Двигатель в сборе VW Touran / Cross Touran с 2010 года

3. Двигатель в сборе

Снятие и установка кожуха двигателя

Снятие

Внимание:
- При неправильном снятии кожуха двигателя может быть повреждён его кронштейн на клапанной крышке. Снимать кожух двигателя следует только в описанном ниже порядке.
- Снять кожух двигателя с креплений, потянув его вверх в указанных на рисунке -стрелками- местах, обязательно соблюдать последовательность действий, заданную на рисунке цифрами. Захватывать кожух двигателя следует как можно глубже снизу.

Установка

Внимание:
Перед установкой кожуха проверить положение 4 элементов крепления (сферических вкладышей), и, при необходимости, вернуть их в надлежащее положение. В противном случае кожух двигателя будет повреждён при установке.

1. Установить сферические вкладыши кожуха двигателя в правильное положение.

2. Установить кожух двигателя сферическими вкладышами на пальцы. Зафиксировать кожух на двигателе, нажав на него сверху по углам.

Снятие двигателя в сборе

Примечание:
- Запросить защитный код головного устройства, поскольку для дальнейших работ потребуется отсоединить массовый кабель АКБ.
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вперёд.
- После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже не прежнее место.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания:
- Магистрали всех видов и провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
- Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.

1. Отсоединить провод массы от АКБ при установленном в положение "выкл" выключателе приборов и стартера.

2. Снять кожух двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком.

4. Снять АКБ.

5. Отвернуть болты крепления -стрелки- и снять кронштейн батареи.

6. Снять топливный фильтр и дополнительный топливный насос -V393- или, соответственно, топливный насос 2 -V277-.

7. Снять шумоизолирующий кожух.

8. Слить охлаждающую жидкость.

9. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

10. Снять переднюю несущую панель.

11. Выкрутить болт -стрелка- и отложить в сторону заливную горловину для бачка стеклоомывателя.

12. Открыть крышку расширительного бачка и положить её на двигатель.

13. Вывернуть невыпадающий винт -стрелка-, ослабить впускной шланг -A- вывернуть по часовой стрелке и отсоединить его, высвободив из крепления.

14. Отсоединить вакуумные шланги -1- и -2- регулятора давления наддува.

15. Отсоединить разъёмы датчика температуры отработавших газов 1 -G235--1-, лямбда-зонда -G39--3-, а также датчика температуры отработавших газов 4 -G648--2-.

16. Отсоединить разъём датчика температуры отработавших газов 3 -G495--1- (фиксируется за кронштейном).

17. Извлечь электрические провода из держателей на передней стенке водоотводящего короба и на турбонагнетателе.

18. Отсоединить вакуумный шланг на вакуумном насосе.

Внимание:
- Опасность повреждения компрессора климатической установки, трубопроводов и шлангов хладагента.
- Магистрали и шланги хладагента нельзя перекручивать, заламывать или изгибать.

19. Вывернуть винт крепления трубопровода хладагента -стрелка- к компрессору системы кондиционирования.

20. Отсоединить от компрессора системы кондиционирования трубопровод хладагента и, не перегибая, отложить в сторону.

21. Отсоединить быстросъёмные переходники к теплообменнику -стрелки- на передней стенке водоотводящего короба.

22. Отсоединить от блока управления бортовой сети плюсовой провод стартера -стрелка- и положить его на двигатель.

Автомобили с коробкой передач DSG

23. Снять механизм переключения передач.

24. Разблокировать и отсоединить разъём блока Mechatronik -стрелка-(чтобы разблокировать разъём, его нужно повернуть).

Автомобили с МКП

25. Снять механизм переключения передач.

26. Отсоединить комбинированный трубопровод или пластиковую трубку от рабочего цилиндра сцепления.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

27. Снять поводки стеклоочистителя.

28. Снять перегородку моторного отсека.

29. Снять трапецию стеклоочистителя с тягой и электродвигателем.

30. Извлечь из держателя блок управления двигателя.

31. Разблокировать разъём жгута проводки двигателя -стрелка- и отсоединить его от блока управления двигателя.

32. Разъединить разъёмы -1- и -2- на левом лонжероне.

33. Отвинтить провод массы от коробки передач.

34. Открыть фиксатор -A-, расположенный перед вводом в щиток водоотводящего короба.

35. Снять верхнюю часть движением вверх и извлечь жгут проводов двигателя из направляющей.

36. Разъединить разъёмы между стартером, коробкой передач и кузовом.

37. Выкрутить болт -стрелка- на верхнем кронштейне сажевого фильтра и ослабить болт крепления кронштейна к головке блока цилиндров на один оборот.

38. Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла -G266-.

39. Снять приводные валы.

40. Выкрутить болты -1 … 3- и снять нижнюю опору силового агрегата.

Автомобили с дополнительным отопителем

41. Пережать шланги охлаждающей жидкости -1- и -2- с помощью зажимов диаметром до 25 мм -3094- и отсоединить шланги от отопителя.

Продолжение для всех автомобилей

42. Ослабить хомут-1- между сажевым фильтром и турбонагнетателем.

43. Ослабить гайки, расположенные на кронштейне сажевого фильтра, используя накидной ключ с трещоткой -T10384-.

44. Открутить гайки -стрелки- крепления кронштейна сажевого фильтра -A- к блоку цилиндров и снять кронштейн.

45. Отвести сажевый фильтр в сторону и зафиксировать его на щитке водоотводящего короба подходящими средствами.

Примечание:
Убедиться, что все шланги и провода между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены.

46. Прикрепить подвесное приспособление -3033-, как указано ниже, и с помощью крана -VAS 6100- вывесить "силовой агрегат" в монтажном положении.

Со стороны демпфера крутильных колебаний: положение 2.

Со стороны маховика: положение 8.

47. Выкрутить болты крепления -стрелки- опоры двигателя.

48. Выкрутить болты крепления -стрелки- опоры коробки передач.

Примечание:
Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждения кузова.

49. Слегка опустить силовой агрегат и извлечь его вперёд.

50. Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии -VAS 6095-.

Разъединение двигателя и коробки передач

Разъединение двигателя и механической коробки передач

Примечание:
Силовой агрегат снят и установлен на кронштейн для двигателя -T10012-.

1. Выкрутить болты -стрелки- и снять кронштейн опоры коробки передач.

2. Выкрутить болты -1- и -2-, снять стартер с коробки передач.

3. Установить приспособление для вывешивания -T40013- на коробку передач и закрыть фиксаторы.

4. Зацепить кран -VAS 6100- с помощью дополнительного крюка -10 - 222 A /2- за приспособление для вывешивания.

5. Выкрутить болты -1, 2, 5, 6, 7, 8- крепления коробки передач к двигателю.

6. Снять коробку передач с двигателя.

Разъединение двигателя и коробки передач DSG

Примечание:
Силовой агрегат снят и установлен на кронштейн для двигателя -T10012-.

1. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от масляного радиатора коробки передач, открыв хомуты -стрелки-.

2. Зацепить крюк приспособления для вывешивания -2024 A- за проушину для вывешивания коробки передач и застопорить предохранителем -стрелка-.

3. Зацепить кран -VAS 6100- с помощью переходника -10 - 222 A /20- за приспособление для вывешивания.

4. Освободить жгуты проводов -стрелки- и электрический разъём -1- на кронштейне.

5. Выкрутить болты -1- и -2- и снять стартер с коробки передач.

6. Выкрутить остальные болты -1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10- крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Болт -3- доступен только после снятия стартера.
-Поз. 2, 4- и -А- игнорировать.

7. Снять коробку передач с двигателя.

Крепление двигателя на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии

Примечание:
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью универсальной опоры -VAS 6095/1- на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии -VAS 6095-.

1. Отсоединить от двигателя коробку передач.

2. При работе с автоматической коробкой передач, после отсоединения коробки передач от двигателя зафиксировать гидротрансформатор от падения.

3. Прикрепить к двигателю траверсу -3033-, как указано ниже, и с помощью крана -VAS 6100- поднять двигатель вверх с домкрата -V.A.G 1383 A-.

Со стороны маховика: позиция 4.

Со стороны демпфера крутильных колебаний: позиция 8.

4. Закрепить двигатель с помощью универсальной опоры -VAS 6095/1- на кантователе -VAS 6095-.

Установка двигателя

Внимание:
В случае установки нового блока цилиндров в сборе после монтажа трубопроводов высокого давления необходимо затянуть прижимные пластины форсунок предписанным моментом. Для корректировки положения форсунок во время установки трубопроводов высокого давления прижимные пластины поставляемого блока цилиндров затянуты от руки. При несоблюдении этого требования возможно повреждение двигателя.

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо выполнить следующее:

• Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач, и, при необходимости, вставить недостающие.

Крепление механической коробки передач к двигателю:

1. (болт со шпилькой) M12x55: 80 Н·м.

2. (болт со шпилькой) M12x165: 80 Н·м.

3. M10x105: 40 Н·м.

4. M10x50: 40 Н·м.

5. (прикручен со стороны двигателя к коробке передач) M12x65: 80 Н·м.

A. Центрирующие втулки

Крепление коробки передач DSG к двигателю:

1, 3, 10. M12x55: 80 Н·м.

5. M12x65: 80 Н·м.

6, 7, 8. M10x50: 40 Н·м.

9. M12x70: 80 Н·м.

2, 4. Крепление стартера

A. Центрирующие втулки

• При установке силового агрегата следить за тем чтобы он не зацепился за подрамник или за радиатор.
• Отрегулировать опоры силового агрегата.

Примечание:
Моменты затяжки крепежа опор силового агрегата.
Электрические разъёмы и прокладка кабелей.

Автомобили с механической коробкой передач:

• Установить трубопровод гидропривода сцепления.
• Установить, и при необходимости отрегулировать механизм переключения передач.

Автомобили с коробкой передач DSG:

• Установить, и при необходимости отрегулировать трос селектора.

Продолжение для всех автомобилей:

• Установить сажевый фильтр.
• Подсоединить приводные валы к коробке передач.
• Установить теплозащитный экран (при его наличии) правого приводного вала -стрелки-.

Примечание:
- После завершения работ с сажевым фильтром установить его без напряжений.
- Заменить самоконтрящиеся гайки, прокладки, уплотнения и хомуты.

Внимание:
Возможность повреждения сильфона за сажевым фильтром. При снятии и установке:
- Не сгибать сильфон более чем на 10°. Фиксировать транспортным предохранителем -T10404-.
- Не подвергать сильфон нагрузке на растяжение.
- Не допускать повреждения проволочной оплётки сильфона.
- Закрепить трубопроводы хладагента на компрессоре и конденсаторе системы кондиционирования без натяжения и перекосов.
- Заправить климатическую установку.
- Установить аккумуляторную батарею с кронштейном.
- Соблюдать указания по подключению клемм АКБ.
- Залить охлаждающую жидкость.
- Заправить топливную систему.
- Опросить регистраторы событий всех блоков управления. Удалить все ошибки, возникшие вследствие выполнения монтажных работ при помощи тестера („Самодиагностика автомобиля“).

Моменты затяжки

Примечание:
- Моменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных болтов и гаек.
- Допускается использование дополнительных смазок (например, моторных или трансмиссионных масел), кроме содержащих графит.
- Не использовать обезжиренные детали.
- Допуск на величину момента затяжки составляет ±15 %.

Примечание:
Момент затяжки ступичного болта M12: 75 Н·м.

Опоры силового агрегата

Примечание:
Заменять винты крепления кронштейна двигателя новыми после каждого снятия.

Опора двигателя:

A: 40 Н·м и довернуть на 90°

B: 60 Н·м и довернуть на 90°

C: 20 Н·м и довернуть на 90°

Опора коробки передач:

1: 40 Н·м и довернуть на 90°

2: 60 Н·м и довернуть на 90°

Нижняя опора силового агрегата:

A: 50 Н·м и довернуть на 90°

B: 50 Н·м и довернуть на 90°

C: 100 Н·м и довернуть на 90°

Вывешивание двигателя в монтажном положении

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания:
- Магистрали всех видов и провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
- Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять впускной шланг между расходомером воздуха -G70- и воздухозаборником.

Внимание:
Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Соблюдать указания по отсоединению АКБ.

4. При выключенном зажигании отсоединить провод массы -стрелка- от АКБ.

5. СнятьАКБ и её кронштейн -стрелки-.

6. Снять дополнительный топливный насос -V393- или топливный насос 2 (топливопроводы остаются присоединёнными) -V277-.

7. Снять перегородку моторного отсека.

8. Установить траверсу -10-222 A- с необходимыми переходниками, как показано на рисунке, и вывесить двигатель в монтажное положение.

Примечание:
Ослаблять винты крепления опор силового агрегата можно только после того, как двигатель будет вывешен на траверсе -10-222 A-!

Регулировка опор силового агрегата

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания:
- Магистрали всех видов и провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
- Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.

1. Вывесить двигатель в монтажном положении.

Примечание:
Ослаблять винты крепления опор силового агрегата можно только после того, как двигатель будет вывешен на траверсе -10-222 A-!

2. Последовательно заменить винты -стрелки- опоры двигателя (если не сделано ранее), вворачивая их от руки.

3. Последовательно заменить винты -стрелки- опоры коробки передач (если не сделано ранее), вворачивая их от руки.

4. Ослабить болты консолей на стороне двигателя и на стороне коробки передач примерно на два оборота.

Опора двигателя:

• Между кронштейном опоры двигателя и правым лонжероном должно быть расстояние -a- не менее 10 мм.
• Край литого кронштейна опоры двигателя -2- должен быть параллелен краю консоли -1-.

Опора коробки передач:

• Проверить, чтобы на стороне коробки передач рёбра консоли -1- и опора коробки передач -2- были параллельны друг другу.
• Размер -x- с обеих сторон опоры должен быть одинаковым.

5. Затянуть винты опор силового агрегата.

6. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Примечание:
- Обеспечить надлежащее крепление топливопроводов.
- Не путать подающий и обратный трубопроводы (обратный — синий или с синей маркировкой, подающий – чёрный).
- Соблюдать указания по подключению клемм АКБ.

Снятие и установка кронштейна двигателя, Touran

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять всасывающий патрубок между расходомером воздуха -G70- и турбонагнетателем

3. Снять топливный фильтр.

4. Снять дополнительный топливный насос -V393- или, соответственно, топливный насос 2 -V277-.

5. Выкрутить болт -стрелка- и отложить в сторону заливную горловину для бачка стеклоомывателя.

6. Открутить расширительный бачок и отложить в сторону (трубопроводы охлаждающей жидкости остаются подключёнными).

7. Снять перегородку моторного отсека.

8. Вывесить двигатель в монтажном положении.

Примечание:
- Опору можно снимать только после вывешивания двигателя с помощью траверсы -10-222 A-!
- Отсоединять кронштейн опоры двигателя разрешается только после снятия опоры силового агрегата.

9. Вывернуть болты -B- и -C-

10. Вывернуть болты -A- и снять опору двигателя.

11. Выкрутить болт крепления трубопровода системы охлаждения -стрелка-.

12. Снять правый передний подкрылок.

13. Выкрутить болт крепления трубопровода системы охлаждения снизу -стрелка-.

Внимание:
Поднимая и опуская двигатель с помощью траверсы -10-222A-, не допускать повреждения узлов / растяжения или обрыва шлангов.

Примечание:
Чтобы извлечь и, соответственно, установить болты -1 ... 3-, следует при необходимости поднимать и опускать двигатель с помощью ходовых винтов траверсы -10 - 222 A-.

14. Выкрутить болты крепления кронштейна опоры двигателя в последовательности -3..1-.

15. Извлечь кронштейн опоры двигателя вверх.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Внимание:
Последовательность и моменты затяжки винтов крепления кронштейна опоры двигателя соблюдать в обязательном порядке. В противном случае возможен перекос кронштейна опоры, вследствие чего он может сломаться.

Примечание:
- Вставить кронштейн опоры двигателя сверху.
- Чтобы извлечь и, соответственно, установить болты -1 ... 3-, следует при необходимости поднимать и опускать двигатель с помощью ходовых винтов траверсы -10 - 222 A-.
- Проверить надёжность крепления топливных шлангов.

Внимание:
Не путать подающий и обратный трубопроводы (обратный — синий или с синей маркировкой, подающий – чёрный).