Дизельний двигун обємом 1,9 л у зборі Audi A6 з 1997 року.
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Audi Avant, двигун Audi Avant, ремонт Audi Avant, ремонт двигуна Audi, характеристики Audi Avant, регулювання клапанів Audi Avant, система впуску Audi Avant, система випуску Audi Avant, система живлення Audi Avant, не заводиться Audi A6, двигун Audi A6, ремонт Audi A6, ремонт двигуна Audi A6, характеристики Audi A6, регулювання клапанів Audi A6, система впуску Audi A6, система випуску Audi A6, система живлення Audi A6
Двигун у зборі
Зняття двигуна у зборі
Примітка:
- Двигун знімається без коробки вперед.
- При монтажі знову встановити на колишніх місцях всі елементи кріплення кабелів, зняті або зрізані під час розбирання.
- Для утилізації або повторного використання охолоджувальну рідину слід зливати в чисту ємність.
Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при відключенні АКБ.
1. Зняти гумове ущільнення кожуха водовідвідного короба у напрямку стрілки.
2. Зняти кожух водовідвідного короба (1) вперед.
3. Від'єднати масовий кабель, вказаний стрілкою на малюнку, від АКБ при вимкненому запалюванні.
Увага:
При відкритті з розширювального бачка може вийти гаряча пара або гаряча рідина, що охолоджує, обернути кришку ганчіркою і обережно відкрити бачок.
4. Відкрити кришку розширювального бачка системи охолодження.
5. Викрутити болти, вказані стрілами на малюнку.
6. Зняти повітропроводи (1) та (2).
7. Зняти панель, вказану стрілкою на малюнку, на бачку оливи підсилювача керма.
8. Зняти передній бампер.
9. У автомобілях з додатковим обігрівачем викрутити болти, вказані стрілками на малюнку, випускної труби автономного/додаткового обігрівача з шумоізоляційного екрана.
10. Відкрутити фіксатори (1-3) та зняти передній та задній шумоізоляційні екрани.
11. Відкрутити тримач, вказаний стрілкою на малюнку, шумоізоляції.
12. Зняти повітропровід перед інтеркулером, вказано стрілками на малюнку.
13. Розклипсувати датчик зовнішньої температури (G17) із тримача.
14. Викрутити всі гвинти, вказані стрілками на малюнку, і відкласти охолоджуючий змійовик оливи гідропідсилювача убік; не відкривати контур оливи гідропідсилювача.
15. Підставити піддон VAG 1306 або VAS 6208 під двигун.
16. Крутити різьбову пробку зливного отвору, вказану стрілкою на малюнку, радіатора за годинниковою стрілкою та злити охолоджувальну рідину, при необхідності підключити допоміжний шланг до патрубка.
17. Зняти кріпильну скобу, вказану стрілкою на малюнку, нижнього шланга системи охолодження та зняти шланг з радіатора.
18. Для зливу рідини, що залишилася, необхідно викрутити болти, вказані стрілками на малюнку, і зняти з'єднувальний патрубок з кільцем ущільнювача круглого перерізу і термостатом.
19. Зняти повітропровід до інтеркулера зліва внизу рамки радіатора, вказано стрілкою на малюнку.
20. Зняти повітропровід до турбонагнітачів праворуч внизу рамки радіатора.
Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з автоматичною коробкою передач.
Примітка:
Дотримуватись норм підтримання чистоти під час роботи з автоматичною коробкою передач.
21. Поставити пристрій для відкачування оливи VAG 1782 під двигун.
22. Від'єднайте трубки ATF на місці відділення.
23. Відкрутити тримач ATF на двигуні.
Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.
24. Від'єднати зелене електричне штекерне з'єднання, вказане стрілкою на малюнку, електромагнітної муфти компресора кондиціонера внизу праворуч рамки радіатора та відкласти електричний кабель убік.
25. Від'єднати електричне штекерне з'єднання, вказане стрілкою на малюнку, фар на лівій та правій сторонах автомобіля.
26. Зняти тягу капота на рамці радіатора.
27. Від'єднайте електричні штекерні з'єднання, вказані стрілками на малюнку, від блоку ABS.
28. Від'єднайте електричне штекерне з'єднання протиугінної сигналізації вгорі зліва на рамці радіатора.
29. Відкласти електричні кабелі убік.
30. Зніміть верхній шланг системи охолодження з радіатора.
31. Відкрутити правий та лівий димарі від радіатора.
32. Від'єднайте електричне штекерне з'єднання (1) на датчику низького тиску кондиціонера (F73).
33. Розблокувати два кріпильні пальці (2) і потягнути їх убік, вказано стрілками на малюнку.
Увага:
Забороняється розкривати контур системи кондиціювання.
34. Зніміть два тримачі (3) і витягніть конденсатор вгору з тримача.
Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень конденсатора, а також трубопроводів та шлангів контуру системи кондиціювання, слід стежити за тим, щоб лінії та шланги були прокладені без натягу, перегинів та зламів.
35. Повернути конденсатор із під'єднаними трубками убік та підвісити його за допомогою дроту до правого переднього колеса.
Примітка:
Захистити крило від можливих пошкоджень.
36. Викрутити болти, вказані стрілками на малюнку, ліворуч та праворуч на рамці радіатора.
37. Зняти ущільнювач моторного відсіку на рамці радіатора та на кромках крил.
38. Викрутити болти, вказані стрілками на малюнку, лівого та правого енергопоглинаючого буфера.
Примітка:
Для зняття рамки радіатора потрібний другий механік.
39. Зняти рамку радіатора та поставити у стійкому положенні.
40. Розкліпсувати заглушку.
41. Викрутити гайки, вказані стрілками на малюнку, та зняти кожух двигуна.
42. Зняти шланги системи охолодження (1) та (3).
43. Відкрутити розширювальний бачок системи охолодження (2), вказане стрілками на малюнку.
44. Від'єднайте електричний кабель до датчика рівня охолоджувальної рідини (F66) внизу на розширювальному бачку.
Примітка:
Нижче описано операції для модифікації з паливним фільтром версія I.
45. Зняти паливну магістраль (1) та зворотну паливну магістраль (2) з кришки фільтра та відкласти їх убік.
Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з паливним фільтром версія II.
46. Зняти зворотний паливний шланг (2) та паливний шланг (1) з паливного фільтра.
Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.
47. Зняти повітропровід на інтеркулері, вказане стрілкою на малюнку.
48. Роз'єднати електричні штекерні з'єднання (3) та (4).
49. Від'єднати вакуумний шланг (6).
50. Зняти вакуумну трубку (1) до механічного клапана системи рециркуляції ОГ.
51. Зняти повітропровід на впускному патрубку, для цього зняти шланговий хомут (2).
52. Викрутити гвинт (5) та зняти повітропровід.
53. Зняти вентиляційний шланг (3) з повітряного фільтра.
54. Вимкнути штекер (1) від витратоміра повітря (G70).
55. Відкласти джгут проводів на корпусі повітряного фільтра убік, вказано стрілкою на малюнку.
56. Зняти повітропровід, для цього звільнити шланговий хомут (4).
57. Викрутити гвинт (2).
58. Зняти корпус повітряного фільтра.
59. Від'єднати вакуумний шланг (2).
60. Від'єднати електричне штекерне з'єднання (3) та розрізати джгут проводів, вказане стрілкою на малюнку.
61. Покласти електричний кабель на двигун.
62. Викрутити гвинти (5) та зняти кожух (4).
63. Відкласти електромагнітний клапан обмеження тиску турбонаддува (N75) (1) з під'єднаними шлангами убік.
64. Від'єднайте шланги системи охолодження (1) та (3) до теплообмінника обігрівача на двигуні.
65. Від'єднати вакуумний шланг (2) до підсилювача гальм.
66. Викрутити гвинти, вказані стрілками на малюнку, та зняти кришку комутаційного блоку у водовідвідному коробі.
67. Підчепити за допомогою викрутки кріпильну скобу, вказану стрілкою на малюнку.
68. Звільнити фіксатори, вказані стрілками на малюнку, та від'єднати електричні штекерні з'єднання (1) та (2) блоку керування двигуна.
69. Розблокувати фіксатор, вказаний стрілкою на малюнку, та потягнути додатковий блок реле в комутаційному блоці вгору.
70. Від'єднати фіксатор.
71. Розблокувати блок запобіжників на додатковому блоці реле та потягнути його вгору.
72. Розблокувати електричний контакт роз'єму в полі контакту №2 за допомогою виштовхувального інструменту VAS 1978/8 та вийняти контакт.
73. Від'єднайте задні електричні штекерні з'єднання на колодці.
74. Відкрутити з'єднання з масою (1) від передньої стінки.
75. Зняти силовий джгут проводів двигуна з комутаційного блоку та передньої стінки та відкласти його убік, вказано стрілками на малюнку.
76. Від'єднайте електричне штекерне з'єднання на датчику спідометра (G22) зліва на коробці передач, вказане нижньою стрілкою.
77. У автомобілів з механічною коробкою передач від'єднати електричне штекерне з'єднання на вимикачі ліхтарів заднього ходу (F4) на коробці передач зазначено верхньою стрілкою.
78. Відкласти електричні кабелі убік.
Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок ходу крейдою або фломастером. Зміна напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався, може призвести до його пошкодження.
79. Повернути натягувач для ослаблення натягу поліклінового ременя у напрямку стрілки.
80. Зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора.
81. Відкрутити гайку, вказану стрілкою на малюнку, та витягти паливний фільтр із тримача; паливні шланги залишаються підключеними.
82. Відкрутити вентилятор з вискомуфтою за допомогою ключа з внутрішнім шестигранником 8 мм від опори, для цього притримувати шків вентилятора з віскомуфтою за допомогою цапфового ключа (3212).
83. Відкрутити ремінний шків насоса гідропідсилювача, для цього притримувати ремінний шків за допомогою оправки.
84. Відкрутити насос гідропідсилювача, вказане стрілками на малюнку, та підв'язати осторонь, трубки залишаються підключеними.
85. Відкрутити кабельний хомут для плюсового кабелю до стартера праворуч на двигуні під випускним колектором.
86. Викрутити кріпильні гайки турбонагнітач/каталізатор, вказано стрілками на малюнку.
87. Відкрутити гайки хомута, вказані стрілками на малюнку.
88. Для від'єднання системи випуску ОГ посунути хомут назад.
Примітка:
Роз'ємний елемент системи випуску ОГ не можна вигинати більш ніж 10°. Небезпека пошкодження.
89. Зняти каталізатор з приймальною трубою з турбонагнітачів.
Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок ходу крейдою або фломастером. Зміна напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався, може призвести до його пошкодження.
90. Відкрутити болти кріплення натяжного ролика поліклінового ременя компресора кондиціонера, вказано стрілками на малюнку.
91. Зняти полікліновий ремінь.
Увага:
Забороняється розкривати контур системи кондиціювання.
92. Відкрутити компресор кондиціонера від утримувача.
93. Підвісити компресор кондиціонера із підключеними шлангами до автомобіля.
94. Викрутити болт (1) шумоізоляції над правим приводним валом.
95. Зняти гак (2) та зняти шумоізоляцію.
96. Відкрутити масовий кабель на правій опорі двигуна (1).
97. Зняти тримач (2) турбонагнітачів, вказаних стрілками на малюнку.
98. Зняти електричні кабелі (1) та (2) зі стартера.
99. Відкрутити кабельний хомут (3).
100. Відкрутити стартер від коробки і зняти стартер.
Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з автоматичною коробкою передач.
101. Викрутити три гайки, вказані стрілкою на малюнку, гідротрансформатора через отвір демонтованого стартера за допомогою насадки 15 (Matra V/175), для цього провертати колінвал на 1/3 обороту відповідно.
Примітка:
Для відкручування гайок гідротрансформатора утримуйте його за центральний болт демпфера крутильних коливань.
Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.
102. Позначити монтажне положення з'єднань (1) та фіксуючих втулок (2) знизу на лівій та правій подушках двигуна.
Примітка:
Для різних двигунів призначені різні отвори кріплення.
103. Послабити гайки (1) знизу на лівій та правій подушці двигуна на кілька обертів.
104. Викрутити доступні знизу болти кріплення двигун/коробка передач, вказано стрілками на малюнку.
Примітка:
- Якщо болти не виймаються, то необхідно оперти двигун і коробку передач за допомогою крана VAG 1202 A або VAS 6100 у кронштейна опори, що коливається.
- Слідкувати за тим, щоб не було пошкоджено кабелі на передній стінці кузова.
Увага:
Двигун та коробка передач повинні мати надійну опору, небезпеку пошкоджень.
Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з автоматичною коробкою передач.
105. Відкрутити тримач ліній ATF зліва на двигуні.
Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.
106. Опустити двигун.
107. Викрутити обидві гайки, вказані стрілкою на малюнку, на двох подушках двигуна.
108. Викрутити верхні болти з'єднання двигун/коробка передач. Один болт повинен залишитися вкрученим від руки.
109. Зняти в області чашки амортизаційної стійки ущільнювачі моторного відсіку.
110. Поставити підтримку консоль 10-222 A за газовими упорами на чашки амортизаційних стійок. Ходовий гвинт стоїть попереду.
111. Підвісити упор коробки передач 3147 у різьбовий отвір дзвона коробки передач.
112. З'єднати упор коробки передач 3147 з підтримкою-консоллю 10-222 A.
Примітка:
На малюнку цю операцію зображено при знятому двигуні.
113. Підвісити пристрій для вивішування 2024 A до двигуна та на крані VAG 1202 A або VAS 6100.
Примітка:
Для вирівнювання положення центру тяжіння силового агрегату планки гаків повинні бути вставлені, як показано на малюнку.
Увага:
Гаки та стопорні штифти для вивішування повинні бути зафіксовані штифтами.
114. Викрутити останній болт з'єднання двигун/коробка передач.
Примітка:
Перевірити, чи всі шланги та дроти між двигуном і кузовом роз'єднані.
115. Підняти двигун через різьбові болти з подушок двигуна.
116. Повернути ходові гвинти консолі 10-222 A.
Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб кабелі не були пошкоджені на передній стінці кузова.
117. Роз'єднати двигун і коробку передач і підняти двигун вперед із моторного відсіку.
Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з автоматичною коробкою передач.
118. Зафіксувати гідротрансформатор у коробці від випадання.
Встановлення двигуна у зборі
Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
Примітка:
- При установці замінити гайки, що самоконтрятся, і болти/гвинти.
- Замінити болти/гвинти, що затягуються на певний кут, а також кільця ущільнювачів, манжетні ущільнення та прокладки.
- Шланги та шлангові штуцери системи наддувного повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. У жодному разі не використовувати змащувальні засоби.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути відповідної серії.
- При зворотному монтажі встановити всі кабельні хомути, де їх було встановлено спочатку.
1. Перевірити наявність у блоці циліндрів двох установкових втулок для центрування двигуна та коробки передач, при необхідності вставити втулки.
2. Перевірити, що на фланці підвішено проміжний щиток, а насаджені втулки, вказано стрілками на малюнку.
Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з механічною коробкою передач.
3. Перевірити підшипник вимкнення зчеплення на зношування, при необхідності замінити.
4. Злегка змастити зуби первинного валу мастилом (G 000 100). Направляючу втулку підшипника вимкнення зчеплення не змащувати.
5. При необхідності перевірити центрування провідного диска зчеплення.
6. У двигунах автомобілів з механічною коробкою передач повинен бути встановлений підшипник голки в колінвалу. У разі потреби встановити підшипник.
Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з автоматичною коробкою передач.
7. У двигунах автомобілів з автоматичною коробкою передач не повинен бути встановлений підшипник голки в колінвалу. При необхідності витягніть підшипник.
8. Для кріплення гідротрансформатора до веденого диска зчеплення використовувати нові оригінальні гайки.
9. Затягнути гайки гідротрансформатора за допомогою насадки 15 (Matra V/175).
10. Перевірити розмір установок гідротрансформатора.
1) Якщо гідротрансформатор встановлений правильно в коробці передач, то відстань (A) між нижніми посадочними поверхнями у болтів на гідротрансформаторі та посадкової фланця коробки передач становить приблизно 23 мм.
2) Якщо гідротрансформатор встановлений не повністю, то відстань становить приблизно 13 мм.
Увага:
Якщо коробка передач буде приєднана до двигуна за неправильно встановленого гідтротрансформатора, то ведений диск гідротрансформатора та/або насос ATF будуть зруйновані.
Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.
11. Прифланцювати двигун до коробки і закрутити один болт від руки.
12. Встановити подушку двигуна без навантаження, для цього перед затягуванням подушки двигуна вирівняти двигун, злегка похитуючи.
13. Встановити компресор кондиціонера.
14. Встановити насос гідропідсилювача.
15. Вирівняти систему випуску ОГ вільно.
16. Встановити полікліновий ремінь.
17. Встановіть рамку радіатора.
18. Встановіть передній бампер.
Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з автоматичною коробкою передач.
19. Закріпити лінії ATF.
Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.
20. Підключити шланги та трубки системи рециркуляції ОГ.
21. Підключити шланги та трубки системи регулювання турбонаддуву.
22. Електричні з'єднання та проводка.
23. Підключити АКБ та дотримуватись заходів щодо підключення АКБ.
Увага:
Для запуску двигуна не використовувати зарядний пристрій. Існує небезпека пошкодження блоків керування автомобіля.
24. Перевірити рівень оливи.
25. Залити рідину, що охолоджує.
Примітка:
- Повторно використовувати злиту охолодну рідину дозволяється тільки, якщо не була замінена головка блоку циліндрів або блок циліндрів.
- Забруднену охолоджувальну рідину використовувати надалі заборонено.
26. Залити масло гідропідсилювача та прокачати систему кермового керування.
27. Перевірити налаштування фар.
Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з автоматичною коробкою передач.
28. Перевірити рівень масла ATF.
Моменти затягування:
Примітка:
- Наведені моменти затяжки правильні для змащених, фосфатованих або оксидованих гайок і болтів.
- Допускається використання додаткових мастил, наприклад моторних або трансмісійних масел, крім графітвмісних.
- Не використовувати знежирені деталі.
- Допуск моментів затягування становить ±15%.
З'єднання двигуна/коробки при механічній коробці передач:
Поз. | Гвинт | Нм |
1, 3, 4 | M12x67 | 65 |
2, 6 | M12x90 | 65 |
5, 11 | M12x110 | 65 |
7, 8, 9, 10 | M10x45 | 45 |
A | Установки для центрування |
З'єднання двигуна/коробки при автоматичній коробці передач:
Поз. | Гвинт | Нм |
1, 8, 9, 10 | M10x45 | 45 |
2, 3, 4, 11 | M12x67 | 65 |
5 | M12x110 | 65 |
6 | M12x90 | 65 |
7 | M10x60 | 45 |
А | Установки для центрування |
Деталь | Нм |
Болти/гайки | М6 | 10 |
М8 | 20 |
М10 | 45 |
М12 | 65 |
Подушка двигуна до підрамника | 23 |
Опора двигуна до подушки двигуна | 23 |
Каталізатор до турбонагнітачів | 25 |
Шків поліклінового ременя до насоса гідропідсилювача | 25 |
Кронштейн опори, що коливається, до двигуна | 23 |
Розтяжка до кронштейна опори, що коливається | 23 |
Розтяжка до опори двигуна | 23 |
Упор опори, що хитається, до кронштейна опори, що хитається | 23 |
Ведений диск до гідротрансформатора | 85 |
Утримувач турбонагнітачів до турбонагнітачів | 20 |
Утримувач турбонагнітачів до блоку циліндрів | 40 |
Вентилятор із вискомуфтою до опори | 45 |
Хомути повітроводів | 3,5 |