Механічні коробки передач VW Touran / Cross Touran з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Volkswagen Touran, ремонт коробки передач Volkswagen Touran, заміна коробки передач Volkswagen Touran, заміна оливи в коробці передач Volkswagen Touran
3. Механічні коробки передач
Перевірка рівня олії
1. Зняти шумоізолюючий кожух.
2. Вивернути пробку заливного (контрольного) отвору -стрілка-.
Примітка:
Рівень мастила відповідає нормі, якщо коробка передач заповнена до нижнього краю заливного отвору.
3. Затягнути пробку -стрілка- з наказаним моментом затягування.
Різні виконання пробок зливного та заливного отворів:
I - пробка зливного/заливного отвору з внутрішнім багатогранником, 25 Н·м
II - пробка зливного/заливного отвору з внутрішнім шестигранником, 30 Н·м
4. Встановити шумоізолюючий кожух.
Заправка коробки передач маслом
1. Зняти шумоізолюючий кожух.
2. Відвернути пробку -стрілка-.
3. Залийте трансмісійну олію до нижнього краю заливного отвору.
4. Повернути пробку -стрілка-.
5. Запустити двигун, увімкнути передачу та дати попрацювати коробці передач приблизно 2 хвилини.
6. Заглушити двигун і вивернути пробку -стрілка-.
7. Долити трансмісійну олію до нижнього краю заправного отвору.
8. Затягнути пробку -стрілка- з заданим моментом затягування.
Різні виконання пробок зливного та заливного отворів:
I - пробка зливного/заливного отвору з внутрішнім багатогранником 25 Н·м
II - пробка зливного/заливного отвору із внутрішнім шестигранником 30 Н·м.
9. Встановити шумоізолюючий кожух.
Розбирання та збирання коробки передач
Механічна коробка передач 0AJ:
- Шестерня першої передачі.
- Шестірня другої передачі.
- Шестірня третьої передачі.
- Шестерня четвертої передачі.
- Шестерня п'ятої передачі.
- Шестерня шостої передачі.
- Кришка картера коробки.
- Картер коробки.
- Шестерня заднього ходу.
- Механізм перемикання передач (вилки увімкнення).
- Картер зчеплення.
- Первинний вал.
- Вторинний вал.
- Диференціал.
Механічна коробка передач 02S:
- Шестерня першої передачі.
- Шестірня другої передачі.
- Шестірня третьої передачі.
- Шестерня четвертої передачі.
- Шестерня п'ятої передачі.
- Шестерня шостої передачі.
- Кришка картера коробки.
- Картер коробки.
- Механізм перемикання передач (вилки увімкнення).
- Шестерня заднього ходу.
- Картер зчеплення.
- Первинний вал.
- Вторинний вал.
- Диференціал.
Механічна коробка передач 02Q:
- Корпус картера зчеплення.
- Вісь проміжної шестерні заднього ходу.
- Вторинний вал 5/6 передач і передачі заднього ходу.
- Робочий циліндр із вичавним підшипником.
- Первинний вал.
- Вторинний вал передач з 1 по 4.
- Диференціал.
- Напівосьовий вал.
- Фланцевий вал.
- Шестерня 2-ї передачі, що вільно обертається на валу.
- Шестерня 1-ї передачі, що вільно обертається на валу.
- Шестерня 4-ї передачі, що вільно обертається на валу.
- Шестерня 3-ї передачі, що вільно обертається на валу.
- Шестерня 5-ї передачі, що вільно обертається на валу.
- Шестерня 6-ї передачі, що вільно обертається на валу.
- Шестерня-каретка заднього ходу.
- Картер коробки.
Примітка:
Нижче наведені процедури розбирання та збирання п'ятиступінчастої механічної коробки передач на прикладі агрегату 02S. Процедури для інших передач аналогічні з урахуванням конструктивних особливостей.
Розбирання
1. Зняти важіль вимикання зчеплення, вичавний підшипник та направляючу втулку.
Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити під час зняття та встановлення деталей 5-ї/6-ї передач підшипники первинного та вторинного валів. Для цього при закріпленні коробки на монтажному кронштейні -VW 353- необхідно використовувати наступний інструмент:
А) для приводного валу:
- Опорна перемичка -30-211A-.
- Оправлення -32-111-
- Упор -T10040/3-
В) для місця встановлення приводного валу:
- Розпірка -T10323-
- Оправлення -3253/7-
- Упор -VW 433-
2. Затягнути гвинт опорної перемички -30-211A- контргайкою -A-.
3. Закріпити коробку передач на монтажному кронштейні -VW 353-.
4. Викрутити пробки заливного та зливного отворів.
5. Злити трансмісійну олію.
6. Відвернути кріплення кришки -стрілка- картера коробки передач.
7. Зняти кришку, при необхідності по черзі і обережно піддягаючи її за виступи, що знаходяться по периметру, так, щоб не пошкодити при цьому привалювальні площини.
8. Зняти вилку включення 5/6 передачі таким чином:
- Накрити отвори ганчіркою.
- Включити 5-у передачу -стрілки 1- та -2-.
- Зняти фіксатор вилки включення 5/6 передачі -гвинт A-.
9. Після цього викрутити обидва гвинти B-кріплення осей вилки включення.
10. Вийняти обидві осі з вилки.
11. Зняти вилку 5/6 передачі.
12. Викрутити -гвинти A- кріплення внутрішніх кілець підшипників первинного і вторинного валів, включивши для цього 5-у передачу -стрілка 1-і 1-ю передачу -стрілка 2- і -стрілка 3-.
13. Первинний та вторинний вали після включення одночасно двох передач блокуються. Тепер можна відвернути обидва гвинти.
Примітка:
Якщо вали не замінюються, необхідно очистити мітчиком різьбові отвори на їх торцях від залишків фіксатора різьбових з'єднань.
14. Викрутити обидва гвинти -стрілки- опори осі проміжної шестерні заднього ходу.
15. Викрутити 3-й гвинт -стрілка- опори осі проміжної шестерні заднього ходу.
16. Коробка передач автомобілів із системою старт-стоп: зняти датчик нейтрального положення коробки передач -G701-стрілка-.
17. Зняти шток вибору передач разом із кришкою, попередньо встановивши його в нейтральне положення. Потім викрутити болти -стрілки- і витягти шток вибору передач із картера коробки.
18. Зняти кришку -A- та осі вилок включення -B- на нижній стороні картера коробки передач.
19. Зняти осі -А- на верхній стороні картера коробки передач і болти -В- кріплення картера коробки передач до картера зчеплення з боку диференціала.
20. Викрутити гвинти -A- кріплення картера коробки з боку картера зчеплення.
Примітка:
Гайки -B- кріплення склянки підшипника вторинного валу не відвертати.
21. Зняти обидва вали з фланцями.
22. Зняти вали з фланцями з притискними пружинами, завзятими шайбами та конічними кільцями.
23. Зняти такі деталі у зборі з картером коробки:
- Синхронізатор 5/6. передачі
- Шестірня 6-ї передачі
- Шестірня 5-ї передачі
Примітка:
- На шестірні 5-ї передачі потрібно закріпити обидві пластини -T10408/3-.
- Пластини повинні бути завжди встановлені над двома ребрами картера, що знаходяться навпроти -стрілки-.
- Під шестернею 5-ї передачі знаходиться голчастий підшипник. При знятті картера коробки, він не стикається з шестернею 5-ї передачі, закріпити пластини.
24. Використовувати пластину -T10408- у поєднанні з такими пристроями:
- Оправлення -T10408/2-
- Пластини -T10408/3-
- Знімач Kukko 18/1
A - Болти із шестигранними головками M7 x 35 із шайбами (момент затягування 18 Н·м)
25. Закріпити за допомогою гвинтів пластину -T10408- у різьбових отворах кришки картера коробки передач.
26. Встановити оправки -T10408/2- на вали.
27. Встановити знімники Kukko 18/1-A-.
28. Зняти синхронізатор 5-ї/6-ї передачі, шестерню 6-ї передачі, шестерню 5-ї передачі та картер коробки передач, поперемінно підтягуючи ходові гвинти -A- на один-два обороти.
29. Трохи нагріти шестерні 5-ї та 6-ї передачі за допомогою фена -VAG 1416-.
30. Відвернути гайки -В- кріплення склянки підшипника проміжної опори вторинного валу.
31. Зняти вилки -A- разом із тягами увімкнення передач.
Коробка передач з шестернею передачі заднього ходу, що вільно обертається -стрілка-:
32. Окрутити гвинт кріплення механізму увімкнення передачі заднього ходу -В- (див. попередній малюнок).
33. Вийняти вісь проміжної шестерні заднього ходу разом з опорою -A-, первинний вал -B- та вторинний вал -C- з картера зчеплення.
Коробка передач із муфтою передачі заднього ходу -стрілка-:
34. Зняти з картера зчеплення зібрані разом первинний вал -1-, вторинний вал -2- та вал заднього ходу -3-.
Продовження для всіх варіантів
35. Зняти диференціал.
Складання
1. Встановити диференціал.
2. Обов'язково замінити кільця ущільнювачів -стрілки-склянки підшипника проміжної опори вторинного валу.
Примітка:
На малюнку показано лише 3 із 4 ущільнювальних кілець.
Коробка передач з шестернею передачі заднього ходу, що вільно обертається -стрілка-:
Примітка:
Первинний вал -1- та вторинний вал -2- замінювати лише разом.
3. Накрутити гайки кріплення склянки підшипника вторинного валу і затягнути їх вказаним моментом.
4. Встановити шестірню заднього ходу -3- на голчастий підшипник у картері зчеплення.
Примітка:
Виступ -стрілка- спрямований від картера зчеплення.
5. Перевірити комплектність валу заднього ходу -4-, доки опора осі проміжної шестерні заднього ходу ще не встановлена на вал.
6. Встановити вал заднього ходу в картер зчеплення.
7. Усі різьбові отвори опори осі проміжної шестерні заднього ходу слід очистити від залишків фіксатора різьбових з'єднань за допомогою мітчика.
8. Встановити опору на вісь проміжної шестерні заднього ходу.
9. Встановити вилку увімкнення передачі заднього ходу -1- разом з її опорою -2-, пружиною -3- та упором -4-.
Монтажне положення вилки увімкнення передачі заднього ходу
10. Затягнути гвинт кріплення механізму увімкнення передачі заднього ходу -A- потрібним моментом.
11. Встановити вилки увімкнення -В- разом із тягами перемикання.
12. Цапфа -С- опори осі проміжної шестерні заднього ходу повинна розташовуватися перед тягами перемикання.
Коробка передач із муфтою передачі заднього ходу -стрілка-:
Примітка:
- Всі різьбові отвори опори осі проміжної шестерні заднього ходу слід очистити від залишків фіксатора різьбових з'єднань за допомогою мітчика.
- Первинний вал -1-, вторинний вал -2- і вал заднього ходу -3- розташувати на верстаті, як показано, один за одним.
- Первинний вал -1- фіксується за допомогою упору -3435-.
- Зубчастий вінець -стрілка- муфти синхронізатора передачі заднього ходу звернений до шестерні передачі заднього ходу, що вільно обертається.
13. Встановити зібрані разом первинний вал -1-, вторинний вал -2- та вал заднього ходу -3-.
Примітка:
Вторинний вал -2- притиснутий до диференціала.
14. Щоб стало можливим встановити вторинний вал -2 в картер зчеплення, 2-й механік повинен провернути диференціал.
15. Повернути гайки кріплення склянки підшипника вторинного валу і затягнути їх вказаним моментом.
16. Встановити вилки -A- разом із тягами увімкнення передач.
Примітка:
- Цапфа -В- опори осі проміжної шестерні заднього ходу повинна розташовуватися перед тягами перемикання.
- Тяга включення передачі заднього ходу входить до муфти синхронізатора передачі заднього ходу -стрілка-.
Продовження для всіх варіантів
17. Повернути шпильку -A- M 8 x 100 мм в опору осі проміжної шестерні заднього ходу, щоб зафіксувати її перед встановленням картера коробки передач.
18. Зорієнтувати належним чином тяги перемикання.
Примітка:
Встановити сухарі вилок увімкнення в канавки муфт синхронізаторів.
19. Нанести на привалочну площину картера зчеплення рівний шар герметика -AMV 18820003-.
20. Встановити картер коробки.
21. Загорнути гвинти кріплення опори осі проміжної шестерні заднього ходу -стрілка- наступним чином:
- Вставити гвинт -a-
- Вивернути шпильку -A- (див. попередній рис.)
- Вставити гвинт -с-
Примітка:
Порядок затягування:
- Спочатку затягнути гвинт -а-моментом 30 Н·м.
- Потім затягнути гвинт -b-моментом 25 Н·м.
- Потім затягнути гвинт з моментом 25 Н·м.
22. Вставити осі -стрілка- виделок включення. Перед встановленням кожної осі відрегулюйте положення механізму перемикання передач за допомогою викрутки.
23. Нанести на привалочну площину кришки рівний шар герметика -AMV 18820003-.
24. Встановити кришку штока для вибору передач.
25. Встановити шток вибору передач разом із кришкою так:
- Встановити штоки вилок вибору передач у нейтральне положення.
- Нанести на привалочну площину кришки штока вибору передач рівний шар герметика -AMV 18820003-.
- Встановити шток вибору передач у нейтральне положення.
- Розташувати шток вибору передач таким чином, щоб кулачок -стрілка- увійшов до паз тяги перемикання.
- Встановити кришку штока та затягнути гвинти її кріплення.
26. Коробка передач автомобіля з системою старт-стоп: встановити на місце датчик нейтрального положення коробки передач -G701-стрілка- і затягнути гвинт його кріплення належним моментом.
27. Встановити обидва вали з фланцями разом із пружинами, завзятими шайбами та конічними кільцями
Примітка:
Перевірити, щоб були встановлені опорна планка -30-211A- та регульована розпірка -T10323-.
28. Затягнути гвинт опорної перемички -30-211A- контргайкою -A-.
Примітка:
Установче положення шестерні передачі 5: канавка -стрілка- повинна бути звернена до картера коробки передач.
29. Встановити шестерню передачі 5.
Примітка:
Перевірити блокуючі кільця синхронізаторів 5-ї та 6-ї передачі.
30. Перед повторною установкою шестірні 5-ї передачі, що вільно обертається на валу, і блокуючого кільця синхронізатора 6-ї передачі притиснути блокуюче кільце синхронізатора до конічної частини шестерні, що вільно обертається на валу, і виміряти зазор -a- щупом.
Зазор -a- | Під час встановлення нової деталі | Гранично допустиме зношування |
5/6 передачі | 1,1…1,7 мм | 0,5 мм |
31. Встановити шестерню 5-ї передачі, що вільно обертається, разом з голчастим підшипником.
32. Встановити пружинне кільце шестерні 5-ї передачі, що вільно обертається на валу.
33. Надіти на шестерню, що вільно обертається, блокуюче кільце синхронізатора 5-ї передачі.
34. Перед встановленням надіти муфту на маточину синхронізатора 5/6-ї передачі, якщо вона була знята.
Примітка:
Монтажне положення маточини синхронізатора/муфти включення 5/6 передачі: перемичка -стрілка 1- звернена у бік 6-ї передачі. Пази-стрілка 2- ступиці синхронізатора повинні опинитися на одній лінії з виступами блокуючого кільця синхронізатора.
Блокуючі кільця синхронізаторів 5-ї та 6-ї передач з виступами -стрілки-
35. Щоб уникнути попадання сторонніх предметів у картер коробки передач, необхідно закрити ганчіркою всі отвори.
36. Напресувати синхронізатор 5/6 передачі.
Примітка:
При напресуванні стежити за тим, щоб не було затиснуте кільце, що блокує.
37. Внутрішнє кільце циліндричного роликового підшипника шестерні 6-ї передачі, що вільно обертається на валу, нагріти до 100 °С і напресувати на первинний вал.
Увага:
Використовувати захисні рукавички!
38. Встановити блокуюче кільце синхронізатора 6-ї передачі.
39. Встановити пружинне кільце на блокуюче кільце синхронізатора 6-ї передачі.
40. Встановити шестерню 6-ї передачі, що вільно обертається, разом з голчастим підшипником.
Примітка:
Внутрішнє кільце циліндричного роликового підшипника -B- та завзята шайба -A- об'єднані в одну деталь.
41. Нагріти внутрішнє кільце циліндричного роликового підшипника до температури близько 100° та напресувати його на первинний вал.
Увага:
Використовувати захисні рукавички!
42. Встановити оправлення на шестірню 5-ї передачі.
Монтажне положення шестірні 6-ї передачі: канавка -B- звернена у бік від оправки -A-…
... або канавка -стрілка 1 біля виступу -стрілка 2 - звернена в бік від оправки -A- (див. також попередній малюнок).
Увага:
Використовувати захисні рукавички!
43. Нагріти шестерню 6-ї передачі до температури близько 100° та напресувати її.
44. Встановити муфту включення 5/6-ї передачі в нейтральне положення, для забезпечення обертання шестерні 6-ї передачі, що вільно обертається на валу, при напресуванні шестерні 6-ї передачі.
45. Напресувати шестірню 6-ї передачі. При цьому необхідно забезпечити зчеплення зубів шестірні 6-ї передачі з зубцями шестерні 6-передачі, що вільно обертається.
46. Нагріти внутрішнє кільце циліндричного роликового підшипника -A- до температури близько 100° та напресувати його на вторинний вал.
47. Послабити опору первинного валу.
Увага:
Використовувати захисні рукавички!
Примітка:
- Різьбові отвори гвинтів кріплення маточини синхронізатора 5/6-ї передачі та шестерні 6-ї передачі -A-необхідно очистити мітчиком від залишків фіксатора різьбових з'єднань. В іншому випадку виникає небезпека зриву різьблення.
- Звернути увагу на застосування гвинтів кріплення.
48. Затягнути гвинти кріплення синхронізатора та шестерні 5/6-ї передачі необхідним моментом.
49. Перед затягуванням гвинтів кріплення -A- необхідно увімкнути дві передачі (-стрілки 1- - -3-).
50. Встановити вилку живлення 5/6 передачі.
51. Встановити 5 передачу.
52. Послабити гвинт -1-.
53. Потім натиснути на фіксатор вилки і на муфту включення вниз -стрілки- і затягнути болти -1 - моментом 25 Н·м.
Примітка:
5-а передача включена.
Контрольний вимір: між муфтою включення та обома сухарями -стрілка- з боку 6-ї передачі не повинен входити щуп товщиною 0.2 мм. Інакше повторіть регулювання.
54. Включити 5-у, а потім 6-у передачу. При включенні 5/6-ї передачі вилка включення повинна входити у фіксатор із незначним люфтом.
55. Вилучити деталі передачі.
Примітка:
Муфта включення має тепер перебувати в нейтральному положенні. Зуби блокуючого кільця повинні вийти із зачеплення з муфтою.
56. Включити один за одним усі передачі.
57. Нанести на привалочну площину кришки картера коробки рівномірний шар герметика -AMV 188 200 03-.
58. Встановити кришку картера коробки.
59. Встановити напрямну втулку вичавного підшипника.
60. Встановити важіль вимкнення зчеплення та вичавний підшипник.
61. Заправка трансмісійною оливою