Зубчатый ремень дизельного двигателя объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 года

Зубчатый ремень привода ГРМ

Снятие зубчатого ремня привода ГРМ

Примечание:
- Двигатель установлен.
- Передний бампер демонтирован.
- Рамка радиатора в сервисном положении.

1. Расклипсовать заглушку.

2. Выкрутить гайки, указанные стрелками на рисунке, и снять кожух двигателя.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Открутить гайку, указанную стрелкой на рисунке, и извлечь топливный фильтр из держателя; топливные шланги остаются подключенными.

5. Открутить вентилятор с вискомуфтой с помощью ключа с внутренним шестигранником 8 мм от опоры, для этого придерживать ременный шкив вентилятора с вискомуфтой с помощью цапфового ключа (3212).

6. Снять вентилятор с вискомуфтой с опоры.

7. Снять натяжной элемент поликлинового ремня.

8. Выкрутить винты (3) и снять кожух (2).

9. Отложить электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува (N75) (1) с подсоединенными шлангами в сторону.

10. Открутить гаситель крутильных колебаний, для этого придерживать центральный болт с помощью накидного ключа.

11. Снять верхнюю и нижнюю крышки зубчатого ремня, указано стрелками на рисунке.

Внимание:
Прокручивать двигатель разрешается только за коленвал в направлении вращения (по часовой стрелке).

Примечание:
Для вращения вала двигателя установить центральный болт на коленвал.

12. Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра №1 (автомобили с механической коробкой передач).

13. Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1, указано стрелкой на рисунке, (автомобили с автоматической коробкой передач).

14. Снять крышку ГБЦ.

15. Зафиксировать распредвал с помощью регулировочной линейки (2065 A).

16. Если регулировочная линейка (2065 A) не устанавливается, провернуть коленвал на 1 оборот (360°).

17. Отбалансировать регулировочную линейку следующим образом: Повернуть зафиксированный распредвал так, чтобы конец регулировочной линейки уперся в ГБЦ. Измерить полученных зазор на другом конце регулировочной линейки с помощью щупа. Вставить щуп с в 2 раза меньшей толщиной зазора между регулировочной линейкой и ГБЦ. Теперь повернуть распредвал так, чтобы регулировочная линейка прилегала к щупу. Ввести второй щуп с равномерным зазором на другом конце между регулировочной линейкой и ГБЦ.

18. Зафиксировать шестерню ТНВД с помощью оправки (2064).

19. Пометить направление вращения зубчатого ремня мелом или фломастером.

20. Открутить крепежную гайку натяжного ролика.

21. Снять отводной ролик.

22. Снять зубчатый ремень.

Установка зубчатого ремня привода ГРМ

Примечание:
- Распредвал зафиксирован с помощью регулировочной линейки.
- ТНВД зафиксирован с помощью оправки (2064).

Примечание:
Даже при работах, требующих снятия зубчатого ремня только с шестерен распредвалов, необходимо отрегулировать зубчатый ремень следующим образом:
- Установку зубчатого ремня разрешается проводить только при холодном двигателе.
- При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находиться в ВМТ. Опасность повреждения клапанов/днища поршня.
- Не использовать для откручивания и затяжки шестерни распредвала регулировочную линейку в качестве контропоры! Придерживать с помощью контропоры (3036).

1. Проверить правильность посадки натяжного ролика в задней части крышки зубчатого ремня, указано стрелкой на рисунке.

2. Открутить крепежные болт шестерни распредвала 1/2 об.

3. Снять шестерню распредвала от конуса распредвала с помощью удара молотком (через оправку в отверстие задней крышки зубчатого ремня).

4. Еще раз проверить, что метка ВМТ на двухмассовом маховике и опорная отметка совпадают.

5. Наложить зубчатый ремень на шестерню коленвала, промежуточный вал, шестерню ТНВД и натяжной ролик (учитывать направление движения).

6. Установить шестерню распредвала вместе с зубчатым ремнем и зафиксировать свободным крепежным болтом.

Примечание:
Шестерня распредвала должна вращаться, но не должна качаться.

7. Установить отводной ролик.

8. Повернуть эксцентрик отводного ролика с помощью ключа (например, специальный инструмент Matra V/159) вправо, пака канавка и выступ не совпадут, указано стрелками на рисунке.

Примечание:
Если при натяжении эксцентрик случайно был повернут слишком далеко вправо, полностью разгрузить натяжной ролик. Затем для натяжения повернуть эксцентрик вправо.

9. Затянуть зажимную гайку натяжного ролика.

10. Еще раз проверить, что метка ВМТ на двухмассовом маховике и опорная отметка совпадают.

Примечание:
Не использовать для откручивания и затяжки шестерни распредвала регулировочную линейку в качестве контропоры. Придерживать с помощью контропоры (3036).

11. Затянуть крепежный болт шестерни распредвала.

12. Снять регулировочную линейку (2065 A).

13. Снять оправку (2064).

14. Сделать два оборота коленвала в направлении вращения вала двигателя, пока коленвал снова не встанет в положение мертвой точки.

15. Проверить натяжение зубчатого ремня.

Примечание:
Метки, указанные стрелками на рисунке, должны совпадать.

16. При необходимости - подтянуть зубчатый ремень.

17. Проверить с помощью оправки (2064), что шестерня ТНВД.

18. Проверить с помощью регулировочной линейки (2065 A) положение распредвала.

Примечание:
Если регулировочная линейка (2065 A) или оправка (2064) не устанавливаются, повторить регулировку.

19. Снять регулировочную линейку (2065 A).

20. Снять оправку (2064).

Примечание:
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Заменить прокладки.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии.

21. Установить верхнюю и нижнюю крышки зубчатого ремня.

22. Установить вентилятор с вискомуфтой.

23. Установить поликлиновой ремень.

24. Установить рамку радиатора.

25. Установить передний бампер.

26. Проверить начало впрыска динамическим путем.

Моменты затяжки: