Турбонагнетатели бензиновых двигателей VW Touran / Cross Touran с 2010 года

5. Турбонагнетатели бензиновых двигателей

1. Электромагнитный клапан 1 адсорбера -N80- (к впускному коллектору).
2. Обратный клапан (место установки: клапанная крышка).
3. Соединительный шланг.
4. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).
5. Всасывающий патрубок.
6. Турбонагнетатель с выпускным коллектором (с регулятором давления наддува -V465-; при замене стереть адаптационные значения и адаптировать блок управления двигателя – тестер "Ведомые функции").
7. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
8. Разъём.

Примечание:
Турбонагнетатель можно заменить только в сборе с выпускным коллектором и регулятором давления наддува -V465-.

1. Уплотнительная прокладка (заменять новой после каждого снятия).
2. Кронштейн.
3. Винт (момент затяжки: 20 Н·м).
4. Турбонагнетатель с выпускным коллектором (с регулятором давления наддува -V465-; при замене стереть адаптационные значения и адаптировать блок управления двигателя – тестер "Ведомые функции").
5. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
6. Трубка возврата масла.
7. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).
8. Винт (момент затяжки: 10 Н·м).
9. Теплозащитный кожух.
10. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).
11. Трубки системы охлаждения.
12. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).
13. Гайка (заменять новой после каждого снятия; резьбу гайки смазать тугоплавкой смазкой; затяжка в три этапа: этап 1 = 18 Н·м, этап 2 = 12 Н·м, этап 3 = 12 Н·м; заменять шпильки новыми после каждого снятия, установить шпильку концом с покрытием в головку блока; из-за наличия покрытия при установке в головку блока цилиндров не использовать резьбовую смазку или масло; шпильки закручиваются в головку блока цилиндров так, чтобы выступали из неё на 25 +/- 1,0 мм).
14. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
15. Полый винт (момент затяжки: 20 Н·м).
16. Подающий маслопровод.
17. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
18. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).

Снятие и установка турбонагнетателя

Примечание:
Ниже приводится описание снятия и установки турбонагнетателя на примере бензинового двигателя 1,2 л (CBZB). Снятие и установка турбонагнетателей двигателей 1,4 л производится аналогичным образом с учетом конструктивных особенностей.

Примечание:
Турбонагнетатель можно заменить только в сборе с выпускным коллектором и регулятором давления наддува -V465-.

Внимание:
Если выявлены механические дефекты турбонагнетателя, например, разрушение колеса насосной секции, недостаточно только заменить турбокомпрессор. Чтобы избежать последующих повреждений, необходимо выполнить следующие работы:
- Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и шланги забора воздуха на наличие загрязнений.
- Проверить весь узел подачи наддувочного воздуха и интеркулер на наличие инородных предметов. При обнаружении удалить их из впускного тракта, при необходимости заменить интеркулер.

Снятие

Примечание:
При проведении работ потребуется отсоединить провод массы АКБ. Необходимо проверить, имеет ли кодировку установленное в автомобиле головное устройство. Если да, то перед отсоединением АКБ необходимо переписать защитный код.

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Отсоединить шланги -1- и разъём -2- от турбонагнетателя.

5. Вывернуть винты -1- и снять скобу крепления.

6. Отсоединить разъём -2- на датчике давления наддува -G31- с датчиком температуры воздуха на впуске 2 -G299-.

7. Разблокировать фиксаторы в -направлении стрелки- и снять напорный трубопровод -3- сначала с блока дроссельной заслонки -J338-, а потом с турбонагнетателя.

8. Снять колпачок -4- и вывернуть винт крепления.

9. Снять все наконечники проводов свечей зажигания со свечей зажигания с помощью съёмника -T10112 A-. Затем положить вниз провода зажигания.

10. Отсоединить шланги от трубопроводов системы охлаждения -1-.

11. Выкрутить полый болт -4- масляной магистрали.

12. Выкрутить винты крепления -2- и -3- и снять маслопроводы и трубопроводы системы охлаждения.

13. Выкрутить лямбда-зонд -G39--5-, используя накидной ключ для лямбда-зондов -3337-.

14. Вывернуть верхний болт крепления генератора и немного опустить генератор.

15. Выкрутить винты крепления -стрелки- и снять теплозащитный экран турбонагнетателя.

16. Снять кронштейн -1-.

17. Открутить гайки крепления -стрелки- турбонагнетателя.

18. Снять шумоизолирующий кожух.

19. Отсоединить разъёмы -1-.

20. Отвернуть гайку крепления -2-.

21. Вывернуть винты крепления -3- и снять нейтрализатор движением вниз.

22. Вывернуть винт крепления -1- обратного маслопровода -2- и вынуть обратный маслопровод из турбонагнетателя.

23. Вывернуть винт крепления теплозащитного экрана -3- и снять экран с выпускного коллектора.

24. Вывернуть все гайки крепления -стрелки- выпускного коллектора.

25. Снять выпускной коллектор с турбонагнетателем с головки блока цилиндров.

26. Снять со шпилек уплотнительную прокладку.

Установка

1. Установить турбонагнетатель вместе с выпускным коллектором на головку блока цилиндров, используя новую уплотнительную прокладку.

Внимание:
Гайки крепления должны затягиваться в 3 этапа с учётом последовательности затяжки. Тем самым обеспечивается правильная посадка уплотнительной прокладки. Если указанный трехэтапный порядок затяжки не выполнен, между блоком цилиндров и выпускным коллектором появляется неплотность!

2. Затянуть гайки крепления в указанной последовательности А-В-С-D-E-F-G-H, в 3 этапа.

Затяжка гаек крепления:

• Этап 1: 18 Н·м.
• Этап 2: 12 Н·м.
• Этап 3: 12 Н·м.

3. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

• Заменить прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
• Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер подающего маслопровода.
• После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты, не увеличивая обороты, чтобы обеспечить надлежащую подачу масла в турбонагнетатель.
• Для всех соединений шлангов, которые должны быть зафиксированы хомутами, использовать хомуты, соответствующие оригинальному исполнению.
• Закрепить генератор.
• Установить поликлиновой ремень.
• Залить охлаждающую жидкость.
• Подсоединить АКБ.

Примечание:
Если был установлен новый турбонагнетатель, удалить значения адаптации и адаптировать регулятор давления наддува -V465- к блоку управления двигателя (тестер "Ведомые функции").