Акумуляторна батарея Audi A6 з 1997 року

Акумуляторна батарея

Від'єднання та під'єднання АКБ у моторному відсіку

Від'єднання

Примітка:
На автомобілях із системою Telematik перед від'єднанням АКБ слід активувати сервісний режим блоку керування Telematik.

1. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка.

2. Зняти облицювання над АКБ, вказано стрілками малюнку.

Примітка:
На автомобілях без окремого облицювання АКБ слід зняти облицювання водовідвідного короба.

3. Відкрутити гайку на кілька обертів та від'єднати полюсний наконечник, вказаний стрілкою на малюнку, масового дроту від полюсного виведення акумулятора.

Підключення

1. Надіти від руки полюсний черевик масового дроту на мінусовий полюсний вивід АКБ „–“ та затягнути гайку.

2. При повторному приєднанні АКБ необхідно провести такі заходи:

1) Активувати елементи оснащення автомобіля (магнітола/радіонавігаційна система, годинник, електронні склопідйомники).

2) Деактивувати сервісний режим блоку керування Telematik.

3) Перевірити функціонування дистанційного радіокерування, за необхідності синхронізувати радіокод. Повідомити клієнта, що другий та додатковий коди також необхідно синхронізувати, щоб забезпечити дистанційний радіозв'язок.

4) Опитати пам'ять несправностей всіх блоків керування та за необхідності видалити повідомлення про несправність „Unterspannung / Знижена напруга“.

5) Залежно від типу упорскування та запалювання можуть знадобитися додаткові заходи.

Примітка:
Після повторного підключення електроживлення сигнальна лампа ESP гасне лише за кілька метрів руху.

Моменти затягування:

Від'єднання та приєднання АКБ у багажному відділенні

Від'єднання

Примітка:
На автомобілях із системою Telematik перед від'єднанням АКБ слід активувати сервісний режим блоку керування Telematik.

1. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка.

2. Підняти та зафіксувати килимове покриття багажного відділення.

3. Викрутити болт (3).

4. Зняти кришку (1) формованої вставки та кришку (2) АКБ.

5. Зняти облицювання мінусового полюсного виводу.

6. Відкрутити гайку на кілька обертів та від'єднати полюсний наконечник, вказаний стрілкою на малюнку, масового дроту від полюсного виведення акумулятора.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з АКБ з правого боку багажного відділення.

7. Повернути фіксатор, вказаний стрілками на малюнку, проти годинникової стрілки та витягти його з облицювання (1).

8. Зняти облицювання нагору.

9. Відкрутити гайку на кілька обертів і від'єднати полюсний наконечник, вказаний стрілкою на малюнку, масового дроту від полюсного виведення акумулятора.

Підключення

1. Надіти від руки полюсний черевик масового дроту на мінусовий полюсний вивід АКБ „–“ та затягнути гайку.

2. При повторному приєднанні АКБ необхідно провести такі заходи:

1) Активувати елементи оснащення автомобіля (магнітола/радіонавігаційна система, годинник, електронні склопідйомники).

2) Деактивувати сервісний режим блоку керування Telematik.

3) Перевірити функціонування дистанційного радіокерування, за необхідності синхронізувати радіокод. Повідомити клієнта, що другий та додатковий коди також необхідно синхронізувати, щоб забезпечити дистанційний радіозв'язок.

4) Опитати пам'ять несправностей всіх блоків керування та за необхідності видалити повідомлення про несправність „Unterspannung / Знижена напруга“.

5) Залежно від типу упорскування та запалювання можуть знадобитися додаткові заходи.

Примітка:
Після повторного підключення електроживлення сигнальна лампа ESP гасне лише за кілька метрів руху.

Моменти затягування:

Акумуляторна батарея в моторному відсіку

Зняття акумулятора в моторному відсіку

Примітка:
Якщо під час зняття та встановлення АКБ не використовується зарядний пристрій з буферним режимом, дотримуйтесь вказівок при вимкненні АКБ.

1. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка.

2. Зняти гумовий ущільнювач облицювання водовідвідного короба у напрямку стрілки.

3. Зняти облицювання водовідвідного короба (1) вперед.

4. Підключити зарядний пристрій АКБ у режимі буферної компенсації АКБ.

5. Відкрутити гайку на кілька обертів і від'єднати полюсний наконечник (1) масового дроту від полюсного виведення акумулятора.

6. Відкрутити гайку на кілька обертів і від'єднати плюсовий наконечник (2) клеми від полюсного виведення.

7. Зняти центральний вентиляційний шланг, вказаний стрілкою на малюнку.

8. Відкрутити болт (3) скоби кріплення АКБ (2).

9. Витягти АКБ (1) із водовідвідного короба.

Встановлення акумулятора в моторному відсіку

Встановити у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати таке:

Примітка:
- Можна встановлювати акумуляторні батареї, що не вимагають обслуговування, відповідно до норм „TL82506“ (з грудня 1997) та „VW75073“ (з серпня 2001).
- Акумуляторні батареї, що входять в програму запчастин Audi, мають в своєму розпорядженні окантувальний адаптер для адаптації до різних притискних планок. Інформацію про те, чи потрібно використовувати адаптер окантування і яким чином, можна знайти в посібнику з експлуатації АКБ.

1. Встановити АКБ у власник.

Примітка:
- Виступ тримача АКБ повинен ззаду, вказано стрілкою на малюнку, входити в паз нижньої окантовки АКБ (1).
- АКБ має стати жорстко і не зміщуватися.

Примітка:
АКБ встановлена ​​правильно, якщо центральний паз у її нижній окантовці знаходиться на одній осі з різьбовим отвором у тримачі АКБ, вказано стрілками на малюнку.

2. Прикрутити скобу кріплення АКБ (3) болтом (2).

Примітка:
Виступ скоби кріплення АКБ повинен входити в паз нижньої окантовки АКБ.

3. Підключити АКБ при вимкненому запаленні та вимкнених споживачах електроенергії у наступній послідовності:

1) Спочатку надіти від руки полюсний черевик плюсового дроту на плюсовий виведення АКБ „+“ та затягнути гайку.

2) Надіти від руки полюсний черевик масового дроту на мінусовий полюсний вивід АКБ „–“ та затягнути гайку.

3) Вставити шланг центрального газовідведення.

4) Після встановлення перевірити надійність кріплення АКБ.

Примітка:
Якщо при знятті та установці АКБ не використовується зарядний пристрій з буферним режимом, дотримуйтесь вказівок при підключенні АКБ.

Моменти затягування:

Акумулятор в багажному відділенні

Зняття акумулятора в багажному відділенні

Примітка:
Якщо під час зняття та встановлення АКБ не використовується зарядний пристрій з буферним режимом, дотримуйтесь вказівок при вимкненні АКБ.

1. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка.

Примітка:
Нижче описані операції для модифікації з АКБ у ніші запасного колеса.

2. Підняти та зафіксувати килимове покриття багажного відділення.

3. Викрутити болт (3).

4. Зняти кришку (1) формованої вставки та кришку (2) АКБ.

5. Підключити зарядний пристрій АКБ у режимі буферної компенсації АКБ.

6. Відкрутити гайку на кілька обертів і від'єднати полюсний наконечник, вказаний стрілкою на малюнку масового дроту, а потім наконечник плюсового дроту від полюсного виведення акумулятора.

7. Зняти центральний вентиляційний шланг.

8. Відкрутити болт, вказаний стрілкою на малюнку, скоби кріплення АКБ.

9. Витягти АКБ із багажного відділення.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з АКБ з правого боку багажного відділення.

10. Повернути фіксатор, вказаний стрілками на малюнку, проти годинникової стрілки та витягти його з облицювання (1).

11. Зняти облицювання вгору.

12. Підключити зарядний пристрій АКБ у режимі буферної компенсації АКБ.

13. Послабте гайку (3) на кілька обертів і від'єднайте полюсний наконечник масового дроту від полюсного виведення акумулятора.

14. Відкинути кришку (2) позитивного полюса.

15. Послабити гайку (1) на кілька обертів та від'єднати плюсовий наконечник клеми від полюсного виведення.

16. Зняти центральний вентиляційний шланг (4).

17. Відкрутити болти (5) та (6) скоби кріплення АКБ.

18. Витягти АКБ із притискної планки утримувача.

19. Витягти АКБ із багажного відділення праворуч.

Встановлення акумулятора в багажному відділенні

Встановити у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати таке:

Примітка:
- Можна встановлювати акумуляторні батареї, що не вимагають обслуговування, відповідно до норм „TL82506“ (з грудня 1997) та „VW75073“ (з серпня 2001).
- Акумуляторні батареї, що входять в програму запчастин Audi, мають в своєму розпорядженні окантувальний адаптер для адаптації до різних притискних планок. Інформацію про те, чи потрібно використовувати адаптер окантування і яким чином, можна знайти в посібнику з експлуатації АКБ.

1. Встановити АКБ у власник.

Примітка:
Виступ тримача АКБ повинен ззаду, вказаний стрілкою на малюнку, входити в паз нижньої окантовки АКБ (1).

АКБ повинна стати жорстко і не зміщуватися.

Примітка:
АКБ встановлена ​​правильно, якщо центральний паз у її нижній окантовці знаходиться на одній осі з різьбовим отвором у тримачі АКБ, вказано стрілками на малюнку.

Примітка:
Нижче описані операції для модифікації з АКБ у ніші запасного колеса.

2. Прикрутити скобу кріплення АКБ болтом, вказаним стрілкою на малюнку.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з АКБ з правого боку багажного відділення.

3. Встановити скобу кріплення АКБ.

Примітка:
Виступ скоби кріплення АКБ повинен входити в паз нижньої окантовки АКБ.

4. Затягнути болти (5) та (6) скоби кріплення АКБ.

5. Вставити шланг (4) центрального газовідведення.

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

6. Підключити АКБ при вимкненому запаленні та вимкнених споживачах електроенергії у наступній послідовності:

1) Спочатку надіти від руки полюсний черевик плюсового дроту на плюсовий виведення АКБ „+“ та затягнути гайку.

2) Надіти від руки полюсний черевик масового дроту на мінусовий полюсний вивід АКБ „–“ та затягнути гайку.

3) Після встановлення перевірити надійність кріплення АКБ.

Примітка:
Якщо при знятті та установці АКБ не використовується зарядний пристрій з буферним режимом, дотримуйтесь вказівок при підключенні АКБ.

Моменти затягування: