Головка блоку циліндрів бензинового двигуна обємом 1,8 л Audi A6 з 1997 року

Головка блоку циліндрів

Кришка головки блоку циліндрів

Зніміть кришку головки блоку циліндрів

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі біндери, зняті або зрізані під час зняття.

1. Зняти облицювальну кришку двигуна, вказану стрілками на малюнку.

2. Зняти кришку повітряного фільтра, вказану стрілкою на малюнку.

3. Викрутити болти, вказані стрілками на малюнку.

4. Зняти повітропровід (1) та (2).

5. Від'єднати трубку системи примусової вентиляції картера двигуна (2) від кришки головки блоку циліндрів та від шланга, як показано на малюнку.

6. Від'єднати трубку (1) від клапана вторинного повітря на кришці головки блоку циліндрів та від жаростійкого щитка (3).

7. Злегка повернути убік трубку впуску вторинного повітря.

8. Від'єднати провід маси (2).

9. Від'єднати електричні роз'єми (3).

10. Відсунути трубки та шланги убік.

11. Зняти котушки запалення (1).

12. Від'єднати два верхні хомути захисту зубчастого ременя.

13. Відвернути гайки. Вказані стрілками на малюнку, кріплення кришки головки блоку циліндрів та зняти кришку головки блоку циліндрів.

Встановлення кришки головки блоку циліндрів

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Примітка:
- При пошкодженні замінити прокладки кришки головки блоку циліндрів.
- При установці встановити всі біндери на тому місці, де їх було встановлено спочатку.

1. Нанести невелику кількість герметика на стики, вказані стрілками на малюнку, на верхній посадковій поверхні головки блоку циліндрів.

2. Нанести невелику кількість герметика на стики, вказані стрілками на малюнку, на верхній посадковій поверхні головки блоку циліндрів.

3. Затягнути кріпильні гайки кришки головки блоку циліндрів у діагональній послідовності.

Моменти затягування:

Головка блоку циліндрів

Двигуни з кодом AEB, AJL

Зняття головки блоку циліндрів

Примітка:
Двигун встановлений.

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі біндери, зняті або зрізані під час зняття.

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при від'єднанні клем акумуляторної батареї.

1. Вимкнути запалення та вийняти ключ із замка запалювання.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора під час вимкненого запалювання.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Зняти впускний повітропровід.

5. Зняти кришку повітряного фільтра, вказану стрілкою на малюнку.

6. Від'єднати електричний роз'єм електромагнітного клапана керування тиском (N75) (1), електричний роз'єм клапана ACF (2), електричний роз'єм (3) та електричний роз'єм датчика масової витрати повітря (4).

7. Від'єднати шланги та зняти корпус повітряного фільтра, вказане стрілками на малюнку.

8. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика температури охолоджувальної рідини (G2/G62).

9. Від'єднати електричний роз'єм (2) датчика температури повітря, що впускається (G18).

10. Від'єднати електропроводку від головки блоку циліндрів та відсунути її убік.

11. Зняти трубку примусової вентиляції картера двигуна (1).

12. Від'єднати подачу маслопроводу від головки блоку циліндрів (2).

13. Зняти жаростійкий щиток (3).

14. Відкрутити болти (4) кріплення турбонагнітачів до випускного колектора.

15. Від'єднати шланги системи охолодження, що йдуть до теплообмінника.

16. Зняти верхній захисний кожух ременя приводу ГРМ.

Увага:
Прокручувати двигун дозволяється лише за колінвал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою).

17. Прокрутити колінвал за кріпильний болт шківа зубчастого ременя до ВМТ.

Примітка:
Маркування на шестірні розподільного валу та маркування на колінвалу повинні бути на мітці ВМТ, вказано стрілками на малюнку.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації виробництва до 05.99 року.

18. Послабити натяг зубчастого ременя приводу ГРМ за допомогою насадки Torx Е45.

19. Притиснути натягувач зубчастого ременя приводу ГРМ вниз.

20. Зняти зубчастий ремінь приводу ГРМ із зірочки розподільчого валу.

21. Повернути болт Torx і перемістити натяжну пластину вперед.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації виробництва з 06.99 року.

Увага:
- Натягувач зубчастого ременя має масляний амортизатор, тому його можна стиснути лише дуже повільно з рівномірним зусиллям.
- Занадто велике зусилля при стисканні натяжного елемента може призвести до пошкодження натягувача зубчастого ременя.

22. Натискати на натяжний пристрій для зубчастого ременя торцевим шестигранним ключем з рівномірним невеликим зусиллям проти годинникової стрілки, вказано стрілкою на малюнку, доки не з'явиться можливість зафіксувати поршень (2) натяжного пристрою за допомогою штифта (T40011).

23. Вставити штифт (T40011) та залишити в такому стані.

24. Зняти зубчастий ремінь приводу ГРМ із зірочки розподільчого валу.

Примітка:
Не ослабляйте кріпильний болт (3).

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

25. Викрутити болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності (1-10).

26. Зняти головку блоку циліндрів за допомогою другого механіка.

Двигуни з кодом ANB, APU

Зняття головки блоку циліндрів

Примітка:
Двигун встановлений.

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі біндери, зняті або зрізані під час зняття.

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при від'єднанні клем акумуляторної батареї.

1. Вимкнути запалення та вийняти ключ із замка запалювання.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора під час вимкненого запалювання.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Зняти впускний повітропровід.

5. Зняти кришку повітряного фільтра, вказану стрілкою на малюнку.

6. Від'єднати електричний роз'єм (1) вторинного повітряного насоса (V101), електричний роз'єм клапана ACF (2), електричний роз'єм (3), електричний роз'єм (4) датчика масової витрати повітря та електричний роз'єм (5) електромагнітного клапана керування тиском надуву ( N75).

7. Відсунути електропроводку убік і розташувати її на двигуні.

8. Від'єднати шланги та зняти корпус повітряного фільтра, вказане стрілками на малюнку.

9. Від'єднайте електричний роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини, вказаний стрілкою на малюнку.

10. Від'єднати вакуумний шланг, вказаний на малюнку.

11. Від'єднати електропроводку від головки блоку циліндрів та відсунути її убік.

12. Від'єднати трубку системи примусової вентиляції картера двигуна (2) від кришки головки блоку циліндрів та від шланга, як показано на малюнку.

13. Від'єднати трубку (1) від клапана вторинного повітря на кришці головки блоку циліндрів та від жаростійкого щитка (3).

14. Злегка повернути трубку впуску вторинного повітря убік.

15. Зняти жаростійкий щиток (3).

16. Відкрутити болти (1) і (2) кріплення подачі маслопроводу.

17. Відкрутити болти (2) кріплення турбонагнітачів.

18. Від'єднати шланги системи охолодження, що йдуть до теплообмінника.

19. Зняти верхній захисний кожух зубчастого ременя приводу ГРМ.

Увага:
Прокручувати двигун дозволяється лише за колінвал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою).

20. Прокрутити колінвал за кріпильний болт шківа зубчастого ременя до ВМТ.

Примітка:
Маркування на шестірні розподільного валу та маркування на колінвалу повинні бути на мітці ВМТ, вказано стрілками на малюнку.

Увага:
- Натягувач зубчастого ременя має масляний амортизатор, тому його можна стиснути лише дуже повільно з рівномірним зусиллям.
- Занадто велике зусилля при стисканні натяжного елемента може призвести до пошкодження натягувача зубчастого ременя.

21. Натискати на натяжний пристрій для зубчастого ременя торцевим шестигранним ключем з рівномірним невеликим зусиллям проти годинникової стрілки, вказано стрілкою на малюнку, доки не з'явиться можливість зафіксувати поршень (2) натяжного пристрою за допомогою штифта (T40011).

22. Вставити штифт (T40011) та залишити у такому стані.

23. Зняти зубчастий ремінь приводу ГРМ із зірочки розподільчого валу.

Примітка:
Не ослабляйте кріпильний болт (3).

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

24. Викрутити болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності (1-10).

25. Зняти головку блоку циліндрів за допомогою другого механіка.

Встановлення головки блоку циліндрів

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі біндери, зняті або зрізані під час зняття.

Примітка:
- Замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
- При установці замінити гайки та болти, що самоконтрятся.
- Замінити болти, що затягуються на певний кут, а також манжетні ущільнення та прокладки.
- При ремонті обережно видалити з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир.
- Обережно видалити залишки наждака та шліфування.
- У глухих отворах болтів кріплення головки блоку циліндрів не повинно бути оливи або охолоджуючої рідини.
- Нову прокладку головки блоку циліндрів слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
- З прокладкою слід поводитися дуже обережно. Ушкодження силіконового шару та гофрових сполук ведуть до втрати герметичності.
- Встановлювати прокладку головки блоку циліндрів на втулки. Маркування „верх“ або номер запчастини мають бути звернені до головки блоку циліндрів.
- Головки блоку циліндрів з тріщинами між сідлами клапанів або між кільцем сідла клапана та різьбленням гнізда свічки запалювання можуть використовуватися надалі без зниження терміну служби, якщо йдеться про невеликі тріщини максимальної ширини 0,3 мм, або якщо це стосується лише 4 перших витків різьблення гнізда свічки запалювання.
- При встановленні змінної головки блоку циліндрів із встановленими розподільними валами прилеглі поверхні між роликовими важелями та ліжком кулачків необхідно після встановлення головки блоку циліндрів змастити олією.
- пластикові підкладки, що входять в ремонтний комплект, для захисту відкритих клапанів дозволяється видаляти безпосередньо перед встановленням головки блоку циліндрів.
- При заміні головки блоку циліндрів або використанні запасної головки блоку циліндрів без розподільних валів необхідно на відповідній передній стороні головки блоку запресувати кришку.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути відповідної серії.
- Під час встановлення встановити всі біндери на тому місці, де вони були встановлені спочатку.
- Після робіт над клапанним механізмом прокрутити двигун від руки не менше двох обертів, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем.
- При заміні головки блоку циліндрів або прокладки головки блоку слід злити стару та залити нову охолоджувальну рідину.

1. Перед встановленням ГБЦ привести розподільний вал у положення В.М.Т., вказано верхньою стрілкою на малюнку.

2. Перевірити, чи знаходиться колінвал у положенні ВМТ, вказано нижньою стрілкою на малюнку, при необхідності провернути колінвал за кріпильний болт зірочки зубчастого ременя.

3. Прикладіть прокладку головки блоку циліндрів.

Примітка:
- Враховувати центруючі штифти в блоці циліндрів, вказано стрілками на малюнку.
- Враховувати монтажне положення ГБЦ, маркування: номер деталі має бути добре видно з боку впуску.

4. Встановити головку блоку циліндрів.

5. Вставити болти кріплення головки блоку та затягнути їх від руки.

6. Затягнути болти головки блоку циліндрів у три підходи у зазначеній послідовності:

1) Затягнути динамометричним ключем на 60 Н·м.

2) Дотягнути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).

3) Дотягнути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).

Примітка:
Дотягування болтів кріплення головки блоку циліндрів після ремонтних робіт не є обов'язковим.

7. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

8. Встановити зубчастий ремінь.

9. Встановити демпфер крутильних коливань.

10. Встановити полікліновий ремінь.

11. Встановіть впускний колектор.

12. Встановити верхню трубку системи охолодження.

13. Встановити приймальну трубу з каталізатором.

14. Вирівняти систему випуску ОГ без механічної напруги.

15. Встановити консоль замка капота з навісними деталями.

16. Встановити накладку переднього бампера.

17. Підключити акумулятор.

18. Перевірити рівень оливи.

Примітка:
Якщо моторне масло брудне, замініть його.

19. Замінити охолоджувальну рідину.

Моменти затягування: