Рулевой механизм Audi A6 с 1997 года

Рулевой механизм

Снятие рулевого механизма

1. Снять крышку водоотводящего короба.

2. Снять аккумулятор.

3. Снять вещевой отсек на стороне водителя.

4. Установить колеса в положение для движения прямо.

5. Открутить гайку (1) на карданном шарнире.

6. Вращением зажимного винта (Torx T50) по часовой стрелке отпустить эксцентрик и извлечь винт.

7. Повернуть в сторону карданный шарнир.

8. Извлечь ключ зажигания при среднем положении рулевого колеса.

9. Немного сдвинуть рулевое колесо, чтобы произошло запирание замка.

Примечание:
При бесконтрольном повороте рулевого колеса при снятом рулевом механизме возможно перекручивание и повреждение витой пружины системы подушки безопасности.

10. Зажать всасывающую и сливную линии зажимами для шлангов (3094).

11. Открутить передние колеса.

12. Выкрутить болт с шестигранной головкой (1) и болт (2).

13. Извлечь поперечную рулевую тягу.

14. Открутить гайку (1).

15. Поддеть и извлечь зажим (2).

16. Извлечь крышку.

Примечание:
Для лучшего восприятия показано без корпуса ступичного подшипника и амортизационной стойки.

Примечание:
Описанные ниже работы относятся только к 2,7 Biturbo.

17. Опустить подрамник сзади.

18. Снять левую выхлопную трубу.

Примечание:
Описанные ниже работы относятся только к 6-цил. TDI / 6-цил. бензиновому двигателю и 8-цил. бензиновому двигателю на allroad.

19. Снять левую выхлопную трубу.

Примечание:
Ниже описываются операции для всех модификаций транспортного средства.

20. Демонтировать защитный экран.

21. Подставить резервуар для стекающего гидравлического масла.

22. Открутить от рулевого механизма пустотелый болт сливного шланга (SW 22 мм).

23. Открутить от рулевого механизма пустотелый болт напорного шланга (SW 19 мм).

24. На автомобилях с Servotronic извлечь разъем из клапана Servotronic.

25. Отпустить крепление рулевого механизма в точках (1), (2) и (3).

26. Извлечь рулевой механизм через арку левого колеса (требуется второй механик).

Установка рулевого механизма

Примечание:
Снятый усилитель рулевого управления центрировать с помощью винта для центровки рулевого управления V.A.G 1907.

1. Выкрутить винт с внутренним шестигранником (1) на рулевом механизме.

2. Сдвинуть зубчатую рейку так, чтобы центровка на рейке, указано стрелкой на рисунке, совпала с резьбовым отверстием (2).

3. Винт для центровки рулевого управления V.A.G 1907 сильно закрутить.

4. Учитывать положение манжеты передней стенки.

Примечание:
- Если уплотнение повреждено, то заменить.
- Следить за правильной посадкой уплотнения.

5. Установить рулевой механизм в нужное положение относительно водоотводящего короба.

Примечание:
Следить за тем, чтобы на резьбе и контактных поверхностях винтов (болтов) не было масла и смазки.

6. Установить винты (1) и (2), но еще не затягивать.

7. Вкрутить и затянуть винт (3).

8. Теперь закрутить винты (1) и (2).

9. Прикрутить обратный шланг и затянуть пустотелый болт SW 22 с моментом 50 Н·м.

10. Прикрутить нагнетательный шланг и затянуть пустотелый болт SW 19 с моментом 40 Н·м.

11. Разблокировать замок рулевого управления.

12. Рулевое колесо перевести в среднее положение, затем установить карданный шарнир с крестовиной на шестерню рулевого управления.

13. Вставить зажимной винт (Torx T50) и предварительно затянуть против часовой стрелки.

14. Теперь выкрутить винт для центровки рулевого управления V.A.G 1907 из рулевого механизма.

1. Болт с внутренним шестигранником.
2. Резьбовое отверстие в рулевом механизме.

15. Зафиксировать рулевой механизм болтом с внутренним шестигранником (1), момент затяжки 13 Н·м.

16. Затянуть шестигранную гайку стяжного болта с моментом 30 Н·м.

17. Установить вещевой отсек со стороны водителя.

18. Установить накладку колесной арки.

19. После завершения монтажа рулевого механизма снять зажимы для шлангов (3094).

20. На 2,7 Biturbo закрепить выхлопную трубу, защитный экран и подрамник.

21. На 6 цил. дизельном двигателе с непосредственным впрыском закрепить выхлопную трубу.

22. На 6 цил. бензиновом двигателе закрепить выхлопную трубу.

23. Установить аккумулятор.

24. Проверить уровень гидравлического масла.

25. Проверить уровень гидравлического масла.

26. Проверить систему рулевого управления на герметичность.

27. Проверить геометрию ходовой части.

Регулировка рулевого механизма

Примечание:
Для регулировки необходим второй механик. Регулировка проводится при выключенном двигателе.

1. Приподнять автомобиль на подъемнике.

2. Привести колеса в положение для движения прямо.

3. При попеременном перемещении вправо-влево (примерно на 30° от среднего положения) рулевого колеса в случае слишком большого зазора в рулевом механизме слышен стук.

4. При этом второй механик осторожно вращает регулировочный винт, указанный стрелкой на рисунке, до тех пор, пока не исчезнет стук внутри автомобиля.

5. Выполнить пробную поездку.

6. При этом после маневрирования или проезда поворота система рулевого управления должна автоматически, без заеданий, устанавливать управляемые колеса прямо. При необходимости откорректировать регулировку.