Система впуску та випуску дизельного двигуна обємом 2,5 л Audi A6 з 1997 року

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,5 л

Випускний колектор

Лівий випускний колектор

Зняття лівого випускного колектора

1. Зняти у автомобілів з літерним позначенням двигуна AFB, AKN приймальну трубу з головним каталізатором.

2. Зняти у автомобілів з літерним позначенням двигуна AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC приймальну трубу з головним каталізатором.

3. Зняти передкаталізатор.

4. Відкрутити проміжну трубу від проміжного фланця, вказано стрілками на малюнку.

5. Викрутити гайки, вказані стрілками на малюнку, на випускному колекторі.

6. Вийняти випускний колектор із проміжною трубою до колісної ніші.

7. При необхідності - відокремити випускний колектор та проміжну трубу.

Встановлення лівого випускного колектора

Встановити у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати таке:

Примітка:
Замінити ущільнення та гайки, що самоконтроль.

1. Встановити у автомобілів з літерним позначенням двигуна AFB, AKN приймальну трубу з головним каталізатором.

2. Встановити передкаталізатор у автомобілів із літерним позначенням двигуна AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC.

3. Встановити приймальну трубу з головним каталізатором.

4. Розмістити систему випуску ОГ без механічної напруги.

Моменти затягування:

Правий випускний колектор

Зняття правого випускного колектора

1. Зніміть кришку повітряного фільтра (2).

2. Зняти повітрозабірний канал (1), що веде до повітряного фільтра.

3. Зняти кожух двигуна.

1) Конструкція, що пригвинчується: Зняти ковпаки, викрутити гайки, вказані стрілками на малюнку, і зняти рухом вгору.

2) Конструкція, що вставляється: Зняти рухом вгору.

4. Відокремити затискач шлангу (3).

5. Від'єднати гніздо (4).

6. Зняти шланг (2) з повітряного фільтра.

7. Викрутити болт (1) та зняти корпус повітряного фільтра.

8. Зняти повітропровід між турбонагнітачем та правим інтеркулером, вказано стрілками на малюнку.

9. Зняти праве переднє колесо.

Примітка:
Зафіксуйте гальмівний диск колісними болтами.

10. У автомобілях з автономним обігрівачем відвернути болти, вказані стрілками на малюнку, випускної труби автономного/додаткового обігрівача з шумоізоляційного екрана.

11. Відкрутити елементи кріплення (1…5) і зняти передній і задній шумоізоляційний екран.

Примітка:
На малюнку представлений автомобіль конструкції, починаючи з 2002 модельного року.

12. Викрутити болт (1) шумоізоляції над правим шарніром півосі.

13. Викрутити спочатку досяжні знизу, а потім гайки, що досягаються зверху, вказано стрілками на малюнку, випускного колектора і проміжної труби.

14. Витягти колектор з проміжною трубою вгору.

15. При необхідності - відокремити випускний колектор та проміжну трубу.

Встановлення правого випускного колектора

Встановити у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати таке:

Примітка:
- Замінити ущільнення і гайки, що самоконтрятся.
- Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути відповідної серії.
- Розмістити систему випуску ОГ без механічної напруги.

Моменти затягування:

Система випуску ОГ

Роз'єднання додаткового та основного глушника

Примітка:
Операції з роз'єднання додаткового та основного глушника модифікації з дизельним двигуном об'ємом 2,5 л аналогічні операціям з роз'єднання додаткового та основного глушника модифікації з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6 з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Турбонагнітач

Зняття турбонагнітачів

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з літерним позначенням двигуна AFB, AKN.

1. Зняти патрубок ОГ турбонагнітач.

2. Зніміть кришку повітряного фільтра (2).

3. Зняти повітрозабірний канал (1), що веде до повітряного фільтра.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з літерним позначенням двигуна AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC.

4. Зняти передкаталізатор.

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

5. Відокремити затискач шлангу (3).

6. Від'єднати гніздо (4).

7. Зняти шланг (2) з повітряного фільтра.

8. Викрутити болт (1) та зняти корпус повітряного фільтра.

9. Зняти повітропровід, вказане стрілками на малюнку.

10. Від'єднати шланг, вказаний стрілкою на малюнку, на вакуумному резервуарі системи регулювання тиску турбонаддува.

11. Відкрутити шлангові хомути (1) та зрушити шланг у напрямку стрілки.

12. Зняти паливні магістралі з кронштейна на маслопроводі.

13. Зняти маслопровід (1) з турбонагнітачів.

14. Відкрутити маслопровід на впускному колекторі (2).

15. Відкрутити турбонагнітач від проміжного фланця, вказано стрілками на малюнку (4 гайки).

16. Зняти турбонагнітач.

17. Мастильний канал у блоці циліндрів заткнути чистим ганчірком.

Установка турбонагнітачів

Встановити у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати таке:

Примітка:
- Замінити самоконтрольні гайки.
- Замінити манжетні ущільнення та кільця ущільнювачів.
- Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути відповідної серії.
- При установці турбонагнітачів слід стежити за тим, щоб кільце ущільнювача -стрілка- зворотної масляної магістралі не було пошкоджено.
- Залити в турбонагнітач моторне масло через сполучний патрубок магістралі подачі оливи.
- Після установки турбонагнітачів залишити двигун працювати на холостих оборотах (не збільшувати оберти) протягом 1-ї хвилини, щоб переконатися в подачі масла в турбонагнітач.

1. Встановити патрубок ОГ у автомобілів із літерним позначенням двигуна AFB, AKN.

2. Встановити передкаталізатор у автомобілів із літерним позначенням двигуна AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC.

3. Перевірити рівень оливи.

Моменти затягування: