Роботизированные коробки передач DSG VW Touran / Cross Touran с 2010 года

4. Роботизированные коробки передач DSG

Замена масла в коробке передач

Коробка передач 0AM

Примечание:
Масло залито на весь срок службы. Поэтому контролировать уровень масла в этой коробке передач не требуется. Пробка контроля уровня масла отсутствует.

1. При появлении течи масла выяснить место утечки.

2. Подставить под коробку передач маслосборник -V.A.G 1782-. После этого слить оставшееся масло.

3. Отремонтировать места разгерметизации.

4. После этого ввернуть пробку сливного отверстия.

Примечание:
- Новое масло заливают через вентиляционное отверстие.
- Если коробка передач установлена на автомобиле, для заправки масла, в зависимости от модели и типа двигателя, необходимо снять воздушный фильтр и АКБ.

5. Снять колпачок с вентиляционного отверстия.

6. Установить на вентиляционное отверстие переходник для заправки масла -VAS 6262 A- с переходником -VAS 6262/4-.

Примечание:
- Для этой коробки передач допускается использовать только специальное трансмиссионное масло для 7-ступенчатых коробок передач DSG 0AM, поставляемое службой запчастей.
- Перед заправкой ёмкости с маслом взболтать.
- При необходимости укоротить вентиляционную трубку адаптера для заправки масла -VAS 6262 A-.

7. Чтобы вентиляционная трубка адаптера для заправки масла -VAS 6262 A- не упиралась в дно некоторых заправочных ёмкостей, её необходимо укоротить до размера -a-.

Размер -a- = 210 мм

Примечание:
Размер -a- отмеряют от ручки (помечена зелёным в кружке) адаптера для заправки масла -VAS 6262 A-.

8. Отметить размер -a- на вентиляционной трубке и укоротить её с помощью резака -VAS 6056/2-.

9. Накрутить на ёмкость переходник -VAS 6262/6- и затем накрутить её на переходник для заправки масла -VAS 6262 A-.

10. Заправить масло.

Коробка передач 02E

Проверка и доведение до нормы уровня масла

Примечание:
Заправлять коробку передач только маслом DSG, указанным в 'лектронном каталоге запчастей "ETKA".

Необходимые условия для заправки:

• Автомобиль находится в строго горизонтальном положении, все захваты подъёмника на одной высоте.
• Шумоизолирующий кожух снят.
• Тестер -VAS 5051B- подключён
• К началу работ температура масла должна быть не выше 45 °C
• Температура во время проверки: 35 - 45 °C

1. Подключить тестер -VAS 5051B- и идентифицировать автомобиль в "Ведомых функциях".

2. Выбрать коробку передач DSG.

3. Выбрать "Проверка уровня масла".

Примечание:
- Если температура масла выше 45 °C, дать коробке передач остыть.
- Двигатель работает на холостом ходу, селектор в положении „P“.

4. Вывернуть пробку маслосливного отверстия.

5. Заменить уплотнительное кольцо -стрелка- пробки.

Примечание:
Небольшое количество масла вытекает из трубки даже при его низком уровне, потому что трубка заполняется маслом при работе агрегата.

6. Дать стечь излишкам масла.

7. Когда масло перестанет течь (а будет только капать), ввернуть пробку с новым уплотнительным кольцом.

8. Если масло не вытекает, долить его.

Примечание:
Перед тем как накрутить адаптер для заправки масла -VAS 6262 A- на заправочную ёмкость, измерить длину вентиляционной трубки, размер -a-, при необходимости её укоротить.

Размер -a- = 210 мм

Примечание:
Размер -a- отмеряют от ручки (помечена зелёным в кружке) адаптера для заправки масла -VAS 6262 A-.

9. От руки ввернуть в контрольное отверстие переходник адаптера для заправки маслом -VAS 6262 A-.

Примечание:
Перед открыванием взболтать ёмкость. Залить 1,0 литр масла.

10. Отсоединить переходник для заправки маслом -VAS 6262- по быстроразъёмной муфте и посмотреть:

• Если масло течёт из отверстия переходника, доливка масла не требуется. Дать стечь излишкам масла. Когда масло перестанет течь (а будет только капать), вывернуть переходник -VAS 6262 A- и ввернуть пробку с новым уплотнительным кольцом.
• Если масло не капает из отверстия, долить ещё одни литр масла.

Внимание:
Как недолив, так и перелив масла негативно сказываются на работе коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки пробки сливного отверстия: 45 Н·м.

Слив и заправка масла

Примечание:
- Заправлять коробку передач только маслом DSG, указанным в электронном каталоге запчастей "ETKA".<
- Сначала проверяется температура масла. Если она выше 50 °C, дать коробке передач остыть.
- При неработающем двигателе вывернуть переливную трубку и дать стечь маслу. Затем снова ввернуть переливную трубку и залить масло до перелива через край. Завести двигатель и дать стечь излишкам масла до тех пор, пока уровень не дойдёт до переливной трубки.

Необходимые условия:

• Двигатель выключен.
• Автомобиль находится в строго горизонтальном положении, все захваты подъёмника на одной высоте.
• Шумоизолирующий кожух, если есть, снят.
• Рычаг селектора в положении "P".
• Тестер -VAS 5051B- подключён.
• К началу работ температура масла должна быть не выше 45 °C.

1. При работах с коробкой передач соблюдать правила поддержания чистоты.

2. Разрешается использовать только масло, предназначенное для коробки передач DSG. Другие масла выводят коробку передач из строя.

Внимание:
Риск обжечься горячим маслом!

3. Подключить тестер -VAS 5051B- и идентифицировать автомобиль в "Ведомых функциях".

4. Выбрать коробку передач DSG.

5. Выбрать "Проверка уровня масла".

Примечание:
Если температура масла выше 45 °C, дать коробке передач остыть.

Внимание:
Когда в коробке передач нет масла, двигатель не заводить!

6. Вывернуть пробку сливного отверстия рядом с нижней опорой силового агрегата -стрелка-.

Примечание:
В этом отверстии находится чёрная пластмассовая переливная трубка (с внутренним шестигранником 8 мм). Её длина определяет уровень масла в коробке передач.

7. Удалить трубку -стрелка- и дать стечь маслу.

Примечание:
Вытекает примерно 5 литров масла.

8. Снова ввернуть трубку до упора и затянуть её моментом 3 Н·м.

9. Перед тем как накрутить адаптер для заправки масла -VAS 6262 A- на заправочную ёмкость, измерить длину вентиляционной трубки, размер -a-, при необходимости её укоротить.

Размер -a- = 210 мм

Примечание:
Размер -a- отмеряют от ручки (помечена зелёным в кружке) адаптера для заправки масла -VAS 6262 A-.

10. От руки ввернуть в контрольное отверстие переходник адаптера для заправки маслом -VAS 6262 A-.

11. Перед открыванием взболтать ёмкость.

12. Залить 5,5 литра масла.

13. Чтобы поменять тару, закрыть кран или поднять переходник -VAS 6262 A- выше коробки передач.

14. Затянуть пробку сливного отверстия -A- только от руки.

15. Завести двигатель.

16. Нажать на педаль тормоза и включить по очереди все положения селектора, удерживая рычаг в каждом из положений примерно 3 секунды. В заключение снова вернуть рычаг в положение "P".

Внимание:
Двигатель не выключать!

17. Проверить и довести до нормы уровень масла.

Замена масляного фильтра коробки передач

Примечание:
Обычно масляный фильтр заменять не нужно.
Заменять фильтр не нужно после следующих работ:
- Замена масляного радиатора коробки передач или его уплотнительных колец при условии, что в масло не попала охлаждающая жидкость.
- Замена манжетного уплотнения штока выбора передач.
- Замена манжетного уплотнения вала с фланцем или полуосевого вала.
- Замена негерметичной крышки блока Mechatronik, двойного сцепления или масляного насоса.
- Замена датчика частоты вращения входного вала -G182- с датчиком температуры фрикционной муфты -G509-.
Фильтр необходимо заменить в следующих случаях:
- Через 60 000 километров пробега автомобиля.
- В масло попала охлаждающая жидкость.
- В масле обнаружена металлическая стружка.
- Сцепление «сгорело» или неисправно.

1. Перевести рычаг селектора в положение "P".

2. Снять воздушный фильтр.

3. Снять АКБ вместе с кронштейном.

Примечание:
- В фильтре ещё есть масло. При отворачивании фильтра оно вытекает.
- Перед тем как отвернуть масляный фильтр, обложить его достаточным количеством ветоши.

4. Ослабить корпус фильтра -стрелка- сначала примерно на 7 оборотов.

5. Выждать около 10 секунд.

Примечание:
За это время масло стечёт из фильтра в коробку передач.

6. Только после этого снять корпус фильтра и масляный фильтр.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Тщательно удалить подтёки и следы масла на коробке передач.
• Вставить масляный фильтр пояском -стрелка- вниз.

• Ввернуть корпус фильтра и затянуть его моментом 20 Н·м.

8. Проверить и довести до нормы уровень масла.