Система питания дизельного двигателя объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 года

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л

Топливный бак

Снятие и установка топливного бака

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6 с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Топливный насос

Снятие и установка топливного насоса

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного насоса модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного насоса модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6 с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Подкачивающий насос

Снятие и установка подкачивающего насоса

Примечание:
Операции по снятию и установке подкачивающего насоса модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке подкачивающего насоса модификации с дизельным двигателем объемом 2,5 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Топливный насос высокого давления

Снятие топливного насоса высокого давления

1. Установить капот в сервисное положение.

2. Снять верхний защитный кожух зубчатого ремня привода ГРМ и крышку головки блока цилиндров.

3. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень цилиндра №1 установился в ВМТ.

Модификация с механической коробкой передач

Модификация с автоматической коробкой передач

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с механической коробкой передач.

4. Установить регулировочное приспособление (2068 А), как показано на рисунке.

5. Установить регулировочное приспособление на отметку 107 мм, указано стрелкой.

6. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока метка ВМТ на маховике совместиться с меткой на регулировочном приспособлении.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с автоматической коробкой передач.

7. Установить регулировочное приспособление (2068 А), как показано на рисунке.

8. Установить регулировочное приспособление на отметку 99 мм, указано стрелкой.

9. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока метка ВМТ на маховике совместиться с меткой на регулировочном приспособлении.

Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

10. Заблокировать распределительный вал при помощи специального приспособления (2065 А), как показано на рисунке.

11. Снять промежуточный ролик.

12. Отвернуть гайку натяжного ролика.

13. Ослабить натяжение зубчатого ремня привода ГРМ и снять его со звездочки распределительного вала и со звездочки топливного насоса высокого давления.

14. Заблокировать звездочку топливного насоса высокого давления при помощи штифта (2064).

15. Отвернуть гайку крепления звездочки топливного насоса высокого давления.

16. Ослабить рычаги съемника.

17. Установить рычаги съемника внутрь отверстий в звездочке топливного насоса высокого давления и затянуть их.

18. нанести легкий удар по центральному шпинделю съемника, указано стрелкой на рисунке, чтобы отсоединить звездочку топливного насоса высокого давления от кулачка топливного насоса высокого давления.

19. Отсоединить все топливопроводы от топливного насоса высокого давления.

20. Закрыть открытые отверстия при помощи чистой ветоши.

Примечание:
Для отсоединения топливопроводов использовать специальное приспособление (3035).

21. Отсоединить разъем клапана отсечки подачи топлива.

22. Отсоединить разъем регулятора подачи топлива и отсоединить разъем от держателя.

23. Отвернуть крепежные болты топливного насоса высокого давления, указано стрелками на рисунке.

24. Отвернуть крепежный болт топливного насоса высокого давления, указанный стрелкой на рисунке.

25. Снять топливный насос высокого давления.

Установка топливного насоса высокого давления

1. Вставить топливный насос высокого давления внутрь консоли и затянуть задний крепежный болт.

2. Расположить топливный насос высокого давления по центру овальных отверстий и затянуть вручную крепежные болты.

3. Установить звездочку топливного насоса высокого давления и заблокировать ее при помощи штифта (2064). Убедиться, что пружинная шайба установлена должным образом.

4. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки 45 Нм.

5. Ослабить болт крепления звездочки распределительного вала на пол оборота.

6. Поместить пробой через отверстие в заднем защитном кожухе зубчатого ремня привода ГРМ и отсоединить звездочку распределительного вала от кулачка распределительного вала, нанеся удар по пробою при помощи молотка.

7. Снять звездочку распределительного вала.

8. Убедиться, что метка ВМТ на маховике и установочная метка совмещены.

9. Поместить зубчатый ремень привода ГРМ на звездочку топливного насоса высокого давления и на натяжной ролик.

10. Установить звездочку распределительного вала на зубчатый ремень привода ГРМ и зафиксировать звездочку таким образом, чтобы распределительный вал мог проворачиваться.

11. Установить промежуточный ролик.

12. Извлечь стопорный штифт из звездочки топливного насоса высокого давления.

13. Натянуть зубчатый ремень привода ГРМ. Повернуть натяжитель по часовой стрелке при помощи ключа Matra V159 до тех пор, пока паз и выступ, указанные стрелками на рисунке, совместятся.

14. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки 20 Нм.

15. Убедиться, что метка ВМТ на маховике и установочная метка совмещены.

16. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала рекомендуемым моментом затяжки 45 Нм.

17. Извлечь специальное приспособление (2065 А) из распределительного вала.

18. Повернуть коленчатый вал на два оборота до тех пор, пока поршень цилиндра №1 снова установится в ВМТ.

19. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.