Зубчастий ремінь дизельного двигуна обємом 1,9 л Audi A6 з 1997 року

Зубчастий ремінь приводу ГРМ

Зняття зубчастого ременя приводу ГРМ

Примітка:
- Двигун встановлений.
- Передній бампер демонтований.
- Рамка радіатора у сервісному положенні.

1. Розкліпсувати заглушку.

2. Викрутити гайки, вказані стрілками на малюнку, та зняти кожух двигуна.

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Відкрутити гайку, вказану стрілкою на малюнку, та витягти паливний фільтр із тримача; паливні шланги залишаються підключеними.

5. Відкрутити вентилятор з вискомуфтою за допомогою ключа з внутрішнім шестигранником 8 мм від опори, для цього притримувати шків вентилятора з віскомуфтою за допомогою цапфового ключа (3212).

6. Зняти вентилятор із вискомуфтою з опори.

7. Зняти натяжний елемент поліклінового ременя.

8. Викрутити гвинти (3) та зняти кожух (2).

9. Відкласти електромагнітний клапан обмеження тиску турбонаддуву (N75) (1) з під'єднаними шлангами убік.

10. Відкрутити гасник крутильних коливань, для цього дотримуйте центральний болт за допомогою накидного ключа.

11. Зняти верхню та нижню кришки зубчастого ременя, вказано стрілками на малюнку.

Увага:
Прокручувати двигун дозволяється лише за колінвал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою).

Примітка:
Для обертання двигуна встановити центральний болт на колінвал.

12. Встановити колінвал у положення ВМТ циліндра №1 (автомобілі з механічною коробкою передач).

13. Встановити колінвал у положення ВМТ циліндра 1, вказано стрілкою на малюнку (автомобілі з автоматичною коробкою передач).

14. Зніміть кришку ГБЦ.

15. Зафіксувати розподільний вал за допомогою регулювальної лінійки (2065 A).

16. Якщо регулювальна лінійка (2065 A) не встановлюється, провернути колінвал на 1 оборот (360°).

17. Збалансувати регулювальну лінійку таким чином: Повернути зафіксований розподільний вал так, щоб кінець регулювальної лінійки вперся в ГБЦ. Виміряти отриманий зазор на іншому кінці регулювальної лінійки за допомогою щупа. Вставити щуп з у 2 рази меншою товщиною зазору між регулювальною лінійкою та ГБЦ. Тепер повернути розподільний вал так, щоб регулювальна лінійка прилягала до щупа. Ввести другий щуп з рівномірним зазором на іншому кінці між регулювальною лінійкою та ГБЦ.

18. Зафіксувати шестірню ТНВД за допомогою оправлення (2064).

19. Позначити напрямок обертання зубчастого ременя крейдою чи фломастером.

20. Відкрутити кріпильну гайку натяжного ролика.

21. Зняти відвідний ролик.

22. Зняти зубчастий ремінь.

Встановлення зубчастого ременя приводу ГРМ

Примітка:
- Розподільний вал зафіксований за допомогою регулювальної лінійки.
- ТНВД зафіксовано за допомогою оправки (2064).

Примітка:
Навіть при роботах, що вимагають зняття зубчастого ременя тільки з шестерень розподільних валів, необхідно відрегулювати зубчастий ремінь таким чином:
- Установку зубчастого ременя дозволяється проводити тільки при холодному двигуні.
- При прокручуванні розподільного валу жоден з поршнів не повинен перебувати у ВМТ. Небезпека пошкодження клапанів/днища поршня.
- Не використовувати для відкручування та затягування шестірні розподвала регулювальну лінійку як контропору! Притримувати за допомогою контропори (3036).

1. Перевірити правильність посадки натяжного ролика в задній частині кришки зубчастого ременя, вказано стрілкою на малюнку.

2. Відкрутити кріпильні болт шестерні розподільного валу 1/2 об.

3. Зняти шестерню розподільного валу від конуса розподільного валу за допомогою удару молотком (через оправку в отвір задньої кришки зубчастого ременя).

4. Ще раз перевірити, що мітка ВМТ на двомасовому маховику та опорна позначка збігаються.

5. Накласти зубчастий ремінь на шестерню колінвала, проміжний вал, шестерню ТНВД та натяжний ролик (враховувати напрямок руху).

6. Встановити шестерню розподільного валу разом із зубчастим ременем та зафіксувати вільним кріпильним болтом.

Примітка:
Шестерня розподільного валу повинна обертатися, але не повинна гойдатися.

7. Встановити відвідний ролик.

8. Повернути ексцентрик відвідного ролика за допомогою ключа (наприклад, спеціальний інструмент Matra V/159) праворуч, пака канавка та виступ не співпадуть, вказано стрілками на малюнку.

Примітка:
Якщо ексцентрик випадково був повернений занадто далеко вправо, повністю розвантажити натяжний ролик. Потім для натягу повернути ексцентрик праворуч.

9. Затягнути затискну гайку натяжного ролика.

10. Ще раз перевірити, що мітка ВМТ на двомасовому маховику та опорна позначка збігаються.

Примітка:
Не використовувати для відкручування та затягування шестірні розподільного регулювальну лінійку як контропору. Притримувати за допомогою контропори (3036).

11. Затягнути кріпильний болт шестерні розподільного валу.

12. Зняти регулювальну лінійку (2065 A).

13. Зняти оправлення (2064).

14. Зробити два обороти колінвала у напрямку обертання валу двигуна, поки колінвал знову не стане в положення мертвої точки.

15. Перевірити натяг зубчастого ременя.

Примітка:
Мітки, вказані на малюнку, повинні збігатися.

16. За потреби - підтягнути зубчастий ремінь.

17. Перевірити за допомогою оправки (2064), що шестерня ТНВД.

18. Перевірити положення розподільного валу за допомогою регулювальної лінійки (2065 A).

Примітка:
Якщо регулювальна лінійка (2065 A) або оправлення (2064) не встановлюються, повторіть регулювання.

19. Зняти регулювальну лінійку (2065 A).

20. Зняти оправлення (2064).

Примітка:
Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Замінити прокладки.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути відповідної серії.

21. Встановити верхню та нижню кришки зубчастого ременя.

22. Встановити вентилятор із вискомуфтою.

23. Встановити полікліновий ремінь.

24. Встановіть рамку радіатора.

25. Встановіть передній бампер.

26. Перевірити початок упорскування динамічним шляхом.

Моменти затягування: