Проверки на автомобиле VW Touran / Cross Touran с 2010 года

2. Проверки на автомобиле

Проверка компрессии

Примечание:
Условия проверки:
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 °C.
- Напряжение АКБ не ниже 12,5 В.

1. Отсоединить наконечники проводов свечей зажигания -стрелки- с помощью съёмника -T10112 A-.

2. Вывернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа -3122 B-.

3. Извлечь из блока предохранителей предохранитель блока управления топливного насоса.

Примечание:
При извлечённом предохранителе электропитание на блок управления топливного насоса не подаётся.

4. Проверить компрессию с помощью компрессометра -V.A.G 1763- с переходником -V.A.G 1381/1- и переходником -V.A.G 1381/5A-.

Примечание:
Работа с компрессометром описана в прилагаемом к нему руководстве по эксплуатации.

5. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Примечание:
Величина компрессии:
- номинальная: 10,0~15,0 бар
- предельно допустимая: 7,0 бар
- допустимая разница компрессии между цилиндрами двигателя: не более 3,0 бар.

6. Вкрутить свечи зажигания свечным ключом -3122 B- и затянуть их моментом 25 Н·м.

7. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

8. Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся ошибки и после этого очистить регистратор событий при помощи тестера („Ведомый поиск неисправностей“).

Примечание:
Если из регистратора событий были удалены ошибки, необходимо сгенерировать код готовности.

Проверка фаз газораспределения

1. Вывернуть винты крепления -1- и снять кронштейн патрубка охлаждающей жидкости -2-.

2. Вывернуть пробку -стрелка- из блока цилиндров.

3. Ввернуть стопорный болт -T10340- в блок цилиндров до упора.

Внимание:
Если фиксирующий винт -T10340- вворачивается не до конца, коленвал установится в неправильное положение!
В этом случае поступить следующим образом:
- Вывернуть стопорный болт.
- Провернуть коленвал на 1/4 оборота (90°) в рабочем направлении.
- Ввернуть стопорный болт -T10340- в блок цилиндров до упора.
- Затянуть стопорный болт -T10340- моментом 30 Н·м.

4. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до упора.

Примечание:
Коленвал стопорится фиксирующим болтом -T10340- в рабочем направлении вращения.

5. Отсоединить от обратного клапана оба шланга -1-.

6. Вывернуть крепёжные винты -2- и извлечь обратный клапан из клапанной крышки.

Примечание:
Шлицы распредвала -стрелки- должны находиться в показанном положении.

7. Установить фиксатор распредвалов -T10414- в клапанную крышку до упора.

8. Затянуть винт крепления -1- от руки.

Примечание:
- Если фиксатор распредвалов -T10414- не вставляется в отверстия распредвалов до упора, то фазы газораспределения неправильные и нуждаются в регулировке.
- Фазы газораспределения в порядке, если фиксатор распредвалов -T10414- вставляется в отверстия распределительных валов до упора и винт -1- можно вкрутить от руки.

9. Снять фиксатор -T10414- и вывернуть фиксирующий винт -T10340-.

10. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.