Системы питания дизельных двигателей VW Touran / Cross Touran с 2010 года

3. Системы питания дизельных двигателей

Заправка системы питания топливом и удаление воздуха из системы

Внимание:
- Опасность разрушения ТНВД при работе "всухую".
- Перед первым пуском двигателя насос высокого давления необходимо заполнить топливом. Работа насоса высокого давления "всухую" недопустима.

Примечание:
- При установке насоса высокого давления необходимо исключить попадание грязи в топливную систему.
- Заглушки удалять только непосредственно перед монтажом топливных магистралей.
- Автомобиль должен быть заправлен.

1. Включить зажигание.

2. Подключить тестер и запустить ведомую функцию "Включение топливного насоса".

3. По завершении функции запустить двигатель.

4. После заполнения топливной системы дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах, после этого снова выключить двигатель.

5. Проверить герметичность топливной системы (см. ниже).

6. Опросить регистратор событий и удалить записи с помощью тестера.

7. По окончании провести продолжительную пробную поездку минимум с одним максимально возможным ускорением. Затем повторно проверить герметичность контура высокого давления топливной системы.

Примечание:
Если в системе питания ещё остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Выключить двигатель и удалить ошибки из регистратора событий. Затем продолжить пробную поездку.

8. Ещё раз опросить регистратор событий

Проверка герметичности топливной системы

1. Дать двигателю несколько минут поработать на холостом ходу, не нажимая на педаль акселератора, и выключить двигатель. (воздух из топливной системы выйдет самостоятельно).

2. Проверить герметичность системы питания.

Примечание:
При негерметичности (несмотря на затяжку надлежащим моментом) заменить соответствующую деталь.

3. После этого совершить пробную поездку, в ходе которой по крайней мере один раз выполнить ускорение при полностью нажатой педали акселератора, затем ещё раз проверить герметичность контура высокого давления.

Примечание:
Если в топливной системе ещё остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Выключить двигатель и удалить ошибки из регистратора событий. Затем продолжить пробную поездку.

Порядок действий в случае заправки несоответствующим топливом

Внимание:
Дизельное топливо обладает смазывающими свойствами, поэтому заправка несоответствующим топливом (не дизтопливом) может привести к необратимым (не подлежащим ремонту) повреждениям компонентов системы высокого давления. В особенности это касается ТНВД. В этом случае можно ожидать повреждений в виде задиров и образование частиц износа. От этих сажевых частиц будут возникать дальнейшие повреждения клапана регулирования давления и форсунок.

Примечание:
- При подсоединении муфт должен раздаваться хорошо слышный щелчок фиксатора.
- При подключении муфт необходимо соблюдать цветовую схему разводки.
- Проверить надёжность фиксации муфты, потянув за неё в противоположном направлении!

Если двигатель был запущен на несоответствующем топливе

1. Откачать из бака через заливной патрубок максимально возможное количество топлива с помощью устройства для откачки топлива -VAS 5190-.

2. Снять заднее сиденье.

3. Снять крышку фланца модуля подачи топлива.

Примечание:
Для отсоединения топливопровода сжать стопорное кольцо.

Внимание:
При подключённой АКБ открывание двери может вызвать включение топливного насоса! При разгерметизированной системе возможно вытекание топлива.

4. Отсоединить обратный топливопровод (синий или с синей маркировкой) -1- от модуля подачи топлива.

5. Подсоединить трубопровод -VAS 6551/5-2- манометра к обратной топливной магистрали -1-.

6. Подвести свободный конец трубопровода -VAS 6551/5-2- в подходящую ёмкость.

7. Подсоединить тестер и запустить ведомую функцию „Привести в действие топливный насос (Опорожнение топливной системы)“.

Примечание:
Топливный насос включается.

8. При необходимости повторить процедуру до полного опорожнения бака.

9. Снять модуль подачи топлива.

10. Проверить топливный бак на наличие загрязнений и металлической стружки.

11. Слить топливо из накопительной ёмкости модуля подачи топлива.

12. Провести контрольный осмотр на наличие грубых загрязнений и стружки в накопительной ёмкости и на сетчатом фильтре предварительной ступени очистки.

Если имеется стружка в модуле подачи топлива и топливном баке

1. Очистить модуль подачи топлива и топливный бак с помощью устройства -VAS 5226-.

2. Установить модуль подачи топлива.

У автомобилей с дополнительным (автономным) отопителем

3. Проверить топливопровод между топливным баком и дозирующим насосом -V54- на наличие стружки, при обнаружении стружки заменить обе детали.

Продолжение для всех автомобилей

4. Заправить топливный бак 5 литрами дизельного топлива.

5. Полностью опорожнить топливный бак ещё раз, как это описано выше.

6. Заменить следующие компоненты системы высокого давления:

• ТНВД.
• Трубопроводы высокого давления.
• Топливную рампу, включая регулятор давления топлива -N 276- и датчик давления топлива -G 247-.
• Форсунки.
• Обратные топливные магистрали (трубопроводы для слива масла).
• Топливный фильтр.

7. Полностью заправить автомобиль.

8. Прокачать систему питания.

9. Совершить пробную поездку.

Если металлическая стружка в модуле подачи топлива и топливном баке отсутствует

1. Заправить топливный бак 5 литрами дизельного топлива.

2. Полностью опорожнить топливный бак ещё раз, как это описано выше.

Внимание:
При снятии клапана дозирования топлива -N290- существует опасность попадания загрязнений в ТНВД и его повреждения. Поэтому необходимо строго следить за обеспечением чистоты.

3. Тщательно очистить ТНВД в области клапана дозирования топлива -N290-.

4. Снять разъём с клапана.

5. Вывернуть винты -стрелка- и осторожно снять клапан дозирования топлива -N290-.

Автомобили с двигателями CFHC и CFJA

Автомобили с двигателями CAYB, CAYC

6. Проверить клапан дозирования топлива -N290- и ТНВД на наличие стружки.

Если имеется металлическая стружка в ТНВД

1. Заменить следующие компоненты системы высокого давления:

• ТНВД.
• Трубопроводы высокого давления.
• Аккумулятор высокого давления, включая регулятор давления топлива -N 276- и датчик давления топлива -G 247-.
• Форсунка.
• Обратные топливные магистрали (трубопроводы для слива масла).
• Заменить топливный фильтр.

2. Полностью заправить автомобиль.

3. Прокачать систему питания.

4. Совершить пробную поездку.

Если металлическая стружка в ТНВД отсутствует

Внимание:
Следить, чтобы не повредить уплотнительные кольца клапана дозирования топлива -N290-. При повреждении одного уплотнительного кольца ТНВД подлежит замене.

1. Смазать топливом нижнее уплотнительное кольцо клапана дозирования топлива -N290-.

2. Лёгкими вращательными движениями установить клапан в ТНВД.

3. Затянуть оба винта -стрелки- от руки.

Автомобили с двигателями CFHC и CFJA

Автомобили с двигателями CAYB, CAYC

4. Предварительно затянуть винты моментом 3 Н·м, затем затянуть моментом 7 Н·м.

5. Заменить топливный фильтр.

6. Прокачать систему питания.

7. Полностью заправить автомобиль и выполнить пробную поездку.

Если двигатель не был запущен на несоответствующем топливе

1. Откачать из бака через заливной патрубок максимально возможное количество топлива с помощью устройства для откачки топлива -VAS 5190-.

2. Снять заднее сиденье.

3. Снять крышку фланца модуля подачи топлива.

Примечание:
Для отсоединения топливопровода сжать стопорное кольцо.

Внимание:
При подключённой АКБ открывание двери может вызвать включение топливного насоса! При вскрытой системе питания возможно вытекание топлива.

4. Отсоединить обратный топливопровод (синий или с синей маркировкой) -1- от модуля подачи топлива.

5. Подсоединить трубопровод -VAS 6551/5-2- манометра к обратной топливной магистрали -1-.

6. Подвести свободный конец трубопровода -VAS 6551/5-2- в подходящую ёмкость.

7. Подсоединить тестер и запустить ведомую функцию „Привести в действие топливный насос“.

Примечание:
Топливный насос включается.

8. При необходимости повторить процедуру до полного опорожнения бака.

9. Заправить топливный бак 5 литрами дизельного топлива.

10. Полностью опорожнить топливный бак ещё раз, как это описано выше.

11. Присоединить обратную топливную магистраль (синяя или с синей маркировкой) -1- на место.

12. Заменить топливный фильтр.

13. Полностью заправить автомобиль и выполнить пробную поездку.

Топливный бак

Примечание:
- Шланговые соединения закреплены пружинными и зажимными хомутами.
- Обжимные хомуты следует заменять на пружинные.
- Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для пружинных хомутов -VAS 5024/- или клещи -V.A.G 1921/-.

1. Пробка (при наличии повреждений заменить).
2. Винт (момент затяжки: 1,5 Н·м).
3. Узел лючка топливного бака с резиновой оболочкой.
4. Провод соединения с массой (проверить надёжность крепления).
5. Винты (момент затяжки: 8 Н·м и довернуть на 90°; заменять новыми после каждого снятия).
6. Редукционный клапан.
7. Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля.
8. Топливный бак (при снятии подпереть домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-).
9. Теплозащитный кожух топливного бака.
10. Хомут.
11. Болты (момент затяжки: 20 Н·м и довернуть на 90°; заменять новыми после каждого снятия).
12. Модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива -G- (устанавливать в надлежащее положение на баке).
13. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым; устанавливать сухим в отверстие топливного бака; при установке фланца смочить топливом).
14. Накидная гайка (момент затяжки: 80 Н·м; проверить надёжность крепления; снимать и устанавливать с помощью ключа для накидных гаек -3217-).
15. Подающий трубопровод к топливному фильтру (чёрный цвет; крепится на топливном баке зажимами; проверить надёжность крепления; для отделения от фланца нажать на фиксатор муфты).
16. Обратный трубопровод от топливного радиатора (синий или с синей маркировкой; крепится на топливном баке зажимами; проверить надёжность крепления; для отделения от фланца нажать на фиксатор муфты).

Монтажное положение фланца модуля подачи топлива:

Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке -стрелки-.

Примечание:
После установки фланца модуля подачи топлива проверить, подсоединены ли к топливному баку подающая и обратная магистрали.

Снятие и установка топливного бака

Снятие

Внимание:
Соблюдать правила техники безопасности.

Примечание:
Перед отсоединением АКБ открыть лючок заливной горловины и при необходимости достать из багажного отсека адаптер для колесных болтов-секреток.

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированным головным устройством. Если да, то необходимо переписать код.

2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.

3. При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива -VAS 5190-.

4. Вынуть сиденья 2-го ряда из автомобиля.

5. Отсоединить крепления покрытия пола и откинуть его назад.

6. На автомобиле с дополнительным отопителем отсоединить разъём дозирующего насоса -V54-.

7. Снять крышку с модуля подачи топлива.

8. На автомобиле с дополнительным отопителем протянуть разъём дозирующего насоса -V54- через крышку.

9. Отсоединить разъём от фланца модуля подачи топлива.

10. Вывернуть крепёжный винт узла лючка заливной горловины и снять узел лючка.

11. Снять правое заднее колесо.

12. Снять правый задний подкрылок.

13. Выкрутить болты крепления заливного патрубка -стрелки-.

14. Отсоединить провод датчика числа оборотов заднего правого колеса -G44- от креплений на заливном патрубке.

Внимание:
Напорный топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обложить ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

15. Отсоединить топливопроводы -1- и -2- справа на передней стороне топливного бака.

Примечание:
Для отсоединения топливопроводов сжать стопорное кольцо.

16. На автомобиле с дополнительным отопителем отсоединить топливопровод к дозирующему насосу справа на передней стороне топливного бака.

17. Выкрутить винты -А- и снять хомут крепления топливного бака.

18. Снять теплозащитный кожух топливного бака.

19. Опереть топливный бак на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

20. Отвернуть винты -В- и снять ленточный хомут.

21. Медленно опустить топливный бак и переместить его вперёд.

22. Наклонить топливный бак, чтобы он прошёл над узлами задней оси.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Вентиляционные и топливные трубопроводы прокладывать без перегибов.
- Не путать напорную и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, напорная чёрная).
- Обеспечить надёжное соединение трубопроводов.
- Проверить соединение провода массы топливный бак/кузов на заправочной горловине.

Модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива

Снятие и установка модуля подачи топлива/датчика уровня топлива, двигатели CAYC,CAYB

Снятие

Внимание:
- Строго соблюдать правила техники безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированным головным устройством. Если да, то необходимо переписать код.

2. Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.

3. Снять правое и среднее сиденье второго ряда.

4. Открепить коврик под сиденьями и откинуть его назад.

5. Движением вверх извлечь крышку.

6. Снять крышку модуля подачи топлива.

Примечание:
Проверить сначала разъём на прочность крепления и потянуть его, не отсоединяя фиксатор.

7. Отсоединить 5-контактный разъём, а также топливопровод от фланца.

Внимание:
- Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность получения ожога)!
- Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед рассоединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление!
- При выполнении любых монтажных работ с системой питания, необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!

8. Открутить накидную гайку при помощи ключа для накидных гаек -3217-.

9. Извлечь модуль подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия в топливном баке.

Примечание:
При замене модуля подачи топлива, из старого узла перед утилизацией необходимо слить топливо.

Установка

1. Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- При установке не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива.
- Уплотнительную шайбу фланца или модуля подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухой.
-Уплотнительную шайбу смачивать топливом только при установке фланца или модуля подачи топлива.
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
- После установки модуля подачи топлива проверить крепление напорного, обратного и вентиляционного трубопроводов на топливном баке.
- Монтажное положение фланца модуля подачи топлива: метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке -стрелки-.

Снятие и установка модуля подачи топлива/датчика уровня топлива, двигатели CFHC, CFJA

Снятие

Примечание:
- Условие: топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/2 объёма.
- При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива -VAS 5190-.

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированным головным устройством. Если да, то необходимо переписать код.

2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.

3. Вынуть сиденья 2-го ряда из автомобиля.

4. Отсоединить крепления покрытия пола и откинуть его назад.

5. Снять крышку с модуля подачи топлива.

Внимание:
Напорный топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обложить ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

6. Отсоединить от фланца модуля подачи топлива электрический разъём и топливопроводы.

7. На автомобиле с дополнительным отопителем отсоединить топливопровод дозирующего насоса -V54- на модуле подачи топлива.

8. Отвернуть накидную гайку при помощи ключа -3217-.

9. Извлечь модуль подачи топлива с уплотнением из отверстия в топливном баке.

Примечание:
При замене модуля подачи топлива из старого узла перед утилизацией необходимо слить топливо.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть датчик уровня топлива -G-.
- Уплотнительное кольцо модуля подачи топлива устанавливается в отверстии топливного бака сухим.
- Смочить топливом уплотнительное кольцо только при установке модуля подачи топлива.
- Обеспечить надёжное соединение трубопроводов.
- Соблюсти монтажное положение фланца модуля подачи топлива: метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке -стрелки-.

Снятие и установка датчика уровня топлива -G-, двигатели CAYB, CAYC

Снятие

1. Снять модуль подачи топлива.

2. Разблокировать и отсоединить клеммы проводов -3- и -4-.

3. Поддеть петли -1- и -2- отвёрткой и вытянуть датчик уровня топлива движением вниз -стрелки-.

Сборка

Установить датчик уровня топлива в направляющих модуля подачи топлива и вдавить вниз до фиксации.

Снятие и установка датчика уровня топлива -G-, двигатели CFHC, CFJA

Снятие

1. Снять модуль подачи топлива.

2. Оттянуть датчик уровня топлива -G- немного в сторону и одновременно вверх.

3. Если датчик не удаётся отсоединить, то следует слегка отжать в сторону фиксаторы -стрелки-.

4. Пометить цвет кабелей для последующей установки.

5. Разблокировать разъёмы -1…3- и отсоединить их. Затем отогнуть назад защёлки разъёмов.

Установка

1. Присоединить разъёмы -1...3-. Учитывать цвет подсоединяемых кабелей.

2. Проверить надёжность подключения разъёмов, потянув за них в противоположном направлении!

3. Установить датчик уровня топлива -G- в направляющую на модуле подачи топлива и прижать вниз до фиксации.

4. Установить модуль подачи топлива.

Топливный фильтр

1. Подающий трубопровод – от топливного бака (проверить надёжность крепления; белый или с белой меткой).
2. Винт (момент затяжки: 5 Н·м).
3. Шайба.
4. Обратный трубопровод – к топливному баку (проверить надёжность крепления; синий или с синей маркировкой).
5. Подающий трубопровод – к ТНВД (белый или с белой меткой; проверить надёжность крепления).
6. Обратный трубопровод – от ТНВД (синий или с синей маркировкой; проверить надёжность крепления).
7. Верхняя часть топливного фильтра.
8. Фильтрующий элемент.
9. Нижняя часть топливного фильтра.
10. Болт с гайкой (момент затяжки: 10 Н·м).
11. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).

Верхняя часть топливного фильтра, исполнение А:

1. Болт (момент затяжки: 8 Н·м).
2. Резьбовая пробка для откачки конденсата (воды) (установлена не всегда) (выкрутить и откачать примерно 100 см³ жидкости с помощью устройства -VAS 5226-, заменить уплотнительное кольцо).
3. Напорная топливная магистраль от топливного бака, белая или с белой маркировкой. Проверить надёжность крепления.
4. Обратная магистраль к топливному баку, синяя или с синей маркировкой. Проверить надёжность крепления.
5. Напорная топливная магистраль к двигателю, белая или с белой маркировкой. Проверить надёжность крепления.
6. Обратная магистраль от двигателя, синяя или с синей маркировкой. Проверить надёжность крепления.

Верхняя часть топливного фильтра, исполнение В:

1. Болт (момент затяжки: 5 Н·м).
2. Обратная магистраль к топливному баку, синяя или с синей маркировкой. Проверить надёжность крепления.
3. Напорная топливная магистраль от топливного бака, белая или с белой маркировкой. Проверить надёжность крепления.
4. Обратная магистраль от двигателя, синяя или с синей маркировкой. Проверить надёжность крепления.
5. Напорная топливная магистраль к двигателю, белая или с белой маркировкой. Проверить надёжность крепления.

Снятие и установка верхней части топливного фильтра

Снятие

Внимание:
- Не стягивать шланги с крышки корпуса топливного фильтра, поддевая при этом рычагами под штуцеры. Это приводит к разгерметизации и повреждению верхней части корпуса топливного фильтра.
- Не допускать попадания дизельного топлива на узлы в моторном отсеке. Недопустимые загрязнения немедленно удалить!

1. Снять кожух двигателя.

2. Выкрутить все винты -стрелки- и снять крышку топливного фильтра.

Примечание:
- Если верхняя часть топливного фильтра не снимается, её можно поддеть в месте расположения монтажного паза -стрелка A- с помощью угловой отвёртки -VAS 6543-.
- Величина монтажного паза у разных исполнений верхней части фильтра может быть различной.

3. Вставить соответствующий конец угловой отвёртки -VAS 6543- в монтажный паз -стрелка A- и повернуть угловую отвёртку -VAS 6543-.

Примечание:
Верхняя часть топливного фильтра отделится от нижней.

4. Извлечь старое уплотнительное кольцо -2- из верхней части топливного фильтра -1-, поддев его, вставив отвёртку в предусмотренный для этого паз -стрелка-.

Сборка

1. Новое уплотнение -1- смочить дизельным топливом и установить в канавку верхней части фильтра -стрелки-.

2. Надеть крышку топливного фильтра с установленным уплотнительным кольцом на корпус и равномерно прижать до полного прилегания.

Внимание:
Если крышка и корпус топливного фильтра не полностью прилегают друг к другу, винтами их НЕ ПРИТЯГИВАТЬ.

3. Вкрутить в нижнюю часть фильтра все винты и затянуть их от руки.

4. Затем затянуть винты в указанной на рисунке последовательности -стрелки- предписанным моментом

Снятие и установка топливного фильтра

Снятие

1. Отсоединить быстросъёмные штуцеры -A- и -B- топливопроводов.

2. Отсоединить электрический разъём -1- от датчика температуры топлива -G81-.

3. Разомкнуть хомуты и -2+4-, снять топливные шланги.

4. Отсоединить держатель шланга охлаждающей жидкости -1-, отжав его в сторону.

5. Вывернуть болты.

6. Движением вверх снять топливный фильтр.

Сборка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Топливные шланги следует прокладывать без перегибов.
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
- Не путать напорную и обратную топливные магистрали (обратная магистраль синяя, или с синей маркировкой, напорная белая, или с белой маркировкой).
- Соответствующим образом закрепить топливные шланги и шланги охлаждающей жидкости в фиксаторах.
- Удалить из системы питания воздух.