Система впуску та випуску бензинового двигуна обємом 3,0 л Audi A6 з 1997 року

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 3,0 л

Система випуску ОГ

Роз'єднання додаткового та основного глушника

Примітка:
Операції з роз'єднання додаткового та основного глушника модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 3,0 л аналогічні операціям з роз'єднання додаткового та основного глушника модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Встановлення системи випуску ОГ без перекосу

Примітка:
Операції із встановлення системи випуску ОГ без перекосу модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 3,0 л аналогічні операціям із встановлення системи випуску ОГ без перекосу модифікації з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6 з урахуванням деяких конструктивних особливостей.>

Перевірка системи випуску ОГ на герметичність

Примітка:
Операції з перевірки системи випуску ОГ на герметичність модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 3,0 л аналогічні операціям з перевірки системи випуску ОГ на герметичність модифікації з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6.

Випускний колектор

Лівий випускний колектор

Зняття лівого випускного колектора

1. Зняти ліву приймальну трубу з передкаталізатором та головним каталізатором.

2. Відвернути гайки, вказані стрілками на малюнку, та зняти випускний колектор.

Встановлення лівого випускного колектора

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

Примітка:
Замінити прокладки та гайки, що самоконтроль.

1. Встановити ліву приймальну трубу з каталізатором.

2. Вирівняти приймальні труби вільно.

Моменти затягування:

Правий випускний колектор

Зняття правого випускного колектора

1. Зняти праву приймальну трубу з передкаталізатором та головним каталізатором.

2. Відвернути гайки, вказані стрілками на малюнку, та зняти випускний колектор.

Встановлення правого випускного колектора

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

Примітка:
Замінити прокладки та гайки, що самоконтроль.

1. Встановити праву приймальну трубу з каталізатором.

2. Вирівняти приймальні труби вільно.

Моменти затягування:

Система подачі вторинного повітря

Насос вторинного повітря

Зняття вторинного насоса

1. Зніміть кришку (1) праворуч у моторному відсіку.

2. Викрутити болти, вказані стрілками на малюнку.

3. Зняти повітропровід (1).

4. Зняти корпус повітряного фільтра, вказаний стрілками на малюнку.

5. Викрутити гвинти, вказані стрілками на малюнку, на кронштейні насоса вторинного повітря.

6. У автомобілях з автономним обігрівачем відвернути болти, вказані стрілками на малюнку, випускної труби автономного/додаткового обігрівача з шумоізоляційного екрана.

7. Звільнити елементи кріплення (1...4) і зняти шумоізоляційні екрани.

8. Від'єднати повітряні шланги (1) та (2).

9. Від'єднати гніздо (3).

10. Відкрутити гайки, вказані стрілками на малюнку, та зняти насос вторинного повітря з кронштейна.

Встановлення вторинного насоса

Встановлення у зворотній послідовності.

Моменти затягування:

Лівий комбінований клапан подачі вторинного повітря

Зняття лівого комбінованого клапана подачі вторинного повітря

1. Зняти задній кожух двигуна, вказаний стрілками на малюнку.

2. Відкрутити монтажну пластину (3) електромагнітних клапанів, вказаних стрілками на малюнку.

3. Від'єднати шланг повітроводу (1) від витратоміру повітря (G70).

4. Від'єднати шланг (4) вентиляції картера двигуна від повітропроводу (2).

5. Викрутити гвинт, вказаний стрілкою на малюнку, та стягнути повітропровід (2) з блоку управління дросельної заслінки (J338).

6. Де є, від'єднати шланг (1) від повітропроводу.

Примітка:
Для наочності показано ззаду під час знятого двигуна.

7. Зняти кришку (1) ліворуч у моторному відсіку.

8. Перетиснути шланг системи охолодження (2) шланговим затискачем (3094) та від'єднати його від розширювального бачка системи охолодження.

9. Відкрутити розширювальний бачок системи охолодження, вказане стрілкою на малюнку.

10. Від'єднати роз'єм, що йде до перемикача індикації низького рівня ОЖ (F66) внизу на розширювальному бачку системи охолодження.

11. Відкладіть розширювальний бачок з під'єднаними водяними шлангами (1) та (3) убік.

12. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика Холла 2 (G163) (1) та датчика Холла 4 (G301) (2).

13. Зняти шланг вентиляції картера двигуна з кришки ГБЦ.

14. Викрутити болти (1) на фланці комбінованого вторинного клапана.

15. Послабте гайку (3) на кілька обертів.

16. Відкрутити болти (2) та від'єднати вакуумний шланг, вказане стрілкою на малюнку.

17. Зняти комбінований клапан вторинного повітря.

Примітка:
Для кращої вистави зображено при знятому двигуні.

Встановлення лівого комбінованого клапана подачі вторинного повітря

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Прокладки та манжетні ущільнення необхідно замінити.
- Залити рідину, що охолоджує.

Моменти затягування:

Правий комбінований клапан подачі вторинного повітря

Зняття правого комбінованого клапана подачі вторинного повітря

1. Зняти задній кожух двигуна, вказаний стрілками на малюнку.

2. Зніміть кришку (1) праворуч у моторному відсіку.

3. Відкрутити монтажну пластину (3) електромагнітних клапанів, вказаних стрілками на малюнку.

4. Від'єднати шланг повітроводу (1) від витратоміру повітря (G70).

5. Від'єднати шланг (4) вентиляції картера двигуна від повітропроводу (2).

6. Викрутити гвинт, вказаний стрілкою на малюнку, та стягнути повітропровід (2) з блоку управління дросельної заслінки (J338).

7. Де є, від'єднати шланг (1) від повітропроводу.

Примітка:
Для наочності показано ззаду під час знятого двигуна.

8. Викрутити болти (1) та (2) та зняти комбінований клапан.

9. Від'єднати вакуумний шланг, вказаний стрілкою на малюнку.

Встановлення лівого комбінованого клапана подачі вторинного повітря

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
Прокладки та манжетні ущільнення необхідно замінити.

Моменти затягування: