Система зарядки двигателя Audi A6 с 1997 года

Система зарядки

Генератор

Автомобили с двигателем 1,8 л

Снятие генератора

1. Отсоединить массовый провод от АКБ при выключенном зажигании.

2. Снять облицовку, указано стрелкой на рисунке, на ресивере гидроусилителя руля.

3. Извлечь штекерные разъемы перед блоком ABS из кронштейна, указано стрелками на рисунке.

4. Освободить кронштейн штекерных разъемов на консоли блока ABS и снять его вверх, указано стрелкой на рисунке.

5. Снять кожух воздушного фильтра, указано стрелками на рисунке.

6. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке.

7. Снять воздуховоды (1) и (2).

8. Разблокировать скобу из пружинной проволоки, указано стрелками на рисунке, и снять крышку корпуса фары.

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода уже эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.

9. Для ослабления натяжения поликлинового ремня переместить натяжитель в направлении стрелки.

10. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

11. Разгрузить натяжитель.

12. Выкрутить болт (1).

13. Открутить гайку (2) с болта.

14. Слегка отодвинуть генератор в сторону, извлечь нижний болт и снять генератор.

15. Открутить провод (2) клеммы -30/B+ от генератора.

16. Открутить клемму D+ (1).

17. Извлечь жгут проводов из кабельной стяжки, указано стрелкой на рисунке.

18. Извлечь генератор влево.

Установка генератора

Установка осуществляется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

1. Следить за правильной посадкой и направлением хода поликлинового ремня.

2. Подсоединить АКБ.

3. Завести двигатель и проконтролировать работу ремня.

Моменты затяжки:

Автомобили с двигателем 1,8 л Turbo выпуска до 05.2000

Снятие генератора

1. Отсоединить массовый провод от АКБ при выключенном зажигании.

2. Открутить расширительный бачок системы охлаждения, указано стрелками на рисунке.

3. Отсоединить внизу на расширительном бачке провод, идущий к сигнализатору низкого уровня охлаждающей жидкости (F66) и отложить расширительный бачок системы охлаждения (2) с подсоединенными шлангами (1) и (3) в сторону.

4. Снять воздушный шланг (1) охладителя наддувочного воздуха на штуцере дроссельной заслонки.

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода уже эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.

5. Для ослабления натяжения поликлинового ремня переместить натяжитель в направлении стрелки.

6. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

7. Разгрузить натяжитель.

8. Открутить провод (2) клеммы -30/B+ от генератора.

9. Открутить клемму D+ (1).

10. Извлечь жгут проводов из кабельной стяжки, указано стрелкой на рисунке.

11. Выкрутить болт (1).

12. Открутить гайку (2) с болта.

13. Слегка отодвинуть генератор в сторону, извлечь нижний болт и снять генератор.

Установка генератора

Установка осуществляется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

Примечание:
- Шланги и шланговый штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии.

1. Следить за правильной посадкой и направлением хода поликлинового ремня.

1. Натяжитель поликлинового ремня.
2. Генератор.
3. Отводной ролик.
4. Водяной насос.
5. Насос гидроусилителя руля.
6. Клиновой ремень – для водяного насоса.
7. Поликлиновой ремень - для генератора и крыльчатого насоса.
8. Демпфер крутильных колебаний.
9. Натяжитель поликлинового ремня - для компрессора кондиционера.
10. Поликлиновой ремень - для компрессора кондиционера.
11. Компрессор кондиционера.

2. Подсоединить АКБ.

3. Завести двигатель и проконтролировать работу ремня.

Моменты затяжки:

Автомобили с двигателем 1,8 л Turbo выпуска после 06.2000

Снятие генератора

1. Отсоединить массовый провод от АКБ при выключенном зажигании.

2. Открутить расширительный бачок системы охлаждения, указано стрелками на рисунке.

3. Отсоединить внизу на расширительном бачке провод, идущий к сигнализатору низкого уровня охлаждающей жидкости (F66) и отложить расширительный бачок системы охлаждения (2) с подсоединенными шлангами (1) и (3) в сторону.

4. Снять воздушный шланг (1) охладителя наддувочного воздуха на штуцере дроссельной заслонки.

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода уже эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.

5. Для ослабления натяжения поликлинового ремня переместить натяжитель в направлении стрелки.

6. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

7. Разгрузить натяжитель.

Примечание:
Рамка радиатора не должна быть приведена в сервисное положение.

8. Шкив вентилятора с вязкостной муфтой зафиксировать с помощью инструмента для шплинтования (1) и открутить ключом с внутренним шестигранником (2).

9. Снять вентилятор с вязкостной муфтой и положить его в рамку вентилятора.

10. Открутить провод (2) клеммы -30/B+ от генератора.

11. Открутить клемму D+ (1).

12. Извлечь жгут проводов из кабельной стяжки, указано стрелкой на рисунке.

13. Открутить болты, указанные стрелками на рисунке, и снять генератор.

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова ввернуть болт крепления на 2 оборота.
- Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

Установка генератора

Установка осуществляется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

Примечание:
- Шланги и шланговый штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии.

1. Для более легкой установки генератора слегка отодвинуть втулки опорных болтов назад.

Примечание:
Закисшие втулки крепления генератора следует разработать, так как в противном случае прижимное усилие втулок будет слишком низким, несмотря на правильный момент затяжки.

2. Следить за правильной посадкой и направлением хода поликлинового ремня.

3. Подсоединить АКБ.

4. Завести двигатель и проконтролировать работу ремня.

Моменты затяжки:

Автомобили с двигателем 2,0 л

Снятие генератора

1. Отсоединить массовый провод от АКБ при выключенном зажигании.

Внимание:
При открытии расширительного бачка системы охлаждения может выйти горячий пар или горячая охлаждающая жидкость, обернуть крышку ветошью и осторожно открыть.

2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

3. Снять облицовку двигателя вверх, указано стрелками на рисунке.

4. В автомобилях с автономным отопителем отвернуть болты, указанные стрелками на рисунке, выпускной трубы автономного/дополнительного отопителя из шумоизоляционного экрана.

5. Ослабить элементы крепления (1…3) и (5) и снять передний шумоизоляционный экран.

Примечание:
На рисунке это показано на автомобиле с года выпуска 2002.

6. Подставить поддон для сервисных кранов VAS 6208 под двигатель.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с резьбовой пробкой слива охлаждающей жидкости.

7. Открутить пробку слива охлаждающей жидкости (2) на шланге системы охлаждения внизу у радиатора.

Примечание:
Позицию (1) не учитывать.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации без резьбовой пробки слива охлаждающей жидкости.

8. Снять зажим (1) датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83) (2).

9. Извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83) из патрубка и слить охлаждающую жидкость.

Примечание:
Слить охлаждающую жидкость только из радиатора.

10. Снять верхний шланг с трубки системы охлаждения, указано стрелкой на рисунке.

Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода уже эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.

11. Для ослабления натяжения поликлинового ремня переместить натяжитель в направлении стрелки.

12. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

13. Разгрузить натяжитель.

14. Отсоединить штекерные разъемы (2) и (3).

15. Открутить болты вверху и внизу -стрелки- и подвинуть генератор вперед.

16. Отсоединить штекерный разъем (2).

17. Открутить клемму D+ (1).

18. Извлечь генератор.

Установка генератора

Установка осуществляется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

1. Следить за правильной посадкой и направлением хода поликлинового ремня.

2. Долить охлаждающую жидкость.

3. Подсоединить АКБ.

4. Завести двигатель и проконтролировать работу ремня.

Моменты затяжки:

Автомобили с двигателем 2,4 л, 2,8 л

Снятие генератора

1. Отсоединить массовый провод от АКБ при выключенном зажигании.

2. Снять облицовку, указано стрелкой на рисунке, справа в моторном отсеке.

3. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке.

4. Снять воздуховоды (1) и (2).

5. В автомобилях с автономным отопителем отвернуть болты, указанные стрелками на рисунке, выпускной трубы автономного/дополнительного отопителя из шумоизоляционного экрана.

6. Ослабить элементы крепления (1…4) и снять шумоизоляционный экран.

Примечание:
На рисунке это показано на автомобиле с года выпуска 2002.

7. Снять передний бампер.

8. Привести рамку радиатора в сервисное положение.

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода уже эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с натяжным роликом с внешним шестигранником.

9. Для ослабления натяжения поликлинового ремня переместить натяжитель с помощью накидного ключа на 17 мм в направлении стрелки.

10. Зафиксировать натяжитель, вставив стопорный штифт (T10060 A) в фиксирующие отверстия, указано стрелками на рисунке.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с натяжным роликом с внутренним шестигранником.

11. Для ослабления натяжения поликлинового ремня переместить натяжитель с помощью ключа с внутренним шестигранником на 10 мм в направлении стрелки.

12. Зафиксировать натяжитель, вставив стопорный штифт (T10060 A) в фиксирующие отверстия (1) и (2).

Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

13. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

14. Снять воздуховод, указано стрелкой на рисунке, идущий к генератору.

15. Открутить провод клеммы 30/B+ (1) от генератора.

16. Открутить клемму D+ (2).

17. Открутить хомут крепления (1) трубок системы охлаждения над упором против проворачивания.

18. Разрезать кабельную стяжку (2), открыть держатель (1) стартера и провода генератора, извлечь провод.

19. Выкрутить болты (1) и (3).

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова ввернуть болт крепления на 2 оборота.
- Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

20. Извлечь генератор (4) вниз.

Внимание:
При извлечении следует очень осторожно отодвинуть в сторону трубки системы охлаждения.

Установка генератора

Установка осуществляется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

1. Для более легкой установки генератора слегка отодвинуть втулки опорных болтов назад.

Примечание:
Закисшие втулки крепления генератора следует разработать, так как в противном случае прижимное усилие втулок будет слишком низким, несмотря на правильный момент затяжки.

2. Следить за правильной посадкой и направлением хода поликлинового ремня.

1. Генератор.
2. Поликлиновой ремень.
3. Насос гидроусилителя руля.
4. Вентилятор с вязкостной муфтой.
5. Компрессор кондиционера.
6. Коленвал.
7. Натяжной ролик.

3. Установить рамку радиатора с навесными деталями.

4. Установить передний бампер.

5. Подсоединить АКБ.

6. Завести двигатель и проконтролировать работу ремня.

Моменты затяжки:

Автомобили с двигателем 3,0 л

Снятие генератора

Примечание:
При монтаже снова установить на прежних местах все крепежные элементы кабелей, снятые или срезанные во время разборки.

1. Отсоединить массовый провод от АКБ при выключенном зажигании.

2. Снять облицовку (1) слева в моторном отсеке.

3. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке.

4. Отсоединить электромагнитный клапан абсорбера с активированным углем (N80) (1) от воздуховода.

5. Снять воздуховод (2).

6. Снять переднюю облицовку двигателя, указано стрелками на рисунке.

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода уже эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.

7. Для ослабления натяжения поликлинового ремня переместить натяжитель с помощью рычага для поликлинового ремня (3299) и (3299/1) в направлении стрелки.

8. Снять поликлиновой ремень со шкива вспомогательного насоса.

9. Разгрузить натяжитель.

10. В автомобилях с автономным отопителем отвернуть болты, указанные стрелками на рисунке, выпускной трубы автономного/дополнительного отопителя из шумоизоляционного экрана.

11. Ослабить элементы крепления (1…4) и снять шумоизоляционный экран.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с АКП.

12. Снять держатель ATF-линий, для этого открутить гайки (1) и (2).

Внимание:
Накидные гайки (3) ATF-линий откручивать нельзя.

Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

13. Открутить кронштейн трубки охлаждающей жидкости от масляного поддона, указано стрелкой на рисунке.

Примечание:
На рисунке это показано на автомобиле с механической КПП.

14. Разрезать кабельные стяжки, указанные стрелками на рисунке, открыть кронштейн провода стартера, извлечь электрический провод.

15. Открутить кронштейн провода стартера от кронштейна агрегатов.

16. Отсоединить штекерный разъем на датчике уровня масла, указано стрелкой на рисунке, и высвободить провод.

17. Снять электрические провода с генератора.

18. Открутить болты, указанные стрелками на рисунке, и снять генератор.

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова ввернуть болты крепления на 2 оборота.
- Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

Установка генератора

Установка осуществляется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

Примечание:
При монтаже установить все кабельные стяжки на прежние места.

1. Для более легкой установки генератора слегка отодвинуть втулки опорных болтов назад.

Примечание:
Закисшие втулки крепления генератора следует разработать, так как в противном случае прижимное усилие втулок будет слишком низким, несмотря на правильный момент затяжки.

2. Следить за правильной посадкой и направлением хода поликлинового ремня.

1. Генератор.
2. Поликлиновой ремень.
3. Крыльчатый насос гидроусилителя руля.
4. Компрессор кондиционера.
5. Коленвал.
6. Натяжной ролик.

3. Подсоединить АКБ.

4. Завести двигатель и проконтролировать работу ремня.

Моменты затяжки:

Автомобили с двигателем 1,9 л TDI с распределительным ТНВД

Снятие генератора

Примечание:
При монтаже снова установить на прежних местах все крепежные элементы кабелей, снятые или срезанные во время разборки.

1. Отсоединить массовый провод от АКБ при выключенном зажигании.

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода уже эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.

2. Для ослабления натяжения поликлинового ремня переместить натяжитель в направлении стрелки.

3. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

4. Разгрузить натяжитель.

5. Открутить электрический провод (1) от генератора.

6. Отсоединить штекерный разъем (2).

7. Высвободить провода.

8. Выкрутить болты (1) и (2).

9. Слегка отодвинуть шланг охлаждающей жидкости в сторону и извлечь генератор вверх.

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова ввернуть болты крепления на 2 оборота.
- Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

Установка генератора

Установка осуществляется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

Примечание:
При монтаже установить все кабельные стяжки на прежние места.

1. Для более легкой установки генератора слегка отодвинуть втулки опорных болтов назад.

Примечание:
- Закисшие втулки крепления генератора следует разработать, так как в противном случае прижимное усилие втулок будет слишком низким, несмотря на правильный момент затяжки.
- Сначала установить болт (1) крепления генератора.

2. Следить за правильной посадкой и направлением хода поликлинового ремня.

3. Подсоединить АКБ.

4. Завести двигатель и проконтролировать работу ремня.

Моменты затяжки:

Автомобили с двигателем 1,9 л TDI с насос-форсунками

Снятие генератора

Примечание:
При монтаже снова установить на прежних местах все крепежные элементы кабелей, снятые или срезанные во время разборки.

1. Отсоединить массовый провод от АКБ при выключенном зажигании.

2. Вытащить масляный щуп (1) из направляющей трубки.

3. Снять кожух.

4. Открутить гайки, указанные стрелками на рисунке, и снять облицовку двигателя.

5. Снять расположенный под ней демпфер.

6. Снова вставить масляный щуп в направляющую трубку.

7. Для ослабления натяжения поликлинового ремня переместить натяжитель в направлении стрелки.

8. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

9. Разгрузить натяжитель.

Примечание:
Рамка радиатора не должна быть приведена в сервисное положение.

10. Удерживая шкив вентилятора с вязкостной муфтой с помощью цапфового ключа (3212), открутить его ключом с внутренним шестигранником на 8 мм (1) от кронштейна.

11. Снять вентилятор с вязкостной муфтой и положить его в рамку вентилятора.

12. Открутить электрический провод (1) от генератора.

13. Отсоединить штекерный разъем (2).

14. Высвободить провода.

15. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке.

16. Снять генератор.

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова ввернуть болты крепления на 2 оборота.
- Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

Установка генератора

Установка осуществляется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

Примечание:
При монтаже установить все кабельные стяжки на прежние места.

1. Для более легкой установки генератора слегка отодвинуть втулки опорных болтов назад.

Примечание:
- Закисшие втулки крепления генератора следует разработать, так как в противном случае прижимное усилие втулок будет слишком низким, несмотря на правильный момент затяжки.
- Сначала установить болт (1) крепления генератора.

2. Следить за правильной посадкой и направлением хода поликлинового ремня.

3. Подсоединить АКБ.

4. Завести двигатель и проконтролировать работу ремня.

Моменты затяжки:

Автомобили с 2,5-л TDI-двигателем

Снятие генератора

Примечание:
При монтаже снова установить на прежних местах все крепежные элементы кабелей, снятые или срезанные во время разборки.

1. Отсоединить массовый провод от АКБ при выключенном зажигании.

2. Снять кожух воздушного фильтра (2).

3. Снять канал впуска воздуха (1), идущий к воздушному фильтру.

4. Снять облицовку двигателя:

1) Резьбовое исполнение: снять кожух, открутить гайки, указано стрелками на рисунке, и снять вверх.

2) Безрезьбовое исполнение: снять вверх.

5. В автомобилях с автономным отопителем отвернуть болты, указанные стрелками на рисунке, выпускной трубы автономного/дополнительного отопителя из шумоизоляционного экрана.

6. Ослабить элементы крепления (1…3) и (5) и снять передний шумоизоляционный экран. Задний шумоизоляционный экран остается установленным.

Примечание:
На рисунке это показано на автомобиле с года выпуска 2002.

7. Снять передний бампер.

8. Привести рамку радиатора в сервисное положение.

9. Открутить вентилятор с вязкостной муфтой, удерживая его накидным ключом SW 32.

10. Открыть зажимы, указано стрелками на рисунке, снять левый и правый кожух зубчатого ремня.

11. Снять облицовку поликлинового ремня, указано стрелками на рисунке.

Примечание:
Обратить внимание на распорные втулки облицовки поликлинового ремня.

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода уже эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.

12. Для ослабления натяжения поликлинового ремня провернуть натяжитель ключом с внутренним шестигранником в направлении стрелки.

13. Зафиксировать натяжитель, вставив стопорный штифт (T10060 A) в фиксирующие отверстия.

14. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

15. Открутить провод клеммы 30/B+ (1) от генератора.

16. Открутить клемму D+ (2).

17. Отсоединить штекерный разъем клеммы DF (3).

18. Выкрутить болты (1) и (2).

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова ввернуть болты крепления на 2 оборота.
- Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

19. Отсоединить штекерный разъем, указанный стрелкой на рисунке, от подушки двигателя.

20. Извлечь генератор вниз.

Внимание:
При извлечении следует очень осторожно отодвинуть в сторону трубки системы охлаждения.

Установка генератора

Установка осуществляется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

Примечание:
При монтаже установить все кабельные стяжки на прежние места.

1. Для более легкой установки генератора слегка отодвинуть втулки опорных болтов назад.

Примечание:
Закисшие втулки крепления генератора следует разработать, так как в противном случае прижимное усилие втулок будет слишком низким, несмотря на правильный момент затяжки.

2. Следить за правильной посадкой и направлением хода поликлинового ремня.

3. Затянуть вентилятор с вязкостной муфтой рожковым ключом (3312).

4. Извлечь оправку (T10060 A), для этого провернуть натяжитель ключом с внутренним шестигранником в направлении стрелки.

5. Установить рамку радиатора с навесными деталями.

6. Установить передний бампер.

7. Подсоединить АКБ.

8. Завести двигатель и проконтролировать работу ремня.

Моменты затяжки: