Главный цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 года

Главный цилиндр сцепления

Снятие главного цилиндра сцепления

Примечание:
- Перед заменой главного цилиндра сцепления из-за предполагаемой неисправности сначала необходимо провести проверку функционирования.
- Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попала в водоотводящий короб или расположенную под ним коробку передач. Если это все же произойдет, тщательно очистить это место.
- При работе в пространстве для ног следует защитить тряпкой коврик на полу от вытекающей тормозной жидкости.

1. Снять (при наличии) крышку (1) над водоотводящим коробом.

2. Пережать перепускной шланг (A), идущий к бачку с тормозной жидкостью, зажимом для шланга (3094), отсоединить от главного цилиндра сцепления и закрыть заглушкой.

3. Извлечь из перегородки резиновые втулки над присоединительной трубкой для перепускного шланга.

4. Снять фиксатор (C) при помощи отвертки и не полностью снять трубо-шланговую магистраль (B).

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с круглым резервуаром для тормозной жидкости.

5. Выкрутить два винта с внутренним Torx, указанные стрелками на рисунке.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с прямоугольным резервуаром для тормозной жидкости.

6. Вывернуть болт крепления бачка с тормозной жидкостью (1) и отсоединить штекерный разъем датчика уровня тормозной жидкости по направлению вниз.

Примечание:
Бачок с тормозной жидкостью не снимать.

7. Выкрутить два винта Torx, указанные стрелками на рисунке.

Примечание:
- Для большей наглядности бачок с тормозной жидкостью не показан.
- Для выкручивания верхнего винта Torx необходимо немного повернуть бачок с тормозной жидкостью в сторону.

Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

8. Снять вещевой отсек на стороне водителя.

Примечание:
- При проведении следующих работ следить за тем, чтобы педаль сцепления не вытолкнула датчик положения педали сцепления, указано стрелкой на рисунке, из крепежной скобы, так как это приводит к повреждению резьбы датчика и датчик подлежит замене.
- Чтобы гарантировать достаточную надежность посадки, датчик можно устанавливать только один раз.

9. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра сцепления. Для этого снять стопорное кольцо болта с помощью отвертки, указано стрелкой 1, и извлечь болт, указано стрелкой 2 на рисунке.

10. Вывернуть крепежные болты главного цилиндра, указано стрелкой 2, и опорного кронштейна, указано стрелкой 3 на рисунке.

11. Слегка извлечь педальный узел в салон и извлечь главный цилиндр сцепления (4).

Установка главного цилиндра сцепления

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Установить главный цилиндр так, чтобы уплотнение (1) и шайба прилегали сзади к опорному кронштейну.

2. Плотно затянуть болты (2). Момент затяжки 20 Н·м.

3. Вдавить соединительную трубку (3) с направляющей, указано стрелкой А на рисунке, в паз, указанный стрелкой В, на опорном кронштейне.

Примечание:
Для выполнения следующих работ необходима помощь второго механика.

4. Вывести педальный узел в сборе вперед к поперечной стенке, вставить болт, указано стрелкой 3 на рисунке, и затянуть его до упора. При этом второй механик должен установить трубопровод, вводя его из водоотводящего короба в главный цилиндр.

5. Затянуть крепежные болты усилителя тормозов, указано стрелками на рисунке. Момент затяжки 25 Н·м.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с прямоугольным резервуаром для тормозной жидкости.

6. Подсоединить штекерный разъем датчика уровня тормозной жидкости и вкрутить болт крепления бачка с тормозной жидкостью (1).

Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

7. Затянуть болт с внутренним шестигранником, указано стрелкой на рисунке, для крепления педального механизма на кронштейне передней панели. Момент затяжки 25 Н·м.

8. Соединить главный цилиндр с педалью сцепления. Зафиксировать стопорный элемент болта в педали сцепления.

9. Вдавить стопорную скобу (С) до упора.

10. Вставить трубо-шланговую магистраль (B) в патрубок на главном цилиндре сцепления до щелчка стопорной скобы.

11. Для проверки подсоединения потянуть за трубо-шланговую магистраль.

12. Установить резиновую втулку (D) через присоединительную трубку / перепускной шланг (A) в перегородку.

13. Установить до упора соединительный шланг (A) к бачку тормозной жидкости.

14. Извлечь специальный инструмент (3094).

15. Заменить вентиляционный клапан/ датчик положения педали сцепления (F36).

Примечание:
Чтобы гарантировать достаточную надежность посадки, вентиляционный клапан/датчик педали сцепления разрешается устанавливать только один раз.

16. Установить вещевой отсек на стороне водителя.

17. Удалить воздух из узла сцепления.