Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,5 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,9 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,0 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,8 л / 1,8т л

Система охлаждения двигателя

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Расходники

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Система впуска и выпуска дизельного двигателя объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Audi Avant, регулировка клапанов Audi Avant, не заводится Audi Avant, дизельный двигатель Audi A6, регулировка клапанов Audi A6, не заводится Audi A6

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л

Система выпуска ОГ

Разъединение дополнительного и основного глушителя

Примечание:
Для замены дополнительного и основного глушителя по отдельности на соединительной трубе предусмотрено место разреза.

Примечание:
Место разреза дополнительно обозначено на выпускной трубе канавкой.

1. Отсоединить выпускную трубу в месте разреза, указано стрелкой на рисунке, под прямым углом с помощью цепного трубореза (VAS 6254).

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

2. При установке расположить зажимной хомут (1) так, чтобы разрез оказался посередине.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

3. Установить зажимной хомут таким образом, чтобы головки болтов, указано стрелкой на рисунке, были направлены к топливному баку (1).

(α) = 25°…35°.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

4. Выровнять систему выпуска ОГ свободно.

5. Равномерно затянуть резьбовые соединения зажимного хомута с моментом 40 Н·м.

Установка системы выпуска ОГ без перекоса

Примечание:
Операции по установке системы выпуска ОГ без перекоса модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по установке системы выпуска ОГ без перекоса модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6 с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Проверка системы выпуска ОГ на герметичность

Примечание:
Операции по проверке системы выпуска ОГ на герметичность модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по проверке системы выпуска ОГ на герметичность модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6.

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

1. Снять турбонагнетатель.

2. Открутить гайки хомута, указано стрелками на рисунке.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

3. Для отсоединения системы выпуска ОГ сдвинуть хомут назад.

4. Отвернуть катализатор с приемной трубой в сторону или вперед.

5. Открутить все гайки, указанные стрелками на рисунке, выпускного коллектора.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

6. Снять подкладные шайбы, при наличии - держатель теплоизоляции и выпускной коллектор.

Установка выпускного коллектора

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Примечание:
Заменить прокладки и самоконтрящиеся гайки.

1. Установить турбонагнетатель.

2. Установить катализатор с приемной трубой.

3. Выровнять систему выпуска ОГ свободно.

Моменты затяжки:

Деталь Н·м
Выпускной коллектор к ГБЦ 25
Теплозащитный экран к выпускному коллектору 25
Держатель подающей масляной магистрали к выпускному коллектору 25

Турбонагнетатель

Снятие турбонагнетателя

Примечание:
При монтаже снова установить на прежних местах все крепежные элементы кабелей, снятые или срезанные во время разборки.

1. В автомобилях с автономным отопителем отвернуть болты, указанные стрелками на рисунке, выпускной трубы автономного/дополнительного отопителя из шумоизоляционного экрана.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

2. Открутить фиксаторы (1) и (2) и снять передний шумоизоляционный экран. Задний шумоизоляционный экран остается установленным.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода ранее эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.

3. Открутить крепежные болты натяжного ролика поликлинового ремня компрессора кондиционера, указано стрелками на рисунке.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

4. Снять поликлиновой ремень.

Внимание:
Запрещается вскрывать контур системы кондиционирования.

5. Открутить компрессор кондиционера от держателя.

6. Подвесить компрессор кондиционера с подключенными шлангами к автомобилю.

7. Снять воздуховод внизу на турбонагнетателе, указано стрелками на рисунке.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

8. Выкрутить болт (1) шумоизоляции над правым приводным валом.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

9. Снять крюк (2) и снять шумоизоляцию.

10. Снять держатель турбонагнетателя, указано стрелками на рисунке.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

11. Снять обратную масляную магистраль с блока цилиндров, указано стрелкой на рисунке.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

12. Выкрутить доступную снизу гайку соединения турбонагнетатель/выпускной коллектор.

13. Расклипсовать заглушку.

14. Выкрутить гайки, указанные стрелками на рисунке, и снять кожух двигателя.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

15. Выкрутить болты, указанные стрелками на рисунке.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

16. Снять воздуховод (1) и (2).

17. Снять вентиляционный шланг (3) с корпуса воздушного фильтра.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

18. Отключить штекер (1) от расходомера воздуха (G70).

19. Отложить жгут проводов на корпусе воздушного фильтра в сторону, указано стрелкой на рисунке.

20. Снять воздуховод, для этого освободить шланговый хомут (4).

21. Выкрутить винт (2).

22. Снять корпус воздушного фильтра.

23. Снять воздуховод на турбонагнетателе, указано стрелками на рисунке.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

24. Снять трубку системы рециркуляциии ОГ с механическим клапаном системы рециркуляции ОГ, указано стрелками на рисунке.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

25. Отложить трубку системы рециркуляции ОГ и механический клапан системы рециркуляции ОГ с подсоединенным вакуумным шлангом (1) в сторону.

26. Открутить теплоизоляционный щиток на выпускном коллекторе, указано стрелками на рисунке.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

27. Снять держатель подающей масляной магистрали с выпускного коллектора.

28. Отсоединить вакуумный шланг (2) от вакуумного резервуара регулирования давления турбонаддува.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Audi A6 с 1997 по 2004 год, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Ауди А6 с 1997 по 2004 год

29. Открутить болт (1) на держателе подающей масляной магистрали.

30. Открутить подающую масляную магистраль (3) от турбонагнетателя.

31. Выкрутить крепежные гайки турбонагнетатель/катализатор, указано стрелками на рисунке.

32. Открутить верхнюю крепежную гайку турбонагнетателея на выпускном коллекторе.

33. Снять турбонагнетатель.

Установка турбонагнетателя

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Примечание:
- Прокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Следить за монтажным положением прокладки выпускного коллектора/турбонагнетателя.
- Залить в турбонагнетатель моторное масло через соединительный патрубок для подающего маслопровода.
- Система наддува должна быть герметична.
- Шланги и шланговые штуцеры системы наддувочного воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.
- При обратном монтаже установить все кабельные хомуты, где они были установлены изначально.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии.

1. Установить выпускную систему и выровнять ее свободно.

2. Установить поликлиновой ремень.

3. Проверить уровень масла.

Примечание:
После установки турбонагнетателя оставить двигатель поработать на холостых оборотах (не увеличивать обороты) в течение 1-й минуты, чтобы убедиться в подаче масла в турбонагнетатель.

Моменты затяжки:

Деталь Н·м
Турбонагнетатель к выпускному коллектору 25
Турбонагнетатель к катализатору 25
Кронштейн турбонагнетателя к турбонагнетателю 20
Кронштейн турбонагнетателя к блоку цилиндров 40
Обратная масляная магистраль к блоку цилиндров 30
Компрессор кондиционера к держателю 25
Подающая масляная магистраль к турбонагнетателю 22
Подающая масляная магистраль к держателю 10
Соединительная трубка системы рециркуляции ОГ к выпускному коллектору 25
Механический клапан системы рециркуляции ОГ к впускному патрубку 25
Теплозащитный экран к выпускному коллектору 25
Хомуты воздуховодов 3,5