Система охолодження бензинового двигуна обємом 1,8 л Audi A6 з 1997 року

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л/1,8 Т л

Злив та заправка охолоджувальної рідини

Примітка:
Операції зі зливу та заправки охолоджувальної рідини модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л/1,8Т л аналогічні операціям зі зливу та заправці охолоджуючої рідини модифікації з дизельним двигуном об'ємом 2,5 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Водяний насос

Знімання водяного насоса

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти полікліновий ремінь.

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок ходу крейдою або фломастером. Зміна напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався, може призвести до його пошкодження.

Примітка:
Ремінь приводу компресора кондиціонера повітря не потрібно знімати.

3. Зняти вентилятор із вискомуфтою (з ремінним шківом).

4. Зняти зубчастий ремінь приводу ГРМ.

5. Злити рідину, що охолоджує.

6. Послабити кріпильні хомути шлангів (1) та (2).

7. Від'єднати шланг охолодження (1) від верхньої частини радіатора системи охолодження, вказано стрілкою на малюнку.

8. Від'єднати повітропровід (1).

Примітка:
Роз'єм (2) залишається підключеним.

9. Відвернути болти кріплення генератора.

10. Зняти генератор.

11. Від'єднати електропроводку від генератора.

12. Відвернути наступні елементи кріплення та шпильки з кріпильного кронштейна генератора, насоса гідропідсилювача рульового управління та вискомуфти.

1) Підперти впускний колектор.

2) Підперти реактивний опорний кронштейн.

3) Відвернути шпильку з блоку циліндрів.

4) Відвернути болти (1-6) кріплення кріпильного кронштейна генератора, насоса гідропідсилювача рульового управління та вискомуфти.

5) Відсунути кріпильний кронштейн генератора, насоса гідропідсилювача рульового управління та вискомуфти вліво та зафіксувати його за допомогою дроту.

Примітка:
Насос підсилювача рульового керування не потрібно знімати.

13. Від'єднати шланги охолодження від водяного насоса та корпусу термостата.

14. Відвернути гайки, вказані стрілками на малюнку, кріплення водяного насоса до кожуха ременя приводу ГРМ.

15. Зняти водяний насос.

16. Повернути болти кріплення корпусу підшипника (1) до корпусу водяного насоса (4).

Встановлення водяного насосу

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

Примітка:
Прокладки та манжетні ущільнення необхідно замінити.

1. Очистити настановні поверхні корпусу підшипника та корпусу водяного насоса.

2. Замінити прокладку та кільце ущільнювача водяного насоса.

3. Встановити кріпильний кронштейн генератора, насоса гідропідсилювача рульового керування та вискомуфти у зборі з водяним насосом на блок циліндрів та зафіксувати його за допомогою кріпильних болтів (1-6). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування в порядку показаному на малюнку.

1. Болт М8×70.
2. Болт М8×110.
3. Болт М8×50.
4. Болт М8×90.
5. Болт М8×70.
6. Болт М8×100.

4. Встановити зубчастий ремінь приводу ГРМ.

5. Встановити вентилятор із вискомуфтою (з ремінним шківом).

6. Встановити полікліновий ремінь.

7. Залити рідину, що охолоджує.

8. Підключити негативну клему акумулятора.

9. Перевірити функціонування електричних систем транспортного засобу.

Моменти затягування:

Термостат

Зняття термостату

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Відвернути болти (4), зняти патрубок (3), кільце ущільнювача (2) і термостата (1).

Установка термостата

Монтаж здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховувати таке:

Примітка:
Замінити кільця ущільнювачів.

1. Очистити та зачистити фланець кільця ущільнювача.

2. Встановити термостат.

3. Залити рідину, що охолоджує.

Моменти затягування:

Перевірка термостата

Примітка:
Операції з перевірки термостата модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л/1,8Т л аналогічні операціям з перевірки термостата модифікації з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6.