Система смазки бензиновых двигателей 1,2 л VW Touran / Cross Touran с 2010 года

2. Система смазки бензиновых двигателей 1,2 л

Масляный поддон и масляный насос

1. Пробка (заменить уплотнение при повреждении).
2. Подающий маслопровод турбонагнетателя.
3. Маслоизмерительный щуп (уровень масла не должен быть выше метки MAX!).
4. Верхний кронштейн для навесных агрегатов.
5. Уплотнительная прокладка (при наличии повреждений заменить новой).
6. Втулка.
7. Масляный фильтр с обратным клапаном (соблюдать указания на корпусе фильтра; момент затяжки: 20 Н·м).
8. Винт (момент затяжки: 25 Н·м).
9. Уплотнительная прокладка (при наличии повреждений заменить новой).
10. Винт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 8 Н·м и довернуть на 90°).
11. Теплообменник системы смазки двигателя.
12. Винт (соблюдать последовательность затяжки; момент затяжки: 8 Н·м).
13. Верхняя часть корпуса привода ГРМ (устанавливать с использованием герметика – см. электронный каталог запасных частей "ETKA").
14. Винт (момент затяжки: 25 Н·м).
15. Нижняя часть корпуса привода ГРМ (устанавливать с использованием герметика – см. электронный каталог запасных частей "ETKA").
16. Винт (заменять новым после каждого снятия; затягивать динамометрическим ключом -VAS 6583-; момент затяжки: 5 Н·м и довернуть на 30°).
17. Винт (заменять новым после каждого снятия; затягивать динамометрическим ключом -VAS 6583-; момент затяжки: 5 Н·м и довернуть на 30°).
18. Приводная цепь масляного насоса (перед снятием пометить направление хода (монтажное положение) цепи).
19. Винт (заменять новым после каждого снятия; привалочная поверхность головки винта должна быть очищена от масла и смазки; при установке смазать резьбу; зафиксировать шкив от проворачивания упором -3415- с переходниками -3415/2-; измерять угол доворота можно обычным угломером; момент затяжки: 150 Н·м, затем довернуть на 180°).
20. Шкив (привалочные поверхности шкива должны быть очищены от масла и смазки; зафиксировать шкив от проворачивания упором -3415- с переходниками -3415/2-).
21. Подкладная шайба с алмазным напылением, фиксирующаяся со стороны зубчатого шкива.
22. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить).
23. Заглушка.
24. Винт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 20 Н·м и довернуть на 90°).
25. Звездочка привода масляного насоса (удерживать от проворачивания упором -T10172-).
26. Масляный насос (заменяется только в сборе).
27. Обратный клапан.
28. Винт (заменять новым после каждого снятия; только винты со стороны маховика отворачивать и затягивать с помощью торцевой насадки -T10058-; момент затяжки: 13 Н·м).
29. Гайка (момент затяжки: 10 Н·м).
30. Датчик уровня и температуры масла -G266- (при наличии повреждений заменить).
31. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
32. Резьбовая заглушка для слива масла с несъёмным уплотнительным кольцом (заменять новой после каждого снятия; момент затяжки: 30 Н·м).
33. Масляный поддон (перед установкой очистить посадочную поверхность; устанавливать с использованием герметика -D 176 600 A1-).
34. Винт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 14 Н·м и довернуть на 90°).
35. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
36. Маслоприёмник.
37. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).
38. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).
39. Маслоотделитель (устанавливать с использованием герметика – см. электронный каталог запасных частей "ETKA").

Отметки на маслоизмерительном щупе:

1. Метка Max.

2. Метка Min.

a. Отрезок над рифлёным полем до метки max: масло не доливать!

b. При уровне масла в рифлёном поле: масло можно долить.

c. При уровне масла от отметки MIN до рифлёного поля: долить не более 0,5 л масла!

Снятие и установка масляного поддона

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Отсоединить приёмную трубу от нейтрализатора.

3. Слить моторное масло.

4. Отсоединить 3-контактный разъём от датчика уровня и температуры масла -G266--2-.

5. Вывернуть винт -1- и задний винт кронштейна трубопровода охлаждающей жидкости.

6. Вывернуть оба винта крепления -3- и снять защитный экран.

7. Отсоединить уплотнённый жидким герметиком масляный поддон.

8. Снять масляный поддон. Для этого может потребоваться сначала сдвинуть масляный поддон с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.

9. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.

10. С помощью дрели с насаженной на нее пластмассовой щёткой очистить масляный поддон от остатков герметика (работать в защитных очках).

11. Очистить привалочные плоскости. На них не должно быть масла и смазки.

Установка

Примечание:
- Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Масляный поддон устанавливается легче и точнее, если в два отверстия на привалочной поверхности блока цилиндров ввернуть шпильки M6.

1. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (диаметр отверстия должен быть равен примерно 3 мм).

2. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность масляного поддона. При этом полоска герметика должна быть толщиной 2...3 мм.

Примечание:
В местах отверстий под крепёжные винты герметик наносить с внутренней стороны -стрелки-

Внимание:
- Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Использовать новые винты масляного поддона.

3. Сразу же установить масляный поддон и слегка затянуть все винты его крепления.

4. Затянуть винты масляного поддона моментом 13 Н·м.

5. Затянуть винты крепления защитного экрана к коробке передач моментом 40 Н·м.

6. Подсоединить приёмную трубу к нейтрализатору.

Примечание:
После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно будет залить моторное масло.

7. Заправить моторное масло в двигатель, соблюдая заправочные объёмы и спецификации.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять цепь привода ГРМ.

2. Снять масляный поддон.

3. Снять с масляного насоса крышку -1-.

4. Вывернуть крепёжные винты -стрелки- масляного насоса.

5. Извлечь масляный насос в сборе из цепи привода.

Установка

1. Подвесить масляный насос, надев цепь привода на звёздочку.

2. Затянуть новые болты -стрелки- моментом 14 Н·м, а затем дотянуть еще на 90°.

3. Если нужно заменить масляный насос, то маслоприёмник должен быть переустановлен.

4. Установить масляный поддон.

5. Установить цепь ГРМ.

Масляный радиатор двигателя

Снятие и установка масляного радиатора двигателя

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Разжать пружинный хомут при помощи клещей для хомутов -VAS 6340- и отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

3. Вывернуть 4 винта крепления радиатора охлаждения моторного масла и снять его.

Установка

Примечание:
Заменить уплотнение в случае повреждения новым.

1. Установить радиатор охлаждения моторного масла -2- на кронштейн и крест-накрест затянуть винты крепления моментом 8 Н·м, а затем довернуть их на 90°.

2. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости -1- к штуцеру масляного радиатора и закрепить его пружинным хомутом.

3. Залить охлаждающую жидкость.

Маслоотделитель системы вентиляции картера

Снятие и установка маслоотделителя

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Извлечь провод из держателя -стрелка-.

3. Отсоединить разъём -1-.

4. Выкрутить винт -2- и отложить в сторону циркуляционный насос системы охлаждения -V50-.

5. Ослабить и выкрутить винты -1...10- в указанной последовательности.

6. Снять кронштейн циркуляционного насоса охлаждающей жидкости -V50- -1-.

7. Осторожно отделить маслоотделитель в том месте, где он приклеен.

Внимание:
- Во избежание появления царапин на привалочных плоскостях на блоке цилиндров, что может привести к негерметичности системы смазки, механическая очистка с использованием, напр. плоского шабера не допускается.
- Опасность попадания грязи в систему смазки. Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учесть следующее:

• Тщательно очистить привалочные плоскости на блоке цилиндров и на маслоотделителе при помощи очистителя герметика.
• Очистить привалочные плоскости от масла и смазки.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

Внимание:
- Излишки герметика могут засорить систему смазки.
- Толщина слоя герметика не должна превышать предписанную.

• Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 1,5 мм).

• Нанести полоску герметика вдоль канавки -стрелки- на привалочную поверхность маслоотделителя, как это показано на рисунке.

Примечание:
Толщина валика герметика: 2 мм.

Внимание:
- После установки маслоотделителя на блок цилиндров не допускать его смещения. Только так можно предотвратить попадание герметика в контур системы смазки и избежать негерметичности маслоотделителя.
- Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.
- Установить маслоотделитель и кронштейн насоса циркуляции охлаждающей жидкости -V50-, завернуть винты и затянуть моментом 9 Н·м.

Внимание:
- После установки маслоотделителя автомобиль готов к эксплуатации по прошествии 2-х часов.
- По истечении этого времени герметик затвердевает и приобретает необходимую прочность.