Механические коробки передач VW Touran / Cross Touran с 2010 года

3. Механические коробки передач

Проверка уровня масла

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Вывернуть пробку заливного (контрольного) отверстия -стрелка-.

Примечание:
Уровень масла соответствует норме, если коробка передач заполнена до нижнего края заливного отверстия.

3. Затянуть пробку -стрелка- с предписанным моментом затяжки.

Различные исполнения пробок сливного и заливного отверстий:

I - пробка сливного / заливного отверстия с внутренним многогранником, 25 Н·м

II - пробка сливного / заливного отверстия с внутренним шестигранником, 30 Н·м

4. Установить шумоизолирующий кожух.

Заправка коробки передач маслом

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Отвернуть пробку -стрелка-.

3. Залить трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.

4. Ввернуть пробку -стрелка-.

5. Запустить двигатель, включить передачу и дать поработать коробке передач примерно 2 минуты.

6. Заглушить двигатель и вывернуть пробку -стрелка-.

7. Долить трансмиссионное масло до нижнего края заправочного отверстия.

8. Затянуть пробку -стрелка- с предписанным моментом затяжки.

Различные исполнения пробок сливного и заливного отверстий:

I - пробка сливного / заливного отверстия с внутренним многогранником 25 Н·м

II - пробка сливного / заливного отверстия с внутренним шестигранником 30 Н·м.

9. Установить шумоизолирующий кожух.

Разборка и сборка коробки передач

Механическая коробка передач 0AJ:

1. Шестерня первой передачи.
2. Шестерня второй передачи.
3. Шестерня третьей передачи.
4. Шестерня четвертой передачи.
5. Шестерня пятой передачи.
6. Шестерня шестой передачи.
7. Крышка картера коробки передач.
8. Картер коробки передач.
9. Шестерня заднего хода.
10. Механизм переключения передач (вилки включения).
11. Картер сцепления.
12. Первичный вал.
13. Вторичный вал.
14. Дифференциал.

Механическая коробка передач 02S:

1. Шестерня первой передачи.
2. Шестерня второй передачи.
3. Шестерня третьей передачи.
4. Шестерня четвертой передачи.
5. Шестерня пятой передачи.
6. Шестерня шестой передачи.
7. Крышка картера коробки передач.
8. Картер коробки передач.
9. Механизм переключения передач (вилки включения).
10. Шестерня заднего хода.
11. Картер сцепления.
12. Первичный вал.
13. Вторичный вал.
14. Дифференциал.

Механическая коробка передач 02Q:

1. Корпус картера сцепления.
2. Ось промежуточной шестерни заднего хода.
3. Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода.
4. Рабочий цилиндр с выжимным подшипником.
5. Первичный вал.
6. Вторичный вал передач с 1-й по 4-ю.
7. Дифференциал.
8. Полуосевой вал.
9. Фланцевый вал.
10. Свободно вращающаяся на валу шестерня 2-й передачи.
11. Свободно вращающаяся на валу шестерня 1-й передачи.
12. Свободно вращающаяся на валу шестерня 4-й передачи.
13. Свободно вращающаяся на валу шестерня 3-й передачи.
14. Свободно вращающаяся на валу шестерня 5-й передачи.
15. Свободно вращающаяся на валу шестерня 6-й передачи.
16. Шестерня-каретка заднего хода.
17. Картер коробки передач.

Примечание:
Ниже приведены процедуры разборки и сборки пятиступенчатой механической коробки передач на примере агрегата 02S. Процедуры для других коробок передач аналогичны с учетом конструктивных особенностей.

Разборка

1. Снять рычаг выключения сцепления, выжимной подшипник и направляющую втулку.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредить при снятии и установке деталей 5-й/6-й передач подшипники первичного и вторичного валов. Для этого при закреплении коробки передач на монтажном кронштейне -VW 353- необходимо использовать следующий инструмент:

А) для приводного вала:

• Опорная перемычка -30-211A-.
• Оправка -32 - 111-
• Упор -T10040/3-

В) для места установки приводного вала:

• Распорка -T10323-
• Оправка -3253/7-
• Упор -VW 433-

2. Затянуть винт опорной перемычки -30-211A- контргайкой -A-.

3. Закрепить коробку передач на монтажном кронштейне -VW 353-.

4. Выкрутить пробки заливного и сливного отверстий.

5. Слить трансмиссионное масло.

6. Отвернуть крепление крышки -стрелка- картера коробки передач.

7. Снять крышку, при необходимости поочередно и осторожно поддевая её за находящиеся по периметру выступы так, чтобы не повредить при этом привалочные плоскости.

8. Снять вилку включения 5/6-й передачи следующим образом:

• Накрыть отверстия ветошью.
• Включить 5-ю передачу -стрелки 1- и -2-.

• Снять фиксатор вилки включения 5/6-й передачи -винт A-.

9. После этого выкрутить оба -винта B- крепления осей вилки включения.

10. Вынуть обе оси из вилки.

11. Снять вилку включения 5/6-й передачи.

12. Выкрутить -винты A- крепления внутренних колец подшипников первичного и вторичного валов, включив для этого 5-ю передачу -стрелка 1- и 1 -ю передачу -стрелка 2- и -стрелка 3-.

13. Первичный и вторичный валы после включения одновременно двух передач блокируются. Теперь можно отвернуть оба винта.

Примечание:
Если валы не заменяются, необходимо очистить метчиком резьбовые отверстия на их торцах от остатков фиксатора резьбовых соединений.

14. Выкрутить оба винта -стрелки- опоры оси промежуточной шестерни заднего хода.

15. Выкрутить 3-й винт -стрелка- опоры оси промежуточной шестерни заднего хода.

16. Коробка передач автомобилей с системой старт-стоп: снять датчик нейтрального положения коробки передач -G701--стрелка-.

17. Снять шток выбора передач вместе с крышкой, предварительно установив его в нейтральное положение. Затем вывернуть болты -стрелки- и извлечь шток выбора передач из картера коробки передач.

18. Снять крышку -A- и оси вилок включения -B- на нижней стороне картера коробки передач.

19. Снять оси -А- на верхней стороне картера коробки передач и болты -В- крепления картера коробки передач к картеру сцепления со стороны дифференциала.

20. Вывернуть винты -A- крепления картера коробки передач со стороны картера сцепления.

Примечание:
Гайки -B- крепления стакана подшипника вторичного вала не отворачивать.

21. Снять оба вала с фланцами.

22. Снять валы с фланцами с прижимными пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.

23. Снять следующие детали в сборе с картером коробки передач:

• Синхронизатор 5./6. передачи
• Шестерня 6-й передачи
• Шестерня 5-й передачи

Примечание:
- На шестерне 5-й передачи нужно закрепить обе пластины -T10408/3-.
- Пластины должны быть всегда установлены над двумя рёбрами картера, находящимися напротив -стрелки-.
- Под шестерней 5-й передачи находится игольчатый подшипник. При снятии картера коробки передач, он не соприкасается с шестерней 5-й передачи, закрепить пластины.

24. Использовать пластину -T10408- в сочетании со следующими приспособлениями:

• Оправки -T10408/2-
• Пластины -T10408/3-
• Съёмник Kukko 18/1

A - Болты с шестигранными головками M7 x 35 с шайбами (момент затяжки 18 Н·м)

25. Закрепить с помощью винтов пластину -T10408- в резьбовых отверстиях крышки картера коробки передач.

26. Установить оправки -T10408/2- на валы.

27. Установить съёмники Kukko 18/1- A-.

28. Снять синхронизатор 5-й/6-й передачи, шестерню 6-й передачи, шестерню 5-й передачи и картер коробки передач, попеременно подтягивая ходовые винты -A- на один-два оборота.

29. Немного нагреть шестерни 5-й и 6-й передачи с помощью фена -V.A.G 1416-.

30. Отвернуть гайки -В- крепления стакана подшипника промежуточной опоры вторичного вала.

31. Снять вилки -A- вместе с тягами включения передач.

Коробка передач со свободно вращающейся шестернёй передачи заднего хода -стрелка-:

32. Окрутить винт крепления механизма включения передачи заднего хода -В- (см. предыдущий рисунок).

33. Вынуть ось промежуточной шестерни заднего хода вместе с опорой -A-, первичный вал -B- и вторичный вал -C- из картера сцепления.

Коробка передач с муфтой передачи заднего хода -стрелка-:

34. Снять с картера сцепления собранные вместе первичный вал -1-, вторичный вал -2- и вал заднего хода -3-.

Продолжение для всех вариантов

35. Снять дифференциал.

Сборка

1. Установить дифференциал.

2. Обязательно заменить уплотнительные кольца -стрелки- стакана подшипника промежуточной опоры вторичного вала.

Примечание:
На рисунке показаны только 3 из 4 уплотнительных колец.

Коробка передач со свободно вращающейся шестернёй передачи заднего хода -стрелка-:

Примечание:
Первичный вал -1- и вторичный вал -2- заменять только вместе.

3. Навернуть гайки крепления стакана подшипника вторичного вала и затянуть их предписанным моментом.

4. Установить шестерню заднего хода -3- на игольчатый подшипник в картере сцепления.

Примечание:
Выступ -стрелка- направлен от картера сцепления.

5. Проверить комплектность вала заднего хода -4-, пока опора оси промежуточной шестерни заднего хода ещё не установлена на вал.

6. Установить вал заднего хода в картер сцепления.

7. Все резьбовые отверстия опоры оси промежуточной шестерни заднего хода следует очистить от остатков фиксатора резьбовых соединений с помощью метчика.

8. Установить опору на ось промежуточной шестерни заднего хода.

9. Установить вилку включения передачи заднего хода -1- вместе с ее опорой -2-, пружиной -3- и упором -4-.

Монтажное положение вилки включения передачи заднего хода

10. Затянуть винт крепления механизма включения передачи заднего хода -A- требуемым моментом.

11. Установить вилки включения -В- вместе с тягами переключения.

12. Цапфа -С- опоры оси промежуточной шестерни заднего хода должна располагаться перед тягами переключения.

Коробка передач с муфтой передачи заднего хода -стрелка-:

Примечание:
- Все резьбовые отверстия опоры оси промежуточной шестерни заднего хода следует очистить от остатков фиксатора резьбовых соединений с помощью метчика.
- Первичный вал -1-, вторичный вал -2- и вал заднего хода -3- расположить на верстаке, как показано, друг за другом.
- Первичный вал -1- фиксируется с помощью упора -3435-.
- Зубчатый венец -стрелка- муфты синхронизатора передачи заднего хода обращен к свободно вращающейся шестерне передачи заднего хода.

13. Установить собранные вместе первичный вал -1-, вторичный вал -2- и вал заднего хода -3-.

Примечание:
Вторичный вал -2- прижат к дифференциалу.

14. Чтобы стало возможным установить вторичный вал -2- в картер сцепления, 2-й механик должен провернуть дифференциал.

15. Навернуть гайки крепления стакана подшипника вторичного вала и затянуть их предписанным моментом.

16. Установить вилки -A- вместе с тягами включения передач.

Примечание:
- Цапфа -В- опоры оси промежуточной шестерни заднего хода должна располагаться перед тягами переключения.
- Тяга включения передачи заднего хода входит в муфту синхронизатора передачи заднего хода -стрелка-.

Продолжение для всех вариантов

17. Ввернуть шпильку -А- M 8 x 100 мм в опору оси промежуточной шестерни заднего хода, чтобы предварительно зафиксировать её до установки картера коробки передач.

18. Сориентировать надлежащим образом тяги переключения.

Примечание:
Установить сухари вилок включения в канавки муфт синхронизаторов.

19. Нанести на привалочную плоскость картера сцепления ровный слой герметика -AMV 188 200 03-.

20. Установить картер коробки передач.

21. Завернуть винты крепления опоры оси промежуточной шестерни заднего хода -стрелка- следующим образом:

• Вставить винт -a-
• Вывернуть шпильку -A- (см. предыдущий рис.)
• Вставить винт -с-

Примечание:
Порядок затяжки:
- Сначала затянуть винт -а- моментом 30 Н·м.
- Затем затянуть винт -b- моментом 25 Н·м.
- Затем затянуть винт -с- моментом 25 Н·м.

22. Вставить оси -стрелка- вилок включения. Перед установкой каждой оси отрегулировать положение механизма переключения передач с помощью отвёртки.

23. Нанести на привалочную плоскость крышки ровный слой герметика -AMV 188 200 03-.

24. Установить крышку штока выбора передач.

25. Установить шток выбора передач вместе с крышкой следующим образом:

• Установить штоки вилок выбора передач в нейтральное положение.
• Нанести на привалочную плоскость крышки штока выбора передач ровный слой герметика -AMV 188 200 03-.
• Установить шток выбора передач в нейтральное положение.
• Расположить шток выбора передач таким образом, чтобы кулачок -стрелка- вошел в пазы тяг переключения.

• Установить крышку штока и затянуть винты ее крепления.

26. Коробка передач автомобиля с системой старт-стоп: установить на место датчик нейтрального положения коробки передач -G701--стрелка- и затянуть винт его крепления надлежащим моментом.

27. Установить оба вала с фланцами вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами

Примечание:
Проверить, чтобы были установлены опорная планка -30-211A- и регулируемая распорка -T10323-.

28. Затянуть винт опорной перемычки -30-211A- контргайкой -A-.

Примечание:
Установочное положение шестерни 5 передачи: канавка -стрелка- должна быть обращена к картеру коробки передач.

29. Установить шестерню 5 передачи.

Примечание:
Проверить блокирующие кольца синхронизаторов 5-й и 6-й передачи.

30. Перед повторной установкой свободно вращающейся на валу шестерни 5-й передачи и блокирующего кольца синхронизатора 6-й передачи прижать блокирующее кольцо синхронизатора к конической части свободно вращающейся на валу шестерни и измерить зазор -a- щупом.

31. Установить свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.

32. Установить пружинное кольцо свободно вращающейся на валу шестерни 5-й передачи.

33. Надеть на свободно вращающуюся шестерню блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.

34. Перед установкой надеть муфту на ступицу синхронизатора 5/6-й передачи, если она была снята.

Примечание:
Монтажное положение ступицы синхронизатора/муфты включения 5/6 передачи: перемычка -стрелка 1- обращена в сторону 6-й передачи. Пазы -стрелка 2- ступицы синхронизатора должны оказаться на одной линии с выступами блокирующего кольца синхронизатора.

Блокирующие кольца синхронизаторов 5-й и 6-й передач с выступами -стрелки-

35. Во избежание попадания посторонних предметов в картер коробки передач необходимо закрыть ветошью все отверстия.

36. Напрессовать синхронизатор 5/6 передачи.

Примечание:
При напрессовке следить за тем, чтобы не было зажато блокирующее кольцо.

37. Внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника свободно вращающейся на валу шестерни 6-й передачи нагреть до 100 °С и напрессовать на первичный вал.

Внимание:
Использовать защитные перчатки!

38. Установить блокирующее кольцо синхронизатора 6-й передачи.

39. Установить пружинное кольцо на блокирующее кольцо синхронизатора 6-й передачи.

40. Установить свободно вращающуюся шестерню 6-й передачи вместе с игольчатым подшипником.

Примечание:
Внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника -B- и упорная шайба -A- объединены в одну деталь.

41. Нагреть внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника до температуры около 100° и напрессовать его на первичный вал.

Внимание:
Использовать защитные перчатки!

42. Установить оправку на шестерню 5-й передачи.

Монтажное положение шестерни 6-й передачи: канавка -B- обращена в сторону от оправки -A-…

… или канавка -стрелка 1- возле выступа -стрелка 2- обращена в сторону от оправки -A- (см. также предыдущий рисунок).

Внимание:
Использовать защитные перчатки!

43. Нагреть шестерню 6-й передачи до температуры около 100 ° и напрессовать её.

44. Установить муфту включения 5/6-й передачи в нейтральное положение, для обеспечения вращения свободно вращающейся на валу шестерни 6-й передачи при напрессовке шестерни 6-й передачи.

45. Напрессовать шестерню 6-й передачи. При этом необходимо обеспечить зацепление зубьев шестерни 6-й передачи с зубьями свободно вращающейся шестерни 6-передачи.

46. Нагреть внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника -A- до температуры около 100 ° и напрессовать его на вторичный вал.

47. Ослабить опору первичного вала.

Внимание:
Использовать защитные перчатки!

Примечание:
- Резьбовые отверстия винтов крепления ступицы синхронизатора 5/6-й передачи и шестерни 6 -й передачи -A-необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае возникает опасность срыва резьбы.
- Обратить внимание на применяемость винтов крепления.

48. Затянуть винты крепления синхронизатора и шестерни 5/6-й передачи требуемым моментом.

49. Перед затягиванием винтов крепления -A- необходимо включить две передачи (-стрелки 1- - -3-).

50. Установить вилку включения 5/6-й передачи.

51. Установить 5-ю передачу.

52. Ослабить винт -1-.

53. Затем нажать на фиксатор вилки и на муфту включения вниз -стрелки- и затянуть болты -1- моментом в 25 Н·м.

Примечание:
5-я передача включена.
Контрольное измерение: между муфтой включения и обоими сухарями -стрелка- со стороны 6-й передачи не должен входить щуп толщиной 0.2 мм. В противном случае повторить регулировку.

54. Включить 5-ю, а затем 6-ю передачу. При включении 5/6-й передачи вилка включения должна входить в фиксатор с незначительным люфтом.

55. Изъять детали передачи.

Примечание:
Муфта включения должна теперь находиться в нейтральном положении. Зубья блокирующего кольца должны выйти из зацепления с муфтой.

56. Включить друг за другом все передачи.

57. Нанести на привалочную плоскость крышки картера коробки передач равномерный слой герметика -AMV 188 200 03-.

58. Установить крышку картера коробки передач.

59. Установить направляющую втулку выжимного подшипника.

60. Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник.

61. Заправка трансмиссионным маслом