Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,5 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,9 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,0 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,8 л / 1,8т л

Система охлаждения двигателя

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Передняя дверь
  • Задняя дверь
  • Приборная панель
  • Центральная напольная консоль
  • Сиденья
  • Перчаточный ящик
  • Внутренние облицовочные накладки
  • Капот
  • Кузовные размеры и зазоры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Расходники

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общие сведения о системе кондиционирования воздуха Audi A6 с 1997 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Audi Avant, характеристики Audi Avant, система охлаждения Audi Avant, система смазки Audi Avant, система питания Audi Avant, система управления Audi Avant, система впуска Audi Avant, система выпуска Audi Avant, электросхема Audi Avant, коробка передач Audi Avant, тормоза Audi Avant, кузов Audi Avant, подвеска Audi Avant, двигатель Audi A6, характеристики Audi A6, система охлаждения Audi A6, система смазки Audi A6, система питания Audi A6, система управления Audi A6, система впуска Audi A6, система выпуска Audi A6, электросхема Audi A6, коробка передач Audi A6, тормоза Audi A6, кузов Audi A6, подвеска Audi A6

Общие сведения

Обращение с хладагентом

При вскрытии ёмкости с хладагентом возможен выброс содержимого в виде жидкости или пара.. Этот процесс проходит тем быстрее, чем выше давление в баллоне.

Величина этого давления зависит от двух условий:

  • От типа хладагента в ёмкости. Существует правило: "чем ниже точка кипения, тем выше давление".
  • Температура в баллоне. Существует правило: "чем выше температура, тем выше давление".

Внимание:

Остерегаться обморожения.

Возможен выброс хладагента в виде жидкости или пара.

Баллоны с находящимся в них хладагентом, не открывать.

1. Работать в защитных очках.

Внимание:

Обязательно использовать защитные очки. Они предотвращают попадание хладагента в глаза, которое в некоторых случаях может вызвать тяжёлые травмы из-за обморожения.

2. Работать в защитных перчатках и фартуке.

Внимание:

Хладагенты легко растворяют смазку и масло. Поэтому при контакте с кожей они удаляют защитную жировую плёнку. Но обезжиренная кожа чувствительна к холоду и беззащитна против микробов.

3. Не допускать попадания жидкого хладагента на кожу.

Внимание:

Тепло для испарения хладагент забирает из окружающей среды. Даже если этой средой является кожа. При этом возможны очень низкие температуры. Результатом может стать местное обморожение (точка кипения R134a составляет -26,5 °C при давлении окружающей среды).

4. Не вдыхать пары хладагента.

Внимание:

В больших концентрациях вырвавшиеся пары хладагента смешиваются с окружающим воздухом и вытесняют необходимый для дыхания кислород.

5. Курить строго запрещено.

Внимание:

При контакте с тлеющей сигаретой хладагенты могут разлагаться. При этом образуются ядовитые вещества, которые нельзя вдыхать.

6. Сварка и пайка на автомобилях с климатической установкой.

Внимание:

Перед сварочными и паяльными работами на автомобиле (вблизи частей кондиционера) необходимо удалить хладагент и его остатки с помощью продувания азотом.

Продукты разложения хладагента под тепловым воздействием не только токсичны, но и являются сильными нейтрализаторами коррозии, способными вызвать окисление трубопроводов и узлов установки. Речь идёт в основном о фтористом водороде.

7. Резкий запах.

Внимание:

Резкий запах говорит о том, что упомянутые продукты разложения уже возникли. Вдыхать эти вещества категорически запрещается, иначе возможны повреждения дыхательных путей, лёгких и других органов.

8. Первая медицинская помощь.

При попадании в глаза или на слизистую оболочку немедленно промыть обильным количеством проточной воды и обратиться к окулисту.

При попадании на кожу немедленно снять намокшую одежду и промыть кожу большим количеством воды.

В случае вдыхания концентрированных паров хладагента немедленно вывести пострадавшего на свежий воздух. Вызвать врача. При нарушении дыхания потребуется кислородная подушка. Если дыхание пострадавшего очень слабое или вообще прекратилось, запрокинуть ему голову и сделать искусственное дыхание рот-в-рот.

Обращение с баллонами высокого давления

1. Не допускать падения баллонов.

Внимание:

Стоящие баллоны фиксировать от падения, лежащие - от скатывания.

2. Баллоны не бросать.

Внимание:

При падении баллоны может сильно деформироваться и треснуть. Хладагент испаряется очень резко, при этом высвобождается значительная энергия. Разлетающиеся осколки баллона могут причинить серьёзные травмы.

3. Для защиты вентилей перевозить баллоны следует только с навёрнутым защитным колпаком.

Внимание:

При неправильной транспортировке вентиль баллона может отломиться.

4. Не ставить баллоны вблизи радиаторов отопления.

Внимание:

Температура воздуха возле радиаторов отопления может быть повышенной. А чем выше температура, тем выше и давление, причём оно может превысить допустимую для баллона величину.

5. Не допускать нагрева выше 50 °C.

Внимание:

В целях безопасности правила эксплуатации резервуаров высокого давления запрещают нагревать баллоны до температуры выше 50 °C.

6. Не допускать неконтролируемого нагрева.

Внимание:

Ни в коем случае не допускать нагрева открытым пламенем. Из-за местного перегрева может наступить структурное изменение материала баллона, что снизит его прочность. Кроме того, при локальном перегреве возникает опасность разложения хладагента.

7. Закрывать пустые баллоны.

Внимание:

Пустые баллоны из-под хладагента нужно обязательно закрывать, чтобы избежать попадания влаги. Влага в стальных баллонах вызывает ржавление. Из-за этого ослабляются стенки баллонов. Кроме того, попадая из таких баллонов в климатические установки, частицы ржавчины приводят к неисправностям.

Правила техники безопасности при работе со станциями откачки и заправки

Внимание:

Перед подключением заправочной станции к климатической установке следует убедиться, что имеющиеся запорные вентили закрыты.

Перед отсоединением заправочной установки от системы кондиционирования следует убедиться, что процесс завершён, чтобы хладагент не попал в атмосферу.

После перекачки очищенного хладагента из заправочной станции в газовый баллон необходимо закрыть ручные запорные вентили на баллоне и на станции.

Заправочную станцию нельзя подвергать воздействию влаги и использовать в условиях повышенной влажности.

Перед началом сервисных работ на заправочной станции необходимо отключить её электропитание.

Чтобы снизить опасность пожара, не следует пользоваться удлинительным кабелем. Если всё же это неизбежно, следует использовать удлинительный кабель с сечением жил не менее 2,5 мм2.

В случае возгорания газовые баллоны необходимо эвакуировать.

Если захваченное из климатической установки масло сцеживается из вакуумного ресивера в прилагаемую мерную ёмкость, его затем нужно слить в тару с герметичной крышкой, так как это масло содержит небольшое количество хладагента. Выпускать хладагент в окружающую среду запрещается.

Если стенд для обслуживания климатических установок отставляется в сторону, его следует зафиксировать от скатывания.

Меры предосторожности при работах на автомобилях с климатической установкой и при обращении с хладагентом R134a

Внимание:

Опасность удушья, замерзания и отравления из-за вытекающего хладагента.

Опасность получения травм из-за вытекающего хладагента.

Работать с контуром циркуляции хладагента следует в хорошо проветриваемом помещении.

При обращении с хладагентом и при работах с контуром хладагента следует обеспечить хорошее проветривание (воздухообмен минимум 1 раз в час в цехе и 3 раза в час на расположенных ниже участках (напр. смотровые ямы). Имеющаяся в рабочем помещении вытяжная вентиляция должна быть включена.

Хранить емкости и приборы с хладагентом только в хорошо проветриваемых местах (напр. не в подвалах или вблизи входов в подвал).

Не вдыхать испарения хладагента.

При обращении с хладагентом и при работах с контуром хладагента надевать соответствующие защитные перчатки и защитные очки.

Рекомендуется иметь наготове ёмкость с водой для промывки глаз.

Работать с контуром циркуляции хладагента следует в хорошо проветриваемом помещении. Имеющаяся в рабочем помещении вытяжная вентиляция должна быть включена.

Хладагент нельзя хранить в низко расположенных помещениях (например, в подвалах) и на лестницах или в проёмах, ведущих к этим помещениям.

Внимание:

После вдыхания испарений хладагента высокой концентрации следует сразу же вывести пострадавшего из опасного участка на свежий воздух и уложить. Держать пострадавшего в тепле и покое. При нарушениях дыхания применить искусственное дыхание, при необходимости - подачу кислорода. Если дыхание пострадавшего очень слабое или вообще прекратилось, запрокинуть ему голову и сделать искусственное дыхание рот-в-рот. Проконсультироваться с врачом.

При попадании жидкого хладагента в глаза, необходимо тщательно промывать их около 15 минут. Затем закапать глазные капли и немедленно обратиться к врачу, даже если глаза не болят.

Никогда не вливать человеку, находящемуся в бессознательном состоянии, что-либо в рот. Если симптомы не проходят или присутствуют какие-либо сомнения, следует обратиться за помощью к врачу.

Врач должен быть осведомлён, что обморожения вызваны хладагентом R134a. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент попал на другие части тела, их следует также тщательно промыть холодной водой в течение не менее 15 минут.

При попадании в глаза или на слизистую оболочку немедленно промыть обильным количеством проточной воды и обратиться к окулисту.

При контакте с кожей сразу же снять смоченную одежду и промыть участки кожи большим количеством холодной или теплой воды, не использовать горячую воду. При обморожениях обратиться к врачу.

Примечание:

Хладагент имеет еле различимый собственный запах и, таким образом, не воспринимается.

Газ хладагента тяжелее воздуха, он скапливается в низко расположенных участках, таких как смотровые ямы, подвалы и углубления и вытесняет окружающий воздух и, таким образом, кислород. Нахождение в зонах с недостаточным количеством кислорода может быть опасным для жизни.

При негерметичности хладагент при окружающем давлении прибл. 1 бар начинает испаряться, при этом его температура составляет ок. -29,4 °C. Попадание хладагента на кожу приводит к обморожениям или холодным ожогам. Особой опасности подвергаются чувствительные участки тела, как например роговица глаза, крупные холодные ожоги могут быть опасными для жизни.

Хладагент распадается под воздействием огня или при контакте с горячей поверхностью. Опасность отравления при вдыхании ядовитых продуктов распада. Резкий запах свидетельствует о появлении продуктов распада. Вдыхать эти вещества категорически запрещается, иначе возможны повреждения дыхательных путей, лёгких и других органов.

Описания специфических опасностей от хладагента, данные о веществе и т.д. содержатся в сертификатах безопасности.

На узлах и деталях заполненной климатической установки нельзя выполнять никаких сварочных и паяльных работ. Это также касается сварочных и паяльных работ на автомобиле, когда существует риск нагрева деталей климатической установки. При покраске автомобиля температура в камере сушки или в её зоне предварительного прогрева не должна превышать 80 °C.