Головний циліндр зчеплення Audi A6 з 1997 року

Головний циліндр зчеплення

Зняття головного циліндра зчеплення

Примітка:
- Перед заміною головного циліндра зчеплення через передбачувану несправність спочатку необхідно провести перевірку функціонування.
- Слідкувати за тим, щоб гальмівна рідина не потрапила у водовідвідний короб або розташовану під ним коробку передач. Якщо це все ж таки відбудеться, ретельно очистити це місце.
- При роботі в просторі для ніг слід захистити ганчіркою килимок на підлозі від гальмівної рідини, що витікає.

1. Зняти (за наявності) кришку (1) над водовідвідним коробом.

2. Перетиснути перепускний шланг (A), що йде до бачка з гальмівною рідиною, затискачем для шлангу (3094), від'єднати від головного циліндра зчеплення та закрити заглушкою.

3. Витягти з перегородки гумові втулки над трубкою для перепускного шлангу.

4. Зняти фіксатор (C) за допомогою викрутки та не повністю зняти трубо-шлангову магістраль (B).

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з круглим резервуаром для гальмівної рідини.

5. Викрутити два гвинти із внутрішнім Torx, вказані стрілками на малюнку.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з прямокутним резервуаром для гальмівної рідини.

6. Викрутити болт кріплення бачка з гальмівною рідиною (1) та від'єднати штекерний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини у напрямку вниз.

Примітка:
Бачок із гальмівною рідиною не знімати.

7. Викрутити два гвинти Torx, вказані стрілками на малюнку.

Примітка:
- Для більшої наочності бачок з гальмівною рідиною не показаний.
- Для викручування верхнього гвинта Torx необхідно трохи повернути бачок з гальмівною рідиною убік.

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

8. Зняти речовий відсік на боці водія.

Примітка:
- При проведенні наступних робіт слідкувати за тим, щоб педаль зчеплення не виштовхнула датчик положення педалі зчеплення, вказане стрілкою на малюнку, з кріпильної скоби, оскільки це призводить до пошкодження різьблення датчика і датчик підлягає заміні.
- Щоб гарантувати достатню надійність посадки, датчик можна встановлювати лише один раз.

9. Від'єднати педаль зчеплення від головного циліндра зчеплення. Для цього зняти стопорне кільце болта за допомогою викрутки, вказаної стрілкою 1, та витягнути болт, вказане стрілкою 2 на малюнку.

10. Викрутити болти головного циліндра, вказано стрілкою 2, і опорного кронштейна, вказано стрілкою 3 на малюнку.

11. Злегка витягти педальний вузол у салон та витягти головний циліндр зчеплення (4).

Встановлення головного циліндра зчеплення

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Встановити головний циліндр так, щоб ущільнення (1) та шайба прилягали ззаду до опорного кронштейна.

2. Щільно затягнути болти (2). Момент затягування 20 Н·м.

3. Втиснути сполучну трубку (3) з напрямною, вказаною стрілкою А на малюнку, у паз, вказаний стрілкою В, на опорному кронштейні.

Примітка:
Для виконання наступних робіт потрібна допомога другого механіка.

4. Вивести педальний вузол у зборі вперед до поперечної стінки, вставити болт, вказано стрілкою 3 малюнку, і затягнути його до упора. При цьому другий механік повинен встановити трубопровід, вводячи його з водовідвідного короба в головний циліндр.

5. Затягнути болти кріплення підсилювача гальм, вказано стрілками на малюнку. Момент затягування 25 Н·м.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з прямокутним резервуаром для гальмівної рідини.

6. Підключити штекерний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини та вкрутити болт кріплення бачка з гальмівною рідиною (1).

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

7. Затягнути болт із внутрішнім шестигранником, вказаним стрілкою на малюнку, для кріплення педального механізму на кронштейні передньої панелі. Момент затягування 25 Н·м.

8. З'єднати головний циліндр із педаллю зчеплення. Зафіксувати стопорний елемент болта у педалі зчеплення.

9. Втиснути стопорну скобу (С) до упору.

10. Вставити трубо-шлангову магістраль (B) у патрубок на головному циліндрі зчеплення до клацання стопорної скоби.

11. Для перевірки під'єднання потягнути за трубо-шлангову магістраль.

12. Встановити гумову втулку (D) через приєднувальну трубку/перепускний шланг (A) у перегородку.

13. Встановити з'єднувальний шланг (A) до бачка гальмівної рідини до упору.

14. Витягти спеціальний інструмент (3094).

15. Замінити вентиляційний клапан/ датчик положення педалі зчеплення (F36).

Примітка:
Щоб гарантувати достатню надійність посадки, вентиляційний клапан/датчик педалі зчеплення дозволяється встановлювати лише один раз.

16. Встановити речовий відсік на боці водія.

17. Видалити повітря з вузла зчеплення.