Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна колеса
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
- Буксирування
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічна інформація автомобіля
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Витратні матеріали для технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина бензинових двигунів об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Полікліновий ремінь
- Зубчастий ремінь приводу ГРМ
- Головка блока циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2,5 л
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Полікліновий ремінь
- Зубчастий ремінь приводу ГРМ
- Головка блоку циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,9 л
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Полікліновий ремінь
- Зубчастий ремінь приводу ГРМ
- Головка блока циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 2,0 л
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Полікліновий ремінь
- Зубчастий ремінь приводу ГРМ
- Головка блока циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 3,0 л
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Полікліновий ремінь
- Зубчастий ремінь приводу ГРМ
- Головка блока циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,8 л / 1,8Т л
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Полікліновий ремінь
- Зубчастий ремінь приводу ГРМ
- Головка блока циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Система охолодження двигуна
- Модифікація з бензиновими двигунами об'ємом 2 ,4 л V6 та 2,8 л V6
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,5 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 3,0 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л/1,8Т л
- Сервісні дані та специфікація
Система змащення
- Модифікація з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,5 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 3,0 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л/1,8Т л
- Сервісні дані та специфікація
Система живлення
- Модифікація з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,5 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 3,0 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л/1,8Т л
- Сервісні дані та специфікація
Система керування двигуном
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,5 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 3,0 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л/1,8Т л
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
- Модифікація з бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л V6 та 2,8 л V6
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,5 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 3,0 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л/1,8Т л
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання двигуна
Зчеплення
- Технічні операції на автомобілі
- Пружинний вузол і педаль зчеплення
- Головний циліндр зчеплення
- Робочий циліндр зчеплення
- Зчеплення в зборі
- Сервісні дані та специфікація
Коробка передач
Привідні вали та осі
Підвіска
Гальмівна система
- Передній гальмівний механізм
- Задній гальмівний механізм
- Головний гальмівний циліндр
- Вакуумний підсилювач гальм
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Технічні операції на автомобілі
- Рульове колесо
- Рульова колонка
- Рульовий механізм
- Поперечна рульова тяга
- Лопастний насос
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
- Передні двері
- Задні двері
- Панель приладів
- Центральна напільна консоль
- Сидіння
- Бардачок
- Внутрішні облицювальні накладки
- Капот
- Кузовні розміри та зазори
Пасивна безпека
- Загальні відомості
- Блок керування подушками безпеки
- Модуль подушки безпеки водія
- Контактний диск
- Модуль подушки безпеки переднього пасажира
- Модуль бічної подушки безпеки
- Модуль верхньої подушки безпеки
- Ремені безпеки
- Датчики системи пасивної безпеки
- Сервісні дані та специфікація
Система кондиціювання повітря
- Загальні відомості
- Робота зі стендом для обслуговування кліматичних установок
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання автомобіля та електросхеми
- Акумуляторна батарея
- Комбінація приладів
- Склоочисник та омивач вітрового скла
- Склоочисник та омивач заднього скла
- Омивач фар головного освітлення
- Система допомоги під час паркування
- Сервісні дані та специфікація
- Електросхеми
- Розшифровка до електросхем
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення Audi A6 з 1997 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Audi Avant, несправності Audi Avant, мануал Audi Avant, Ауді, схема Audi Avant, характеристики Audi Avant, будова Audi Avant, ремонт Audi Avant, акумулятор Audi Avant, не заводиться Audi A6, несправності Audi A6, мануал Audi A6, manual Audi A6, схема Audi A6, характеристики Audi A6, будова Audi A6, ремонт Audi A6, акумулятор Audi A6
Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
У разі розрядження акумуляторної батареї двигун можна запустити за допомогою допоміжних кабелів та акумуляторної батареї іншого автомобіля. Обидва акумулятори повинні мати номінальну напругу 12В.
Увага:
- Перед підключенням зовнішнього акумулятора переконайтеся, що запалення вимкнено.
- Переконайтеся, що все електричне обладнання (фари, опалювальні прилади, склоочисники тощо) вимкнено.
- Прийміть всі особливі запобіжні заходи, вказані на акумуляторі.
- Автомобілі не повинні торкатися один одного.
- Переконайтеся, що важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні (або «PARK» у разі автоматичної коробки).
- Ємність струмодавчого акумулятора не повинна бути набагато меншою, ніж у розрядженого.
- Як сполучні можна використовувати тільки кабелі з досить великим перетином. Звертайте увагу на наведені заводом-виробником кабелю параметри.
- Використовуйте з'єднувальні кабелі із ізольованими полюсними затискачами (позитивний кабель зазвичай червоного кольору, негативний — чорного).
- Не має бути контакту між автомобілями. Інакше ланцюг замикатиметься вже при з'єднанні плюсових висновків.
- Не нахиляйтеся над акумуляторною батареєю під час запуску за допомогою допоміжної акумуляторної батареї: існує небезпека хімічного опіку!
- Не працюйте з відкритим полум'ям, не куріть, уникайте іскроутворення поблизу акумуляторної батареї: існує небезпека вибуху!
- Запуск за допомогою допоміжної акумуляторної батареї можливий при холодному двигуні та охололом каталітичному перетворювачі. Проте слід уникати багаторазових і тривалих спроб запуску.
- Не допускається запуск двигуна за допомогою пристрою для прискореної зарядки акумуляторних батарей.
- Розряджений акумулятор повинен бути належним чином з'єднаний з бортовою мережею автомобіля.
1. Підключіть один кінець червоного дроту великого перерізу до позитивної клеми розрядженого акумулятора.
2. Підключіть інший кінець червоного кабелю до позитивної клеми зовнішнього акумулятора.
3. Підключіть один кінець чорного дроту великого перерізу до негативної клеми зовнішнього акумулятора.
4. Підключіть інший кінець чорного дроту великого перерізу до силового агрегату або елемента кузова автомобіля, що запускається, подалі від акумулятора.
5. Переконайтеся, що дроти не входять у контакт з вентилятором, приводними ременями або іншими частинами автомобіля, що обертаються.
6. Запустіть двигун, використовуючи зовнішнє джерело (при цьому двигун автомобіля-джерела повинен працювати на холостому ході).
7. Після запуску двигуна автомобіля з розрядженим акумулятором від'єднайте дроти у зворотній послідовності.