Бензиновый двигатель объемом 2,0 л в сборе Audi A6 с 1997 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Avant, двигатель Audi Avant, ремонт Audi Avant, ремонт двигателя Audi Avant, характеристики Audi Avant, регулировка клапанов Audi Avant, система впуска Audi Avant, система выпуска Audi Avant, система питания Audi Avant, не заводится Audi A6, двигатель Audi A6, ремонт Audi A6, ремонт двигателя Audi A6, характеристики Audi A6, регулировка клапанов Audi A6, система впуска Audi A6, система выпуска Audi A6, система питания Audi A6
Двигатель в сборе
Снятие двигателя в сборе
Примечание:
- Двигатель снимается вперед без коробки передач при демонтированной рамке радиатора.
- При монтаже снова установить на прежних местах все кабельбиндеры, снятые или срезанные во время разборки.
- Слитую ОЖ для утилизации или повторного использования необходимо собрать в чистую емкость.
1. У автомобилей с коробкой передач multitronic установить селектор в положение „N“.
Внимание:
Соблюдать меры предосторожности при отсоединении клемм аккумуляторной батареи.
2. Снять резиновую прокладку крышки водоотводящего короба движением в направлении стрелки.
3. Снять крышку водоотводящего короба (1) по направлению вперед.
4. При выключенном зажигании отсоединить провод "массы" от АКБ.
Внимание:
При открывании из расширительного бачка охлаждающей жидкости может выйти горячий пар или горячая охлаждающая жидкость, обернуть крышку ветошью и осторожно открыть бачок.
5. Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
6. Снять передние колеса.
7. В автомобилях с автономным отопителем отвернуть болты, указанные стрелками на рисунке, выпускной трубы автономного/дополнительного отопителя из шумоизоляционного экрана.
8. Открутить крепежные детали (1-5) и снять передний и задний шумоизоляционный экран.
9. Открутить кронштейн шумоизоляционного экрана, указано стрелками на рисунке.
10. Снять кожух переднего бампера.
11. Установить поддон VAS 6208 под двигатель.
Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с резьбовой пробкой для слива охлаждающей жидкости.
12. Открыть резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости (2) на шланге охлаждающей жидкости под радиатором.
Примечание:
Позицию (1) не учитывать.
13. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83) и высвободить электрический провод.
Примечание:
Ниже описаны операции для модификации без резьбовой пробкой для слива охлаждающей жидкости.
14. Снять крепежную скобу (1)датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83) (2).
15. Вынуть датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83) из патрубка и слить охлаждающую жидкость.
16. Высвободить электрический провод.
Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.
17. Снять нижний шланг системы охлаждения с радиатора, указано стрелкой на рисунке.
18. Пережать шланги к охлаждающему змеевику привода гидроусилителя с помощью зажимов для шлангов (3094).
19. Подставить маслосборник V.A.G 1782 под место соединения.
20. Отсоединить шланги гидропривода, указанные стрелками на рисунке.
Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с коробкой передач multitronic.
21. Подставить маслосборник V.A.G 1782 под место соединения.
Примечание:
Соблюдать правила поддержания чистоты при работах с КПП.
22. Отсоединить трубопроводы ATF от радиатора, указано стрелками на рисунке.
Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.
23. Снять шланги системы охлаждения и открутить расширительный бачок системы охлаждения, указано стрелками на рисунке.
24. Отсоединить штекерный разъем, идущий к датчику сигнализатора низкого уровня ОЖ (F66) внизу на расширительном бачке системы охлаждения.
25. Установить поддон VAS 6208 под двигатель.
26. Отсоединить шланг системы охлаждения от масляного радиатора, указано стрелкой на рисунке, и дать стечь оставшейся охлаждающей жидкости.
27. Снять крышку, указано стрелкой на рисунке, бачка усилителя рулевого управления.
28. Снять вверх крышку двигателя, указано стрелками на рисунке.
29. Снять крышку воздушного фильтра, указано стрелками на рисунке.
30. Отвернуть болты, указанные стрелками на рисунке.
31. Снять воздуховод (1) и (2).
32. Снять тросовую тягу капота с замка и отложить в сторону.
33. Снять верхний шланг системы охлаждения (1) с радиатора.
Примечание:
Позицию (2) не учитывать.
34. Извлечь электрические штекерные соединения (1) и (2) из держателя.
35. Отсоединить электрические штекерные соединения и отложить электрические кабели.
36. Отсоединить электрическое штекерное соединение, указано стрелкой на рисунке, фар на левой и правой сторонах автомобиля.
37. Открутить правый и левый воздуховоды от радиатора, указано стрелками на рисунке.
38. Расклипсовать датчик наружной температуры (G17) (2) из держателя.
39. Выкрутить болты (3) и (4) и снять охлаждающий змеевик привода гидроусилителя.
40. Отсоединить электрическое штекерное соединение (1) на датчике высокого давления (G65).
Внимание:
Запрещается открывать контур системы кондиционирования климатической установки.
41. Выкрутить крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, конденсатора.
Примечание:
Чтобы избежать повреждений магистралей с хладагентом, необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.
42. Опустить конденсатор с подсоединенными линиями вниз.
43. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке, слева и справа на рамке радиатора.
44. Снять уплотнитель моторного отсека на рамке радиатора и на соединительных кромках крыльев.
45. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке, слева и справа из энергопоглащающего буфера.
Примечание:
Для снятия рамки радиатора необходим второй механик.
46. Снять рамку радиатора и поставить в устойчивом положении.
Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода ранее эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.
47. Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель в направлении стрелки.
48. Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (3204) или (T10060).
49. Снять поликлиновый ремень.
50. Отсоединить электрический разъем, указанный стрелкой на рисунке, от датчика уровня и температуры масла (G266).
51. Снять кронштейн трубки контура системы кондиционирования, указано стрелкой на рисунке, с масляного поддона.
52. Отсоединить штекерный разъем (1) провода, идущего к электромагнитной муфте компрессора кондиционера.
Внимание:
Запрещается открывать контур системы кондиционирования климатической установки.
53. Открутить компрессор кондиционера от кронштейна, указано стрелками на рисунке.
Примечание:
Чтобы избежать повреждений магистралей с хладагентом, необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.
54. Вывесить компрессор кондиционера с подключенными шлангами на автомобиле.
55. Выкрутить передние болты, указанные стрелками на рисунке, сервонасоса.
56. Выкрутить задний болт, указанный стрелкой на рисунке, сервонасоса.
57. Уложить сервонасос сбоку на лонжерон. Магистрали не разъединять.
58. Отсоединить шланговые соединения (1) и (2).
59. Отсоединить штекерный разъем (1) расходомера воздуха (G70).
60. Отсоединить разъем электромагнитного клапана абсорбера с активированным углем (N80).
61. Отсоединить магнитный клапан резервуара с активированным углем (N80) от воздуховода.
62. Высвободить электрический провод.
63. Снять корпус воздушного фильтра, выкрутив болт (3).
Внимание:
Топливо в системе питания находится под давлением. Перед вскрытием системы положите ветошь на место вскрытия. Затем, осторожно ослабляя крепление, стравить давление.
64. Отсоединить топливную магистраль предварительной подачи (2) и обратную топливную магистраль (1) и высвободить.
65. Отсоединить резьбовое соединение катализатора с выпускным коллектором, указано стрелками на рисунке.
Примечание:
Ослабить гайки со стороны катализатора.
66. Выкрутить болт, указанный стрелкой на рисунке, накладки приемной трубы.
Примечание:
Разъемный элемент приемной трубы нельзя изгибать более чем на 10°. Опасность повреждения.
67. Отвернуть гайки хомута, указанные стрелками на рисунке.
68. Для отсоединения системы выпуска ОГ сдвинуть хомут назад.
69. Снять с турбонагнетателя катализатор с выпускным коллектором.
Примечание:
Катализатор и приемная труба остаются на автомобиле.
70. Снять вакуумную магистраль (1) к усилителю тормозного привода на угольнике.
71. Отсоединить вакуумный шланг (2) от электромагнитного клапана абсорбера с активированным углем (N80).
72. Снять левый шланг системы охлаждения, указано стрелкой на рисунке, к теплообменнику отопителя с трубки системы охлаждения.
73. Снять правый шланг системы охлаждения к теплообменнику отопителя на опоре ГБЦ, для этого высвободить крепежные скобы на соединительном фланце.
74. Подденьте отвёрткой и снимите оба защитных колпачка (3).
75. Отвернуть шестигранные гайки (4) на несколько оборотов.
76. Слегка отклонить рычаги стеклоочистителя (2) от оси.
77. Открутить шестигранные гайки и снять рычаги щеток стеклоочистителя.
78. Снять предохранительную клипсу (1) и решетку обтекателя (5).
79. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке, и снять крышку коммутационного блока водоотводящего короба.
80. С помощью отвертки приподнять скобу, указано стрелкой на рисунке.
81. Извлечь блок управления двигателя из коммутационного блока. Электрические провода остаются подсоединенными.
82. Отсоединить задние штекерные разъемы, указанные стрелками на рисунке, от штекерной колодки.
83. Разблокировать фиксатор, указанный стрелкой на рисунке, и потянуть дополнительный блок реле в коммутационном блоке вверх.
84. Подвесить жгут электропроводки двигателя на монтажном блоке и на передней стенке.
85. Извлечь разъемы (1-5) из левого кронштейна на моторном щите.
86. Отсоединить разъемы лямбда-зонда после катализатора (G130) и лямбда-зонда (G39).
87. Открутить соединение с массой около кронштейна разъемов.
88. Уложить жгут проводов на двигатель и зафиксировать блок управления двигателя от падения.
Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с коробкой передач multitronic.
89. Открутить теплозащитный экран (1) правого карданного вала.
90. Выкрутить гайку (2).
91. Снять кронштейн трубопроводов ATF от двигателя.
92. Подставить маслосборник V.A.G 1782 под место соединения.
93. Снять линии ATF, указано стрелкой на рисунке.
Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.
94. Отсоединить электрическое штекерное соединение на датчике спидометра (G22) слева на коробке передач, указано нижней стрелкой на рисунке.
95. На автомобилях механической КПП отсоединить штекерный разъем выключателя фонарей заднего хода (F4) от КПП, указано верхней стрелкой на рисунке.
96. Отложить электрические кабели в сторону.
97. Открутить провод массы (1) от правой опоры двигателя.
98. Отсоединить электрический провод (3) от генератора.
99. Открутить кабельный хомут (4).
Примечание:
Позиции (2) и позиции (5) не учитывать.
100. Пометить монтажное положение соединений (1) и фиксирующих втулок (2) снизу на левой и правой подушках двигателя.
Примечание:
Для различных двигателей предназначены различные крепежные отверстия.
101. Ослабить гайки (1) снизу на левой и правой подушке двигателя на несколько оборотов.
102. Выкрутить доступные снизу крепежные болты двигатель/коробка передач, указано стрелками на рисунке.
103. Ослабить на несколько оборотов верхнюю гайку, указанную стрелкой на рисунке, на левой подушке двигателя.
104. Выкрутить верхние болты фланца двигателя / коробки передач; оставить вкрученным от руки один болт.
105. Поставить траверсу (10-222 A) на кромки крыльев. Шпиндели находятся спереди.
106. Закрепить упор для коробки передач (3147) в правых резьбовых отверстиях на колпаке крышки коробки передач, как показано на рисунке.
107. Соединить крепежное приспособление для КП (3147) и траверсу (10-222 A) с серьгами (2024 A/2). Зафиксировать для этого болт гайкой и подкладной шайбой.
Примечание:
Для лучшего представления показано при снятом двигателе.
108. Слегка приподнять двигатель с помощью ходовых винтов траверсы (10-222 A).
109. Высвободить задние проушины на двигателе.
110. Навесить приспособление для вывешивания (2024 A) на двигатель и на кран (V.A.G 1202 A) или (VAS 6100).
Примечание:
Для выравнивания положения центра тяжести силового агрегата планки крюков должны быть вставлены, как показано на рисунке.
Внимание:
Крюки и стопорные штифты приспособления для вывешивания должны быть зафиксированы штифтами, указано стрелками на рисунке.
111. Выкрутить последний болт на фланце двигатель/коробка передач.
Примечание:
Проверить, разъединены ли все шланги и провода между двигателем и кузовом.
112. Поднять двигатель через резьбовые болты из подушек двигателя.
113. Довернуть ходовые винты поддержки-консоли (10-222 A).
Примечание:
Следить за тем, чтобы не были повреждены провода на моторном щите.
114. Разъединить двигатель и коробку передач и вывести двигатель вперед из моторного отсека.
Установка двигателя в сборе
Монтаж производится в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Примечание:
- При установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты/винты.
- Заменить болты/винты, затягиваемые на определенный угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки.
- Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующей серии.
- При установке все кабельный стяжки следует расположить на прежних местах.
Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с механической коробкой передач.
1. Проверить выжимной подшипник на наличие износа; при необходимости заменить.
2. Слегка смазать зубья первичного вала смазкой G 000 100. Не смазывать направляющую втулку подшипника выключения сцепления.
3. При необходимости проверить центровку ведомого диска сцепления.
4. Проверить выжимной подшипник на наличие износа; при необходимости заменить.
Примечание:
При неплотной посадке пластикового кольца подшипника выключения: приклеить пластиковое кольцо подшипника выключения с помощью клея AMV 195 KD1 01 к кольцу подшипника.
Примечание:
- Три прямоугольных выступа, указанные стрелками на рисунке, пластикового кольца попадут в пазы кольца подшипника.
- Если пазы глубже 0,5 мм - заменить подшиник выключения сцепления.
5. В двигателях автомобилей с механической коробкой передач должен быть установлен игольчатый подшипник в коленвалу. При необходимости установить подшипник.
Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с коробкой передач multitronic.
6. Очистить шлицы первичного вала КП и демпфера маховика от грязи и ржавчины и нанести на них очень тонкий слой смазки G 000 100. Обязательно удалить избыточную смазку.
Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.
7. Проверить наличие установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров. При необходимости установить.
8. Контролировать установку металлической прокладки на уплотнительном фланце и на разгрузочных втулках, указано стрелками на рисунке.
9. Установить промежуточный щиток на центровочные втулки между двигателем и коробкой передач.
10. Прифланцевать двигатель к коробке передач и закрутить один болт от руки.
11. Ослабить шпиндели траверсы (10-222 A).
12. Опустить двигатель и при этом установить резьбовой болт подушки двигателя и консоли подушки двигателя.
Примечание:
- Моменты затяжки действительны для слегка смазанных, смоченных маслом, фосфатированных или оксидированных гаек и болтов.
- Допускается использование дополнительных смазок, например моторных или трансмиссионных масел, кроме графитсодержащих.
- Не использовать обезжиренные детали.
- Допуск моментов затяжки составляет ± 15%.
Моменты затяжки:
Крепление двигателя к механической коробке передач:
Позиция | Болт | Н·м |
1,4 | M12x75 | 65 |
2 | M12x90 | 65 |
3 | M12x75 | 65 |
5 | M12x110 | 65 |
6 | M12x110 | 65 |
7-10 | M10x45 | 45 |
11 | M12x130 | 65 |
А | Центровочные втулки |
Крепление двигатель/коробка передач multitronic:
Позиция | Болт | Н·м |
1 | M12x90 | 65 |
2 | M10x60 | 45 |
3 | M12x67 | 65 |
4 | M12x75 | 65 |
5 | M12x75 | 65 |
6 | M12x110 | 65 |
7 | M12x80 | 65 |
8 | M10x50 | 45 |
9-11 | M10x45 | 45 |
А | Центровочные втулки |
13. Установить опору двигателя без натяга. Для этого перед затяжкой опоры выровнять двигателя путем встряхивания.
14. Установить и закрепить систему выпуска ОГ без механических напряжении.
15. Установить компрессор кондиционера.
16. Установить насос гидроусилителя.
17. Установить поликлиновый ремень.
18. Установить консоль замка капота с навесными деталями.
19. Установить накладку переднего бампера.
20. Закрепить трубопроводы для трансмиссионного масла.
21. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Внимание:
В качестве вспомогательного средства при запуске не применять зарядных устройств. Существует опасность повреждения блоков управления автомобиля.
22. Проверить уровень масла.
23. Залить охлаждающую жидкость.
Примечание:
- Повторно использовать слитую охлаждающую жидкость разрешается только, если не была заменена головка блока цилиндров или блок цилиндров
- Загрязненная охлаждающая жидкость не подлежит дальнейшему использованию.
24. Проверить уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого механизма.
25. Проверить уровень ATF.
Моменты затяжки:
Примечание:
- Моменты затяжки действительны для слегка смазанных, смоченных маслом, фосфатированных или оксидированных гаек и болтов.
- Допускается использование дополнительных смазок, например моторных или трансмиссионных масел, кроме графитсодержащих.
- Не использовать обезжиренные детали
- Допуск моментов затяжки составляет ± 15%.
Деталь | Н·м |
Болты/гайки | М6 | 9 |
М7 | 15 |
М8 | 20 |
М10 | 45 |
М12 | 65 |
Подушка двигателя к опоре двигателя | 23 |
Подушка двигателя к консоли двигателя | 23 |
клемма B+ и стартер | 16 |
Теплозащитный экран приводного вала к коробке передач | 23 |
Топливопровод на распределителе топлива | 22 |