Запуск двигателя от внешнего источника питания VW Touran / Cross Touran с 2010 года

10. Запуск двигателя от внешнего источника питания

Если аккумуляторная батарея разряжена и двигатель не заводится, его можно запустить от аккумулятора другого автомобиля. Перед этим запуском проверьте индикатор уровня заряда АКБ.

Для запуска требуются соответствующие кабели, например по DIN 72553 (см.данные изготовителя кабеля). Поперечное сечение вспомогательного кабеля для запуска бензинового двигателя должно быть не менее 25мм², для запуска дизельного двигателя — не менее 35мм².

Внимание:
Неумелое обращение с вспомогательными кабелями и неправильные действия при запуске от аккумулятора другого автомобиля могут привести к взрыву АКБ и тяжелым травмам. Чтобы уменьшить риск взрыва аккумуляторной батареи, учитывайте следующее.
- Любые работы с аккумуляторной батареей и системой электрооборудования могут стать причиной тяжелых ожогов от химических веществ, возгораний или ударов тока. Перед выполнением любых работ с аккумуляторной батареей всегда читайте и соблюдайте предупреждения и указания по технике безопасности.
- Питающий аккумулятор должен быть рассчитан на то же напряжение (12В) и примерно на ту же емкость (см.маркировку на АКБ), что и разряженная аккумуляторная батарея.
- Не пытайтесь заряжать замерзшую или оттаявшую АКБ. Разряженная АКБ может замерзнуть уже при температуре около 0ºС (+32ºF).
- Замерзшая или оттаявшая АКБ подлежит замене.
- При запуске от стороннего аккумулятора на аккумуляторной батарее автомобиля образуется легковоспламеняющаяся смесь газов, называемая гремучим газом. Не допускайте наличия вблизи аккумуляторной батареи автомобиля огня, искр, открытого пламени, тлеющих сигарет ит.п. Во время подсоединения и отсоединения кабелей никогда не пользуйтесь мобильным телефоном.
- При запуске двигателя от аккумулятора другого автомобиля выделяется гремучая смесь газов, поэтому позаботьтесь о хорошей вентиляции вокруг.
- Располагайте кабели таким образом, чтобы их контакт с вращающимися деталями вмоторном отсеке был исключен.
- Никогда не путайте положительный и отрицательный выводы, ни в коем случае не подсоединяйте кабели неправильно.
- Соблюдайте указания руководства по эксплуатации, составленного изготовителем кабеля.

Примечание:
Чтобы избежать серьезных повреждений системы электрооборудования автомобиля, учитывайте следующее.
- Неправильно или ненадлежащим образом подсоединенные кабели могут вызвать короткое замыкание.
- Между самими автомобилями не должно быть контакта, в противном случае ток может начать течь уже при подсоединении положительного провода.

Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля

Разряженный аккумулятор должен быть правильно подсоединен к бортовой сети.

Автомобили не должны касаться друг друга. Иначе ток может потечь уже при соединении плюсовых выводов.

Подсоединение к выводам выполняйте с хорошим контактом.

Если в течение 10секунд двигатель не завелся, выключите стартер и повторите попытку примерно через минуту.

Подсоединение пусковых кабелей

Внимание:
Выполняйте указанные действия только в заданной последовательности.

1. Выключите на обоих автомобилях зажигание.

2. Соедините один конец красного пускового кабеля с плюсовой клеммой («+») на автомобиле с разряженной АКБ (А).

Схема подсоединения вспомогательных кабелей при автомобиле-доноре без системы «Старт-стоп»: разряженная АКБ (А) и питающая АКБ (В)

Схема подсоединения вспомогательных кабелей при автомобиле-доноре с системой «Старт-стоп»: разряженная АКБ (А) и питающая АКБ (В)

3. Другой конец красного кабеля соедините с плюсовым выводом («+») питающей АКБ (В).

4. Автомобили без системы «Старт-стоп»: конец черного кабеля соедините с минусовым выводом («−») питающей АКБ (А).

5. Автомобили с системой «Старт-стоп»: один конец черного кабеля (X) соедините с подходящим минусовым выводом, с блоком цилиндров или привинченной к блоку цельнометаллической деталью.

6. Другой конец черного кабеля (X) соедините с подходящей «массой» (блоком цилиндров или привинченной к блок-картеру цельнометаллической деталью, но только не рядом с аккумулятором) на автомобиле с разряженной АКБ (A).

7. Проложите кабели так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.

Запуск двигателя

1. Заведите двигатель автомобиля-донора и оставьте его работать на холостом ходу.

2. Запустите двигатель автомобиля с разряженной АКБ и подождите две-три минуты, пока работа двигателя не станет «ровной».

Отсоединение пусковых кабелей

1. Перед отсоединением кабелей выключите ближний свет (если он включен).

2. Включите на автомобиле с разряженной АКБ вентилятор отопителя и обогрев заднего стекла (это позволит погасить скачок напряжения при отсоединении кабелей).

3. Отсоедините кабели при работающих двигателях строго в обратной последовательности.

Внимание:
Неправильные действия при запуске от аккумулятора другого автомобиля могут привести квзрыву АКБ и тяжелым травмам.

Чтобы уменьшить риск взрыва аккумуляторной батареи, учитывайте следующее

• Любые работы с аккумуляторной батареей и системой электрооборудования могут стать причиной тяжелых ожогов от химических веществ, возгораний или ударов тока. Перед выполнением любых работ с аккумуляторной батареей всегда читайте и соблюдайте предупреждения и указания по технике безопасности.
• Всегда надевайте защитные очки и никогда не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей.
• Подсоединяйте кабели в правильной последовательности: сначала плюсовой кабель, азатем минусовой.
• Никогда не подсоединяйте минусовой кабель к деталям системы питания или тормозным трубопроводам.
• Не допускайте соприкосновения неизолированных клемм. Подсоединенный к плюсовой клемме АКБ кабель не должен касаться токопроводящих частей автомобиля.
• Проверьте глазок аккумуляторной батареи, при необходимости воспользуйтесь карманным фонарем. Если глазок желтый или бесцветный, не выполняйте запуск от внешнего источника иобратитесь за помощью к специалистам.
• Избегайте образования электростатических разрядов вблизи АКБ. Искрообразование может привести в взрыву гремучего газа, выходящего из аккумуляторной батареи.
• Запрещается производить запуск от внешнего источника питания при поврежденной, замерзшей или оттаявшей аккумуляторной батарее.