Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Замена колеса
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Замена предохранителей
- Замена ламп
- Буксировка
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензиновых двигателей объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Поликлиновой ремень
- Зубчатый ремень привода ГРМ
- Головка блока цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,5 л
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Поликлиновой ремень
- Зубчатый ремень привода ГРМ
- Головка блока цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,9 л
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Поликлиновой ремень
- Зубчатый ремень привода ГРМ
- Головка блока цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Поликлиновой ремень
- Зубчатый ремень привода ГРМ
- Головка блока цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,0 л
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Поликлиновой ремень
- Зубчатый ремень привода ГРМ
- Головка блока цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,8 л / 1,8т л
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Поликлиновой ремень
- Зубчатый ремень привода ГРМ
- Головка блока цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения двигателя
- Модификация с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6
- Модификация с дизельным двигателем объемом 2,5 л
- Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,0 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,0 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/1,8Т л
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Модификация с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6
- Модификация с дизельным двигателем объемом 2,5 л
- Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,0 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,0 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/1,8Т л
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Модификация с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6
- Модификация с дизельным двигателем объемом 2,5 л
- Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,0 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,0 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/1,8Т л
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Модификация с дизельным двигателем объемом 2,5 л
- Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,0 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,0 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/1,8Т л
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Модификация с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6
- Модификация с дизельным двигателем объемом 2,5 л
- Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,0 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,0 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/1,8Т л
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Технические операции на автомобиле
- Пружинный узел и педаль сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Рабочий цилиндр сцепления
- Сцепление в сборе
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
- Передний тормозной механизм
- Задний тормозной механизм
- Главный тормозной цилиндр
- Вакуумный усилитель тормозов
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Технические операции на автомобиле
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Поперечная рулевая тяга
- Лопастной насос
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Приборная панель
- Центральная напольная консоль
- Сиденья
- Перчаточный ящик
- Внутренние облицовочные накладки
- Капот
- Кузовные размеры и зазоры
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Блок управления подушками безопасности
- Модуль подушки безопасности водителя
- Контактный диск
- Модуль подушки безопасности переднего пассажира
- Модуль боковой подушки безопасности
- Модуль верхней подушки безопасности
- Ремни безопасности
- Датчики системы пассивной безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования воздуха
- Общие сведения
- Работа со стендом для обслуживания климатических установок
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
- Аккумуляторная батарея
- Комбинация приборов
- Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла
- Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла
- Омыватель фар головного освещения
- Система помощи при парковке
- Сервисные данные и спецификация
- Электросхемы
- Расшифровка к электросхемам
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
Буксировка Audi A6 с 1997 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Avant, неисправности Audi Avant, мануал Audi Avant, manual Audi Avant, схема Audi Avant, характеристики Audi Avant, устройство Audi Avant, ремонт Audi Avant, аккумулятор Audi Avant, не заводится Audi A6, неисправности Audi A6, мануал Audi A6, manual Audi A6, схема Audi A6, характеристики Audi A6, устройство Audi A6, ремонт Audi A6, аккумулятор Audi A6
Буксировка
Внимание:
При буксировке автомобиля трос или жесткую сцепку необходимо крепить только за буксирные проушины.
1. Стержнем отвертки, как рычагом, снимите решетку в нижней части переднего бампера.
2. Буксирную проушину из ремонтного комплекта автомобиля вверните в гнездо, открывшееся после снятия решетки. Для ввинчивания буксирной проушины можно использовать монтировку или ключ для завинчивания болтов крепления колеса.
Примечание:
Задняя буксирная проушина расположена справа под задним бампером.
3. Поверните крышку (1), закрывающую заднюю буксирную проушину (2), внутрь и вверх.
Примечание:
- Необходимо использовать упругий буксирный трос, чтобы уменьшить риск повреждения автомобилей.
- Водитель буксируемого автомобиля должен обеспечивать постоянное натяжение буксирного троса.
- На буксируемом автомобиле должно быть включено зажигание, для того чтобы не заблокировалось рулевое управление, работали сигналы поворота, звуковой сигнал истеклоочистители.
Внимание:
- При движении автомобиля с неработающим двигателем не работает вакуумный усилитель тормозов, поэтому к педали тормоза необходимо прикладывать значительное усилие.
- Также на автомобилях с гидроусилителем рулевого управления в связи с тем, что не работает насос гидроусилителя рулевого управления, для поворота рулевого колеса необходимо прикладывать значительное усилие.
- При отсутствии смазки в коробке передач автомобиль необходимо буксировать с поднятыми ведущими колесами.
- При буксировке переднеприводного или полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач установите рычаг селектора в положение «N» и двигайтесь со скоростью не более 50км/ч на расстояние не более 50км.
- При необходимости буксировки на большое расстояние следует буксировать автомобиль споднятыми передними колесами.
- При буксировке полноприводного автомобиля с механической коробкой передач следует ехать со скоростью не более 50км/ч и на расстояние не более 50км.
- Буксировка или толкание автомобиля с автоматической коробкой передач никогда не могут привести к запуску двигателя.
Прежде чем пытаться запустить двигатель при помощи буксировки, следует попробовать запустить его «прикуриванием» от аккумуляторной батареи другого автомобиля.
- При буксировке автомобилей с каталитическим нейтрализатором отработанных газов не пытайтесь запустить двигатель, если расстояние буксировки превышает 50м: несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и повредить его.