Система змащення бензинового двигуна обємом 2,0 л Audi A6 з 1997 року

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л

Перевірка рівня моторного масла

Примітка:
Операції з перевірки рівня моторної оливи модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л аналогічні операціям з перевірки рівня моторної оливи модифікації з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6.

• а. Доливати олію немає необхідності.
• b. Моторну олію можна долити.
• с. Необхідно долити моторне масло. Достатньо, щоб після доливання рівень оливи знаходився в зоні (b) (рифлене поле).

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

Примітка:
Операції з перевірки тиску масла та датчика тиску масла модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л аналогічні операціям з перевірки тиску масла та датчика тиску масла модифікації з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6.

Тиск оливи на холостому ході: мінімум 2,0 бар.

Тиск масла при 2000 об/хв не менше 2,7-4,5 бар.

Модуль масляного піддону та модуль балансирного валу

Зняття модуля масляного піддону та модуля балансирного валу

Примітка:
- При знятті масляного піддону слід зняти модуль балансирного валу та замінити прокладку.
- При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі кабельбіндери, зняті або зрізані під час розбирання.

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зніміть кришку повітряного фільтра.

3. Викрутити болти, вказані стрілками на малюнку.

4. Зняти повітропровід (1) та (2).

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок ходу крейдою або фломастером. Зміна напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався, може призвести до його пошкодження.

5. Для послаблення натягу поліклінового ременя повернути натягувач у напрямку стрілки.

6. Зафіксуйте натяжний елемент за допомогою стопорного штифта (3204) або (T10060).

7. Викрутити обидва болта, вказані стрілками зверху.

8. Послабити болт, вказаний стрілкою знизу, відкинути натяжний елемент убік і знову затягнути болт внизу.

9. Зняти полікліновий ремінь.

10. Зняти ущільнювач моторного відсіку на кромках крил.

11. Щоб уникнути пошкоджень сполучних кромок крил, пристосуванням для вивішування (10-222 A) покласти на двох сторонах прокладки для крил (T40045) між сполучними кромками крил і вертикальним листом, що знаходиться нижче.

12. Встановити траверсу (10-222 A) на сполучні кромки крил ходовим гвинтом назад.

13. Навісити вантажну скобу (10-222 A/12) на задній вушок двигуна.

14. Навісити гак ходового гвинта (10-222 A/11) у сережу.

15. Підняти двигун за допомогою ходового гвинта траверси.

16. У автомобілях з автономним обігрівачем відвернути болти, вказані стрілками на малюнку, випускної труби автономного/додаткового обігрівача з шумоізоляційного екрана.

17. Відкрутити кріпильні деталі (1-5) та зняти передній та задній шумоізоляційний екран.

18. Відкрутити кронштейн шумоізоляційного екрана, вказане стрілками на малюнку.

19. Поставити пристрій для відкачування масла VAG 1782 під двигун і злити моторне масло.

20. Від'єднати електричний роз'єм, вказаний стрілкою на малюнку, від датчика рівня та температури масла (G266).

21. Зняти кронштейн трубки контуру системи кондиціювання, вказано стрілкою на малюнку, масляного піддону.

22. Від'єднати штекерний роз'єм (1) дроту, що йде до електромагнітної муфти компресора кондиціонера.

Увага:
Забороняється відкривати контур системи кондиціювання кліматичної установки.

23. Відкрутити компресор кондиціонера від кронштейна, вказано стрілками на малюнку.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень магістралей з холодоагентом, необхідно стежити за тим, щоб трубопроводи та шланги були прокладені без натягу, перегинів та зламів.

24. Вивісити компресор кондиціонера із підключеними шлангами на автомобілі.

25. Викрутити болти, вказані стрілками на малюнку.

26. Зняти опору силового агрегату.

27. Викрутити болти (1) та (2) опори стабілізатора.

28. Розрізати хомут кабелів, вказано стрілками на малюнку, відкрити утримувач кабелю стартера та витягти електричний кабель.

29. Сперти підрамник на кран для сервісу (VAS 6100) або (VAG 1202 A).

30. Викрутити гайку (3) внизу подушки двигуна.

31. Викрутити болти (4) та (5) консолі подушки двигуна.

32. Викрутити передній болт (1) підрамника та зняти консоль подушки двигуна (2).

33. Повторити ці операції на протилежному боці автомобіля.

34. Повільно опустити підрамник за допомогою сервісного крана (VAS 6100) або (VAG 1202 A).

35. Підтягнути двигун трохи вгору за допомогою шпинделів (10-222 A/11) пристрою для вивішування (10-222 A), при цьому стежити за наявністю вільного ходу системи тяг та важелів перемикання та системи випуску ОГ.

36. Викрутити болт, вказаний стрілкою на малюнку, опори впускного колектора.

37. Викрутити болти, вказані стрілками на малюнку, коробка передач/масляний піддон.

38. Викрутити болти M10, вказані стрілками на малюнку.

39. Послабити хрест-навхрест болти (1...18).

40. Викрутити всі болти та зняти масляний піддон, при необхідності демонтувати, легко постукуючи гумовим молотком.

41. Зняти масляний патрубок, вказаний стрілками на малюнку.

42. Зняти кожух зірочки ланцюгового приводу, для цього за допомогою викрутки обережно відігнути затискачі в отворах, вказано стрілками на малюнку.

43. Послабити болт кріплення зірочки ланцюгового приводу масляного насоса.

44. Опустити планку заспокійника вниз за допомогою викрутки, вказаної стрілкою на малюнку.

45. Зафіксувати планку заспокоювача за допомогою ключа із внутрішнім шестигранником на 3 мм (1).

46. ​​Зняти зірочку масляного насоса та вивісити ланцюг на модулі балансирного валу.

47. Послабити болти, вказані стрілками на малюнку, модуля балансирного валу зовні усередину.

48. Зняти модуль балансирного валу із прокладкою.

Встановлення модуля масляного піддону та модуля балансирного валу

Примітка:
- Замінити прокладку.
- Замінити болти/гвинти, що затягуються на певний кут, а також кільця ущільнювачів, манжетні ущільнення та кільця ущільнювачів круглого перерізу.

1. Видалити залишки герметика на масляному піддоні і блоці циліндрів, наприклад, за допомогою пластмасової щітки, що обертається.

Увага:
Працювати у захисних окулярах.

2. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.

3. Відрізати носик тюбика по передній позначці (Ø отвори близько 2 мм).

4. Нанести герметик на чисту поверхню прокладки піддону з боку блоку циліндрів, як показано на малюнку, вказано стрілками.

Примітка:
Товщина валика герметика: 2...3 мм.

Примітка:
- Джгут герметика повинен бути не товщі за вказані розміри, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку.
- В області різьбових отворів валик герметика повинен проходити по внутрішній стороні, як показано на малюнку.
- В області заднього фланця ущільнювача -стрілки- слід наносити герметик особливо обережно.
- Крім того, слід стежити за тим, щоб валик герметика обходив зворотні масляні канали праворуч на блоці циліндрів.
- Модуль балансирного валу та масляний піддон повинні бути встановлені протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

5. Встановити прокладку на втулки модуля балансирного валу, як показано на малюнку, вказано стрілками.

Примітка:
Валик герметика спрямований на блок циліндрів.

6. Замінити всі болти модуля балансирного валу.

7. Замінити кільце ущільнювача болта модуля балансирного валу.

8. Встановити модуль балансирного валу з масляним насосом.

Примітка:
Слідкувати за центрувальними втулками.

9. Замінити болти з огляду на довжину різьблення.

Примітка:
Послідовність затягування від центру до країв.

1) Вкрутіть болти від руки.

2) Затягнути болти за допомогою динамометричного ключа з моментом затягування 15 Н·м.

3) Повернути болти на 15° жорстким ключем.

10. Встановити колінвал у положення ВМТ, вказане стрілками на малюнку.

Увага:
Прокручувати двигун дозволяється лише за колінвал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою).

11. Поєднати позначку, вказану стрілкою на малюнку, на зірочці ланцюгового приводу балансирного валу з фіксуючим отвором.

12. Зафіксувати зірочку ланцюгового приводу за допомогою оправки (T10060) або оправки (T10060 A).

13. Надягти ланцюг на зірочку балансирного валу.

14. Встановити зірочку масляного насоса та закрутити болт кріплення від руки.

Примітка:
- Зірочку масляного насоса можна встановлювати лише в одному положенні.
- Під час встановлення можна крутити лише масляний насос.

15. Вийняти фіксатор (T10060) або фіксатор (T10060 A) та ключ із внутрішнім шестигранником (1).

16. Затягнути болт зірочки ланцюгового приводу масляного насоса.

17. Встановити кришку зірочки ланцюга, вказану стрілками на малюнку.

18. Встановити масляний патрубок, вказаний стрілками на малюнку.

19. Встановити масляний піддон та затягнути болти кріплення у зазначеній послідовності:

1) Болти (1…18) затягнути з моментом 5 Н·м, чергуючи хрест-навхрест.

2) Затягнути болти масляного піддону/коробки передач з моментом 45 Н·м.

3) Затягнути болти M10, вказані стрілками на малюнку, з моментом 45 Н·м.

4) Затягнути болти (1…18) хрест-навхрест з моментом 15 Н·м.

Примітка:
- При встановленні масляного піддону (3) на знятий двигун звернути увагу на те, що масляний піддон повинен стояти врівень з проміжним щитком (1), тобто. піддон повинен виступати за блок циліндрів на розмір (a)=0,8 мм (2).
- Після встановлення дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. Тільки після цього можна залити моторне масло.

20. Встановити підрамник.

21. Встановити стабілізатор.

22. Встановити компресор кондиціонера.

23. Встановити полікліновий ремінь.

24. Залити моторне масло та перевірити його рівень.

Моменти затягування: