Пневмоподвеска с регулированием дорожного просвета VW Touran / Cross Touran с 2010 года

5. Пневмоподвеска с регулированием дорожного просвета

Внимание:
Менять местами датчики ускорения кузова запрещается.

1. Клавиша настройки демпфирования -E387- (место установки: на центральной консоли, перед рычагом переключения передач).
2. Амортизатор с клапаном регулировки демпфирования заднего правого колеса -N339-.
3. Блок управления системы электронного регулирования демпфирования -J250- (место установки: справа за обивкой багажного отсека; после замены блока управления системы электронного регулирования демпфирования -J250- необходимо выполнить базовую установку адаптивной системы регулирования ходовой части DCC).
4. Задний датчик ускорения кузова -G343- (место установки: на опоре заднего левого амортизатора).
5. Амортизатор с клапаном регулировки демпфирования заднего левого колеса -N338-.
6. Задний левый датчик дорожного просвета -G76- (после снятия и установки заднего левого датчика дорожного просвета -G76- необходимо выполнить базовую установку адаптивной системы регулирования ходовой части DCC).
7. Передний левый датчик ускорения кузова -G341-.
8. Амортизатор с клапаном регулировки демпфирования переднего левого колеса -N336-.
9. Передний левый датчик дорожного просвета -G78- и передний правый датчик дорожного просвета -G289- (после снятия и установки переднего левого датчика дорожного просвета -G78- и переднего правого датчика дорожного просвета -G289- необходимо выполнить базовую установку адаптивной системы регулирования ходовой части DCC).
10. Амортизатор с клапаном регулировки демпфирования переднего правого колеса -N337-.
11. Передний правый датчик ускорения кузова -G342-.

Снятие и установка амортизаторной стойки адаптивной системы регулирования ходовой части DCC

Снятие

1. Отвернуть ступичный болт.

Примечание:
Автомобиль при этом не должен стоять на колёсах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.

2. Снять колесо.

3. Открутить шестигранную гайку стойки стабилизатора -стрелка - от амортизаторной стойки.

4. Отсоединить провод датчика частоты вращения от амортизаторной стойки.

5. Снять с треугольного рычага датчик дорожного просвета.

6. Отвернуть гайки -стрелки-.

7. Отсоединить рычаг подвески от шаровой опоры, которая остаётся закреплённой на поворотном кулаке.

8. Извлечь внешний шарнир приводного вала из ступицы колеса.

9. Проволокой подвязать к кузову приводной вал.

Внимание:
Приводной вал не должен свешиваться вниз, поскольку это приведет к повреждению внутреннего шарнира.

10. Снова привинтить шаровую опору к треугольному рычагу.

11. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- вместе с опорным креплением -T10149- привинтить к ступице колёсным болтом.

Внимание:
- Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- находится под автомобилем. В противном случае автомобиль может соскользнуть с подъемника.
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.

12. Отвернуть болт, соединяющий поворотный кулак и амортизаторную стойку -стрелка-.

13. В разрез поворотного кулака вставить распорку-3424-.

14. Повернуть её ключом с храповым механизмом на 90° и извлечь ключ из распорки -3424-.

15. Рукой нажать на тормозной диск в направлении амортизаторной стойки.

Примечание:
В противном случае возможен перекос амортизаторной стойки в отверстии поворотного кулака.

16. Вывести стойку амортизатора из отверстия поворотного кулака, потянув его вниз. Поворотный кулак необходимо опускать с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- до полного выхода стойки амортизатора из отверстия поворотного кулака.

17. Поворотный кулак подвязать проволокой к консоли/подрамнику.

18. Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- из-под поворотного кулака.

Внимание:
Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.

19. Снять центральный щиток перегородки моторного отсека.

20. Снять двигатель стеклоочистителя.

21. Вывернуть болты верхней опоры амортизатора -стрелки- и снять амортизаторную стойку.

Установка

1. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- вместе с опорным креплением -T10149- привинтить к ступице колёсным болтом.

2. Установить амортизаторную стойку в поворотный кулак и зафиксировать её болтом с внутренним многогранником и новой гайкой. Конец болта с внутренним многогранником должен быть обращён по направлению движения.

3. Извлечь распорку -3424-.

Примечание:
Одна из -стрелок- на верхней опоре стойки должна быть направлена по направлению движения автомобиля.

Левая амортизаторная стойка

Амортизаторную стойку нужно вставлять так, чтобы клапан регулировки демпфирования переднего левого колеса -N336- был обращён против направления движения.

Правая амортизаторная стойка

Амортизаторную стойку нужно вставлять так, чтобы клапан регулировки демпфирования переднего правого колеса -N337- был обращён по направлению движения.

Продолжение описания для обеих сторон

4. Проверить монтажное положение кронштейна переднего левого/правого датчика ускорения кузова -G341/G342-.

Примечание:
Для проверки монтажного положения использовать сверло Ø 11 мм -1- и выколотку -VW 222 A-. При этом отверстия в кронштейне и в чашке амортизатора должны совпадать.

5. Снять поддерживающую проволоку с поворотного кулака.

6. Осторожно с помощью домкрата для агрегатов трансмиссии поднять поворотный кулак так, чтобы можно было завернуть болты крепления амортизаторной стойки к чашке кузова.

Примечание:
При необходимости для вкручивания болтов использовать лестницу, например стремянку -VAS 5085-.

7. Затянуть болты крепления верхней опоры амортизатора.

8. Снять опорное крепление -T10149-.

9. Затянуть болт крепления амортизаторной стойки в поворотном кулаке -стрелка-.

10. Открутить гайки -стрелки-.

11. Вставить приводной вал в ступицу колеса.

12. Установить на треугольный рычаг шаровую опору вместе с поворотным кулаком.

13. Привинтить шаровую опору к треугольному рычагу -стрелки- (см. рисунок выше).

Примечание:
Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.

14. Установить на треугольный рычаг датчик дорожного просвета.

Примечание:
- Рычаг датчика дорожного просвета должен быть обращён к внешней стороне автомобиля.
- Резьба датчика дорожного просвета располагается в переднем отверстии в треугольном рычаге. Для монтажа в правильном положении выступ кронштейна датчика должен входить в заднее отверстие.

15. Подсоединить разъём клапана регулировки демпфирования переднего левого/правого колеса -N336/N337-.

16. Затянуть ступичный болт (см. главу 15 "Приводные валы и главная передача").

Внимание:
Автомобиль при этом не должен стоять на колёсах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.

17. Установить кожух водоотводящего короба.

18. Установить поводки щёток стеклоочистителей.

19. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка переднего левого/правого датчика ускорения кузова -G341/G342-

Снятие

1. Снять поводки щёток стеклоочистителей.

2. Снять кожух водоотводящего короба.

3. Разблокировать и отсоединить разъём.

4. Вывернуть винты и снять передний левый датчик ускорения кузова -G341-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Внимание:
- Менять местами передние датчики ускорения кузова с задним датчиком ускорения кузова строго запрещается.
- Соблюдать правильное монтажное положение переднего левого датчика ускорения кузова -G341- на кронштейне. Выступ кронштейна -1- должен входить в углубление переднего левого датчика ускорения кузова -G341--стрелка-.

Примечание:
Убедиться в том, что используется правильный кронштейн. На кронштейне выштампован символ "L" для левого и "R" для правого датчиков.

Снятие и установка переднего левого датчика дорожного просвета -G78-

Примечание:
- Передний левый датчик дорожного просвета -G78/- поставляется только в сборе с соединительной тягой, а также верхним и нижним кронштейнами.
- Замена производится при установленном подрамнике.

Снятие

Примечание:
- Для снятия переднего левого датчика дорожного просвета -G78- нужно повернуть руль до упора вправо, чтобы убрать натяг между треугольным рычагом и стабилизатором.
- Для снятия переднего правого датчика дорожного просвета -G289- нужно повернуть руль до упора влево, чтобы убрать натяг между треугольным рычагом и стабилизатором.

1. Отсоединить разъём.

2. Снять болт и гайку.

3. Снять датчик дорожного просвета.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Рычаг датчика дорожного просвета должен быть обращён к внешней стороне автомобиля.
- Резьба датчика дорожного просвета располагается в переднем отверстии в треугольном рычаге. Для монтажа в правильном положении выступ кронштейна датчика должен входить в заднее отверстие.
- Выполнить базовую установку адаптивной системы регулирования ходовой части DCC (см. ниже).
Выполнить базовую установку фар.

Снятие и установка заднего левого датчика дорожного просвета -G76- адаптивной системы регулирования ходовой части DCC

Снятие

1. Отсоединить разъём.

2. Вывернуть болты.

3. Снять задний левый датчик дорожного просвета -G76-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Рычаг датчика дорожного просвета должен быть обращён к внешней стороне автомобиля.
- Выполнить базовую установку адаптивной системы регулирования ходовой части DCC (см. ниже).
- Выполнить базовую установку фар с помощью тестера VAS 5051 (в режиме ведомого поиска неисправностей).

Снятие и установка блока управления системы электронного регулирования демпфирования -J250-

Снятие

Примечание:
Место установки блока управления: справа за обивкой багажного отсека.

1. Выключить все потребители электроэнергии.

2. Извлечь ключ зажигания.

3. Снять заднюю правую обивку багажника.

4. Разблокировать и отсоединить разъём.

5. Движением вниз освободить фиксаторы -стрелки- и выдвинуть блок управления системы электронного регулирования демпфирования -J250--1- из кронштейна -в направлении стрелки-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Блок управления системы электронного регулирования демпфирования -J250- вставить в кронштейн так, чтобы фиксаторы -стрелки- отчетливо слышно защёлкнулись.
- Подсоединить и заблокировать разъём.
- Выполнить базовую установку адаптивной системы регулирования ходовой части DCC.

Базовая установка адаптивной системы регулирования ходовой части DCC

Подсоединить тестер и выбрать „Ведомый поиск неисправностей“.

Ходовая часть → Система электронного регулирования демпфирования → Функции → Базовая установка

Для выполнения базовой установки необходимо следовать инструкциям, появляющимся на экране тестера.

Прокладка кабелей адаптивной системы регулирования ходовой части DCC

Примечание:
- Прокладку кабелей проверять обязательно.
- Всегда следить за тем, чтобы все кабели были надёжно и без перекручиваний зафиксированы в специальных креплениях.

Прокладка кабелей передней подвески слева:

1. Кабель клапана регулировки демпфирования переднего левого колеса -N336- (кабель необходимо зафиксировать в креплении на амортизаторе -стрелка-).
2. Кабель датчика частоты вращения переднего левого колеса -G47-.
3. Провод индикатора износа тормозных колодок

Прокладка кабелей передней подвески справа:

1. Кабель клапана регулировки демпфирования переднего правого колеса -N337- (кабель необходимо зафиксировать в креплении на амортизаторе -стрелка-).
2. Кабель датчика частоты вращения переднего правого колеса -G45-.

Прокладка кабелей задней подвески:

1. Кабель клапана регулировки демпфирования заднего левого/правого колеса -N338/N339- (кабель необходимо зафиксировать в креплении на амортизаторе -стрелка-).
2. Кабель датчика частоты вращения заднего правого/левого колеса -G44/G46-.