Лопатевий насос рульового керування Audi A6 з 1997 року

Лопатевий насос

Модифікація з 4-ціл. бензиновим та дизельним двигуном

Зняття лопатевого насоса

1. Зняти шумоізоляцію.

Примітка:
Перед зняттям помітити напрямок поліклінового ременя. Зміна напрямку обертання ременя, що був у вживанні, може призвести до його руйнування. Під час встановлення поліклінового ременя слідкувати за правильним положенням на шківах.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Затиснути всмоктувальну та зливальну лінії затискачами для шлангів (3094).

4. Підставити резервуар для гідравлічного масла, що стікає.

5. Зняти затискач із всмоктувального шлангу (1).

6. Зняти всмоктувальну лінію та відкласти убік.

7. Відкрутити РВС (2).

Примітка:
Нижче описані операції для модифікації з прикрученим шківом ремінним.

8. Зафіксувати ремінний шків лопатевого насоса штифтом.

9. Викрутити болти на 2-секційному ремінному шківі лопатевого насоса лише настільки, щоб можна було зняти полікліновий ремінь.

10. Відкрутити шківи лопатевого насоса. При цьому використовувати для утримання шестигранний торцевий ключ SW 3/8 дюйма.

11. Залежно від виконання, відкрутити ремінний шків насоса гідропідсилювача, використовуючи для утримання ключ на 2 отвори 3212.

12. Викрутити болти (1) та (2).

13. Зняти насос гідропідсилювача.

Примітка:
Нижче описані операції для модифікації з напресованим ремінним шківом.

14. Відкрутити різьбові з'єднання (1) лопатевого насоса через отвори в ремінному шківі.

15. Відкрутити різьбове з'єднання, вказане стрілкою на малюнку, на звороті лопатевого насоса.

16. Зняти насос гідропідсилювача.

Встановлення лопатевого насосу

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Примітка:
- Ущільнення та манжетні ущільнення замінити.
- Перед встановленням нового насоса, заповнити його на стороні всмоктування гідравлічною олією і провертати від руки, поки на напірній стороні не з'явиться олія.
- Всі з'єднання шлангів закріпити новими хомутами.

1. Затягнути пустотілий болт (2) із зусиллям 47 Н·м.

2. Встановити всмоктувальний шланг (1).

3. Позначка (P) на всмоктувальному шлангу повинна знаходитися на одній лінії зі швом на насосі.

4. Зняти шлангові затискачі (3094).

5. Встановити полікліновий ремінь.

6. Перевірити рівень гідравлічного масла.

7. Прокачати систему кермового керування.

8. Перевірити систему кермового керування на герметичність.

Перевірка тиску напірного лопатевого насоса

1. Затиснути всмоктувальну та зливальну лінії затискачами для шлангів (3094).

2. Відкрутити РВД (1) від лопатевого насоса.

3. Вкрутіть адаптер (VAG 1402/3) у лопатевий насос замість пустотілого болта.

4. Прикрутити шланг манометра (VAG 1402) на адаптер (VAG 1402/3).

5. Закрити запірний клапан манометра (важіль спрямований ліворуч).

6. Зняти шлангові затискачі до 25 мм (3094) і при необхідності долити в бачок гідравлічне масло.

7. Щоб уникнути пошкодження насоса, необхідно дотримуватися наступного:

1) Під час цієї перевірки двигун не повинен працювати більше 10 секунд.

2) Завести двигун, не натискаючи на педаль акселератора, і залишити його працювати на холостому ходу.

3) Вважати напір насоса відразу після запуску на холостому ходу (при необхідності, залучити другого механіка).

4) Оскільки тиск падає в процесі перевірки, то як істинне слід брати максимальне значення тиску.

Задане значення: 110...120 бар надлишкового тиску.

8. Якщо задане значення не досягається, то лопатевий насос необхідно замінити.

9. Вимкнути двигун.

10. Перевірити рівень гідравлічного масла.

11. Прокачати систему кермового керування.

12. Перевірити систему кермового керування на герметичність.

Модифікація з 6-ціл. дизельним двигуном

Зняття лопатевого насоса

1. Зняти шумозахист.

2. Зняти передній бампер.

3. Привести рамку радіатора до сервісного положення.

4. Зняти захисний кожух над бачком.

5. Від'єднати зелений роз'єм електромагнітна муфта / компресор кліматичної установки та витягти нижню частину роз'єму з кронштейна.

6. Вивільнити лінію, що йде до компресора.

7. Відкрутити вентилятор із в'язкістною муфтою.

Примітка:
Необхідно 2 гайкові ключі на 32 мм.

8. Для відкривання одним ключем утримувати, а іншим повертати у напрямку стрілки.

9. Відкрутити кришку поліклінового ременя (3 шт.).

Примітка:
- Стежити за дистанційними втулками для кришки поліклінового ременя.
- Перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок обертання. Зміна напрямку обертання ременя, що був у вживанні, може призвести до його руйнування. Під час встановлення поліклінового ременя слідкувати за правильним положенням на шківах.

10. Зняти полікліновий ремінь компресора кліматичної установки.

11. Відпустити болт (A) натяжного ролика компресора кліматичної установки та зняти полікліновий ремінь.

12. Зняти полікліновий ремінь насоса гідропідсилювача.

13. Для ослаблення поліклінового ременя відкрутити торцевим шестигранним ключем (SW17) у напрямку стрілки та встановити оправку Ø 4 мм (1) (наприклад, борідок з тонким жалом).

14. Зняти ремінь.

15. Відкрутити компресор кліматичної установки.

Примітка:
- Лінії залишаються приєднаними, перегинати їх не можна.
- Після зняття закріпити компресор на лонжероні, наприклад, дротом, не залишати висіти на магістралях холодоагенту.
- При встановленні компресора слідкувати за правильним положенням центрувальної втулки (B).

16. Зняти гвинти (A) (момент затягування 25 Н·м).

17. Зняти шків поліклінового ременя гідравлічного насоса. Для утримання використовуйте ключ для двох отворів (3212).

Примітка:
Для кращого відображення показано на знятому двигуні.

18. Затиснути всмоктувальну та зливальну лінії затискачами для шлангів (3094).

19. Підставити резервуар для гідравлічного масла, що стікає.

20. Зняти затискач для шлангу з всмоктувального трубопроводу (1).

21. Зняти всмоктувальну лінію та відкласти убік.

22. Відкрутити РВС (2).

23. Приєднувальні отвори закрити заглушками.

24. Відкрутити насос із кріплення (1) та (2) та витягти його.

Встановлення лопатевого насосу

1. Перед встановленням нового насоса, заповнити його на стороні всмоктування гідравлічною олією і провертати від руки, доки на напірній стороні не з'явиться олія.

2. Очистити замаслені місця у моторному відсіку.

3. Прикрутити насос до кріплення (А) до отворів, зазначених у (В).

4. Встановити всі гвинти та затягнути спочатку обидва передні, а потім обидва задні.

5. Встановити нові манжетні ущільнення на порожнистий болт.

6. Затягнути пустотілий болт (2) із зусиллям 47 Н·м.

7. Встановити всмоктувальний шланг (1).

8. Позначка (P) на всмоктувальному шлангу повинна знаходитися на одній лінії зі швом на насосі.

9. Зняти шлангові затискачі (3094).

10. Прикрутити ремінний шків.

11. Прикрутити компресор кліматичної установки до кронштейна з 25 Н·м.

Примітка:
Під час встановлення компресора слідкуйте за правильним положенням центрувальної втулки (B).

12. Встановити полікліновий ремінь насоса гідропідсилювача.

Примітка:
Спочатку встановити полікліновий ремінь на шків коленвала, обвідні ролики та, в останню чергу, на натяжний ролик.

Примітка:
Настановне положення поліклінового ременя показано нижче.

13. Вийняти фіксатор (1), повертаючи ключем під внутрішній шестигранник у напрямку стрілки.

14. Накласти полікліновий ремінь компресора кліматичної установки.

15. Встановити динамометричний ключ (С), як показано на рис., і натягнути полікліновий ремінь, обертаючи ключ у напрямку стрілки, з моментом 7 Н·м (торцевий шестигранний динамометричний ключ SW 8 мм).

16. Затягнути болт (A) динамометричним ключем (момент затягування 25 Н·м).

17. Встановити кришку поліклінового ременя (3х).

18. Прикрутити вентилятор з муфтою в'язкості.

Момент затягування вентилятора з в'язкістною муфтою:

Динамометричний ключ (VAG 1331) та гайковий ключ (3312): 37 Н·м.

Динамометричний ключ (VAG 1331) без гайкового ключа (3312): 70 Н·м.

19. Встановіть рамку радіатора.

20. Встановити амортизатор.

21. Перевірити рівень гідравлічного масла.

22. Прокачати систему кермового керування.

23. Перевірити систему кермового керування на герметичність.

Перевірка тиску напірного лопатевого насоса

1. Затиснути всмоктувальну та зливальну лінії затискачами для шлангів (3094).

2. Відкрутити РВД (1) від лопатевого насоса.

3. Вкрутіть адаптер (VAG 1402/3) у лопатевий насос замість пустотілого болта.

4. Прикрутити шланг манометра (VAG 1402) на адаптер (VAG 1402/3).

5. Закрити запірний клапан манометра (важіль спрямований ліворуч).

6. Зняти шлангові затискачі (3094) та при необхідності долити в бачок гідравлічне масло.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження насоса, необхідно дотримуватися наступного:
- При цій перевірці двигун не повинен працювати більше 10 секунд.
- Завести двигун, не натискаючи на педаль акселератора, і залишити його працювати на холостому ходу.
- Вважати напір насоса відразу після запуску на холостому ходу (при необхідності залучити другого механіка).
- Так як тиск падає в процесі перевірки, то як істинне слід брати максимальне значення тиску.
Номінальне значення для Audi A6: 110 - 120 бар надлишкового тиску.
Номінальне значення для Audi allroad: 123-130 бар надлишкового тиску.

Примітка:
Якщо номінальне значення не досягається, лопатевий насос необхідно замінити.

7. Вимкнути двигун.

8. Перевірити рівень гідравлічного масла.

9. Прокачати систему кермового керування.

10. Перевірити систему кермового керування на герметичність.

Модифікація з 6-ціл. бензиновим двигуном 2,4 л, 2,8 л та 3,0 л

Зняття лопатевого насоса

Примітка:
- Проведення ремонтних робіт для лопатевого насоса не передбачено. При несправності її причина визначається шляхом гідравлічного випробування та випробування на герметичність. Якщо є несправність, слід замінити лопатевий насос.
- Якщо в бачку відсутня олія, то важливо перевірити герметичність системи рульового управління.
- При протіканні в зоні з'єднань магістралей, в першу чергу, перевірити на герметичність магістралі та їх з'єднання, при необхідності підтягнути та витерти насухо.
- Насос гідропідсилювача керма при постачанні маслом не заповнюється. Тому перед установкою обов'язково заповнити гідравлічним маслом та провернути від руки. В іншому випадку при його роботі виникнуть шуми або він вийде з ладу.

1. Відкачати гідравлічне масло з бачка за допомогою пристрою для відкачування оливи (VAG 1358 A) або пристосування для відкачування оливи (VAG 1782).

2. Зняти полікліновий ремінь.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації зі здвоєною котушкою запалювання.

3. Стягнути роз'єм на котушках запалення у напрямку стрілки.

4. Від'єднати три задніх роз'єми (А) від котушок запалювання.

5. Викрутити гвинти, вказані стрілками на малюнку.

6. Відкинути тримач котушок запалювання назад.

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

7. Відкрутити шків лопатевого насоса вказано стрілками на малюнку. Для утримання використовуйте ключ для двох отворів (3212).

8. Викрутити болт із шестигранною головкою, вказаний стрілкою на малюнку, нагнітального шланга (1).

9. Задній гвинт насоса гідропідсилювача викрутити за допомогою торцевого ключа з подовжувачем.

Примітка:
У автомобілях, на яких встановлена ​​різьбова шпилька з гайкою, при необхідності зняти трубу, що всмоктує.

10. Викрутити пустотілий гвинт (1).

Примітка:
Підкласти ганчір'я під місця від'єднань, щоб зібрати гідравлічне масло, що виходить.

11. Відкрити затискач шлангу для всмоктування (2).

12. Від'єднати всмоктувальний шланг (2).

13. Закрити нагнітальну магістраль пластиковим пакетом або подібним предметом.

14. Викрутити гвинти, вказані стрілками на малюнку, та зняти насос гідропідсилювача з кріпленням.

Встановлення лопатевого насосу

Установку здійснювати у зворотній послідовності. При цьому необхідно дотримуватись наступного:

Примітка:
- Ущільнення та манжетні ущільнення замінити.
- Перед встановленням нового лопатевого насоса на стороні всмоктування залити гідравлічне масло і провернути від руки, щоб масло вийшло на боці напору.
- Всі з'єднання шлангів закріпити новими хомутами.

1. Рукою обертати маточину, доки масло не виступить з напірної сторони.

2. Встановити лопатевий насос кермового механізму з кронштейном та закрутити передні болти, вказані стрілками на малюнку.

3. Встановити нові манжетні ущільнення на порожнистий болт.

4. Затягнути пустотілий болт (1).

5. Підключити всмоктувальну магістраль (2) з новим затискачем та закріпити. Враховувати настановне положення.

6. Прикрутити задній болт кріплення та/або гайку.

7. Очистити замаслені місця у моторному відсіку.

8. Прикрутити шків лопатевого насоса.

9. Встановити полікліновий ремінь.

10. Перевірити рівень гідравлічного масла.

11. Прокачати систему кермового керування.

12. Перевірити систему кермового керування на герметичність.

13. Встановити полікліновий ремінь та перевірити співвісність поліклінового ременя.

Примітка:
Під час встановлення поліклінового ременя слідкувати за правильністю його посадки у шківах.

1. Генератор.
2. Полікліновий ремінь.
3. Лопатевий насос.
4. Компресор кліматичної установки.
5. Колінвал.
6. Натяжний ролик.

Перевірка тиску напірного лопатевого насоса

Примітка:
Вихідні умови для перевірки:
- Полікліновий ремінь / натяг поліклінового ременя в нормі.
- Герметичність системи.
- Шланги/магістралі не перегинати та не затискати.

1. Розкліпсувати та зняти верхній кожух двигуна, вказаний стрілками на малюнку.

2. Затиснути всмоктувальну та зливальну лінії затискачами для шлангів (3094).

3. Відкрутити нагнітальний шланг, вказаний стрілкою на малюнку. При цьому використовувати для утримання шестигранник нагнітального шланга.

Примітка:
- Підкласти ганчір'я під місцем від'єднання, щоб зібрати гідравлічне масло, що виходить.
- Для полегшення роботи можна за потреби відкрутити утримувач гідравлічної лінії.

4. Встановити адаптери VAG, пустотілий болт та нагнітальний шланг, як показано на малюнку.

1. Набір адаптерів VAG 1402/6.
2. Адаптер VAG 1402/2.
3. Напірний шланг.
4. Манжетні ущільнення (4 шт.).
5. Порожнистий болт.
6. Адаптер VAG 1402/3.
7. Шланг тестера для кермового сервоуправління VAG 1402.

5. Зняти шлангові затискачі (3094).

6. Слідкувати за тим, щоб важіль на манометрі був у положенні (2).

7. Запустити двигун, не натискаючи на педаль газу.

8. Повертати рульове колесо приблизно 10 разів від упору до упору.

9. Зупинити двигун і при необхідності долити в бачок масло для гідравлічних систем.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження насоса гідропідсилювача, звертати увагу на наступне:
- Запірний клапан манометра при даній перевірці повинен залишатися закритим не більше 10 секунд.
- Завести двигун, не натискаючи на педаль акселератора, і залишити його працювати на холостому ходу.
- Вважати напір насоса відразу після запуску на холостому ходу (при необхідності залучити другого механіка).
- Так як під час перевірки тиск падає, слід враховувати максимальний показаний тиск.

10. Потім перевірити тиск.

11. Запустити двигун і при неодружених оборотах двигуна закрити клапан поз. (1), рахувати тиск (важіль повинен дивитися убік від напірного шланга). Тривалість виміру не більше 10 сек.

Заданий натиск: 120...130 бар.

Примітка:
Якщо задане значення не досягається, то лопатевий насос необхідно замінити.

12. Вимкнути двигун.

13. Зняти тестер для гідропідсилювача кермового керування (VAG 1402).

14. Вкрутити пустотілий болт.

15. Перевірити рівень гідравлічного масла.

16. Прокачати систему кермового керування.

17. Перевірити систему кермового керування на герметичність.

18. Встановити шумоізоляцію.

19. Опустити автомобіль на колеса.