Система зажигания (бензиновые двигатели) VW Touran / Cross Touran с 2010 года

1. Система зажигания (бензиновые двигатели)

Компоненты системы зажигания двигателей 1,2 л:

1. Держатель провода.
2. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).
3. Заглушка.
4. Разъём.
5. Датчик Холла -G40- (заменить уплотнительное кольцо; место установки: клапанная крышка).
6. Винт (момент затяжки: 10 Н·м).
7. Наконечник свечного провода с высоковольтным проводом (соблюдать порядок подключения в соответствии с маркировкой проводов: вывод D катушки зажигания = провод цилиндра 1, вывод B катушки зажигания = провод цилиндра 2, вывод C катушки зажигания = провод цилиндра 3, вывод A катушки зажигания = провод цилиндра 4).
8. Свеча зажигания (снимать и устанавливать с помощью съёмника -T10112 A- и свечного ключа -3122 B-; момент затяжки: 25 Н·м).
9. Датчик детонации 1 -G61- (место установки: под впускным коллектором на блоке цилиндров).
10. Разъём.
11. Винт (момент затяжки влияет на работу датчика детонации; момент затяжки: 20 Н·м).
12. Катушка зажигания -N152- (соблюдать порядок подключения в соответствии с маркировкой проводов: вывод D катушки зажигания = провод цилиндра 1, вывод B катушки зажигания = провод цилиндра 2, вывод C катушки зажигания = провод цилиндра 3, вывод A катушки зажигания = провод цилиндра 4).
13. Датчик числа оборотов двигателя -G28- (место установки: под впускным коллектором со стороны коробки передач).
14. Винт (момент затяжки: 5 Н·м).
15. Винт (момент затяжки: 7 Н·м).

Компоненты системы зажигания двигателей 1,4 л:

1. Разъём (чёрный, четырехконтактный).
2. Катушка зажигания 3 с выходным каскадом -N291- / катушка зажигания 1 с выходным каскадом -N70- / катушка зажигания 2 с выходным каскадом -N127- / катушка зажигания 4 с выходным каскадом -N292-.
3. Разъём датчика детонации 1 -G61- (чёрный, двухконтактный; контакты разъёма позолочены).
4. Датчик детонации 1 -G61- (контакты разъёма позолочены; для снятия датчика демонтировать приводной нагнетатель).
5. Болт (момент затяжки: 20 Н·м; момент затяжки оказывает влияние на работу датчика детонации!).
6. Разъём датчика Холла -G40- (чёрный, трехконтактный).
7. Датчик Холла -G40-.
8. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым).
9. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
10. Свеча зажигания (момент затяжки: 25 Н·м; снятие и установка с помощью свечного ключа -3122 B-).
11. Прокладка коммуникаций (прикручивается к корпусу распредвалов моментом 5 Н·м).
12. Провод массы (откручивать и прикручивать только при выключенном зажигании).
13. Болт (момент затяжки: 10 Н·м; откручивать и прикручивать только при выключенном зажигании).

Сервисные данные

Общие сведения по системе зажигания

• Блок управления двигателя -J623- имеет функцию самодиагностики.
• Для нормальной работы электрооборудования требуется напряжение не ниже 11,5 В.
• При выполнении некоторых проверок блок управления двигателя -J623- может распознать ошибку и сохранить её в регистраторе событий. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ необходимо опросить и при необходимости очистить регистратор событий.

Внимание:
- Во избежание травм и/или серьёзного повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Не касаться и не отключать провода высокого напряжения при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
Отключать и подключать провода системы впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
- При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующее правило: контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье, там же должен находиться работающий с ними помощник.

Если необходимо прокрутить коленвал стартером, не заводя двигатель:

• Извлечь из блока предохранителей предохранитель блока управления топливного насоса -J538-.
• Снять наконечники проводов свечей зажигания -стрелки- со свечей зажигания с помощью съёмника -T10112 A-.

Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами

Примечание:
Корпус катушки зажигания с выходным каскадом был модернизирован. Вследствие этого эти катушки зажигания можно снимать и устанавливать только с помощью съемника -T10094 A-. Применявшийся ранее съемник -T10094- можно по-прежнему применять, если он будет доработан описанным далее образом:
– С помощью подходящего инструмента сточить выделенный участок -2- до нового номинального размера -B-, составляющего 18 мм.
– Добавить к маркировке съемника дополнительную букву А -1-.

Снятие

1. Приподнять кожух двигателя в точках -1- и снять его движением вперед в направлении -стрелки-.

2. Отвернуть болты крепления -1- от штуцера системы вентиляции картера и от обратного клапана.

3. Отсоединить разъём -2- от перепускного клапана турбонагнетателя -N249- и отсоединить патрубок -3-.

4. Отсоединить шланг -4- от впускного коллектора.

5. Надеть съёмник -T10094 A- на катушку с выходным каскадом -стрелка-.

6. Слегка вытянуть катушку с выходным каскадом.

7. Установить приспособление -T10118- как показано на рисунке.

8. Осторожно разблокировать фиксатор разъема и снять разъём.

Установка

1. Надеть съемник -T10094 A- на катушку с выходным каскадом.

2. Присоединить разъем к катушке зажигания с выходным каскадом до фиксации с отчетливым щелчком.

3. Вставить катушку зажигания с выходным каскадом по направлению -стрелки- в головку блока цилиндров.

4. Вставить резиновую втулку -1- в шланг -2-.

5. Насадить шланг -2- на штуцер на впускном коллекторе -3-.

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления штуцеров вентиляции картера и обратного клапана: 10 Н·м.