Система смазки бензинового двигателя объемом 2,0 л Audi A6 с 1997 года

Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,0 л

Проверка уровня моторного масла

Примечание:
Операции по проверке уровня моторного масла модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке уровня моторного масла модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6.

• а. Доливать масло нет необходимости.
• b. Моторное масло можно долить.
• с. Необходимо долить моторное масло. Достаточно, чтобы после долива уровень масла находился в зоне (b) (рифленое поле).

Проверка давления масла и датчика давления масла

Примечание:
Операции по проверке давления масла и датчика давления масла модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке давления масла и датчика давления масла модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6.

Давление масла на холостом ходу: минимум 2,0 бар.

Давление масла при 2000 об/мин не менее 2,7-4,5 бар.

Модуль масляного поддона и модуль балансирного вала

Снятие модуля масляного поддона и модуля балансирного вала

Примечание:
- При снятии масляного поддона следует снять модуль балансирного вала и заменить прокладку.
- При монтаже снова установить на прежних местах все кабельбиндеры, снятые или срезанные во время разборки.

1. Снять вверх крышку двигателя.

2. Снять крышку воздушного фильтра.

3. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке.

4. Снять воздуховод (1) и (2).

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода ранее эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.

5. Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель в направлении стрелки.

6. Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (3204) или (T10060).

7. Выкрутить оба болта, указанные стрелками сверху.

8. Ослабить болт, указанный стрелкой снизу, откинуть натяжной элемент в сторону и снова затянуть болт внизу.

9. Снять поликлиновый ремень.

10. Снять уплотнитель моторного отсека на соединительных кромках крыльев.

11. Во избежание повреждений соединительных кромок крыльев приспособлением для вывешивания (10-222 A) положить на двух сторонах прокладки для крыльев (T40045) между соединительными кромками крыльев и находящимся ниже вертикальным листом.

12. Установить траверсу (10-222 A) на соединительные кромки крыльев ходовым винтом назад.

13. Навесить грузовую скобу (10-222 A/12) на заднюю проушину двигателя.

14. Навесить крюк ходового винта (10-222 A/11) в серьгу.

15. Приподнять двигатель с помощью ходового винта траверсы.

16. В автомобилях с автономным отопителем отвернуть болты, указанные стрелками на рисунке, выпускной трубы автономного/дополнительного отопителя из шумоизоляционного экрана.

17. Открутить крепежные детали (1-5) и снять передний и задний шумоизоляционный экран.

18. Открутить кронштейн шумоизоляционного экрана, указано стрелками на рисунке.

19. Поставить приспособление для откачки масла V.A.G 1782 под двигатель и слить моторное масло.

20. Отсоединить электрический разъем, указанный стрелкой на рисунке, от датчика уровня и температуры масла (G266).

21. Снять кронштейн трубки контура системы кондиционирования, указано стрелкой на рисунке, масляного поддона.

22. Отсоединить штекерный разъем (1) провода, идущего к электромагнитной муфте компрессора кондиционера.

Внимание:
Запрещается открывать контур системы кондиционирования климатической установки.

23. Открутить компрессор кондиционера от кронштейна, указано стрелками на рисунке.

Примечание:
Чтобы избежать повреждений магистралей с хладагентом, необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.

24. Вывесить компрессор кондиционера с подключенными шлангами на автомобиле.

25. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке.

26. Снять опору силового агрегата.

27. Выкрутить болты (1) и (2) опоры стабилизатора.

28. Разрезать хомут кабелей, указано стрелками на рисунке, открыть держатель кабеля стартера и извлечь электрический кабель.

29. Опереть подрамник на кран для сервиса (VAS 6100) или (V.A.G 1202 A).

30. Выкрутить гайку (3) внизу подушки двигателя.

31. Выкрутить болты (4) и (5) консоли подушки двигателя.

32. Выкрутить передний болт (1) подрамника и снять консоль подушки двигателя (2).

33. Повторить данные операции на противоположной стороне автомобиля.

34. Медленно опустить подрамник с помощью крана для сервиса (VAS 6100) или (V.A.G 1202 A).

35. Подтянуть двигатель немного вверх с помощью шпинделей (10-222 A/11) устройства для вывешивания (10-222 A), при этом следить за наличием свободного хода системы тяг и рычагов переключения и системы выпуска ОГ.

36. Выкрутить болт, указанный стрелкой на рисунке, опоры впускного коллектора.

37. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке, коробка передач/масляный поддон.

38. Выкрутить болты M10, указанные стрелками на рисунуке.

39. Ослабить крест-накрест болты (1...18).

40. Выкрутить все болты и снять масляный поддон, при необходимости демонтировать, легко постукивая резиновым молотком.

41. Снять масляный патрубок, указано стрелками на рисунке.

42. Снять кожух звездочки цепного привода, для этого с помощью отвертки осторожно отогнуть зажимы в отверстиях, указано стрелками на рисунке.

43. Ослабить болт крепления звездочки цепного привода масляного насоса.

44. Опустить планку успокоителя вниз с помощью отвертки, указано стрелкой на рисунке.

45. Зафиксировать планку успокоителя с помощью ключа с внутренним шестигранником на 3 мм (1).

46. Снять звездочку масляного насоса и вывесить цепь на модуле балансирного вала.

47. Ослабить болты, указанные стрелками на рисунке, модуля балансирного вала снаружи во внутрь.

48. Снять модуль балансирного вала с прокладкой.

Установка модуля масляного поддона и модуля балансирного вала

Примечание:
- Заменить прокладку.
- Заменить болты/винты, затягиваемые на определенный угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения.

1. Удалить остатки герметика на масляном поддоне и блоке цилиндров, например, с помощью вращающейся пластмассовой щетки.

Внимание:
Работать в защитных очках.

2. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

3. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия около 2 мм).

4. Нанести герметик на чистую поверхность прокладки поддона со стороны блока цилиндров, как показано на рисунке, указано стрелками.

Примечание:
Толщина валика герметика: 2...3 мм.

Примечание:
- Жгут герметика должен быть не толще указанных размеров, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.
- В области резьбовых отверстий валик герметика должен проходить по внутренней стороне, как показано на рисунке.
- В области заднего уплотнительного фланца -стрелки- следует наносить герметик особенно осторожно.
- Кроме того, следует следить за тем, чтобы валик герметика обходил обратные масляные каналы справа на блоке цилиндров.
- Модуль балансирного вала и масляный поддон должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

5. Установить прокладку на установочные втулки модуля балансирного вала, как показано на рисунке, указано стрелками.

Примечание:
Валик герметика направлен к блоку цилиндров.

6. Заменить все болты модуля балансирного вала.

7. Заменить уплотнительное кольцо болта модуля балансирного вала.

8. Установить модуль балансирного вала с масляным насосом.

Примечание:
Следить за центровочными втулками.

9. Заменить болты, учитывая при этом длину резьбы.

Примечание:
Последовательность затяжки от центра к краям.

1) Вкрутить болты от руки.

2) Затянуть болты при помощи динамометрического ключа с моментом затяжки 15 Н·м.

3) Довернуть болты на 15° жестким ключом.

10. Установить коленвал в положение ВМТ, указано стрелками на рисунке.

Внимание:
Прокручивать двигатель разрешается только за коленвал в направлении вращения (по часовой стрелке).

11. Совместить отметку, указано стрелкой на рисунке, на звездочке цепного привода балансирного вала с фиксирующим отверстием.

12. Зафиксировать звездочку цепного привода в этом положении с помощью оправки (T10060) или оправки (T10060 A).

13. Надеть цепь на звездочку балансирного вала.

14. Установить звездочку масляного насоса и закрутить болт крепления от руки.

Примечание:
- Звездочку масляного насоса можно устанавливать только в одном положении.
- При установке можно крутить только масляный насос.

15. Извлечь фиксатор (T10060) или фиксатор (T10060 A) и ключ с внутренним шестигранником (1).

16. Затянуть болт звездочки цепного привода масляного насоса.

17. Установить крышку звездочки цепи, указано стрелками на рисунке.

18. Установить масляный патрубок, указано стрелками на рисунке.

19. Установить масляный поддон и затянуть болты крепления в указанной последовательности:

1) Болты (1…18) затянуть с моментом 5 Н·м, чередуя крест-накрест.

2) Затянуть болты масляного поддона/коробки передач с моментом 45 Н·м.

3) Затянуть болты M10, указанные стрелками на рисунке, с моментом 45 Н·м.

4) Затянуть болты (1…18) крест-накрест с моментом 15 Н·м.

Примечание:
- При установке масляного поддона (3) на снятый двигатель обратить внимание на то, что масляный поддон должен стоять заподлицо к промежуточному щитку (1), т.е. поддон должен выступать за блок цилиндров на размер (a)=0,8 мм (2).
- После установки дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.

20. Установить подрамник.

21. Установить стабилизатор.

22. Установить компрессор кондиционера.

23. Установить поликлиновый ремень.

24. Залить моторное масло и проверить его уровень.

Моменты затяжки: