Рабочий цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 года

Рабочий цилиндр сцепления

Снятие рабочего цилиндра сцепления

Примечание:
- Перед заменой рабочего цилиндра сцепления по причине неисправности необходимо предварительно проверить работоспособность.
- В случае снятия с коробки передач рабочего цилиндра с подсоединенной трубо-шланговой магистралью не нажимать на педаль сцепления. В противном случае поршень будет вытеснен из рабочего цилиндра сцепления и выйдет из строя.
- Попадание тормозной жидкости на коробку передач не допускается. При необходимости очистить корпус коробки передач.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с двигателем V6 TDI.

1. Отсоединить детали крепления (3) и (4) и снять заднюю часть шумоизоляции.

Примечание:
На рисунке показан на автомобиль с 2002 модельного года.

2. Вывинтить болт (2) шумоизоляции над левым шарнирным валом.

3. Свесить крючок (1) и снять шумоизоляцию.

Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

4. Снять теплозащитный экран (В) с КП.

5. Отвернуть левый приводной вал (A) от полуоси с фланцем и отложить в сторону.

6. Снять левую опору КП (С) в сборе с опорой КП, вывернув болты, указанные стрелками.

7. Вывернуть болт, указанный стрелкой на рисунке, и извлечь рабочий цилиндр в направлении назад.

Внимание:
На педаль сцепления после демонтажа рабочего цилиндра сцепления не нажимать. При усилии на педали примерно 300 Н·м произойдет разрушение рабочего цилиндра.

8. Зажать трубо-шланговую магистраль зажимом для шлангов (3094).

9. Разблокировать стопорную скобу (А) отверткой и извлечь до упора.

10. Отсоединить от главного цилиндра трубо-шланговую магистраль.

Установка рабочего цилиндра сцепления

Монтаж производится в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Примечание:
- Попадание тормозной жидкости на коробку передач не допускается. При необходимости очистить корпус коробки передач.
- Для более легкого монтажа перед установкой рабочего цилиндра необходимо включить 6 передачу.
- Потянуть рабочий цилиндр так, чтобы можно было легко вставить крепежный болт.
- Заменить крепежный болт рабочего цилиндра.

1. Перед установкой рабочего цилиндра в корпус коробки передач необходимо нанести на область (a) манжеты литиевую смазку G 052 150 A2.

2. Контактную поверхность толкателя на рычаге выключения сцепления смазать тонким слоем медной смазки.

3. Прямолинейным движением, не допуская больших отклонений в стороны, ввести рабочий цилиндр сцепления по направлению рабочего хода толкателя в приемное отверстие картера коробки передач.

Примечание:
При перекашивании рабочего цилиндра при установке возникает опасность того, что толкатель пройдет мимо рычага выключения сцепления.

4. Закрепить рабочий цилиндр сцепления новым болтом, указанным стрелкой на рисунке.

5. Вставить стопорную скобу (A) рабочего цилиндра до упора.

6. Вжать трубо-шланговую магистраль в вывод на рабочем цилиндре сцепления до щелчка стопорной скобы.

7. Для проверки подсоединения потянуть за трубо-шланговую магистраль.

Внимание:
- Осторожно нажать на педаль сцепления при установке рабочего цилиндра сцепления.
- Если для нажатия на педаль сцепления необходимо необычно большое усилие - не следует больше нажимать на педаль сцепления.
- Возможно, толкатель рабочего цилиндра прошел мимо рычага выключения сцепления.
- При усилии на педали примерно 300 Н·м произойдет разрушение рабочего цилиндра.
- Для сравнения: нормальное усилие на педали составляет примерно 115 Н.

8. Установить опору коробки передач с подушкой коробки передач.

9. Прикрутить приводной вал к фланцевому валу.

10. Если трубо-шланговая магистраль на рабочем цилиндре сцепления была снята, после установки рабочего цилиндра сцепления необходимо провести прокачку системы сцепления.

Моменты затяжки: