Турбонагнетатели дизельных двигателей VW Touran / Cross Touran с 2010 года

6. Турбонагнетатели дизельных двигателей

Примечание:
- Все шланги фиксируются на патрубках.
- Система наддува должна быть герметична.
- Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить.
- Перед установкой турбонагнетателя заполнить масляный канал (уменьшенного диаметра) с помощью шприца моторным маслом, чтобы избежать сухого трения.
- После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты, не увеличивая обороты, чтобы обеспечить надлежащую подачу масла в турбонагнетатель.

1. Патрубок рециркуляции отработавших газов с сильфоном (сильфон не изгибать – возможно образование трещин).
2. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
3. Самоконтрящийся болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 17 Н·м).
4. Соединительный патрубок с напорной и обратной масляной магистралью (перед установкой проверить проходимость подающей масляной магистрали).
5. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
6. Гайка (момент затяжки: 24 Н·м).
7. Теплозащитный кожух.
8. Турбонагнетатель (можно заменять только в сборе с выпускным коллектором и вакуумным приводом).
9. Стопорное кольцо (может быть установлено только в одном положении).
10. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
11. Демпфер пульсаций.
12. Болт (момент затяжки: 9 Н·м).
13. Впускной патрубок.
14. Болт (момент затяжки: 9 Н·м).
15. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
16. Кронштейн жгута проводки.
17. Болт (момент затяжки: 15 Н·м).
18. Теплозащитный кожух.
19. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
20. Гайка (заменять новой после каждого снятия; момент затяжки: 24 Н·м).
21. Датчик температуры отработавших газов 1 -G 235-.
22. Болт (момент затяжки: 20 Н·м).
23. Опора турбонагнетателя (перед установкой проверить проходимость подающей масляной магистрали; перед установкой залить моторное масло в турбонагнетатель через штуцер подающей масляной магистрали).
24. Болт (момент затяжки: 9 Н·м).
25. Уплотнительные кольца различного диаметра (заменять новыми после каждого снятия).
26. Полый винт (момент затяжки: 60 Н·м; заменяется в сборе с уплотнительными кольцами).
27. Уплотнительные кольца (заменять новыми после каждого снятия).
28. Полый винт (момент затяжки: 30 Н·м; заменяется в сборе с уплотнительными кольцами).
29. Уплотнительные кольца (заменять новыми после каждого снятия).
30. Гайка (момент затяжки: 24 Н·м).

Снятие и установка турбонагнетателя

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять сажевый фильтр.

3. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком.

4. Снять шланг -1- вентиляции картера с клапанной крышки, для этого нажать на фиксаторы.

5. Высвободить вакуумные шланги -стрелки-.

6. Выкрутить болт -2-, отклонить назад шланг забора воздуха с впускным патрубком и снять с турбонагнетателя.

7. Снять теплоизоляционный экран.

8. Отсоединить электрический разъём -1- от датчика положения направляющего аппарата турбонагнетателя -G581-.

9. Отсоединить вакуумный шланг -2- от вакуумного привода турбонагнетателя.

10. Отсоединить вакуумный шланг -3-.

11. Высвободить разъём -3-датчика температуры отработавших газов 1 -G 235- и кабель.

Примечание:
Поз. 1, 2- игнорировать.

12. Выкрутить болты -стрелки-.

13. Снять демпфер пульсаций -2-.

14. Вывернуть винты и снять трубку -A- системы рециркуляции отработавших газов.

Автомобили с дополнительным или автономным отопителем

15. Ослабить трубопроводы охлаждающей жидкости.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

16. Вывернуть болты -1, 2- и пустотелые болты -4, 5-, снять опорный кронштейн турбонагнетателя с напорной масляной магистралью.

Примечание:
Поз. 3- игнорировать.

17. Вывернуть винты -стрелки- и снять теплозащитный экран.

18. Вывернуть гайки -стрелки-, снять турбонагнетатель с выпускным коллектором с головки блока цилиндров.

Установка

Внимание:
Перед установкой проверить, не погнут и не перекручен ли сильфон обратного маслопровода. Если это так, то велика вероятность возникновения микротрещин, которые могут привести к негерметичности. При необходимости заменить обратный маслопровод перед установкой турбонагнетателя.

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Заменить прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
- Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер напорного маслопровода.
- Штуцеры и воздушные патрубки / шланги перед установкой обезжирить.
- Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты соответствующей серии – см. электронный каталог запчастей (ETKA).
- Чтобы обеспечить надёжную подачу масла в турбонагнетатель после установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты, не увеличивая обороты.
- При проведении работ установить на свои места теплозащитные экраны.
- При установке датчика температуры отработавших газов с изогнутым стержнем обязательно выдерживать размер -a- 3 … 5 мм до болта опоры турбонагнетателя.