Система живлення дизельного двигуна обємом 1,9 л Audi A6 з 1997 року

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л

Паливний бак

Зняття та встановлення паливного бака

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення паливного бака модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення паливного бака модифікації з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6 з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Паливний насос

Зняття та встановлення паливного насоса

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення паливного насоса модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення паливного насоса модифікації з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6 з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Насос, що підкачує

Зняття та встановлення насоса, що підкачує

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення підкачувального насоса модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення підкачувального насоса модифікації з дизельним двигуном об'ємом 2,5 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Паливний насос високого тиску

Зняття паливного насоса високого тиску

1. Встановити капот у сервісне положення.

2. Зняти верхній захисний кожух зубчастого ременя приводу ГРМ та кришку головки блоку циліндрів.

3. Повернути колінчастий вал так, щоб поршень циліндра №1 встановився у ВМТ.

Модифікація з механічною коробкою передач

Модифікація з автоматичною коробкою передач

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з механічною коробкою передач.

4. Встановити регулювальний пристрій (2068 А), як показано на малюнку.

5. Встановити регулювальний пристрій на позначку 107 мм, вказаний стрілкою.

6. Повернути колінчастий вал доти, доки мітка ВМТ на маховику суміситися з міткою на регулювальному пристосуванні.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з автоматичною коробкою передач.

7. Встановити регулювальний пристрій (2068 А), як показано на малюнку.

8. Встановити регулювальний пристрій на позначку 99 мм, вказаний стрілкою.

9. Повернути колінчастий вал доти, доки мітка ВМТ на маховику поєднається з міткою на регулювальному пристосуванні.

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

10. Заблокувати розподільний вал за допомогою спеціального пристрою (2065 А), як показано на малюнку.

11. Зняти проміжний ролик.

12. Відвернути гайку натяжного ролика.

13. Послабити натяг зубчастого ременя приводу ГРМ і зняти його із зірочки розподільчого валу та із зірочки паливного насоса високого тиску.

14. Заблокувати зірочку паливного насоса високого тиску за допомогою штифта (2064).

15. Відвернути гайку кріплення зірочки паливного насоса високого тиску.

16. Послабити важелі зйомника.

17. Встановити важелі знімача усередину отворів у зірці паливного насоса високого тиску та затягнути їх.

18. нанести легкий удар по центральному шпинделю знімника, вказано стрілкою на малюнку, щоб від'єднати зірочку паливного насоса високого тиску від кулачка паливного насоса високого тиску.

19. Від'єднати всі паливопроводи від паливного насоса високого тиску.

20. Закрити відкриті отвори за допомогою чистого ганчір'я.

Примітка:
Для від'єднання паливопроводів використовувати спеціальний пристрій (3035).

21. Від'єднайте роз'єм клапана відсічення подачі палива.

22. Від'єднати роз'єм регулятора подачі палива та від'єднати роз'єм від тримача.

23. Відкрутити болти кріплення паливного насоса високого тиску, вказано стрілками на малюнку.

24. Відвернути кріпильний болт паливного насоса високого тиску, вказаний стрілкою на малюнку.

25. Зняти паливний насос високого тиску.

Встановлення паливного насоса високого тиску

1. Вставити паливний насос високого тиску всередину консолі та затягнути задній болт кріплення.

2. Розташувати паливний насос високого тиску по центру овальних отворів і затягнути вручну болти.

3. Встановити зірочку паливного насоса високого тиску та заблокувати її за допомогою штифта (2064). Переконайтеся, що пружинна шайба встановлена ​​належним чином.

4. Затягнути кріпильну гайку рекомендованим моментом затягування 45 Нм.

5. Послабити болт кріплення зірочки розподільчого валу на підлогу обороту.

6. Помістити пробій через отвір у задньому захисному кожусі зубчастого ременя приводу ГРМ і від'єднати зірочку розподільчого валу від кулачка розподільчого валу, завдавши удару по пробою за допомогою молотка.

7. Зняти зірочку розподільчого валу.

8. Переконатись, що мітка ВМТ на маховику та настановна мітка суміщені.

9. Помістити зубчастий ремінь приводу ГРМ на зірочку паливного насоса високого тиску та на натяжний ролик.

10. Встановити зірочку розподільного валу на зубчастий ремінь приводу ГРМ і зафіксувати зірочку таким чином, щоб розподільний вал міг прокручуватися.

11. Встановити проміжний ролик.

12. Витягти стопорний штифт із зірочки паливного насоса високого тиску.

13. Натягнути зубчастий ремінь приводу ГРМ. Повернути натягувач за годинниковою стрілкою за допомогою ключа Matra V159 доти, доки паз і виступ, вказані стрілками на малюнку, поєднаються.

14. Затягнути гайку кріплення рекомендованим моментом затягування 20 Нм.

15. Переконатись, що мітка ВМТ на маховику та настановна мітка суміщені.

16. Затягнути болт кріплення зірочки розподільчого валу рекомендованим моментом затягування 45 Нм.

17. Витягти спеціальний пристрій (2065 А) з розподільчого валу.

18. Повернути колінчастий вал на два обороти доти, доки поршень циліндра №1 знову встановиться у ВМТ.

19. Подальшу установку зробити в порядку зворотного зняття.