Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,5 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,9 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,0 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,8 л / 1,8т л

Система охлаждения двигателя

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Передняя дверь
  • Задняя дверь
  • Приборная панель
  • Центральная напольная консоль
  • Сиденья
  • Перчаточный ящик
  • Внутренние облицовочные накладки
  • Капот
  • Кузовные размеры и зазоры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Расходники

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Рабочий цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Audi Avant, регулировка сцепления Audi Avant, трансмиссия Audi Avant, коробка передач Audi Avant, сцепление Audi A6, регулировка сцепления Audi A6, трансмиссия Audi A6, коробка передач Audi A6

Рабочий цилиндр сцепления

Снятие рабочего цилиндра сцепления

Примечание:

Перед заменой рабочего цилиндра сцепления по причине неисправности необходимо предварительно проверить работоспособность.

В случае снятия с коробки передач рабочего цилиндра с подсоединенной трубо-шланговой магистралью не нажимать на педаль сцепления. В противном случае поршень будет вытеснен из рабочего цилиндра сцепления и выйдет из строя.

Попадание тормозной жидкости на коробку передач не допускается. При необходимости очистить корпус коробки передач.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с двигателем V6 TDI.

1. Отсоединить детали крепления (3) и (4) и снять заднюю часть шумоизоляции.

Примечание:

На рисунке показан на автомобиль с 2002 модельного года.

рабочий цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 по 2004 год, рабочий цилиндр сцепления Ауди А6 с 1997 по 2004 год

2. Вывинтить болт (2) шумоизоляции над левым шарнирным валом.

рабочий цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 по 2004 год, рабочий цилиндр сцепления Ауди А6 с 1997 по 2004 год

3. Свесить крючок (1) и снять шумоизоляцию.

Примечание:

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

4. Снять теплозащитный экран (В) с КП.

рабочий цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 по 2004 год, рабочий цилиндр сцепления Ауди А6 с 1997 по 2004 год

5. Отвернуть левый приводной вал (A) от полуоси с фланцем и отложить в сторону.

6. Снять левую опору КП (С) в сборе с опорой КП, вывернув болты, указанные стрелками.

7. Вывернуть болт, указанный стрелкой на рисунке, и извлечь рабочий цилиндр в направлении назад.

Внимание:

На педаль сцепления после демонтажа рабочего цилиндра сцепления не нажимать. При усилии на педали примерно 300 Н·м произойдет разрушение рабочего цилиндра.

рабочий цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 по 2004 год, рабочий цилиндр сцепления Ауди А6 с 1997 по 2004 год

8. Зажать трубо-шланговую магистраль зажимом для шлангов (3094).

9. Разблокировать стопорную скобу (А) отверткой и извлечь до упора.

рабочий цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 по 2004 год, рабочий цилиндр сцепления Ауди А6 с 1997 по 2004 год

10. Отсоединить от главного цилиндра трубо-шланговую магистраль.

Установка рабочего цилиндра сцепления

Монтаж производится в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Примечание:

Попадание тормозной жидкости на коробку передач не допускается. При необходимости очистить корпус коробки передач.

Для более легкого монтажа перед установкой рабочего цилиндра необходимо включить 6 передачу.

Потянуть рабочий цилиндр так, чтобы можно было легко вставить крепежный болт.

Заменить крепежный болт рабочего цилиндра.

1. Перед установкой рабочего цилиндра в корпус коробки передач необходимо нанести на область (a) манжеты литиевую смазку G 052 150 A2.

рабочий цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 по 2004 год, рабочий цилиндр сцепления Ауди А6 с 1997 по 2004 год

2. Контактную поверхность толкателя на рычаге выключения сцепления смазать тонким слоем медной смазки.

3. Прямолинейным движением, не допуская больших отклонений в стороны, ввести рабочий цилиндр сцепления по направлению рабочего хода толкателя в приемное отверстие картера коробки передач.

Примечание:

При перекашивании рабочего цилиндра при установке возникает опасность того, что толкатель пройдет мимо рычага выключения сцепления.

4. Закрепить рабочий цилиндр сцепления новым болтом, указанным стрелкой на рисунке.

рабочий цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 по 2004 год, рабочий цилиндр сцепления Ауди А6 с 1997 по 2004 год

5. Вставить стопорную скобу (A) рабочего цилиндра до упора.

рабочий цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 по 2004 год, рабочий цилиндр сцепления Ауди А6 с 1997 по 2004 год

6. Вжать трубо-шланговую магистраль в вывод на рабочем цилиндре сцепления до щелчка стопорной скобы.

7. Для проверки подсоединения потянуть за трубо-шланговую магистраль.

Внимание:

Осторожно нажать на педаль сцепления при установке рабочего цилиндра сцепления.

Если для нажатия на педаль сцепления необходимо необычно большое усилие - не следует больше нажимать на педаль сцепления.

Возможно, толкатель рабочего цилиндра прошел мимо рычага выключения сцепления.

При усилии на педали примерно 300 Н·м произойдет разрушение рабочего цилиндра.

Для сравнения: нормальное усилие на педали составляет примерно 115 Н.

8. Установить опору коробки передач с подушкой коробки передач.

9. Прикрутить приводной вал к фланцевому валу.

10. Если трубо-шланговая магистраль на рабочем цилиндре сцепления была снята, после установки рабочего цилиндра сцепления необходимо провести прокачку системы сцепления.

Моменты затяжки:

Деталь Н·м
Рабочий цилиндр сцепления к коробке передач 23
Опора КП к коробке передач 40
Подушка крепления КП к подрамнику 23
Теплоизоляционный щиток приводного вала на коробке передач 23