Турбонагнітач дизельних двигунів VW Touran / Cross Touran з 2010 року

6. Турбонагнітач дизельних двигунів

Примітка:
- Усі шланги фіксуються на патрубках.
- Система наддуву має бути герметичною.
- Гайки, що самоконтрятся, необхідно замінити.
- Перед встановленням турбонагнітача заповнити масляний канал (зменшеного діаметра) за допомогою шприца моторним маслом, щоб уникнути сухого тертя.
- Після установки турбонагнітач дати двигуну попрацювати на холостому ходу близько 1 хвилини, не збільшуючи оберти, щоб забезпечити належну подачу масла в турбонагнітач.

1. Патрубок рециркуляції відпрацьованих газів із сильфоном (сильфон не згинати – можливе утворення тріщин).
2. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
3. Самоконтрящийся болт (замінювати новим після кожного зняття; момент затягування: 17 Н·м).
4. З'єднувальний патрубок з напірною та зворотною масляною магістраллю (перед встановленням перевірити прохідність масляної магістралі, що подає).
5. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
6. Гайка (момент затягування: 24 Н·м).
7. Теплозахисний кожух.
8. Турбонагнітач (можна замінювати лише у зборі з випускним колектором та вакуумним приводом).
9. Стопорне кільце (може бути встановлене лише в одному положенні).
10. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
11. Демпфер пульсацій.
12. Болт (момент затягування: 9 Н·м).
13. Впускний патрубок.
14. Болт (момент затягування: 9 Н·м).
15. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
16. Кронштейн джгута проводки.
17. Болт (момент затягування: 15 Н·м).
18. Теплозахисний кожух.
19. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
20. Гайка (замінювати новою після кожного зняття; момент затягування: 24 Н·м).
21. Датчик температури газів 1 -G 235-.
22. Болт (момент затягування: 20 Н·м).
23. Опора турбонагнітачів (перед установкою перевірити прохідність масляної магістралі, що подає; перед установкою залити моторне масло в турбонагнітач через штуцер масляної магістралі, що подає).
24. Болт (момент затягування: 9 Н·м).
25. Кільця ущільнювачів різного діаметра (замінювати новими після кожного зняття).
26. Порожній гвинт (момент затяжки: 60 Н·м; замінюється у зборі з кільцями ущільнювачів).
27. Кільця ущільнювачів (замінювати новими після кожного зняття).
28. Порожній гвинт (момент затяжки: 30 Н·м; замінюється у зборі з кільцями ущільнювачів).
29. Кільця ущільнювачів (замінювати новими після кожного зняття).
30. Гайка (момент затягування: 24 Н·м).

Зняття та встановлення турбонагнітачів

Зняття

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти фільтр сажі.

3. Зняти корпус повітряного фільтра з витратоміром повітря та сполучним патрубком.

4. Зняти шланг -1- вентиляції картера із клапанної кришки, для цього натиснути на фіксатори.

5. Вивільнити вакуумні шланги -стрілки-.

6. Викрутити болт -2-, відхилити назад шланг забору повітря з впускним патрубком і зняти з турбонагнітача.

7. Зняти теплоізоляційний екран.

8. Від'єднати електричний роз'єм -1- від датчика положення направляючого апарату турбонагнітачів -G581-.

9. Від'єднати вакуумний шланг -2- від вакуумного приводу турбонагнітача.

10. Від'єднати вакуумний шланг -3-.

11. Звільнити роз'єм -3-датчика температури відпрацьованих газів 1 -G 235- і кабель.

Примітка:
Поз. 1, 2 - ігнорувати.

12. Викрутити болти -стрілки-.

13. Зняти демпфер пульсацій -2-.

14. Викрутити гвинти та зняти трубку -A- системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Автомобілі з додатковим або автономним обігрівачем

15. Послабити трубопроводи охолоджувальної рідини.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів

16. Вивернути болти -1, 2- і пустотілі болти -4, 5-, зняти опорний кронштейн турбонагнітачів з напірною масляною магістраллю.

Примітка:
Поз. 3- ігнорувати.

17. Викрутити гвинти -стрілки- та зняти теплозахисний екран.

18. Вивернути гайки -стрілки-, зняти турбонагнітач із випускним колектором з головки блоку циліндрів.

Встановлення

Увага:
Перед встановленням перевірити, чи не погнутий і чи не перекручений сильфон зворотного маслопроводу. Якщо це так, то велика ймовірність виникнення мікротріщин, які можуть спричинити негерметичність. При необхідності замінити зворотний маслопровід перед встановленням турбонагнітачів.

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Замінити прокладки, кільця ущільнювачів і гайки, що самоконтрятся.
- Наповнити турбонагнітач моторним маслом через штуцер напірного маслопроводу.
- Штуцери та повітряні патрубки / шланги перед встановленням знежирити.
- Для фіксації шлангів на патрубках використовувати хомути відповідної серії – див. електронний каталог запчастин (ETKA).
- Щоб забезпечити надійну подачу масла в турбонагнітач після встановлення турбонагнітач дати двигуну попрацювати на холостому ходу близько 1 хвилини, не збільшуючи обертів.
- При проведенні робіт встановити на свої місця теплозахисні екрани.
- При установці датчика температури газів, що відпрацювали, зі вигнутим стрижнем обов'язково витримувати розмір -a- 3 … 5 мм до болта опори турбонагнітача.