Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинових двигунів об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2,5 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,9 л

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 2,0 л

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 3,0 л

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,8 л / 1,8Т л

Система охолодження двигуна

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання автомобіля та електросхеми

Видаткові матеріали

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Технічні операції зчеплення Audi A6 з 1997 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
технічне обслуговування Audi Avant, технічне обслуговування Audi Avant, обслуговування двигуна Audi Avant, ремонт Audi Avant, запчастини Audi Avant, моменти затягування Audi Avant, каталог запчастин Audi Avant, технічне обслуговування Audi A6, техобслуговування Audi A6, обслуговування двигуна Audi A6, ремонт Audi A6, запчастини Audi A6, моменти затягування Audi A6, каталог запчастин Audi A6

Технічні операції на автомобілі

Прокачування вузла зчеплення

Примітка:
- Після робіт на гідравлічному приводі зчеплення із системи необхідно видалити повітря.
- Перед видаленням повітря з гідравлічної системи необхідно повернути педаль зчеплення у вихідне положення та наповнити бачок гальмівною рідиною до позначки „Max“.
- Перед увімкненням пристрою для прокачування відкрити штуцер для видалення повітря.
- При проведенні наступних робіт потрібно стежити, щоб гальмівна рідина не потрапляла на коробку передач.
- Видалення повітря з приводу зчеплення необхідно проводити з тим самим інтервалом, що й для гальмівної системи.

1. На автомобілях з V6 двигуном TDI від'єднати деталі кріплення (3) та (4) та зняти задню частину шумоізоляції.

Примітка:
На малюнку показано автомобіль з 2002 модельного року.

технічні операції на автомобілі Audi A6 з 1997 по 2004 рік , технічні операції на автомобілі Ауді А6 з 1997 по 2004 рік

2. Приєднати повітряний шланг (A) до робочого циліндра та відкрити повітряний клапан, вказане стрілкою на малюнку.

технічні операції на автомобілі Audi A6 з 1997 по 2004 рік , технічні операції на автомобілі Ауді А6 з 1997 по 2004 рік

3. З'єднати повітряний шланг із напірним шлангом збірного резервуара.

4. Тепер увімкнути пристрій для прокачування та злити приблизно 100 см3 гальмівної рідини

Примітка:
Робочий надлишковий тиск: 2,0 бар.

Примітка:
При прокачуванні слідкуйте за положенням прокачного шланга.

5. Закрити вентиляційний клапан моментом 4,5 Н·м.

6. Після закінчення процесу прокачування натиснути педаль зчеплення кілька разів.

7. За потреби прокачати ще раз.

8. Зняти шланг та надіти захисний ковпачок.

9. Зняти пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи (VAS 5234) з бачка з гальмівною рідиною.

Вказівки щодо зняття та встановлення головного / робочого циліндрів зчеплення

1. За необхідності заміни головного/робочого циліндра зчеплення через передбачувану несправність спочатку потрібно перевірити працездатність.

2. У разі зняття робочого циліндра з під'єднаною трубо-шланговою магістраллю з коробки на педаль зчеплення не натискати. В іншому випадку поршень буде витіснений з робочого циліндра зчеплення і вийде з ладу.

3. Після встановлення робочого циліндра обережно натиснути на педаль зчеплення. Якщо при натисканні на педаль зчеплення відчувається точка з надзвичайно великим зусиллям, натискати на педаль далі не можна. Можливо, штовхач робочого циліндра пройшов повз важіль вимкнення зчеплення. При зусиллі на педалі приблизно 300 Н станеться руйнація робочого циліндра.