Углы установки колес VW Touran / Cross Touran с 2010 года

6. Углы установки колес

Необходимость регулировки углов установки колес

Примечание:
- Проверку углов установки колёс целесообразно выполнять после 1000—2000 км пробега, поскольку только тогда заканчивается усадка витых пружин.
- При выполнении регулировочных работ следует как можно точнее установить требуемые параметры.

Необходимость регулировки углов установки колес возникает:

• при ухудшении динамики автомобиля;
• при повреждении в результате аварии и необходимости замены узлов;
• при снятии узлов подвески;
• при неравномерном износе шин.

Замена узлов

Примечание:
*: условие – положение подрамника и консолей должно быть зафиксировано перед снятием.

Снятие и установка узлов

Примечание:
*: условие – положение подрамника и консолей должно быть зафиксировано перед снятием.

Условия проведения проверки

• Производится проверка подвески, ступиц колес, рулевого механизма и рулевых тяги на наличие недопустимого люфта и повреждений.
• Высота протектора шин одной оси не должна различаться более, чем на 2 мм.
• Значения давлений в шинах должны быть равны предписанным величинам.
• Масса автомобиля должна соответствовать снаряженной массе.
• Топливный бак должен быть заполнен полностью.
• Запасное колесо и штатный комплект инструментов находятся в соответствующих местах автомобиля.
• Наполнен бачок стеклоомывателя/омывателя фар.
• При выполнении измерений подставки и поворотные круги не должны быть установлены в конечное положение.
• Обратить внимание на правильную установку и юстировку измерительного прибора; выполнять требования руководства по эксплуатации!

Примечание:
- При необходимости обратитесь к изготовителю стенда регулировки углов установки колес для получения соответствующих инструкций.
С течением времени возможно отклонение настроек стенда регулировки углов установки колес. Платформы подъемника также могут изменить свое положение (отклонение от горизонтальности). Поэтому в рамках технического обслуживания не реже 1 раза в год следует выполнять проверку и необходимую регулировку подъемника и стенда регулировки углов установки колес.
- Это оборудование обладают высокой чувствительностью, поэтому с ним следует обращаться осторожно, небрежность недопустима!

Подготовка к измерению

• Боковое биение дисков необходимо компенсировать. В противном случае результат измерения будет искажен.
• Правильная регулировка положительного схождения без компенсации биения дисков колес невозможна!
• Соблюдать указания изготовителя прибора для проверки углов установки колес.

• Установить распорку для педали тормоза -V.A.G 1869/2-.

Примечание:
С помощью распорки нажмите на педаль тормоза.

Значения углов установки колес

Примечание:
- Значения действительны для автомобилей с любым типом двигателя.
- Указанные в таблицах установочные высоты соответствуют размеру -a- (см. раздел "Установка подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля").

Передняя подвеска

Примечание:
*: компьютеры стендов некоторых производителей могут выдавать обратное схождение в повороте со знаком минус.

Примечание:
*: компьютеры стендов некоторых производителей могут выдавать обратное схождение в повороте со знаком минус.

Задняя подвеска

Корректировка угла развала передних колес

Примечание:
- Регулировка угла развала требуется только после выполнения кузовного ремонта. Для регулировки развала специальные винты не предусмотрены, однако он может быть установлен путем перемещения консолей и/или подрамника!
- Подрамник перемещать только в направлении, перпендикулярном продольной оси машины (влево или вправо). Категорически запрещается перемещать подрамник вдоль продольной оси машины (вперед или назад)!

1. Снять шумоизоляцию.

2. С обеих сторон ослабить болты -1- крепления консолей/подрамника к кузову.

Примечание:
Возможность регулировки угла развала ограничена допусками отверстий в кузове для болтов крепления консолей и подрамника. Если смещение подвески не позволяет установить требуемое значение, необходимо проверить узлы подвески и состояние кузова.

3. Теперь, смещая подрамник и консоли, можно установить требуемое значение угла развала.

4. Вкрутить и затянуть новые болты крепления подрамника и консолей к кузову.

Примечание:
После смещения подрамника, а следовательно, и рулевого механизма, необходимо проверить отсутствие заеданий карданного шарнира рулевой колонки в вырезе моторного щита.

5. Отвернуть гайки -стрелки- и снять обшивку пространства для ног.

Примечание:
Между карданным шарниром -1- и кромкой отверстия в перегородке мотоотсека -2- должен быть зазор не менее 5 мм.

Регулировка угла развала задних колес

1. Ослабить гайку -A- крепления верхнего поперечного рычага к подрамнику.

2. Отрегулировать угол развала вращением эксцентрикового болта -B-, используя накидной ключ SW 18 -T10001-.

Примечание:
Максимальный диапазон регулировки — 90° влево или вправо от центрального положения.

3. Затянуть гайку -A-, используя для этого насадку 18 мм -T10179-.

4. После затяжки гайки -A- еще раз проверить угол развала.

Регулировка угла схождения задних колес

1. Ослабить гайку -1-.

2. Поворачивать регулировочный болт -2- до достижения заданного значения.

3. Затянуть гайку.

Регулировка угла схождения передних колес

1. Удерживая наконечник рулевой тяги -2-, ослабить контргайку -3-.

2. Снять пружинный хомут -1- с гофрированного пыльника.

3. Отрегулировать угол схождения вращением левой и/или правой рулевой тяги.

Примечание:
- Рулевую тягу вращать за расположенный на ней шестигранник с помощью рожкового ключа.
- После вращения рулевых тяг гофрированные пыльники не должны быть перекручены! Перекрученные пыльники быстро изнашиваются.

4. Затянуть контргайку ключом 24 мм-V.A.G 1332/11-, удерживая наконечник рулевой тяги -1-.

5. Еще раз проверить значение угла схождения.

Примечание:
- После затяжки контргайки возможно незначительное изменение установленного значения.
- Если измеренное значение угла развала находится в пределах допуска, регулировка выполнена правильно.

6. На гофрированный пыльник установить пружинный хомут.

Базовая установка датчика угла поворота -G85-

При изменении углового положения рулевого колеса на валу необходимо провести базовую установку датчика угла поворота -G85-!

Произвести базовую установку в режиме "Ведомый поиск неисправностей" с помощью тестера. Для этого с помощью кнопки "Перейти" открыть окно „Выбор функций/узла/системы“.