Система змащення бензинових двигунів 1,2 л VW Touran / Cross Touran з 2010 року

2. Система мастила бензинових двигунів 1,2 л

Масляний піддон та масляний насос

1. Пробка (замінити ущільнення при пошкодженні).
2. Маслопровід турбонагнітача, що подає.
3. Масловимірювальний щуп (рівень масла не повинен бути вище мітки MAX!).
4. Верхній кронштейн для навісних агрегатів.
5. Ущільнювальна прокладка (за наявності пошкоджень замінити на нову).
6. Втулка.
7. Масляний фільтр зі зворотним клапаном (дотримуватися вказівок на корпусі фільтра; момент затягування: 20 Н·м).
8. Гвинт (момент затягування: 25 Н·м).
9. Ущільнювальна прокладка (за наявності пошкоджень замінити на нову).
10. Гвинт (замінювати новим після кожного зняття; момент затягування: 8 Нм і довернути на 90°).
11. Теплообмінник системи змащення двигуна.
12. Гвинт (дотримуватися послідовності затягування; момент затягування: 8 Н·м).
13. Верхня частина корпусу приводу ГРМ (встановлювати за допомогою герметика – див. електронний каталог запасних частин "ETKA").
14. Гвинт (момент затягування: 25 Н·м).
15. Нижня частина корпусу приводу ГРМ (встановлювати за допомогою герметика – див. електронний каталог запасних частин "ETKA").
16. Гвинт (замінювати новим після кожного зняття; затягувати динамометричним ключем -VAS 6583-; момент затягування: 5 Н·м і довернути на 30°).
17. Гвинт (замінювати новим після кожного зняття; затягувати динамометричним ключем -VAS 6583-; момент затягування: 5 Н·м і довернути на 30°).
18. Привідний ланцюг масляного насоса (перед зняттям помітити напрямок ходу (монтажне положення) ланцюга).
19. Гвинт (замінювати новим після кожного зняття; привалочна поверхня головки гвинта повинна бути очищена від масла і мастила; при установці змастити різьблення; зафіксувати шків від провертання упором -3415- з перехідниками -3415/2-; вимірювати кут довороту можна звичайним кутоміром; момент затяжки : 150 Н·м, потім довернути на 180°).
20. Шків (привалкові поверхні шківа повинні бути очищені від масла та мастила; зафіксувати шків від провертання упором -3415- з перехідниками -3415/2-).
21. Підкладна шайба з алмазним напиленням, що фіксується з боку зубчастого шківа.
22. Кільце ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити).
23. Заглушка.
24. Гвинт (замінювати новим після кожного зняття; момент затягування: 20 Нм і довернути на 90°).
25. Зірочка приводу масляного насоса (утримувати від прокручування упором -T10172-).
26. Масляний насос (замінюється лише у зборі).
27. Зворотний клапан.
28. Гвинт (замінювати новим після кожного зняття; тільки гвинти з боку маховика відвертати та затягувати за допомогою торцевої насадки -T10058-; момент затягування: 13 Н·м).
29. Гайка (момент затягування: 10 Н·м).
30. Датчик рівня та температури масла -G266- (за наявності пошкоджень замінити).
31. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
32. Різьбова заглушка для зливу оливи з незнімним кільцем ущільнювача (замінювати новою після кожного зняття; момент затягування: 30 Н·м).
33. Масляний піддон (перед установкою очистити посадкову поверхню; встановлювати з використанням герметика -D 176600 A1-).
34. Гвинт (замінювати новим після кожного зняття; момент затягування: 14 Н·м та довернути на 90°).
35. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
36. Маслоприймач.
37. Гвинт (момент затягування: 8 Н·м).
38. Гвинт (момент затягування: 8 Н·м).
39. Масловідділювач (встановлювати з використанням герметика – див. електронний каталог запасних частин "ETKA").

Відмітки на масловимірювальному щупі:

1. Мітка Max.

2. Мітка Min.

a. Відрізок над рифленим полем до мітки max: олію не доливати!

b. При рівні оливи у рифленому полі: олію можна долити.

c. При рівні масла від позначки MIN до рифленого поля: долити трохи більше 0,5 л масла!

Зняття та встановлення масляного піддону

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Від'єднайте приймальну трубу від нейтралізатора.

3. Злити моторне масло.

4. Від'єднати 3-контактний роз'єм від датчика рівня та температури масла -G266--2-.

5. Викрутити гвинт -1- та задній гвинт кронштейна трубопроводу охолоджувальної рідини.

6. Викрутити обидва гвинти кріплення -3- і зняти захисний екран.

7. Від'єднати ущільнений рідким герметиком масляний піддон.

8. Зняти масляний піддон. Для цього може знадобитися спочатку зрушити масляний піддон з місця легкими ударами молотка з гумовим бойком.

9. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів за допомогою плоского шабера.

10. За допомогою дриля з насадженою на неї пластмасовою щіткою очистити масляний піддон від залишків герметика (працювати у захисних окулярах).

11. Очистити валкові площини. На них не повинно бути оливи та мастила.

Встановлення

Примітка:
- Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
- Масляний піддон має бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Масляний піддон встановлюється легше і точніше, якщо в два отвори на поверхні привалки блоку циліндрів повернути шпильки M6.

1. Відрізати наконечник тюбика з герметиком по розташованій на його кінці мітці (діаметр отвору повинен дорівнювати приблизно 3 мм).

2. Нанести силіконовий герметик, як показано на малюнку, на чисту посадкову поверхню масляного піддону. При цьому смужка герметика має бути товщиною 2...3 мм.

Примітка:
У місцях отворів під кріпильні гвинти герметик наносити з внутрішньої сторони -

Увага:
- Товщина смужки герметика не повинна перевищувати зазначене вище значення, тому що в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, може потрапити в масляний піддон і призвести до засмічення сітки маслозабірника.
- Використовувати нові гвинти масляного піддону.

3. Відразу встановити масляний піддон і злегка затягнути всі гвинти його кріплення.

4. Затягнути гвинти масляного піддону моментом 13 Н·м.

5. Затягнути гвинти кріплення захисного екрану до коробки моментом 40 Н·м.

6. Підключити приймальну трубу до нейтралізатора.

Примітка:
Після встановлення масляного піддону дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. Тільки після цього можна буде залити моторне масло.

7. Заправити моторне масло в двигун, дотримуючись заправних об'ємів та специфікацій.

Зняття та встановлення масляного насоса

Зняття

1. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

2. Зняти масляний піддон.

3. Зняти кришку з масляного насоса -1-.

4. Викрутити кріпильні гвинти-стрілки-масляного насоса.

5. Вийняти масляний насос у зборі з ланцюга приводу.

Встановлення

1. Підвісити масляний насос, одягнувши ланцюг приводу на зірочку.

2. Затягнути нові болти-стрілки-моментом 14 Н·м, а потім дотягнути ще на 90°.

3. Якщо потрібно замінити масляний насос, маслоприймач повинен бути перевстановлений.

4. Встановити масляний піддон.

5. Встановити ланцюг ГРМ.

Олійний радіатор двигуна

Зняття та встановлення масляного радіатора двигуна

Зняття

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Розтиснути пружинний хомут за допомогою кліщів для хомутів -VAS 6340- та від'єднати шланг охолоджуючої рідини.

3. Викрутити 4 гвинти кріплення радіатора охолодження моторного масла і зняти його.

Встановлення

Примітка:
Замінити ущільнення у разі пошкодження новим.

1. Встановити радіатор охолодження моторного масла -2- на кронштейн та хрест-навхрест затягнути гвинти кріплення моментом 8 Н·м, а потім довернути їх на 90°.

2. Підключити шланг охолоджувальної рідини -1- до штуцера масляного радіатора і закріпити пружинним хомутом.

3. Залити рідину, що охолоджує.

Масловідділювач системи вентиляції картера

Зняття та встановлення маслоотделителя

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Витягти провід із тримача -стрілка-.

3. Від'єднати роз'єм -1-.

4. Викрутити гвинт -2- і відкласти убік циркуляційний насос системи охолодження -V50-.

5. Послабити та викрутити гвинти -1...10- у зазначеній послідовності.

6. Зняти кронштейн циркуляційного насоса рідини, що охолоджує -V50- -1-.

7. Обережно відокремити масловідділювач у тому місці, де він приклеєний.

Увага:
- Щоб уникнути появи подряпин на привалювальних площинах на блоці циліндрів, що може призвести до негерметичності системи мастила, механічне очищення з використанням, напр. плоского шаберу не допускається.
- Небезпека потрапляння бруду до системи змащення. Захистити відкриті елементи двигуна від забруднення.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому врахувати таке:

• Ретельно очистити привалювальні площини на блоці циліндрів та на масловідділювачі за допомогою очищувача герметика.
• Очистити привалювальні площини від масла та мастила.

Примітка:
Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).

Увага:
- Надлишки герметика можуть засмічити систему змащення.
- Товщина шару герметика не повинна перевищувати вказану.

• Обрізати наконечник тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору приблизно 1,5 мм).

• Нанести смужку герметика вздовж канавки -стрілки- на привалочну поверхню маслоотделителя, як це показано на малюнку.

Примітка:
Товщина валика герметика: 2 мм.

Увага:
- Після встановлення маслоотделителя на блок циліндрів не допускати його усунення. Тільки так можна запобігти попаданню герметика в контур системи мастила та уникнути негерметичності масловідділювача.
- Масляний піддон необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
- Встановити масловідділювач та кронштейн насоса циркуляції охолоджувальної рідини -V50-, закрутити гвинти та затягнути моментом 9 Н·м.

Увага:
- Після встановлення масловідділювача автомобіль готовий до експлуатації після 2-х годин.
- Після закінчення цього часу герметик твердне і набуває необхідної міцності.