Педальный узел VW Touran / Cross Touran с 2010 года

2. Педальный узел

1. Перегородка моторного отсека с гнездом для крепления опорного кронштейна.
2. Самоклеящаяся прокладка между опорным кронштейном и перегородкой моторного отсека (обязательно заменить новой; приклеивается к опорному кронштейну).
3. Опорный кронштейн для крепления педали сцепления (в некоторых исполнениях с шумоизолирующим кожухом).
4. Болт.
5. Сервопружина.
6. Опорная втулка.
7. Ось.
8. Педаль сцепления.
9. Гнездо (для снятия и установки отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления).
10. Прокладка между главным цилиндром сцепления и опорным кронштейном (обязательно заменить новой).
11. Главный цилиндр с датчиком положения педали сцепления -G476-.
12. Датчик положения педали сцепления -G476- (можно проверить в режиме "Ведомый поиск неисправностей" при помощи тестера -VAS 5051-, в "Ведомом поиске неисправностей"датчик положения педали сцепления -G476- обозначен как выключатель педали сцепления -F36-).
13. Скоба (при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора).
14. Шланг к бачку.
15. Шестигранная самоконтрящаяся гайка для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека, 3 шт. (момент затяжки: 25 Н·м; обязательно заменить новой).
16. Шестигранная гайка, 25 Н·м (обязательно заменить новой).
17. Упор педали сцепления.

Примечание:
В некоторых версиях опорный кронштейн педали сцепления снабжен шумоизолирующим кожухом -стрелка-.

Снятие и установка педали сцепления

Снятие

1. Снять вещевой отсек со стороны водителя.

2. Снять поперечину каркаса безопасности -A-, выкрутив болт -B- и ослабив винт -C-.

3. Отсоединить реле и предохранители от блока и закрепить на передней панели.

4. Снять кронштейн блока реле, блок управления бортовой сети -J519- и блок предохранителей.

5. Осторожно отсоединить кабельные стяжки от опорного кронштейна -A--стрелка-.

6. Отсоединить карданный шарнир рулевой колонки от рулевого механизма.

7. Снять педаль сцепления -1- с опорного кронштейна -3-, открутив для этого гайку -2- и вынув болт -5-.

8. Отклонить педаль сцепления немного вперёд и извлечь сервопружину -4- из опорного кронштейна.

9. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра, сжав фиксирующие выступы клещами -T10005-.

10. Снять педаль сцепления.

Установка

Примечание:
Самоконтрящаяся гайка подлежит замене.

1. Надеть гнездо -2- на шток -1- главного цилиндра сцепления.

2. Вставить гнездо в педаль сцепления -3- до щелчка.

3. Вложить сервопружину -2- сверху в опорный кронштейн и удерживать её в монтажном положении за торец с помощью монтировки -T10178-.

4. Установить цапфу педали сцепления -1- в гнездо сервопружины.

5. Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самоконтрящуюся гайку.

6. Соединить карданный шарнир рулевой колонки и рулевой механизм.

7. Установить поперечину каркаса безопасности -A-, закрутив болт -B- и затянув винт -C-.

8. Установить вещевой отсек со стороны водителя.

9. Выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью тестера -VAS 5051-.

Снятие и установка опорного кронштейна

Снятие

1. Проверить, имеет ли установленное на автомобиле головное устройство защитный код. Если да, то переписать защитный код.

2. Снять аккумуляторную батарею и, при необходимости, заднюю стенку аккумуляторного ящика.

Примечание:
- При проведении дальнейших работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место.
- Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокон.

3. Пережать шланг к главному цилиндру сцепления при помощи зажима -3094-.

Примечание:
Его также можно заглушить пробкой -T10249/1-.

4. При необходимости ослабить пружинный хомут -3-с помощью клещей для хомутов -VAS 5024- и отсоединить шланг от главного цилиндра.

5. До упора вытянуть из главного цилиндра скобу -2- крепления трубопровода.

6. Вывести из главного цилиндра и заглушить трубопровод -1-.

7. При наличии электрического разъема-4- отсоединить его.

8. При наличии отсоединить от главного цилиндра сцепления и снять датчик положения педали сцепления -G476--стрелка-.

Примечание:
- Если датчик положения педали сцепления -G476- не установлен, то в пространстве для ног на держателе перед опорным кронштейном имеется выключатель педали сцепления -F36-.
- Его нужно снимать с опорного кронштейна на одном из следующих этапов работы.

9. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в максимальное положение по высоте.

10. Снять вещевой отсек и нижнюю облицовочную панель со стороны водителя.

11. Аккуратно разрезать кабельную стяжку -1-.

12. Снять направляющую жгута проводов -2- с рулевой колонки.

13. Снять воздуховод обдува пространства для ног -3-.

14. При наличии, отсоединить разъём выключателя педали сцепления. Затем повернуть выключатель педали сцепления-A- на 45° против часовой стрелки извлечь его из гнезда -стрелки-.

15. Снять поперечину каркаса безопасности -A-, выкрутив болт -B- и ослабив винт -C-.

16. Отсоединить реле и предохранители от блока и закрепить на передней панели.

17. Снять кронштейн блока реле, блок управления бортовой сети -J519- и блок предохранителей.

Примечание:
Для снятия опорного кронштейна -A- необходимо аккуратно разрезать кабельную стяжку -стрелка-.

18. Сдвинуть вправо кронштейн -1--стрелка- и привязать его проволокой -2- к рулевой колонке.

19. Отвернуть гайки крепления -стрелки- опорного кронштейна следующим образом:

• Обмотать изоляционной лентой карданный шарнир из набора торцевых ключей -V.A.G 1835-.
• Отвести вверх наружу жгут проводов -1- удлинителем-2- из набора -V.A.G 1835--стрелка-.

• После этого открутить верхнюю гайку крепления опорного кронштейна.
• Затем открутить обе нижние гайки крепления опорного кронштейна.

20. Отвязать кронштейн от рулевой колонки.

21. Отсоединить от передней панели и положить в пространство для ног блок реле.

22. Привязать один конец ремня-стрелка 1- к поперечине передней панели -стрелка 2-, как показано на рисунке.

23. Другой конец ремня привязать к кронштейну -1-.

24. Осторожно оттянуть держатель -1- с ремнём вперёд так, чтобы можно было снять со шпилек опорный кронштейн на перегородке моторного отсека.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить разрезанные кабельные стяжки.
• Установить датчик положения педали сцепления -G476-.
• Вставить трубопровод -1- с манжетным уплотнением -2- в штуцер главного цилиндра сцепления -4-, при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы -3-.

• Проверить надежность соединения, потянув за трубопровод.
• После снятия со шланга зажима -3094- придать шлангу при необходимости первоначальную форму.
• Установить на место кронштейн блока реле, блок управления бортовой сети -J519- и блок предохранителей.
• Установить блок управления бортовой сети -J519- слева под передней панелью.
• Установить блок реле слева под передней панелью.
• Установить блок предохранителей слева под передней панелью.
• Установить поперечину каркаса безопасности -A-, (винты -B- и -C-).

• Установить нижнюю облицовочную панель и вещевой отсек со стороны водителя.
• Установить АКБ.
• Прокачать гидропривод сцепления.

Снятие и установка датчика положения педали сцепления -G476-

Снятие

1. Проверить, имеет ли установленное на автомобиле головное устройство защитный код. Если да, то выяснить защитный код.

2. Снять аккумуляторную батарею и, при необходимости, заднюю стенку аккумуляторного ящика.

3. Если на магистрали -1- непосредственно под главным цилиндром установлен узел цилиндрической формы, то магистраль следует отсоединить.

Примечание:
При проведении дальнейших работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место.

4. Пережать шланг к главному цилиндру сцепления при помощи зажима -3094-.

5. Разблокировать стопорную скобу -2- с помощью отвёртки или другого острого инструмента, вытянув её до упора из главного цилиндра.

6. Вывести из главного цилиндра и заглушить трубопровод -1-.

7. Отсоединить разъём -4-.

8. Отсоединить от главного цилиндра сцепления и снять датчик положения педали сцепления -G476--стрелка-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Заменить хомуты шлангов.
- Все детали и узлы подбираются по электронному каталогу запчастей "ETKA".

Если была отсоединена магистраль:

• Вставить трубопровод -1- с манжетным уплотнением -2- в штуцер главного цилиндра сцепления -4-, при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы -3-.

• Проверить надежность соединения, потянув за трубопровод.
• После снятия со шланга зажима -3094- придать шлангу при необходимости первоначальную форму.
• Прокачать гидропривод сцепления.