Система живлення бензинових двигунів Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant з 1996 року

2. Система живлення бензинових двигунів

Двигуни 1,6; 1,8 л та 2,0 л

Паливний бак із навісними деталями

Складові елементи

Автомобілі з повним приводом

1. Заглушка.
2. Сальник (у разі пошкодження замінити новим).
3. Кріпильний болт.
4. Вузол люка горловини паливного бака.
5. Кільце ущільнювача круглого перерізу (при пошкодженні замінити новим).
6. Повітряний клапан.
7. З'єднувальний шланг.
8. Клапан подачі самопливом.
9. Болт, момент затягування 25 Н·м.
10. Горловина паливного бака.
11. Зворотний клапан.
12. З'єднувальний шланг.
13. Теплоізоляційний щиток.
14. Болт, момент затягування 10 Н·м.
15. Накидна гайка, момент затягування 60 Н·м.
16. Штекер чорний, 4 контактний.
17. Фланець.
18. Сальник (у разі пошкодження замінити новим).
19. Вентиляційний шланг.
20. Датчик рівня 3 палива (G237).
21. Теплоізоляційний щиток.
22. Затискач.
23. Бандаж.
24. Датчик рівня 2 палива (G169).
25. Стопорне кільце, момент затягування 145 Н·м.
26. Паливний бак.
27. Зливний паливопровід (синій колір або синє маркування).
28. Пальнепровід (чорний), що подає.
29. Датчик індикатора пального (G).
30. Модуль подачі палива.
31. Пальнепровід (чорний), що подає.
32. Паливний фільтр.
33. Вентиляційний шланг.
34. З'єднання з масою.

Автомобілі з переднім приводом

1. Заглушка.
2. Сальник (у разі пошкодження замінити новим).
3. Вузол люка горловини паливного бака.
4. Кріпильний болт.
5. Клапан подачі самопливом.
6. Кільце ущільнювача круглого перерізу (при пошкодженні замінити новим).
7. Вентиляційний шланг.
8. Повітряний клапан.
9. З'єднання з масою.
10. Пальнепровід (чорний), що подає.
11. Зливний паливопровід (синій колір або синє маркування).
12. Штекер чорний, 4 контактний.
13. Накидна гайка, момент затягування 80 Нм.
14. Фланець.
15. Датчик індикатора пального (G).
16. Пальнепровід (чорний), що подає.
17. Модуль подачі палива.
18. Кільце ущільнювача круглого перерізу (при пошкодженні замінити новим).
19. Болт, момент затягування 25 Н·м.
20. Паливний бак.
21. Кронштейн.
22. Бандаж.
23. Стопорне кільце.
24. Болт, момент затягування 10 Н·м.
25. Паливний фільтр.
26. Пальнепровід (чорний), що подає.
27. Зливний паливопровід.
28. Вентиляційний шланг.

Зняття та встановлення модуля подачі палива

1. Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.

2. Спочатку необхідно перевірити, чи встановлена ​​в автомобілі магнітола з кодуванням. Якщо так, слід дізнатися захисний код.

3. Вимкнути провід маси від акумулятора при вимкненому запаленні.

4. Зніміть кришку підлоги багажника.

5. Від'єднати 4-контактний штекер, що подає/зворотну магістраль від фланця (стрілки).

Увага:
Паливопровід перебуває під тиском! Перед роз'єднанням шлангів обернути місце з'єднання ганчіркою. Потім скинути тиск, акуратно послаблюючи з'єднання.

Автомобілі з переднім приводом

Автомобілі з повним приводом

6. Відвернути накидну гайку ключем (3217) (автомобілі з переднім приводом) або (3087) (автомобілі з повним приводом).

Автомобілі з переднім приводом

Автомобілі з повним приводом

7. Витягти фланець та кільце ущільнювача з отвору паливного бака.

8. Від'єднайте паливопроводи та штекери на нижній стороні фланця.

9. Розкліпсувати та зняти датчик індикатора запасу палива (G) на паливоприймачі у паливному баку.

10. Повернути модуль подачі палива ключем (3307) приблизно на 15° ліворуч до упору та зняти.

Примітка:
При заміні модуля подачі палива перед утилізацією старого модуля подачі його необхідно випорожнити.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Датчик рівня палива під час встановлення не перегинати.
• Його слід змочувати паливом при монтажі кільця ущільнювача фланця.
• Слідкувати за щільністю посадки паливних шлангів.
• Подаючий та зливальний паливопроводи місцями не змінювати (зливний трубопровід синій).
• Зафіксувати паливні шланги за допомогою пружинних хомутів.
• Дотримуватись положення фланця модуля подачі палива: позначка на фланці (1) повинна збігатися з позначкою на паливному баку (2).

Автомобілі з переднім приводом

Автомобілі з повним приводом

• Після встановлення фланця модуля подачі палива перевірити, чи закліпсовані подаюча, зливна та вентиляційна лінії на паливному баку.

Зняття та встановлення паливного бака

1. Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.

2. Відкрити люк горловини паливного бака.

3. Спочатку необхідно перевірити, чи встановлена ​​в автомобілі магнітола з кодуванням. Якщо так, слід дізнатися захисний код.

4. Вимкнути провід маси від акумулятора при вимкненому запаленні.

5. Зняти задній правий підкрилок.

6. Відкачати паливо з бака та очистити поверхню поруч із заливним патрубком.

7. Відвернути кріпильні гвинти та зняти вузол люка горловини паливного бака з гумовим ущільнювачем.

8. Відвернути гвинт на заправному патрубку.

Автомобілі з повним приводом:

9. Зняти екран та заливну горловину.

10. Зняти проміжний та основний глушники.

11. Зняти задню підвіску.

Увага:
Паливопровід перебуває під тиском! Перед роз'єднанням шлангів обернути місце з'єднання ганчіркою. Потім скинути тиск, акуратно послаблюючи з'єднання.

12. Від'єднати паливопровід (1) від входу паливного фільтра.

13. Позначити зворотну паливну магістраль (2) та вентиляційний трубопровід (3) та від'єднати їх.

14. Зняти захисні щитки зліва та справа з паливного бака та з днища.

Автомобілі з переднім приводом:

Увага:
Паливопровід перебуває під тиском! Перед роз'єднанням шлангів обернути місце з'єднання ганчіркою. Потім скинути тиск, акуратно послаблюючи з'єднання.

15. Від'єднати паливопровід (1) від входу паливного фільтра.

16. Позначити зворотну паливну магістраль (2) та вентиляційний трубопровід (3) та від'єднати їх.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

17. Відвернути стяжні хомути, при цьому оперти паливний бак на стійку для двигуна та коробки передач (VAG 1383 A).

18. Опустити стійку для двигуна та коробки передач (VAG 1383 A) настільки, щоб можна було від'єднати штекер від фланця (стрілка).

19. Опустити паливний бак.

20. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися таких приписів:

• При прокладанні вентиляційних та паливних шлангів не перегинати їх.
• Слідкувати за щільністю посадки паливних шлангів.
• Зафіксувати паливні шланги за допомогою пружинних хомутів.
• Не переплутати лінію, що подає, зі зворотною магістраллю (зворотна магістраль синього кольору або з синьою міткою, що подає лінія чорного кольору).
• Після встановлення паливного бака перевірити, чи закліпсовані подаюча, зливна та вентиляційна лінії на паливному баку.

Система абсорбера з активованим вугіллям

Складові елементи

1. Абсорбер.
2. Болт, момент затягування 10 Н·м.
3. Кожух повітряного фільтра.
4. Стопорне кільце.
5. Електромагнітний клапан абсорбера 1 з активованим вугіллям (N80).
6. Штекер чорний, двоконтактний.
7. Блок управління дросельною заслінкою.
8. Кільце ущільнювача круглого перерізу (при пошкодженні замінити новим).
9. Вентиляційний шланг.
10. Кріпильний болт.
11. Вентиляційний шланг.
12. До всмоктуючого патрубка (тільки на автомобілях з турбонагнітачом).
13. Зворотний клапан (тільки на автомобілях з турбонагнітачом).

Паливна рампа, форсунки

Складові елементи

1. Кріпильна скоба.
2. Сітчастий фільтр.
3. Регулятор тиску палива.
4. Кільце ущільнювача круглого перерізу (при пошкодженні замінити новим).
5. Форсунка циліндра №1 (N30)...форсунка циліндра №4 (N33).
6. Паливна рампа, затягнути моментом 10 Н·м.
7. З'єднання, зворотна лінія.
8. Підключення трубопроводу, що подає.

Двигуни 2,3 л

Паливний бак із навісними деталями

Аналогічно, як і бензинових двигунах 1,6; 1,8 л та 2,0 л.

Система абсорбера з активованим вугіллям

Аналогічно, як і бензинових двигунах 1,6; 1,8 л та 2,0 л.

Паливна рампа, форсунки

Складові елементи

1. Регулятор тиску палива.
2. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
3. Паливна рампа.
4. Нижня частина впускного колектора.
5. Всмоктувальний шланг.
6. Форсунка N30...N33, N83.
7. Фіксатор.
8. З'єднання зливного шлангу.
9. З'єднання палива, що подає.
10. Болт, момент затягування 10 Н·м.
11. До впускного колектора.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати дроти запалювання та зняти роз'єми свічок тільки за допомогою інструмента (3277 А).

2. Зняти всмоктувальний шланг між витратоміром повітря (G70) та модулем керування дросельною заслінкою (J338).

3. Від'єднати гніздо (1) від дросельної заслінки (2).

4. Відкрити та знову закрити кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск у системі охолодження.

Увага:
При відкритті розширювального бачка може статися викид гарячої пари. Щоб уникнути травм очей та опіків, слід працювати у захисних окулярах та спеціальному одязі. Накрити кришку бичка ганчір'ям і акуратно відкрити її.

5. Від'єднати трос керування від тросового шківа модуля дросельної заслінки та опори троса (фіксатор на опорі не видаляти).

6. Від'єднати шланги системи охолодження (1) та (2) від модуля дросельної заслінки (J338) та заглушити їх отвори.

7. Зняти підключення вакуум-системи (3), (4) та (5), а також роз'єм датчика температури у впускному колекторі (G72) (6).

8. Від'єднати вакуумний шланг виконавчого механізму на впускному колекторі.

9. Потім відвернути два болта кріплення кронштейна впускного колектора.

10. Від'єднати напрямну трубу вказівника рівня масла від верхньої частини впускного колектора.

11. Відвернути болти кріплення верхньої частини впускного колектора до нижньої.

12. Зняти верхню частину впускного колектора та покласти на чисту поверхню так, щоб не пошкодити вакуумний виконавчий механізм.

Примітка:
Впускні канали нижньої частини впускного колектора або в головці блоку циліндрів необхідно закрити чистим ганчірком.

Увага:
Паливо у системі живлення перебуває під тиском! Щоб уникнути травм та попадання палива на шкіру, працювати у захисних окулярах та рукавичках. Перед від'єднанням шлангів місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

13. Від'єднати зливний шланг (1) (з синім маркуванням) та подавальний паливопровід (2) (з чорним маркуванням) від регулятора тиску палива і підкласти під ганчірку, що витікає.

14. Зняти паливну рампу у збиранні з форсунками.

15. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Замінити кільця ущільнювача форсунок і при установці нанести на кільця тонкий шар моторного масла.
• Вставляйте форсунки в рампу строго у вертикальному положенні і без перекосів.
• Встановити та відрегулювати трос керування дросельною заслінкою.

Двигуни 2,8 л

Паливний бак із навісними деталями

Аналогічно, як і бензинових двигунах 1,6; 1,8 л та 2,0 л.

Система абсорбера з активованим вугіллям

Аналогічно, як і бензинових двигунах 1,6; 1,8 л та 2,0 л.

Паливна рампа, форсунки

Складові елементи

1. Паливна рампа.
2. Болт, момент затягування 10 Н·м.
3. До трійника.
4. Кріпильна скоба.
5. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим після кожного демонтажу).
6. Регулятор тиску палива.
7. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим після кожного демонтажу).
8. Форсунка (N30…N33, N83, N84).
9. Кріпильна скоба.
10. Пальнепровід, що подає, затягнути моментом 22 Н·м.
11. Зливний паливопровід.