Система впуску та випуску дизельного двигуна обємом 1,9 л Audi A6 з 1997 року

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л

Система випуску ОГ

Роз'єднання додаткового та основного глушника

Примітка:
Для заміни додаткового та основного глушника окремо на сполучній трубі передбачено місце розрізу.

Примітка:
Місце розрізу додатково вказано на випускній трубі канавкою.

1. Від'єднати випускну трубу в місці розрізу, вказаному стрілкою на малюнку, під прямим кутом за допомогою ланцюгового труборіза (VAS 6254).

2. При установці розташувати затискний хомут (1) так, щоб розріз виявився посередині.

3. Встановити затискний хомут таким чином, щоб головки болтів, вказаних стрілкою на малюнку, були спрямовані до паливного бака (1).

(α) = 25 ° ... 35 °.

4. Вирівняти систему випуску ОГ вільно.

5. Поступово затягнути різьбові з'єднання затискного хомута з моментом 40 Н·м.

Встановлення системи випуску ОГ без перекосу

Примітка:
Операції із встановлення системи випуску ОГ без перекосу модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям із встановлення системи випуску ОГ без перекосу модифікації з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6 з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Перевірка системи випуску ОГ на герметичність

Примітка:
Операції з перевірки системи випуску ОГ на герметичність модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям з перевірки системи випуску ОГ на герметичність модифікації з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6.

Випускний колектор

Зняття випускного колектора

1. Зняти турбонагнітач.

2. Відкрутити гайки хомута, вказані стрілками на малюнку.

3. Для від'єднання системи випуску ОГ посунути хомут назад.

4. Відвернути каталізатор із приймальною трубою убік або вперед.

5. Відкрутити всі гайки, вказані стрілками на малюнку випускного колектора.

6. Зняти підкладні шайби, за наявності - утримувач теплоізоляції та випускний колектор.

Встановлення випускного колектора

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися наступного:

Примітка:
Замінити прокладки та гайки, що самоконтроль.

1. Встановити турбонагнітач.

2. Встановити каталізатор із приймальною трубою.

3. Вирівняти систему випуску ОГ вільно.

Моменти затягування:

Турбонагнітач

Зняття турбонагнітачів

Примітка:
При монтажі знову встановити на колишніх місцях всі елементи кріплення кабелів, зняті або зрізані під час розбирання.

1. У автомобілях з автономним обігрівачем відвернути болти, вказані стрілками на малюнку, випускної труби автономного/додаткового обігрівача з шумоізоляційного екрана.

2. Відкрутити фіксатори (1) та (2) та зняти передній шумоізоляційний екран. Задній шумоізоляційний екран залишається встановленим.

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок ходу крейдою або фломастером. Зміна напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався, може призвести до його пошкодження.

3. Відкрутити болти кріплення натяжного ролика поліклінового ременя компресора кондиціонера, вказано стрілками на малюнку.

4. Зняти полікліновий ремінь.

Увага:
Забороняється розкривати контур системи кондиціювання.

5. Відкрутити компресор кондиціонера від утримувача.

6. Підвісити компресор кондиціонера із підключеними шлангами до автомобіля.

7. Зняти повітропровід внизу на турбонагнітач, вказано стрілками на малюнку.

8. Викрутити болт (1) шумоізоляції над правим приводним валом.

9. Зняти гак (2) та зняти шумоізоляцію.

10. Зняти тримач турбонагнітачів, вказано стрілками на малюнку.

11. Зняти зворотну масляну магістраль із блоку циліндрів, вказано стрілкою на малюнку.

12. Викрутити доступну знизу гайку з'єднання турбонагнітач/випускний колектор.

13. Розкліпсувати заглушку.

14. Викрутити гайки, вказані стрілками на малюнку, та зняти кожух двигуна.

15. Викрутити болти, вказані стрілками на малюнку.

16. Зняти повітропровід (1) та (2).

17. Зняти вентиляційний шланг (3) з повітряного фільтра.

18. Вимкнути штекер (1) від витратоміра повітря (G70).

19. Відкласти джгут проводів на корпусі повітряного фільтра убік, вказано стрілкою на малюнку.

20. Зняти повітропровід, для цього звільнити шланговий хомут (4).

21. Викрутити гвинт (2).

22. Зняти корпус повітряного фільтра.

23. Зняти повітропровід на турбонагнітач, вказано стрілками на малюнку.

24. Зняти трубку системи рециркуляції ОГ з механічним клапаном системи рециркуляції ОГ, вказано стрілками на малюнку.

25. Відкласти трубку системи рециркуляції ОГ та механічний клапан системи рециркуляції ОГ з під'єднаним вакуумним шлангом (1) убік.

26. Відкрутити теплоізоляційний щиток на випускному колекторі, вказане стрілками на малюнку.

27. Зняти тримач масляної магістралі з випускного колектора.

28. Від'єднати вакуумний шланг (2) від вакуумного резервуара регулювання тиску турбонаддуву.

29. Відкрутити болт (1) на тримачі масляної магістралі.

30. Відкрутити масляну магістраль (3), що подає, від турбонагнітача.

31. Викрутити кріпильні гайки турбонагнітач/каталізатор, вказане стрілками на малюнку.

32. Відкрутити верхню кріпильну гайку турбонагнітача на випускному колекторі.

33. Зняти турбонагнітач.

Установка турбонагнітачів

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися наступного:

Примітка:
- Прокладки, кільця ущільнювача і гайки, що самостопоряться, необхідно замінити.
- Стежити за монтажним положенням прокладки випускного колектора/турбонагнітачів.
- Залити в турбонагнітач моторне масло через сполучний патрубок для маслопроводу, що подає.
- Система наддуву має бути герметичною.
- Шланги та шлангові штуцери системи наддувного повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.
- При зворотному монтажі встановити всі кабельні хомути, де вони були встановлені спочатку.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути відповідної серії.

1. Встановити випускну систему та вирівняти її вільно.

2. Встановити полікліновий ремінь.

3. Перевірити рівень оливи.

Примітка:
Після установки турбонагнітача залишити двигун попрацювати на холостих оборотах (не збільшувати оберти) протягом 1-ї хвилини, щоб переконатися в подачі оливи в турбонагнітач.

Моменти затягування: