Зубчатый ремень бензинового двигателя объемом 1,8 л Audi A6 с 1997 года

Зубчатый ремень привода ГРМ

Снятие зубчатого ремня привода ГРМ

Примечание:
Двигатель установлен.

Примечание:
При монтаже снова установить на прежних местах все биндеры, снятые или срезанные при снятии.

1. Снять облицовочную крышку двигателя, указано стрелками на рисунке.

2. Снять поликлиновой приводной ремень и натяжитель приводного ремня.

3. Зафиксировать шкив вязкостной муфты вентилятора системы охлаждения при помощи болта М5×60 мм, как показано на рисунке.

4. Снять шкив и вязкостную муфту.

5. Снять верхний защитный кожух зубчатого ремня привода ГРМ.

Внимание:
Прокручивать двигатель разрешается только за коленвал в направлении вращения (по часовой стрелке).

6. Прокрутить коленвал за крепежный болт шкива зубчатого ремня до ВМТ.

Примечание:
Маркировка на шестерне распредвала и маркировка на коленвалу должны быть на метке ВМТ, указано стрелками на рисунке.

7. Открутить демпфер крутильных колебаний.

8. Снять нижнюю крышку зубчатого ремня, указано стрелками на рисунке.

Внимание:
- Натяжитель зубчатого ремня имеет масляный амортизатор, поэтому его можно сжать только очень медленно с равномерным усилием.
- Слишком большое усилие при сжатии натяжного элемента может привести к повреждению натяжителя зубчатого ремня.

9. Нажимать на натяжное устройство для зубчатого ремня торцовым шестигранным ключом с равномерным небольшим усилием против часовой стрелки, указано стрелкой на рисунке, до тех пор, пока не появится возможность зафиксировать поршень (2) натяжного устройства с помощью штифта (T40011).

10. Вставить штифт (T40011) и оставить в таком состоянии.

11. Снять зубчатый ремень привода ГРМ.

Примечание:
Не ослаблять крепежный болт (3).

Установка зубчатого ремня привода ГРМ

Примечание:
При монтаже снова установить на прежних местах все биндеры, снятые или срезанные при снятии.

Примечание:
При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находится в ВМТ. Опасность повреждения клапанов/днища поршня.

1. Надеть зубчатый ремень на шестерню коленвала, учитывая при этом направление хода ремня.

2. Совместить метки шестерни распредвала и крышки головки блока цилиндров, а также метки инерционного гасителя колебаний и крышки зубчатого ремня, указано стрелками на рисунке.

3. Установить нижнюю крышку зубчатого ремня.

Примечание:
Установка демпфера крутильных колебаний/ременного шкива возможна только в одном положении: отверстие, указанное стрелкой на рисунке, демпфера должно находиться над выступом ременной звездочки коленвала.

4. Закрепить инерционный гаситель колебаний/ременной шкив, следить за правильностью фиксации, указано стрелкой на рисунке.

5. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ.

6. Поместить зубчатый ремень на натяжной ролик и звездочку распределительного вала.

Внимание:
- Натяжитель зубчатого ремня имеет масляный амортизатор, поэтому его можно сжать только очень медленно с равномерным усилием.
- Слишком большое усилие при сжатии натяжного элемента может привести к повреждению натяжителя зубчатого ремня.

7. Нажимать на натяжное устройство для зубчатого ремня торцовым шестигранным ключом с равномерным небольшим усилием против часовой стрелки, направление стрелки на рисунке, до тех пор, пока не появится возможность извлечь штифт (T40011).

Внимание:
Прокручивать двигатель разрешается только за коленвал в направлении вращения (по часовой стрелке).

8. Провернуть коленвал за крепежный болт шкива зубчатого ремня на 2 оборота, пока коленвал не вернется в положение ВМТ.

Примечание:
Маркировка на шестерне распредвала и маркировка на коленвалу должны быть на метке ВМТ, указано стрелками на рисунке.

9. Установить виброгаситель.

10. Установить верхнюю часть крышки зубчатого ремня.

11. Установить вязкостную муфту вентилятора системы охлаждения.

12. Установить приводной ремень и натяжитель приводного ремня.

13. Установить консоль замка капота с навесными деталями.

Моменты затяжки: