Головка блоку циліндрів бензинового двигуна обємом 3,0 л Audi A6 з 1997 року

Головка блоку циліндрів

Кришка лівої головки блока циліндрів

Зняття кришки лівої головки блоку циліндрів

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі біндери, зняті або зрізані під час зняття.

1. Зняти задній кожух двигуна, вказаний стрілками на малюнку.

2. Зняти кришку (1) ліворуч у моторному відсіку.

3. Відкрутити розширювальний бачок системи охолодження, вказане стрілкою на малюнку.

4. Від'єднати електричний провід, що йде до перемикача індикації недостатнього рівня ОЖ (F66) внизу на розширювальному бачку ОЖ, і відкласти розширювальний бачок із під'єднаними шлангами (1-3) убік.

5. Зняти передній кожух двигуна, вказаний стрілками на малюнку.

6. Відкрутити передній лівий кожух зубчастого ременя від кришки ГБЦ вказано стрілками на малюнку.

7. Викрутити болти (4) та (5) на кришці лівої ГБЦ.

8. Від'єднати електричні роз'єми (1, 2, 3, 6).

9. Зніміть котушки запалювання, вказані стрілками на малюнку, за допомогою знімника (T40039).

10. Зняти шланг вентиляції картера двигуна, вказаний стрілкою на малюнку.

11. Викрутити болти кришки лівої ГБЦ у послідовності (12-1).

12. Зніміть кришку ГБЦ.

Встановлення кришки лівої головки блока циліндрів

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Примітка:
- Замінити болти, що самоконтруються.
- Замінити прокладку кришки ГБЦ у разі пошкодження.
- Закрутити болти ГБЦ у послідовності (1-12).

Моменти затягування:

Кришка правої головки блоку циліндрів

Зняття кришки правої головки блока циліндрів

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі біндери, зняті або зрізані під час зняття.

1. Зняти задній кожух двигуна, вказаний стрілками на малюнку.

2. Зніміть кришку (1) праворуч у моторному відсіку.

3. Викрутити болти, вказані стрілками на малюнку.

4. Зняти повітропровід (1).

5. Зняти електромагнітний клапан абсорбера з активованим вугіллям (N80) (1) на корпусі повітряного фільтра.

6. Від'єднайте електричний роз'єм (2) на витратомірі повітря (G70).

7. Зняти повітропровід (3) разом із витратоміром повітря (G70).

8. Зняти корпус повітряного фільтра, вказаний стрілками на малюнку.

9. Викрутити болти (1) та (3).

10. Від'єднати шланг (4) від труби вторинного повітря.

11. Витягти напрямну трубку щупа для визначення рівня оливи (2) вгору з верхньої частини масляного піддону та для зняття відвести її вперед.

12. Відкрутити кріплення переднього правого кожуха ременя на кришці ГБЦ, вказано стрілками на малюнку.

13. Викрутити болти (4) та (5) на кришці правої ГБЦ.

14. Від'єднати гнізда (1-4).

15. Зніміть котушки запалювання, вказані стрілками на малюнку, за допомогою знімника (T40039).

16. Зняти шланг вентиляції картера двигуна, вказаний стрілкою на малюнку.

17. Викрутити болти кришки правої ГБЦ у послідовності (12-1).

18. Зніміть кришку ГБЦ.

Встановлення кришки правої головки блока циліндрів

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Примітка:
- Замінити болти, що самоконтруються.
- Замінити прокладку кришки ГБЦ у разі пошкодження.

1. Закрутити болти ГБЦ у послідовності (1-12).

2. Відкрутити в автомобілів з автономним обігрівачем гвинти, вказані стрілками на малюнку, вихлопної труби автономного/додаткового нагрівника на звукоізоляції.

3. Звільнити частини кріплення (1-4) та зняти шумоізоляційні екрани.

4. Замінити кільце ущільнювача круглого перерізу на напрямній трубці щупа для визначення рівня масла і вставити трубку в отвір в масляному піддоні.

Моменти затягування:

Ліва головка блоку циліндрів

Зняття лівої головки блока циліндрів

Примітка:
Двигун встановлений.

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі біндери, зняті або зрізані під час зняття.

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при від'єднанні клем акумуляторної батареї.

1. Зняти впускний колектор.

2. Зняти кришку (1) ліворуч у моторному відсіку.

3. Від'єднати водяні шланги (1-3) від розширювального бачка системи охолодження.

4. Відкрутити розширювальний бачок системи охолодження, вказане стрілкою на малюнку.

5. Від'єднайте штекерний роз'єм, що йде до перемикача індикації низького рівня ОЖ (F66) внизу на розширювальному бачку системи охолодження.

6. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика Холла (G163) (1) та датчика Холла (G301) (2).

7. Від'єднати задній дріт від ГБЦ.

8. Зняти зубчастий ремінь.

9. Зняти шестерні розподільних валів лівої головки блоку циліндрів.

10. Викрутити болти (1) та (2) та зняти задній лівий захисний кожух зубчастого ременя.

11. Викрутити болти, вказані стрілками на малюнку передньої водяної труби на ГБЦ.

Примітка:
Нижче описані операції для модифікації з КПП multitronic 01J та АКПП 01V.

12. Від'єднати вакуумний шланг від підсилювача гальм, вказане стрілками на малюнку.

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

13. За наявності зняти теплозахисний екран для електричних роз'ємів ліворуч на моторному щиті.

14. Викрутити болти (1) на фланці комбінованого клапана подачі вторинного повітря.

15. Викрутити болти (2) та (3) заднього патрубка системи охолодження на ГБЦ.

Примітка:
- Патрубок охолоджуючої рідини та комбінований клапан вторинного повітря залишаються встановленими.
- Для кращої вистави зображено при знятому двигуні.

16. Викрутити доступну зверху гайку (2) різьбового з'єднання приймальна труба/лівий випускний колектор.

Примітка:
Для кращої вистави зображено при знятому двигуні.

Примітка:
Рознімний елемент приймальної труби не можна вигинати більш ніж на 10°. Небезпека пошкодження.

17. Розділити випускну систему біля лівого затискного хомута, вказано лівою стрілкою на малюнку.

18. Відкрутити доступні знизу гайки (1) та (3) різьбового з'єднання приймальна труба/лівий випускний колектор.

Примітка:
Для кращої вистави зображено при знятому двигуні.

19. Віджати приймальну трубу від колектора.

20. Відкрутити болти ГБЦ у послідовності (1-8).

21. Обережно зняти ГБЦ.

Встановлення лівої головки блоку циліндрів

Примітка:
- Замінити болти кріплення ГБЦ.
- При установці замінити гайки та болти, що самоконтрятся.
- Замінити болти, що затягуються на певний кут, а також манжетні ущільнення та прокладки.
- При ремонті обережно видалити з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир.
- Обережно видалити залишки наждака та шліфування.
- У глухих отворах болтів кріплення головки блоку циліндрів не повинно бути оливи або охолоджуючої рідини.
- Нову прокладку головки блоку циліндрів слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
- З прокладкою слід поводитися дуже обережно. Ушкодження силіконового шару та гофрових сполук ведуть до втрати герметичності.
- Встановлювати прокладку ГБЦ на втулки. Маркування „верх“ або номер запчастини мають бути звернені до головки блоку циліндрів.
- Головки блоку циліндрів з тріщинами між сідлами клапанів або між кільцем сідла клапана та різьбленням гнізда свічки запалювання можуть використовуватися надалі без зниження терміну служби, якщо йдеться про невеликі тріщини максимальної ширини 0,3 мм, або якщо це стосується лише 4 перших витків різьблення гнізда свічки запалювання.
- При встановленні змінної головки блоку циліндрів із встановленими розподільними валами прилеглі поверхні між роликовими важелями та ліжком кулачків необхідно після встановлення ГБЦ змастити олією.
- пластикові підкладки, що входять до ремонтного комплекту, для захисту відкритих клапанів дозволяється видаляти безпосередньо перед встановленням ГБЦ.
- При заміні головки блоку циліндрів або використанні запасної головки блоку циліндрів без розподільних валів необхідно на відповідній передній стороні головки блоку запресувати кришку.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути відповідної серії.
- Під час встановлення встановити всі біндери на тому місці, де вони були встановлені спочатку.
- Після робіт над клапанним механізмом прокрутити двигун від руки не менше двох обертів, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем.
- При заміні ГБЦ або прокладки головки блоку слід злити стару та залити нову охолоджувальну рідину.

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Перед насадженням головки блоку циліндрів встановити колінвал та розподільні вали у „ВМТ“:

Примітка:
Фіксатори розподільних валів (T40030) повинні бути вставлені в обидві ГБЦ.

Примітка:
Фіксуючий болт (T40026) має бути вкручений у колінвал.

2. Прикладіть прокладку ГБЦ.

Примітка:
- Звернути увагу на центрувальні штифти, вказані стрілками на малюнку, в блоці циліндрів.
- Враховувати настановне положення прокладки ГБЦ, позначка „верх“ або номер запчастини має бути розташований з боку ГБЦ.

3. Встановіть головку блоку циліндрів.

4. Вставити нові болти кріплення головки блоку та затягнути їх від руки.

5. Затягнути болти головки блоку циліндрів у 3 підходи у зазначеній послідовності:

1) Затягнути динамометричним ключем на 40 Н·м.

2) Довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).

3) Довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).

Примітка:
Дотягування болтів головки блоку циліндрів після ремонтних робіт не є обов'язковим.

6. Встановити зубчастий ремінь (відрегулювати фази газорозподілу).

Примітка:
Після робіт над клапанним механізмом прокрутити двигун від руки не менше двох обертів, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем.

7. Встановити передню частину випускного колектора з попереднім та головним каталізатором.

8. Вирівняти труби вільно.

9. Вкрутити палець центру для впускної труби і встановити трубу.

10. Дотримуйтесь правил після підключення акумулятора.

11. Змінити моторне масло.

12. Замінити охолоджувальну рідину.

13. Залити масло в гідропідсилювач керма та видалити повітря з кермового керування.

Моменти затягування:

Права головка блоку циліндрів

Зняття правої головки блока циліндрів

Примітка:
Двигун встановлений.

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі біндери, зняті або зрізані під час зняття.

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при від'єднанні клем акумуляторної батареї.

1. Зняти впускний колектор.

Примітка:
Покласти ганчір'я під гідравлічні напірні трубки для уловлювання гідравлічного масла, що витікає.

2. Зняти нагнітальний патрубок гідропідсилювача керма з лопатевого насоса, ГБЦ та патрубка ОЖ, вказано стрілкою на малюнку.

Примітка:
Для кращої вистави зображено при знятому двигуні.

14. Віджати приймальну трубу від колектора.

15. Відкрутити болти ГБЦ у послідовності (1-8).

16. Обережно зняти ГБЦ.

Встановлення правої головки блока циліндрів

Примітка:
Операції зі встановлення правої головки блоку циліндрів аналогічні операціям із встановлення лівої головки блоку циліндрів.