Педальний вузол VW Touran / Cross Touran з 2010 року

2. Педальний вузол

1. Перегородка моторного відсіку із гніздом для кріплення опорного кронштейна.
2. Самоклеюча прокладка між опорним кронштейном і перегородкою моторного відсіку (обов'язково замінити новою; приклеюється до опорного кронштейна).
3. Опорний кронштейн для кріплення педалі зчеплення (у деяких виконаннях із шумоізолюючим кожухом).
4. Болт.
5. Сервопружина.
6. Втулка опорна.
7. Вісь.
8. Педаль зчеплення.
9. Гніздо (для зняття та встановлення від'єднати шток головного циліндра від педалі зчеплення).
10. Прокладка між головним циліндром зчеплення та опорним кронштейном (обов'язково замінити новим).
11. Головний циліндр із датчиком положення педалі зчеплення -G476-.
12. Датчик положення педалі зчеплення -G476- (можна перевірити в режимі "Відомий пошук несправностей" за допомогою тестера -VAS 5051-, у "Ведомому пошуку несправностей" датчик положення педалі зчеплення -G476- позначений як вимикач педалі зчеплення -F36-).
13. Скоба (при знятті та встановленні комбінованого трубопроводу витягнути до упору).
14. Шланг до бачка.
15. Шестигранна гайка, що самоконтряться, для кріплення опорного кронштейна до перегородки моторного відсіку, 3 шт. (Момент затяжки: 25 Н·м; обов'язково замінити на нову).
16. Шестигранна гайка, 25 Н·м (обов'язково замінити на нову).
17. Упор педалі зчеплення.

Примітка:
У деяких версіях опорний кронштейн педалі зчеплення має шумоізолюючий кожух -стрілка-.

Зняття та встановлення педалі зчеплення

Зняття

1. Зняти речовий відсік водія.

2. Зняти поперечку каркаса безпеки -A-, викрутивши болт -B- і послабивши гвинт -C-.

3. Від'єднати реле та запобіжники від блоку та закріпити на передній панелі.

4. Зняти кронштейн блоку реле, блок управління бортової мережі -J519- та блок запобіжників.

5. Обережно від'єднати кабельні стяжки від опорного кронштейна -A-стрілка-.

6. Від'єднати карданний шарнір кермової колонки від кермового механізму.

7. Зняти педаль зчеплення -1- з опорного кронштейна -3-, відкрутивши для цього гайку -2- і вийнявши болт -5-.

8. Відхилити педаль зчеплення трохи вперед і витягти сервопружину -4- з опорного кронштейна.

9. Від'єднати педаль зчеплення від головного циліндра, стиснувши фіксуючі виступи кліщами -T10005-.

10. Зняти педаль зчеплення.

Встановлення

Примітка:
Гайка, що самоконтряться, підлягає заміні.

1. Надіти гніздо -2- на шток -1- головного циліндра зчеплення.

2. Вставити гніздо в педаль зчеплення -3- до клацання.

3. Вкласти сервопружину -2- вгору в опорний кронштейн і утримувати її в монтажному положенні за торець за допомогою монтування -T10178-.

4. Встановити цапфу педалі зчеплення -1- в гніздо сервопружини.

5. Злегка натиснути на педаль зчеплення, вставити болт і затягнути гайку, що самоконтроль.

6. З'єднати карданний шарнір кермової колонки та кермовий механізм.

7. Встановити поперечину каркаса безпеки -A-, закрутивши болт -B- і затягнувши гвинт -C-.

8. Встановити речовий відсік водія.

9. Виконати базове встановлення датчика кута повороту рульового колеса -G85- за допомогою тестера -VAS 5051-.

Зняття та встановлення опорного кронштейна

Зняття

1. Перевірити, чи встановлений на автомобілі головний пристрій захисний код. Якщо так, переписати захисний код.

2. Зняти акумуляторну батарею та, за потреби, задню стінку акумуляторної скриньки.

Примітка:
- При проведенні подальших робіт не допускати попадання гальмівної рідини на лонжерон або коробку передач. Якщо це все ж таки сталося, необхідно ретельно очистити відповідне місце.
- Підкласти під головний циліндр ганчір'я, що не залишає волокон.

3. Перетиснути шланг до головного циліндра зчеплення за допомогою затискача -3094-.

Примітка:
Його також можна заглушити пробкою -T10249/1-.

4. При необхідності послабити пружинний хомут -3-за допомогою кліщів для хомутів -VAS 5024- та від'єднати шланг від головного циліндра.

5. До упору витягнути з головного циліндра скобу -2- кріплення трубопроводу.

6. Вивести з головного циліндра та заглушити трубопровід -1-.

7. За наявності електричного роз'єму-4- від'єднати його.

8. За наявності від'єднати від головного циліндра зчеплення і зняти датчик педалі зчеплення -G476--стрілка-.

Примітка:
- Якщо датчик положення педалі зчеплення -G476- не встановлений, то в просторі для ніг на тримачі перед опорним кронштейном є вимикач педалі зчеплення -F36-.
- Його потрібно знімати з опорного кронштейна на одному з наступних етапів роботи.

9. Відсунути сидіння водія якнайдалі назад і встановити кермо в максимальне положення по висоті.

10. Зняти речовий відсік та нижню облицювальну панель з боку водія.

11. Акуратно розрізати кабельну стяжку -1-.

12. Зняти напрямну джгута проводів -2- з кермової колонки.

13. Зняти повітропровід обдування простору для ніг -3-.

14. За наявності від'єднати роз'єм вимикача педалі зчеплення. Потім повернути вимикач педалі зчеплення-A- на 45° проти годинникової стрілки витягти його з гнізда -стрілки-.

15. Зняти поперечку каркаса безпеки -A-, викрутивши болт -B- і послабивши гвинт -C-.

16. Від'єднати реле та запобіжники від блоку та закріпити на передній панелі.

17. Зняти кронштейн блоку реле, блок управління бортової мережі -J519- та блок запобіжників.

Примітка:
Для зняття опорного кронштейна -A- необхідно обережно розрізати кабельну стяжку -стрілка-.

18. Зрушити вправо кронштейн -1-стрілка- і прив'язати його дротом -2- до кермової колонки.

19. Відвернути гайки кріплення -стрілки- опорного кронштейна таким чином:

• Обмотати ізоляційною стрічкою карданний шарнір із набору торцевих ключів -VAG 1835-.
• Відвести вгору назовні джгут проводів -1-подовжувачем-2- з набору -VAG 1835-стрілка-.

• Після цього відкрутити верхню гайку кріплення опорного кронштейна.
• Потім викрутити обидві нижні гайки кріплення опорного кронштейна.

20. Відв'язати кронштейн від кермової колонки.

21. Від'єднати від передньої панелі та покласти в простір для ніг блок реле.

22. Прив'язати один кінець ременя-стрілка 1- до поперечки передньої панелі -стрілка 2-, як показано на малюнку.

23. Інший кінець ременя прив'язати до кронштейна -1-.

24. Обережно відтягнути тримач -1- з ременем вперед так, щоб можна було зняти зі шпильок опорний кронштейн на перегородці моторного відсіку.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно враховувати таке:

• Замінити розрізані кабельні стяжки.
• Встановити датчик педалі зчеплення -G476-.
• Вставити трубопровід -1- ​​з манжетним ущільненням -2- в штуцер головного циліндра зчеплення -4-, при цьому має бути чутне характерне клацання стопорної скоби -3-.

• Перевірити надійність з'єднання, потягнувши за трубопровід.
• Після зняття зі шланга затискача -3094- надати шлангу при необхідності початкову форму.
• Встановити на місце кронштейн блоку реле, блок керування бортової мережі -J519- та блок запобіжників.
• Встановити блок керування бортовою мережею -J519- зліва під передньою панеллю.
• Встановити блок реле зліва під передньою панеллю.
• Встановити блок запобіжників ліворуч під передньою панеллю.
• Встановити поперечку каркасу безпеки -A-, (гвинти -B- та -C-).

• Встановити нижню облицювальну панель та речовий відсік водія.
• Встановити АКБ.
• Прокачати гідропривод зчеплення.

Зняття та встановлення датчика положення педалі зчеплення -G476-

Зняття

1. Перевірити, чи встановлений на автомобілі головний пристрій захисний код. Якщо так, то з'ясувати код захисту.

2. Зняти акумуляторну батарею та, за потреби, задню стінку акумуляторної скриньки.

3. Якщо на магістралі -1- безпосередньо під головним циліндром встановлений вузол циліндричної форми, то магістраль слід від'єднати.

Примітка:
Під час проведення подальших робіт не допускати попадання гальмівної рідини на лонжерон або коробку передач. Якщо це все ж таки сталося, необхідно ретельно очистити відповідне місце.

4. Перетиснути шланг до головного циліндра зчеплення за допомогою затискача -3094-.

5. Розблокувати стопорну скобу -2- за допомогою викрутки або іншого гострого інструменту, витягнувши її до упору з головного циліндра.

6. Вивести з головного циліндра та заглушити трубопровід -1-.

7. Від'єднати роз'єм -4-.

8. Від'єднати від головного циліндра зчеплення і зняти датчик педалі зчеплення -G476--стрілка-.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Замінити хомути шлангів.
- Всі деталі та вузли підбираються за електронним каталогом запчастин "ETKA".

Якщо була від'єднана магістраль:

• Вставити трубопровід -1- ​​з манжетним ущільненням -2- в штуцер головного циліндра зчеплення -4-, при цьому має бути чутне характерне клацання стопорної скоби -3-.

• Перевірити надійність з'єднання, потягнувши за трубопровід.
• Після зняття зі шланга затискача -3094- надати шлангу при необхідності початкову форму.
• Прокачати гідропривод зчеплення.