Система смазки дизельных двигателей VW Touran / Cross Touran с 2010 года

4. Система смазки дизельных двигателей

Масляный поддон и масляный насос

1. Датчик уровня и температуры масла -G266-.
2. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
3. Резьбовая пробка сливного отверстия (момент затяжки: 30 Н·м).
4. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
5. Болт.
6. Масляный поддон (перед установкой очистить посадочные поверхности; устанавливать с герметиком согласно электронному каталогу запасных частей (ETKA)).
7. Болт (момент затяжки: 16 Н·м).
8. Масляный насос с редукционным клапаном 12 бар (перед установкой проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока цилиндров).
9. Зубчатый ремень (проверить на наличие повреждений и износа; при необходимости заменить).
10. Центровочные втулки.
11. Блок цилиндров.
12. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
13. Болт (момент затяжки: 9 Н·м).
14. Фиксатор.
15. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа.
16. Болт (момент затяжки: 9 Н·м).
17. Маслозаборник.
18. Успокоитель масла.
19. Болт (момент затяжки: 16 Н·м).
20. Самоконтрящийся болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 9 Н·м).

Снятие и установка масляного поддона

Примечание:
Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипников коленвала и шатунов. Во избежание последующих повреждений, после проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующее:
- Тщательно очистить масляные каналы.
- Заменить радиатор охлаждения моторного масла.
- Заменить масляный фильтр.

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Подставить под двигатель приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- и слить моторное масло.

Примечание:
Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

3. Снять соединительный шланг с "холодной стороны".

4. Отсоединить разъём -1-датчика давления наддува -G 31-/датчика температуры воздуха на впуске -G 42- и снять правый патрубок наддувочного воздуха.

5. Выкрутить болты -стрелки- крепления патрубка наддувочного воздуха и отвести его в сторону.

6. Освободить шланг охлаждающей жидкости -3-.

7. Ослабить хомут -2-.

8. Выкрутить болт -стрелка- крепления насоса 2 циркуляции охлаждающей жидкости -V178- и отвести его в сторону.

9. Выкрутить винты крепления -стрелки- "горячего" патрубка наддувочного воздуха.

10. Отсоединить электрический разъём -стрелка- от датчика уровня и температуры масла -G266-.

11. Снять шумоизолирующий кожух -1- масляного поддона, отсоединив элементы крепления -стрелки-.

12. Вывернуть болты крепления -стрелки- масляного поддона к коробке передач.

13. Выкрутить крест-накрест болты крепления масляного поддона.

14. Осторожно отсоединить масляный поддон от слоя герметика.

15. При необходимость сдвинуть масляный поддон с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.

16. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.

Внимание:
- Опасность загрязнения системы смазки и подшипников.
- Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.
- Работать в защитных очках!

17. Удалить остатки герметика с масляного поддона и блока цилиндров, например с помощью насадки с пластмассовой щетиной.

18. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

Установка

Примечание:
Обратить внимание на срок годности герметика.

1. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 2 мм).

2. Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Толщина слоя герметика: 2…3 мм.
- В местах отверстий под крепёжные винты герметик наносить с внутренней стороны -стрелки-

Внимание:
Излишки герметика могут засорить систему смазки. Толщина слоя герметика не должна превышать предписанную.

Примечание:
- Наносить полоску герметика в области задней крышки коленвала с особой тщательностью -стрелки-.
- Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

3. Установить масляный поддон и затянуть болты крепления.

Затяжка болтов крепления масляного поддона:

• Этап 1 (болты 1…20): в перекрестной последовательности моментом 5 Н·м.
• Этап 2 (болты -стрелки-): моментом 40 Н·м.
• Этап 3 (болты 1…20): в перекрестной последовательности моментом 13 Н·м.

Примечание:
- Масляный поддон должен плотно прилегать к переходной пластине / фланцу коробки передач.
- При установке масляного поддона на снятом двигателе проконтролировать, чтобы край поддона со стороны маховика совпадал с краем блока цилиндров.
- После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. - Только после этого можно залить моторное масло.

4. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

5. Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять масляный поддон.

2. В случае замены масляного насоса выкрутить болты -4-, снять приёмный маслопровод -3-.

3. Вывернуть винты -стрелки- и снять успокоитель масла -2-.

4. Вывести масляный насос -1- из зацепления с зубчатым ремнём и снять насос.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо.
– Если на корпусе масляного насоса отсутствуют втулки -стрелки- для центрирования насоса, установить центрирующие втулки.

Примечание:
- Проверить масляный насос на отсутствие заеданий при вращении. Шкив должен легко вращаться одним пальцем. При затруднённом вращении заменить насос новым.
- Ремень с продолжительным сроком эксплуатации может провисать. Это не является неисправностью и не является причиной для замены ремней.
- Заменить зубчатый ремень при наличии повреждений.

Масляный радиатор двигателя

Примечание:
Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипников коленвала и шатунов. Чтобы избежать других повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: тщательно очистить масляные каналы; заменить масляные форсунки, масляный радиатор двигателя и масляный фильтр.

1. Крышка (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
3. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
4. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
5. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
6. Радиатор охлаждения моторного масла (после замены заменить охлаждающую жидкость).
7. Винт (момент затяжки: 11 Н·м).
8. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).
9. Винт (заменять новым после каждого снятия).
10. Корпус масляного фильтра со встроенным обратным масляным клапаном.
11. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).

Снятие и установка масляного радиатора

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

Примечание:
Для слива охлаждающей жидкости из двигателя отсоединить также шланг системы охлаждения от кронштейна масляного фильтра -стрелка-.

3. Снять фильтрующий элемент.

4. Вывернуть винты -стрелки-.

5. Снять масляный радиатор двигателя с корпуса.

Установка

Примечание:
- Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
- Штуцеры, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно обезжирить.
- Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты соответствующей серии – см. электронный каталог запчастей (ETKA).

1. Установить новые уплотнители в не содержащие масла выступы -стрелка- кронштейна масляного фильтра.

2. Осторожно переместить радиатор охлаждения моторного масла на центровочные штифты.

3. Прижать радиатор охлаждения моторного масла, пока он не сядет плотно на конец центровочного штифта -1-.

4. Вставить новые болты и вкрутить их до упора.

5. Затянуть болты -стрелки- крест-накрест в три рабочих этапа.

• Шаг 1: вкрутить от руки
• Шаг 2: затянуть моментом 5 Н·м
• Шаг 3: затянуть моментом 11 Н·м

6. Установить фильтрующий элемент масляного фильтра, залить масло в двигатель и проверить уровень масла.

7. Долить охлаждающую жидкость или сменить её, если заменялся масляный радиатор двигателя.

Проверка герметичности масляного радиатора двигателя

Примечание:
Условие: двигатель должен быть холодным.

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Ослабить хомуты на масляном радиаторе с помощью клещей для пружинных хомутов -VAS 5024-.

4. Снять радиатор охлаждения моторного масла с корпусом (см. соответствующий раздел).

Примечание:
Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подставить поддон -V.A.G 1306- или поддон -VAS 6208-.
- При необходимости собрать вытекающую охлаждающую жидкость с хорошо впитывающей ветоши.

5. Закрепить корпус со старым уплотнение струбциной, прижав его уплотнением к подходящей ровной и чистой поверхности.

6. Установить заглушку-2- на вентиляционный штуцер расширительного бачка -1-.

7. Подсоединить шланг системы охлаждения -3- к радиатору охлаждения моторного масла и к расширительному бачку.

8. Заполнить расширительный бачок до метки „Max“.

9. Подсоединить тестер системы охлаждения -V.A.G 1274- с помощью переходника -V.A.G 1274/8- к расширительному бачку.

10. С помощью ручного насоса устройства для проверки создать давление примерно 1.6 бар.

11. Следить за падением давления по манометру. Давление не должно снижаться в течение как минимум 10 минут.

12. Если давление снижается, заменить радиатор охлаждения моторного масла.

13. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

• Заменить уплотнение корпуса.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить.
• Проверить уровень масла в двигателе, при необходимости долить масло.