Система змащення дизельних двигунів VW Touran / Cross Touran з 2010 року

4. Система змащення дизельних двигунів

Масляний піддон та масляний насос

1. Датчик рівня та температури масла -G266-.
2. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
3. Різьбова пробка зливного отвору (момент затягування: 30 Н·м).
4. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
5. Болт.
6. Масляний піддон (перед установкою очистити посадкові поверхні; встановлювати з герметиком згідно з електронним каталогом запасних частин (ETKA)).
7. Болт (момент затягування: 16 Н·м).
8. Масляний насос з редукційним клапаном 12 бар (перед установкою перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування масляного насоса та блоку циліндрів).
9. Зубчастий ремінь (перевірити на наявність пошкоджень та зношування; при необхідності замінити).
10. Центрувальні втулки.
11. Блок циліндрів.
12. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
13. Болт (момент затягування: 9 Н·м).
14. Фіксатор.
15. Напрямна трубка масловимірювального щупа.
16. Болт (момент затягування: 9 Н·м).
17. Олієзабірник.
18. Заспокоювач оливи.
19. Болт (момент затягування: 16 Н·м).
20. Самоконтрящийся болт (замінювати новим після кожного зняття; момент затягування: 9 Н·м).

Зняття та встановлення масляного піддону

Примітка:
Якщо при ремонті двигуна виявляється велика кількість металевої стружки або слідів зносу, це може бути наслідком пошкодження підшипників коленвала і шатунів. Щоб уникнути подальших пошкоджень, після проведення ремонтних робіт необхідно виконати наступне:
- Ретельно очистити масляні канали.
- Замінити радіатор охолодження моторного масла.
- Замінити масляний фільтр.

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Підставити під двигун пристрій для відкачування масла -VAG 1782- і злити моторне масло.

Примітка:
Дотримуватись правил утилізації відпрацьованих матеріалів!

3. Зняти з'єднувальний шланг з холодного боку.

4. Від'єднати роз'єм -1-датчика тиску наддуву -G 31-/датчика температури повітря на впуску -G 42- і зняти правий патрубок наддувного повітря.

5. Викрутити болти-стрілки-кріплення патрубка наддувного повітря і відвести його убік.

6. Звільнити шланг охолоджувальної рідини -3-.

7. Послабити хомут -2-.

8. Викрутити болт -стрілка- кріплення насоса 2 циркуляції охолоджуючої рідини -V178- і відвести його убік.

9. Викрутити гвинти кріплення -стрілки- "гарячого" патрубка наддувного повітря.

10. Від'єднати електричний роз'єм -стрілка- від датчика рівня та температури масла -G266-.

11. Зняти шумоізолюючий кожух -1- масляного піддону, від'єднавши елементи кріплення -стрілки-.

12. Вивернути болти кріплення -стрілки- масляного піддону до коробки передач.

13. Викрутити хрест-навхрест болти кріплення масляного піддону.

14. Обережно від'єднати масляний піддон від шару герметика.

15. При необхідності зрушити масляний піддон з місця легкими ударами молотка з гумовим бойком.

16. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів за допомогою плоского шабера.

Увага:
- Небезпека забруднення системи змащення та підшипників.
- Захистити відкриті елементи двигуна від забруднення.
- Працювати у захисних окулярах!

17. Видалити залишки герметика з масляного піддону та блоку циліндрів, наприклад, за допомогою насадки з пластмасовою щетиною.

18. Очистити та знежирити привалювальні поверхні.

Встановлення

Примітка:
Звернути увагу на термін придатності герметика.

1. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору приблизно 2 мм).

2. Нанести смужку герметика на очищену привалочну площину масляного піддону так, як показано на малюнку.

Примітка:
- Товщина шару герметика: 2…3 мм.
- У місцях отворів під кріпильні гвинти герметик наносити з внутрішньої сторони -

Увага:
Надлишки герметика можуть засмічити систему змащення. Товщина шару герметика не повинна перевищувати вказану.

Примітка:
- Наносити смужку герметика в області задньої кришки коленвала з особливою ретельністю -стрілки-.
- Масляний піддон необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

3. Встановити масляний піддон та затягнути болти кріплення.

Затягування болтів кріплення масляного піддону:

• Етап 1 (болти 1...20): у перехресній послідовності моментом 5 Н·м.
• Етап 2 (болти-стрілки-): моментом 40 Н·м.
• Етап 3 (болти 1...20): у перехресній послідовності моментом 13 Н·м.

Примітка:
- Масляний піддон повинен щільно прилягати до перехідної пластини / фланця коробки передач.
- При встановленні масляного піддону на знятому двигуні проконтролювати, щоб край піддону з боку маховика збігався з краєм блоку циліндрів.
- Після встановлення масляного піддону дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. - Тільки після цього можна залити моторне масло.

4. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

5. Залити в двигун масло та перевірити його рівень.

Зняття та встановлення масляного насоса

Зняття

1. Зняти масляний піддон.

2. У разі заміни масляного насоса викрутити болти -4-, зняти приймальний маслопровід -3-.

3. Вивернути гвинти -стрілки- і зняти заспокійник масла -2-.

4. Вивести масляний насос -1- із зачеплення із зубчастим ременем і зняти насос.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
Замінити кільце ущільнювача.
– Якщо на корпусі масляного насоса відсутні втулки -стрілки- для центрування насоса, встановити центруючі втулки.

Примітка:
- Перевірити масляний насос на відсутність заїдань під час обертання. Шків повинен легко обертатися одним пальцем. При утрудненому обертанні замінити насос новим.
- Ремінь із тривалим терміном експлуатації може провисати. Це не є несправністю і не є причиною заміни ременів.
- Замінити зубчастий ремінь за наявності пошкоджень.

Олійний радіатор двигуна

Примітка:
Якщо при ремонті двигуна виявляється велика кількість металевої стружки або слідів зносу, це може бути наслідком пошкодження підшипників коленвала і шатунів. Щоб уникнути інших ушкоджень, після ремонту необхідно виконати таке: ретельно очистити масляні канали; замінити масляні форсунки, масляний радіатор двигуна та масляний фільтр.

1. Кришка (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
3. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
4. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
5. Фільтруючий елемент масляного фільтра.
6. Радіатор охолодження моторного масла (після заміни замінити охолоджувальну рідину).
7. Гвинт (момент затягування: 11 Н·м).
8. Ущільнення (замінювати новим після кожного зняття).
9. Гвинт (замінювати новим після кожного зняття).
10. Корпус масляного фільтра із вбудованим зворотним масляним клапаном.
11. Ущільнення (замінювати новим після кожного зняття).

Зняття та встановлення масляного радіатора

Зняття

1. Зняти кожух двигуна.

2. Злити рідину, що охолоджує.

Примітка:
Для зливу рідини, що охолоджує, з двигуна від'єднати також шланг системи охолодження від кронштейна масляного фільтра -стрілка-.

3. Зняти елемент, що фільтрує.

4. Вивернути гвинти -стрілки-.

5. Зняти масляний радіатор двигуна з корпусу.

Встановлення

Примітка:
- Замінити прокладки та ущільнювальні кільця.
- Штуцери, повітропроводи та повітряні шланги перед установкою потрібно знежирити.
- Для фіксації шлангів на патрубках використовувати хомути відповідної серії – див. електронний каталог запчастин (ETKA).

1. Встановити нові ущільнювачі в виступи, що не містять масла, -стрілка- кронштейна масляного фільтра.

2. Обережно перемістити радіатор охолодження моторного масла на центрувальні штифти.

3. Притиснути радіатор охолодження моторного масла, поки він не сяде щільно на кінець штифта -1-.

4. Вставити нові болти та вкрутити їх до упору.

5. Затягнути болти-стрілки-хрест-навхрест у три робочі етапи.

• Крок 1: відкрутити від руки
• Крок 2: затягнути моментом 5 Нм
• Крок 3: затягнути моментом 11 Нм

6. Встановити фільтруючий елемент масляного фільтра, залити олію у двигун та перевірити рівень оливи.

7. Долити охолоджувальну рідину або змінити її, якщо замінювався масляний радіатор двигуна.

Перевірка герметичності масляного радіатора двигуна

Примітка:
Умова: двигун повинен бути холодним.

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Послабити хомути на масляному радіаторі за допомогою кліщів для пружинних хомутів -VAS 5024-.

4. Зняти радіатор охолодження моторної оливи з корпусом (див. відповідний розділ).

Примітка:
Для збору витікаючої охолоджуючої рідини підставити піддон-VAG 1306- або піддон-VAS 6208-.
- При необхідності зібрати рідину, що витікає охолоджувальну, з ганчірки, що добре вбирає.

5. Закріпити корпус зі старим ущільненням струбциною, притиснувши його ущільненням до відповідної рівної та чистої поверхні.

6. Встановити заглушку-2- на вентиляційний штуцер розширювального бачка -1-.

7. Підключити шланг системи охолодження -3- до радіатора охолодження моторного масла та до розширювального бачка.

8. Заповнити розширювальний бачок до позначки „Max“.

9. Підключити тестер системи охолодження -VAG 1274- за допомогою перехідника -VAG 1274/8- до розширювального бачка.

10. За допомогою ручного насоса пристрою для перевірки створити тиск приблизно 1.6 бар.

11. Стежити за падінням тиску за манометром. Тиск не повинен знижуватися щонайменше 10 хвилин.

12. Якщо тиск знижується, замініть радіатор охолодження моторного масла.

13. Встановлення виконується у зворотній послідовності, при цьому необхідно виконати таке:

• Замінити ущільнення корпусу.
• Перевірити рівень охолоджуючої рідини, при необхідності долити.
• Перевірити рівень масла у двигуні, при необхідності долити масло.