Карданний вал Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant з 1996 року

3. Карданний вал

Складові елементи

Примітка:
- На карданному валу не дозволяється проводити будь-які ремонтні роботи.
- При знятті карданного валу тільки з механічної коробки або тільки з задньої головної передачі карданний вал слід неодмінно або підвішувати, або на щось спирати.
- Знімати та встановлювати карданний вал за допомогою монтажного пристрою (3139).
- Не допускати перегину валу. Вал приводу задньої осі можна складувати та транспортувати лише у горизонтальному положенні.

1. Головна задня передача.
2. Карданний вал.
3. Прокладка (замінювати нову після кожного демонтажу).
4. Прокладка.
5. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 55 Н·м (замінювати новим після кожного демонтажу).
6. Компенсаційна шайба.
7. Гайка, момент затягування 25 Н·м.
8. Шпилька, момент затягування 10 Н·м.
9. Коробка передач.

Зняття та встановлення

1. За наявності - зняти поперечку під системою випуску газів, що відпрацювали.

2. Демонтувати задню частину системи випуску відпрацьованих газів.

3. Зняти теплоізоляційний екран із днища автомобіля.

4. Зніміть екран (стрілки).

5. Перевірити, чи є на карданному валу та на фланцевому/карданному валу задньої головної передачі маркування (точка фарбою). За відсутності даного маркування - позначити положення фланця карданного валу (стрілка A) по відношенню до головної задньої передачі (стрілка B).

6. Вкрутити болт (3) M10x100 у головну задню передачу.

7. Для відвертання болтів (1) спереду та ззаду карданного валу притримувати за допомогою монтажного важеля (2.)

Примітка:
Якщо немає різьбового отвору для вкручування болта (3) у задній головній передачі, для утримання карданного валу встановити упор педалі гальма (VAG 1869/2)!

8. Відвернути три верхні кріпильні болти кожного ШРУСу карданного валу.

Карданний вал з діаметром труби 60 мм спереду та ззаду:

9. Не встановлювати монтажний пристрій на балансувальну пластину.

10. Встановити монтажний пристрій (3139) та затягнути пластикові гайки.

Карданний вал з діаметром труби 60 мм спереду та 70 мм ззаду:

11. Не встановлювати монтажний пристрій на балансувальну пластину.

12. Встановити монтажний пристрій (3139) з дистанційними елементами (3139/3) та затягнути пластикові гайки.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

13. Відвернути три кріпильні болти передніх і задніх ШРУСів, що залишилися.

14. Відвернути кріпильні гайки (стрілки) проміжної опори та зняти карданний вал за допомогою монтажного пристрою.

15. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Болти кріплення вала приводу задньої осі не дозволяється використовувати повторно, їх необхідно замінювати.
• Різьбові отвори у валах із фланцем механічної коробки передач та задньої головної передачі необхідно очистити від залишків різьбового лаку. Для очищення можна використовувати мітчик. В іншому випадку кріпильні болти під час вкручування можуть бути зірвані.
• Замінити прокладки карданного валу на фланці механічної коробки або задньої головної передачі (зняти захисну плівку і приклеїти прокладку).
• Перевірити шпильки для кріплення проміжної опори на момент затягування:
  • Відвертати та затягувати шпильку за допомогою двох контргайок (A). Момент затягування 10 Н·м.
  • Монтажне положення: шпилька спрямована коротким різьбленням (стрілка) до автомобіля.

• Щоб уникнути дисбалансу фланця карданного валу (стрілка А) та задньої головної передачі (стрілка B), вони повинні бути встановлені таким чином, щоб кольорове заводське маркування або нанесені мітки знаходилися на одній лінії (див. малюнок вище).