Головка блоку циліндрів дизельного двигуна обємом 1,9 л Audi A6 з 1997 року

Головка блоку циліндрів

Кришка головки блоку циліндрів

Зніміть кришку головки блоку циліндрів

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі біндери, зняті або зрізані під час зняття.

1. Розкліпсувати заглушку.

2. Викрутити гайки, вказані стрілками на малюнку, та зняти кожух двигуна.

3. Звільнити шлангові хомути, вказані стрілками на малюнку, та зняти шланги системи вентиляції картера з редукційного клапана.

4. Зняти заглушку (7).

5. Викрутити гайки (6) кришки ГБЦ.

6. Зняти тарілчастий диск (5) та верхню ущільнювальну шайбу (4).

7. Зніміть кришку ГБЦ (3).

8. Зняти прокладку (2) та нижнє ущільнення з конічною поверхнею (1).

Встановлення кришки головки блоку циліндрів

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Примітка:
При пошкодженні замінити прокладку кришки ГБЦ, верхню шайбу ущільнювача і ущільнення з конічною поверхнею.

1. Нанести на всі переходи ГБЦ/кришки підшипників розподільного валу по краплі герметика, вказано стрілками на малюнку, (Ø приблизно 5 мм).

2. Нанести на переходи напівкруглого ущільнення, вказане стрілками на малюнку, на посадковій поверхні ГБЦ невелика кількість герметика.

3. Встановити кришку ГБЦ із деталями.

Моменти затягування:

Головка блоку циліндрів

Зняття головки блоку циліндрів

Примітка:
- Двигун встановлений.
- Передній бампер демонтований.
- Рамка радіатора у сервісному положенні.

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях усі біндери, зняті або зрізані під час зняття.

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при відключенні АКБ.

1. Зняти гумове ущільнення кожуха водовідвідного короба у напрямку стрілки.

2. Зняти кожух водовідвідного короба (1) вперед.

3. Від'єднати масовий кабель, вказаний стрілкою на малюнку, від АКБ при вимкненому запалюванні.

4. Зняти вентиляційний шланг (3) з повітряного фільтра.

5. Вимкнути штекер (1) від витратоміра повітря (G70).

6. Відкласти джгут проводів на корпусі повітряного фільтра убік, вказано стрілкою на малюнку.

7. Зняти повітропровід, для цього звільнити шланговий хомут (4).

8. Викрутити гвинт (2).

9. Зняти корпус повітряного фільтра.

10. Зняти повітропровід на турбонагнітач, вказано стрілками на малюнку.

11. Від'єднати вакуумний шланг (2) від вакуумного резервуара регулювання тиску турбонаддуву.

12. Відкрутити болт (1) від утримувача масляної магістралі, що подає.

13. Відкрутити масляну магістраль (3), що подає, від турбонагнітача.

14. Викрутити кріпильні гайки турбонагнітач/каталізатор, вказані стрілками на малюнку.

15. Відкрутити гайки хомута, вказані стрілками на малюнку.

16. Для від'єднання системи випуску ОГ посунути хомут назад.

Примітка:
Роз'ємний елемент системи випуску ОГ не можна вигинати більш ніж 10°. Небезпека пошкодження.

17. Зняти каталізатор з приймальною трубою з турбонагнітачів.

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок ходу крейдою або фломастером. Зміна напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався, може призвести до його пошкодження.

18. Відкрутити болти кріплення натяжного ролика поліклінового ременя компресора кондиціонера, вказані стрілками на малюнку.

19. Зняти полікліновий ремінь.

Увага:
Забороняється розкривати контур системи кондиціювання.

20. Відкрутити компресор кондиціонера від утримувача.

21. Підвісити компресор кондиціонера із підключеними шлангами до автомобіля.

22. Зняти повітропровід внизу на турбонагнітач, вказано стрілками на малюнку.

23. Викрутити болт (1) шумоізоляції над правим приводним валом.

24. Зняти гак (2) та зняти шумоізоляцію.

25. Зняти тримач турбонагнітачів, вказано стрілками на малюнку.

26. Зняти зворотну масляну магістраль із блоку циліндрів, вказано стрілкою на малюнку.

27. Зняти паливний шланг (1) форсунок/ТНВД.

28. Від'єднайте електричні штекерні з'єднання (2-5).

29. Злити рідину, що охолоджує.

30. Зняти задній шланг системи охолодження на ГБЦ, вказано стрілкою на малюнку.

31. Зняти лівий шланг системи охолодження з ГБЦ та розширювального бачка, вказано стрілками на малюнку, та відкласти убік.

32. Зняти трубки форсунок за допомогою накидного ключа (3035).

Примітка:
Завжди знімати весь джгут дротів повністю.

33. Від'єднати електричні штекерні з'єднання свічок розжарювання.

34. Зняти нижній лівий шланг системи охолодження з ГБЦ, вказано стрілкою на малюнку.

35. Зняти повітропровід з інтеркулера, вказано стрілкою на малюнку.

36. Роз'єднати електричні штекерні з'єднання (3) та (4).

37. Від'єднати вакуумний шланг (6).

38. Зняти вакуумну трубку (1) до механічного клапана системи рециркуляції ОГ.

39. Зняти повітропровід на впускному патрубку, для цього зняти шланговий хомут (2).

40. Викрутити гвинт (5) та зняти повітропровід.

Увага:
Прокручувати двигун дозволяється лише за колінвал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою).

Примітка:
Для обертання двигуна встановити центральний болт на колінвал.

41. Встановити колінвал у положення ВМТ циліндра №1 (автомобілі з механічною коробкою передач).

42. Встановити колінвал у положення ВМТ циліндра №1, вказане стрілкою на малюнку (автомобілі з автоматичною коробкою передач).

43. Зніміть кришку ГБЦ.

44. Зняти масляну магістраль турбонагнітача, що подає.

45. Зафіксувати розподільний вал за допомогою регулювальної лінійки (2065 A).

46. ​​Збалансувати регулювальну лінійку в такий спосіб.

1) Повернути зафіксований розподільний вал так, щоб кінець регулювальної лінійки уперся в ГБЦ.

2) Виміряти отриманий зазор на іншому кінці регулювальної лінійки за допомогою щупа.

3) Вставити щуп з у 2 рази меншою товщиною зазору між регулювальною лінійкою та ГБЦ.

4) Тепер повернути розподільний вал так, щоб регулювальна лінійка прилягала до щупа.

5) Ввести другий щуп з рівномірним зазором на іншому кінці між регулювальною лінійкою та ГБЦ.

47. Зняти полікліновий ремінь.

48. Зняти вентилятор із вискомуфтою (з ремінним шківом).

49. Зняти натяжний елемент поліклінового ременя.

50. Зніміть верхню кришку зубчастого ременя.

51. Викрутити гвинти, вказані стрілками на малюнку, задньої кришки зубчастого ременя на двох сторонах ГБЦ.

52. Зафіксувати шестірню ТНВД за допомогою оправлення (2064).

53. Відкрутити кріпильну гайку натяжного ролика.

54. Зняти відвідний ролик.

55. Зняти зубчастий ремінь із шестерні розподільного валу.

56. Зняти натяжний ролик зубчастого ременя.

Примітка:
Не використовувати для відкручування та затягування шестірні розподільного регулювальну лінійку як контропору. Притримувати за допомогою контропори (3036).

57. Відкрутити кріпильні болт шестерні розподільного валу 1/2 об.

58. Зняти шестерню розподільного валу від конуса розподільного валу за допомогою удару молотком (через оправлення в отвір задньої кришки зубчастого ременя).

59. Зняти шестерню розподільного валу.

60. Дотримуватись послідовності 1-10 при відкручуванні болтів ГБЦ.

61. Обережно зняти ГБЦ за допомогою двох механіків догори.

Встановлення головки блоку циліндрів

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Примітка:
- При ремонті обережно видалити з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир.
- Обережно видалити залишки наждака та шліфування.
- У глухих отворах болтів кріплення головки блоку циліндрів не повинно бути олії або охолоджуючої рідини.
- Замінити болти кріплення ГБЦ.
- При установці замінити гайки, що самоконтрятся, і болти/гвинти.
- Замінити болти/гвинти, що затягуються на певний кут, а також кільця ущільнювачів, манжетні ущільнення та прокладки.
- Нову прокладку головки блоку циліндрів слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
- З прокладкою слід поводитися дуже обережно. Ушкодження силіконового шару та гофрових сполук ведуть до втрати герметичності.
- При встановленні змінної головки блоку циліндрів із встановленим розподільним валом прилеглі поверхні між гідравлічними тарілчастими штовхачами та ліжком кулачків необхідно змастити моторним маслом після встановлення головки блоку.
- пластикові підкладки, що входять до ремонтного комплекту, для захисту відкритих клапанів дозволяється видаляти безпосередньо перед встановленням ГБЦ.
- Шланги та шлангові штуцери системи наддувного повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. У жодному разі не використовувати змащувальні засоби.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути відповідної серії.
- При зворотному монтажі встановити всі кабельні хомути, де їх було встановлено спочатку.

1. Перевірити, чи розподільний вал стоїть у положенні ВМТ.

Примітка:
Регулювальна лінійка (2065 A) повинна легко встановлюватися в розподільний вал.

Примітка:
Якщо регулювальна лінійка (2065 A) не встановлюється, провернути розподільний вал на 1/2 обороту (180°).

2. Перевірити, що колінвал стоїть у положенні ВМТ.

Примітка:
Мітка ВМТ має стояти базовій кромці.

Примітка:
На малюнку зображено автомобіль із механічною коробкою передач.

3. Слідкувати за маркуванням прокладки ГБЦ.

Примітка:
Номер за каталогом запчастин = стрелка 1.
Отвори = стрілка 2.
Код керування = стрілка 3 (не містить важливої ​​інформації).

Примітка:
- Після заміни прокладки ГБЦ або ГБЦ - вибрати нову прокладку ГБЦ відповідно до числа отворів у старій прокладці.
- Після заміни частин кривошино-шатунного механізму необхідно знову визначити параметри нової прокладки ГБЦ щодо виступу поршнів у ВМТ.

4. Вкрутити для центрування напрямні пальці (3070/9) у зовнішні отвори в блоці циліндрів.

5. Прикладіть прокладку ГБЦ.

Примітка:
- Звернути увагу на центрувальну втулку в блоці циліндрів.
- Враховувати монтажне положення прокладки ГБЦ, позначку „oben/верх“ або номер запчастини повинен вказувати до головки блоку.

6. Встановити головку блоку циліндрів.

7. Вставити 8 нових болтів кріплення головки блоку та затягнути їх від руки.

8. Викрутити за допомогою болтоверта (3070) через різьбові отвори напрямний палець (3070/9) та встановити інші болти ГБЦ.

9. Затягнути болти головки блоку циліндрів у 4 підходи у зазначеній послідовності:

1) Затягнути динамометричним ключем на 40 Н·м.

2) Затягнути динамометричним ключем на 60 Н·м.

3) Довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).

4) Довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).

Примітка:
Дотягування болтів кріплення головки блоку циліндрів після ремонтних робіт не є обов'язковим.

10. Встановити зубчастий ремінь (відрегулювати фази газорозподілу).

Примітка:
Дотримуватись усіх вказівок щодо зняття та встановлення зубчастого ременя.

11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

12. Встановити полікліновий ремінь.

13. Встановіть рамку радіатора.

14. Встановити передній бампер.

15. Встановити випускну систему та вирівняти її вільно

16. Перевірити рівень олії.

Примітка:
При забрудненій моторній олії її слід змінити.

17. Підключити АКБ та дотримуватись заходів щодо підключення АКБ.

18. Замінити рідину, що охолоджує.

Момент затягування: