Робочий циліндр зчеплення Audi A6 з 1997 року

Робочий циліндр зчеплення

Зняття робочого циліндра зчеплення

Примітка:
- Перед заміною робочого циліндра зчеплення через несправність необхідно попередньо перевірити працездатність.
- У разі зняття з коробки передач робочого циліндра з під'єднаною трубо-шланговою магістраллю не натискати на педаль зчеплення. В іншому випадку поршень буде витіснений з робочого циліндра зчеплення і вийде з ладу.
- Попадання гальмівної рідини на коробку передач не допускається. При необхідності очистіть корпус коробки передач.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з двигуном V6 TDI.

1. Від'єднати деталі кріплення (3) та (4) та зняти задню частину шумоізоляції.

Примітка:
На малюнку показано автомобіль з 2002 модельного року.

2. Викрутити болт (2) шумоізоляції над лівим шарнірним валом.

3. Звісити гачок (1) та зняти шумоізоляцію.

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

4. Зняти теплозахисний екран (В) із КП.

5. Відвернути лівий приводний вал (A) від півосі з фланцем і відкласти убік.

6. Зняти ліву опору КП (С) у зборі з опорою КП, вивернувши болти, вказані стрілками.

7. Викрутити болт, вказаний стрілкою на малюнку, та витягти робочий циліндр у напрямку назад.

Увага:
На педаль зчеплення після демонтажу робочого циліндра не натискати. При зусиллі на педалі приблизно 300 Нм відбудеться руйнування робочого циліндра.

8. Затиснути трубо-шлангову магістраль затискачем для шлангів (3094).

9. Розблокувати стопорну скобу (А) викруткою та вийняти до упору.

10. Від'єднати від головного циліндра трубо-шлангову магістраль.

Встановлення робочого циліндра зчеплення

Монтаж здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховувати таке:

Примітка:
- Попадання гальмівної рідини на коробку передач не допускається. При необхідності очистити корпус коробки передач.
- Для легшого монтажу перед встановленням робочого циліндра необхідно включити 6 передачу.
- Потягнути робочий циліндр так, щоб можна було легко вставити кріпильний болт.
- Замінити болт робочого циліндра.

1. Перед встановленням робочого циліндра в корпус коробки передач необхідно нанести на область (a) манжети літієве мастило G 052 150 A2.

2. Контактну поверхню штовхача на важелі вимкнення зчеплення змастити тонким шаром мідного мастила.

3. Прямолінійним рухом, не допускаючи великих відхилень у сторони, ввести робочий циліндр зчеплення у напрямку робочого ходу штовхача до приймального отвір картера коробки передач.

Примітка:
При перекошуванні робочого циліндра при встановленні виникає небезпека того, що штовхач пройде повз важіль вимкнення зчеплення.

4. Закріпити робочий циліндр зчеплення новим болтом, вказаним стрілкою на малюнку.

5. Вставити стопорну скобу (A) робочого циліндра до упору.

6. Утиснути трубо-шлангову магістраль у виведення на робочому циліндрі зчеплення до клацання стопорної скоби.

7. Для перевірки під'єднання потягнути за трубо-шлангову магістраль.

Увага:
- Обережно натиснути на педаль зчеплення при встановленні робочого циліндра зчеплення.
- Якщо для натискання на педаль зчеплення необхідно надзвичайно велике зусилля - не слід більше натискати на педаль зчеплення.
- Можливо, штовхач робочого циліндра пройшов повз важіль вимкнення зчеплення.
- При зусиллі на педалі приблизно 300 Нм відбудеться руйнування робочого циліндра.
- Для порівняння: нормальне зусилля на педалі становить приблизно 115 Н.

8. Встановити опору коробки з подушкою коробки.

9. Прикрутити приводний вал до фланцевого валу.

10. Якщо трубо-шлангову магістраль на робочому циліндрі зчеплення було знято, після встановлення робочого циліндра зчеплення необхідно провести прокачування системи зчеплення.

Моменти затягування: